蔣其廣

摘要：預應力的應用提高了橋梁的經(jīng)濟效益，并促進了橋梁建設的穩(wěn)定發(fā)展。但是，預應力在應用中，也出現(xiàn)了很多問題。本文針對預應力在施工建設中的應用進行分析與探討，并針對問題提出相應的對策。

關鍵詞：預應力 橋梁建設 問題

橋梁是交通系統(tǒng)的重要組成部分，它對跨河、跨路等施工建設發(fā)揮著不可替代的作用。同時，預應力對橋梁建材的節(jié)省、減少斷面高度以及增加橋梁跨徑等方面具有重要意義。但是，在橋梁的建設中，預應力的應用也出現(xiàn)了很多問題，需要進一步進行探討與研究。

一、預應力的基本概述

作為新興的建筑設計，預應力在橋梁的建設中的應用時間是比較短的，但是，預應力所顯示出的優(yōu)點卻受到很多橋梁建設者的青睞。預應力所具備的剛度大、自重小等優(yōu)點，另外，預應力的使用材料也是非常少的，結構上也非常的安全。

預應力混凝土簡單來說，就是在進行使用之前，為降低荷載應力而將永久內應力事先引入，從而使工作性能得到改善的配筋混凝土。橋梁建設中最常用到的是預加拉應力，當外載荷產(chǎn)生作用時，預應力先對荷載拉應力進行抵消與減小，當荷載壓應力大于預壓應力值的時候，混凝土的本身就會造成拉應力，甚至出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象[1]。

二、預應力的安裝

（一）錨具的檢查分析

根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》的要求，需進行錨具的檢查工作。首先應確定錨具的批次，對其中抽取百分之十的比例，其中抽取的錨具個數(shù)要在十個以上。通常要進行靜載錨固性能的實驗，實驗的方法為：從相同的一批錨具中抽取六套錨具，抽取方法必須使隨機性的。然后將這六套錨具組成3個預應力筋錨具組裝件，隨后進行靜載錨固性能的實驗。最后對實驗結果進行分析，若其中有一個試件與相關的標準不相符合，應該重新進行雙倍數(shù)量的錨具抽取，進行第二次實驗。若第二次實驗中還是有試件不符合要求，那么就可以判定此批次錨具不合格。其次，再進行外觀上的檢查。主要針對外觀上的刮痕以及缺損進行檢查。另外，對于質量的檢查，在設計要求下，允許一定范圍內的誤差。

（二）鋼絞線的制作以及安裝分析

鋼絞線的制作首先應對材料進行切割。在切割作業(yè)中，應該在距離切口處5cm處，利用鐵絲進行初步捆扎。切割過程中注意機器的運轉狀況，為了防止鋼絞線三頭，切割后應該對鋼絞線進行捆扎。最后，進行鋼絞線的編束作業(yè)，進而在兩端涂抹上顏色不同的油漆，用來作為標識。

三、預應力在橋梁中的應用體現(xiàn)

（一）預應力在橋梁建設中混凝土連續(xù)橋梁

預應力在此領域內的主要優(yōu)點為：具有良好的整體性能，同時具有良好的抗震效果，車輛的行駛較為舒適等。比如在滬溪沅水大橋的建設中，就采用了預應力連續(xù)箱梁，使跨徑的數(shù)值進一步提升，達至300m，另外，這樣的設計也具有了較大的抗扭剛度。同時，滬溪沅水大橋采用了懸臂法進行作業(yè)，使得施工的內力狀態(tài)符合于變高度梁[3]。

（二）斜拉橋的預應力應用

在未來很長一段時期內，體外索的使用會越來越廣泛。其使用的優(yōu)點是在提高橋梁的跨越能力的同時，也能夠減少橋梁的彎矩，使橋梁的建筑成本進一步減少。在斜拉橋的預應力使用中，可以將管道安置于板內，可以使吊索拉力減小梁彎矩，使得橋梁自重降低、橋跨增長。體外預應力技術的應用使得預應力索的安裝程序進一步減少，提高了工作效率。同時，對于預應力索的后期養(yǎng)護工作，也形成很大的便利性。另外，在對預應力索的實行替換工作以及再次張拉，也在很大程度上減少了工作時間。

（三）懸索橋

懸索橋也叫做吊橋，采用鏈索以及纜索作為主要的承重構件，運用新型的高輕度輕型材料，在減輕自重的同時，也能夠對材料進行高效利用。另外，懸索橋的跨越能力巨大，但是其缺點也較為明顯，那就是剛度偏小，在經(jīng)受其他荷載作用力時，會產(chǎn)生很大的波動，所以應該采取其他的技術進行改良。比如在日本的明石海峽大橋，就采用了新的工藝，叫做直升飛機牽引鋼絲。

四、預應力在橋梁應用中出現(xiàn)的問題

（一）應用中的預應力管道堵塞

關于預應力管道堵塞的出現(xiàn)，有很多種原因。其中最主要的是施工人員在進行施工作業(yè)中，缺乏專業(yè)技術人員的指導，或者說缺乏相關的施工經(jīng)驗。另外，在進行預應力混凝土的澆筑作業(yè)中，對于澆筑程序與規(guī)范，施工人員并未嚴格遵守，使得管道出現(xiàn)堵塞。在后期的混凝土養(yǎng)護中，工作未及時跟進，也是造成管道堵塞的重要原因。

解決措施：施工人員在進行作業(yè)之前，施工單位應該定期進行培訓工作。在施工作業(yè)中，應該有專門的技術人員在場進行指導工作。另外，對管道內部進行定位工作，以防止管道內部的彎曲，進而發(fā)生堵塞現(xiàn)象。

（二）關于預應力的鋼筋張拉伸長量問題

對于預應力的鋼筋張拉伸長量不足的問題的產(chǎn)生原因也是非常多樣的，主要的原因在于管道不夠順直。同時，在摩擦力的綜合影響下，降低了預應力鋼筋的張拉力，進而使得鋼筋的伸長量進一步受到影響。另一方面，設計中的伸長量與實際工作中的伸長量是不一樣的，存在一定范圍內的誤差。

解決措施：在進行施工作業(yè)前，先進行對管道內的進行定位，然后進行相關的計算。在保證管道順直度的情況下對管道進行固定工作。

（三）其他常見問題分析

施工過程中，還會出現(xiàn)錨墊板開裂的現(xiàn)象，主要防范的措施有：第一，按施工規(guī)范對錨墊板進行布置；第二，保證錨下混凝土的密實后再進行澆筑混凝土施工作業(yè)；第三，保證運輸過程中的錨墊板安全，避免出現(xiàn)大力撞擊。

另外，在進行施工中，會出現(xiàn)鋼絞絲斷絲的狀況，解決方法為：第一，對鋼絞線進行編束；第二，限位板與錨板孔對好，避免鋼絞線進入錨頭的折角過大。

五、預應力施工作業(yè)中的安全防護措施

在進行預應力的安全施工之前，施工單位應該對施工人員進行安全方面的培訓工作。對于沒有操作經(jīng)驗以及沒有進行過相關操作培訓的施工人員嚴禁操作設備。施工過程中嚴格按照相關程序規(guī)范，對違反相關規(guī)定的個人要進行相應的懲戒。關于防護墻的安裝要安裝在千斤頂?shù)暮蠓?，以防止夾片的突然飛出。在進行千斤頂?shù)膹埨^程中，要保持緩慢進行，使兩端的壓力保持一致。

結語：

預應力在橋梁中的作用越來越突出，對于橋梁的建設起著至關重要的意義。在未來相當一段時期內，其應用范圍將會越來越廣。對預應力的施工實行科學化與規(guī)范化是當前施工過程中的首要問題，提高施工人員的專業(yè)技術對于橋梁的建設起著更加重要的作用。