王君，李秀明

（總裝備部后勤部華東辦事處，上海 200030）

關(guān)于單位車(chē)輛管理的認(rèn)識(shí)

王君，李秀明

（總裝備部后勤部華東辦事處，上海 200030）

單位車(chē)輛的管理關(guān)系到一個(gè)單位日常工作的正常運(yùn)行，文章從駕駛員管理、車(chē)輛維護(hù)管理和車(chē)輛調(diào)度管理三個(gè)方面對(duì)如何做好單位車(chē)輛管理進(jìn)行了闡述，為從事車(chē)輛管理工作的人員提供參考。

車(chē)輛管理；駕駛員；車(chē)輛維護(hù)；調(diào)度管理

CLC NO.:C931.6 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2015)05-143-02

前言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車(chē)輛保有量逐年提高，無(wú)論單位或個(gè)人，車(chē)輛已成為工作和生活中不可或缺的代步工具。對(duì)單位而言，車(chē)輛在數(shù)量及使用頻率上都遠(yuǎn)高于家用車(chē)輛，這就對(duì)單位的車(chē)輛管理提出更高的要求，所以車(chē)輛管理是一個(gè)單位事務(wù)管理中的重要組成部分。作為車(chē)輛管理人員身負(fù)重要職責(zé)，既要做好車(chē)輛的調(diào)度管理，又要做好駕駛員的行車(chē)教育以及車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)。因此本文在前人工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合自己在工作中的一些認(rèn)識(shí)，從駕駛員管理、車(chē)輛維護(hù)管理和車(chē)輛調(diào)度管理三個(gè)方面對(duì)單位的車(chē)輛管理進(jìn)行闡述。

1、駕駛員管理

駕駛員的管理在車(chē)輛管理中至關(guān)重要，這是由于駕駛員是鮮活的個(gè)體，有自己的思想與認(rèn)識(shí)，一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員不僅具有高超的駕駛技術(shù)，還要具有良好的思想品德和職業(yè)道德。

1.1 駕駛員思想教育

加強(qiáng)思想教育是消除駕駛員非正常心理行為的基本方法之一，也是改變個(gè)性的重要途徑。要及時(shí)了解和掌握駕駛員的思想動(dòng)態(tài)及性格特征，針對(duì)不同的心理，有的放矢地組織一些活動(dòng)，提高駕駛員的安全意識(shí)和職業(yè)道德水平。同是關(guān)心和滿足駕駛員的合理需求，使駕駛員在工作中產(chǎn)生愉快的心情，煥發(fā)出工作的熱情，極大的保障安全。在安排工作時(shí)，首先要預(yù)測(cè)和控制駕駛員的心理行為，例如分配任務(wù)前，注意觀察他們的言行舉止，推測(cè)他們可能表現(xiàn)的態(tài)度及有關(guān)行為方式；在執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)，詢問(wèn)駕駛員的各種情況及困難，做深入細(xì)致的調(diào)查，解除駕駛員的后顧之憂，有效地避免由于駕駛員心理病態(tài)引發(fā)的事故；其次是因人而異合理安排任務(wù)。

1.2 駕駛員法規(guī)教育

定期組織駕駛員學(xué)習(xí)相應(yīng)的制度及道路交通安全法，并對(duì)學(xué)習(xí)的效果進(jìn)行考核。還要對(duì)駕駛員加強(qiáng)普法教育，從思想指導(dǎo)到工作安排上，制定相應(yīng)的對(duì)策，摸索建立一套考核、管理辦法，強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍中的“新手”管理。同事結(jié)合實(shí)際，開(kāi)展“百日安全”活動(dòng)，并定期做出總結(jié)。

1.3 駕駛員技術(shù)考核培訓(xùn)

對(duì)已取得駕駛證的駕駛員，在上崗前應(yīng)進(jìn)行再次考核，合格者上崗，不合格者實(shí)行待崗再培訓(xùn)，這種復(fù)式考核上崗的管理辦法，將有效預(yù)防駕駛員技術(shù)性因素的車(chē)輛事故。定期進(jìn)行大比武，以提升駕駛水平，確保遇到復(fù)雜問(wèn)題不手忙腳亂。

2、車(chē)輛維護(hù)管理

車(chē)輛的維護(hù)管理，一方面關(guān)系車(chē)輛自身的性能及狀況，另一方面關(guān)系到車(chē)輛的維護(hù)修理成本。

2.1 車(chē)輛管理責(zé)任制

一輛車(chē)只與一名駕駛員相對(duì)應(yīng)，對(duì)于車(chē)輛多于駕駛員的單位，可以一名駕駛員對(duì)應(yīng)多輛車(chē)，做到誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)負(fù)責(zé)。這即有利于駕駛員熟悉所駕駛車(chē)輛的具體情況，減少事故的發(fā)生；又能使駕駛員愛(ài)惜所駕駛的車(chē)輛，并且在便于車(chē)輛的保養(yǎng)維護(hù)。

2.2 車(chē)輛定點(diǎn)維護(hù)

在車(chē)輛維護(hù)管理上，若單位內(nèi)部設(shè)有維修點(diǎn)，但維修設(shè)備不完全的，可將車(chē)輛的維修項(xiàng)目分開(kāi)：車(chē)輛的小修、零部件修理由單位內(nèi)部的修理點(diǎn)負(fù)責(zé)，而車(chē)輛的大修則由技術(shù)水平高和維修設(shè)備完整的修理廠承包。若單位內(nèi)部沒(méi)有修理點(diǎn)，則可選擇資質(zhì)好的車(chē)輛修理廠，實(shí)行定點(diǎn)維修。其次，要求修理廠為車(chē)輛建立《車(chē)輛保養(yǎng)維修登記表》，車(chē)輛管理人員應(yīng)加強(qiáng)與維修廠的聯(lián)系，了解車(chē)輛的技術(shù)狀況，并監(jiān)查車(chē)輛的維修質(zhì)量。同時(shí)駕駛員應(yīng)與修理師傅密切配合，了解車(chē)輛的小修技能，配合修理廠做好車(chē)輛的各級(jí)保養(yǎng)，是車(chē)輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)，減少不必要的損傷。

2.3 建立車(chē)輛檔案

安排專人記錄車(chē)輛信息，為車(chē)輛建立檔案，實(shí)行一車(chē)一檔，用于記錄車(chē)輛的使用次數(shù)和用途，在使用過(guò)程中遇到的故障問(wèn)題、車(chē)輛的維修項(xiàng)目、定期檢測(cè)結(jié)果以及保養(yǎng)項(xiàng)目的詳細(xì)信息。駕駛員在完成駕駛?cè)蝿?wù)后，應(yīng)向記錄員匯報(bào)車(chē)輛在使用過(guò)程中的技術(shù)狀況和出現(xiàn)的問(wèn)題。車(chē)輛管理人員根據(jù)車(chē)輛檔案即可及時(shí)掌握車(chē)輛信息，在派遣任務(wù)時(shí)可擇優(yōu)安排。

3、車(chē)輛調(diào)度管理

車(chē)輛調(diào)度管理關(guān)系到單位車(chē)輛的使用效率，在保證滿足單位工作需求的情況下，做到合理的調(diào)度安排，應(yīng)做到以下幾個(gè)方面：

一是做好每天的日常車(chē)輛安排，必須具有前瞻性，即各單位除突發(fā)事件外，提前一天提出用車(chē)申請(qǐng)，填寫(xiě)用車(chē)申請(qǐng)，然后在綜合各單位任務(wù)和出車(chē)目的地后，將車(chē)輛做有效統(tǒng)一地調(diào)度：在同一地點(diǎn)，同一方向的可以合并用車(chē)；任務(wù)重、時(shí)間緊的優(yōu)先用車(chē)。同時(shí)要做到根據(jù)不同的任務(wù)需要安排不同的車(chē)輛。

二是提高車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性，時(shí)刻保持良好的車(chē)容車(chē)況，做到隨叫隨到。在每天保證留有值班的機(jī)動(dòng)車(chē)輛外，利用電腦記錄當(dāng)天的出車(chē)情況，隨時(shí)掌握車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，以便機(jī)動(dòng)派遣。

三是利用衛(wèi)星定位技術(shù)，對(duì)車(chē)輛實(shí)施實(shí)時(shí)管理，在車(chē)輛外出后，車(chē)管人員可以通過(guò)衛(wèi)星定位掌握車(chē)輛所在位置及行車(chē)路線，以確定是否按規(guī)定行車(chē)，從而能夠始終對(duì)駕駛員進(jìn)行管理控制，不會(huì)出現(xiàn)管理上的真空，避免了公車(chē)私用，也能提高駕駛員的安全意識(shí)。

4、結(jié)束語(yǔ)

單位的車(chē)輛管理與使用，不僅關(guān)系到單位正常工作的順利進(jìn)行，還關(guān)系到一個(gè)單位的形象。本文從三個(gè)方面對(duì)車(chē)輛管理提出自己的見(jiàn)解，還有待繼續(xù)探索，無(wú)論從管理水平還是技術(shù)能力方面都有待提高。

[1] 吳宗保，汽車(chē)駕駛技術(shù)[M]，中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2010.

[2] 萬(wàn)正國(guó)，淺談公務(wù)車(chē)輛使用與管理[J]，汽車(chē)實(shí)用技術(shù)，2014(5).

[3] 楊斌，關(guān)于高等院校車(chē)輛管理的思考[J]，黑龍江科技信息，2010(29).

[4] 田學(xué)峰，論駕駛員隊(duì)伍建設(shè)[J]，科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2009(10).

Views on vehicle management units

Wang Jun, Li Xiuming
（Office of the General Armament Department, East China Logistics, Shanghai 200030）

Management relations unit of the vehicle to the normal operation of a unit of daily work, the article from the driver management, vehicle maintenance and vehicle scheduling management three aspects of how well the vehicle management units are described to provide a reference for the management of personnel engaged in vehicle.

Vehicle Management；Driver；Vehicle Maintenance；Scheduling Management

C931.6

B

1671-7988(2015)05-143-02

王君，工程師，就職于總裝備部后勤部華東辦事處，主要從事機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)管理工作。