邱小龍

（登云科技職業(yè)學(xué)院，江蘇 昆山 215300）

朗逸2.0L自動(dòng)品悠轎車不能起動(dòng)

邱小龍

（登云科技職業(yè)學(xué)院，江蘇 昆山 215300）

現(xiàn)代汽車尤其是小轎車大量采用電子控制技術(shù)，而電子控制的汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全面搭載在汽油汽車之中，此類發(fā)動(dòng)機(jī)無論在冷車還是熱車啟動(dòng)時(shí)都無需踩加速踏板，只需接通起動(dòng)機(jī)即可順利起動(dòng)，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車某些系統(tǒng)出項(xiàng)故障后，也會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難甚至不能起動(dòng)的現(xiàn)象。

朗逸；轎車；起動(dòng)

CLC NO.:U464.3 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)05-123-03

隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶，到目前為止我國的汽車保有量已突破 7000多萬輛。汽車新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的大量涌現(xiàn)，尤其是計(jì)算機(jī)控制技術(shù)在汽車的各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用，汽車故障也呈現(xiàn)多種多樣，這樣對(duì)汽車故障排除提出越來越高的要求。下面我就對(duì)朗逸2.0L自動(dòng)品悠轎車發(fā)動(dòng)機(jī)不能動(dòng)的各種故障進(jìn)行分析。

朗逸 2.0L自動(dòng)品悠轎車搭載的是大眾 2.0L-Motronic/ 88KW發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是采用電控燃油噴射的無分電器同時(shí)點(diǎn)火式電控系統(tǒng)，整車搭載六檔自動(dòng)變速器的防盜系統(tǒng)，對(duì)已此類發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及防盜電控系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障等等。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)分析

1.1 起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電路圖

1.2 工作過程

起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火開關(guān)處于起動(dòng)擋，自動(dòng)變速器多功能開關(guān)（F125）通過T10s/2端子向車身控制器（J519）的T73b/55端子發(fā)送自動(dòng)變速器的選擋信號(hào)，車身控制器（J519）檢測到P/N擋為信號(hào)時(shí)即由點(diǎn)火開關(guān)向T73b/50端子輸入12V信號(hào)電壓則車身控制器（J519）對(duì)起動(dòng)機(jī)繼電器（J53）供電，電流路徑：J519的T73a/55端子→J53電磁線圈→接地，J53常開觸點(diǎn)吸合，蓄電池電壓加載到起動(dòng)機(jī)50號(hào)線上，起動(dòng)機(jī)開始工作。

1.3 原因分析

從上述電路圖中不難分析出引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因歸納起來主要有：

① 蓄電池電壓不足或損壞；

② 自動(dòng)變速器多功能開關(guān)故障不能正確輸出P/N信號(hào)；

③ 起動(dòng)繼電器故障，工作過程中不能是常開觸點(diǎn)閉合；

④ 起動(dòng)繼電器保險(xiǎn)絲（SA4）燒斷；

⑤ 起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)及起動(dòng)機(jī)損壞。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)分析

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是一個(gè)較為復(fù)雜的機(jī)電一體化的綜合性控制系統(tǒng)，采用較多的電子電器元件和集成電路，因此此部分故障檢測也相對(duì)復(fù)雜繁瑣。下面就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)及汽車防盜控制部分進(jìn)行分析。

2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)分析

2.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)電路圖：如下圖

2.1.2 工作過程

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元 ECU(J220)控制燃油泵繼電器（J17）通電，使燃油泵繼電器常開觸點(diǎn)閉合，電流從蓄電池正極經(jīng)30號(hào)線（a線）保險(xiǎn)絲（SA3）、燃油泵繼電器保險(xiǎn)絲（SC28）燃油繼電器、燃油泵接地，汽油源源不斷地輸送到高壓燃油分配管，與此同時(shí)電控單元按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作要求向各缸噴油器發(fā)送噴油脈沖信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作。

2.1.3 原因分析

從該發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)電路圖分析不難發(fā)現(xiàn)有以下一些因素能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)：

① 燃油泵繼電器保險(xiǎn)絲燒斷及燃油泵繼電器（J17）損壞；

② 燃油泵（A）損壞；噴油器損壞及噴油器保險(xiǎn)絲燒斷；③ 發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元損壞不能發(fā)出正確的噴油信號(hào)

2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)分析

該發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是采用無分電器式電子點(diǎn)火，由兩組線圈控制四個(gè)火花塞點(diǎn)火，分別是1和4缸及2缸和3缸。當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)中的控制電路或原件出現(xiàn)故障將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火電路如下圖；

2.2.1 工作過程

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速傳感器（G28）檢測到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并信號(hào)傳給電控單元ECU（J220），控制點(diǎn)火線圈（N152）的兩組初級(jí)線圈的低壓電路分別導(dǎo)通和截止，使次級(jí)線圈分別產(chǎn)生高壓電，點(diǎn)燃混合氣。

2.2.2 原因分析

① 點(diǎn)火線圈保險(xiǎn)絲燒壞；

② 點(diǎn)火線圈燒壞；

③ 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器燒壞，不能發(fā)出正確的轉(zhuǎn)速信號(hào)；

④ 火花塞淹死或嚴(yán)重積碳

2.2.3 電子控制系統(tǒng)及汽車防盜分析

1、電子控制系統(tǒng)：朗逸2.0L汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)采用兩種控制單元對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的電子電器進(jìn)行控制，這分別是車身控制器（BCM）和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J220），當(dāng)兩個(gè)控制器中的一個(gè)損壞都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。

2、汽車防盜系統(tǒng)：朗逸2.0 汽車防盜系統(tǒng)采用WFS防盜系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了與中央數(shù)據(jù)庫連接，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU是WFS防盜系統(tǒng)的組成部分且防盜系統(tǒng)進(jìn)入和啟動(dòng)許可控制單元連成一體。當(dāng)汽車防盜系統(tǒng)起作用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也無法啟動(dòng)。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)雖然大量采用電子控制技術(shù)，有效的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障，但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的延長及駕駛?cè)藛T的不正常操作，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障也是有發(fā)生，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作。其具體原因主要有：

1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障原因引起的不能起動(dòng)：

① 氣缸嚴(yán)重磨損；② 活塞環(huán)磨損嚴(yán)重及折斷；

2、配氣機(jī)構(gòu)故障原因引起的不能起動(dòng)：

① 進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)；② 配氣正時(shí)嚴(yán)重不準(zhǔn)；

4、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)診斷流程

4.1 診斷思路

為了提高故障診斷效率，準(zhǔn)確、快速查明故障原因和故障部位，應(yīng)該制定較為合理的故障診斷流程圖。通常制定故障診斷流程可以遵循由表及里、由簡到繁、先易后難，先診斷故障率較高的事件，后診斷故障率較低的事件，一直查明最終原因，其診斷思路為：

4.2 診斷流程圖：見附表（一）

5、故障樹設(shè)計(jì)

5.1 制定故障樹的原則

故障樹是把故障作為一種事件，按照其故障原因進(jìn)行邏輯分析的樹枝狀圖形。用故障樹對(duì)汽車故障進(jìn)行分析不僅可以分析由單一缺陷所引起的系統(tǒng)故障而且可以分析有兩個(gè)或兩個(gè)以上原因同時(shí)發(fā)生故障時(shí)才會(huì)引起的系統(tǒng)故障。

繪制故障診斷樹時(shí)，首先把分析的目標(biāo)即系統(tǒng)故障事件為頂事件，并作為故障樹的上的第一級(jí)，用字母“T”表示；其次在頂事件的下面分析引起頂事件的直接原因中的中間事件作為故障樹的第二級(jí)，用字母“A”表示，并以此類推確定出第三級(jí)、第四級(jí)等等；最后分析并列出引起故障最基本原因的初始事件，用字母“X”表示，這樣就形成診斷故障樹。

5.2 故障樹：如下圖

總之，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因多種多樣，通過分析朗逸 2.0汽車不能啟動(dòng)的原因分析、建立故障樹、設(shè)計(jì)故障診斷流程，有利于提高檢查診斷故障效率、快速查明故障原因和故障部位；同時(shí)在一定程度上能為產(chǎn)品設(shè)計(jì)、分析提供依據(jù)。

表1

[1] 馮淵編《汽車電子控制技術(shù)》北京 機(jī)械工業(yè)出版社 2007.

[2] 張建俊編《汽車診斷與檢測技術(shù)》北京 人民交通出版社 1995.

[3] 湯定國主編《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》北京 人民交通出版社2005.

[4] 朗逸汽車基本配置電路圖及六檔自動(dòng)變速器09G電路圖.

[5] 朗逸2.0L-Motronic/88KW發(fā)動(dòng)機(jī)CEN電路圖.

[6] 胡光輝編《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》北京 機(jī)械工業(yè)出版社2011.

Lavida car can't start 2.0L automatic products

Qiu Xiaolong
（Deng yun College of Science and Technology, Jiangsu Kunshan 215300）

Especially the car uses a lot of modern automotive electronic control technology, and electronic control gasoline injection engine has been fully equipped with the gas in the car, the engine in cold or hot start when they need to step on the accelerator pedal, just connect the starter can start smoothly, but when the engine or vehicle out of some system failure, will difficult to start and can't start phenomenon.

Lavida；car；starting

U464.3

A

1671-7988(2015)05-123-03

邱小龍，就職于登云科技職業(yè)學(xué)院。