高中偉，楊京

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

機(jī)械壓力機(jī)主電機(jī)皮帶調(diào)整機(jī)構(gòu)優(yōu)化

高中偉，楊京

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

本文從JD36-630B型壓力機(jī)皮帶頻發(fā)性跑偏冒煙故障入手，分析比較與JG36-800型壓力機(jī)主傳動的結(jié)構(gòu)差異，優(yōu)化完善JD36-630B型壓力機(jī)主電機(jī)皮帶調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整方式，降低此類故障的發(fā)生率。

主電機(jī)皮帶；跑偏冒煙；調(diào)整方式；動平衡

CLC NO.:U472.7 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)05-10-02

1、故障的發(fā)生及描述

自2013年至2014年期間，我公司沖壓單元JD36-630B型機(jī)械壓力機(jī) E3主電機(jī)皮帶多次出現(xiàn)皮帶跑偏冒煙或飛出故障，生產(chǎn)旺季尤為明顯，先后磨損更換多條M-7050型多楔帶；E4及E5（型號與E3相同）在2014年5月期間也先后發(fā)生相同問題，已經(jīng)成為制約車間生產(chǎn)的痼疾性問題，每次皮帶調(diào)整維修都要投入大量人力物力，費時費工。

2、故障分析及處理

2.1 調(diào)整機(jī)構(gòu)工作原理：壓力機(jī)主傳動通常呈前后方向布置，共分三級減速。第一級為M型多楔帶傳動，第二級為高速機(jī)齒輪傳動，第三級為低速級齒輪傳動。傳動機(jī)構(gòu)的動力是由裝在可調(diào)支架上的主電機(jī)帶動飛輪轉(zhuǎn)動，然后通過離合器、兩級齒輪傳動，帶動偏心連桿，實現(xiàn)滑塊的上下往復(fù)運(yùn)動。主電機(jī)安裝在支架的可移動滑板上，只要松開固定滑板螺栓，擰轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿，可使滑板沿托板上導(dǎo)軌移動，實現(xiàn)皮帶的張緊、松開或皮帶更換（如圖1）。

2.2 皮帶傳動的調(diào)整：M型皮帶在使用過程中需要定期檢查其張緊程度，合適的張緊力是保證皮帶傳動正常工作的重要因素。一般張緊力的調(diào)整，是通過在皮帶與皮帶輪的切邊中點垂直于皮帶加一載荷 W=12～15Kg,使其產(chǎn)生撓度γ=10mm來控制（見圖 2）張緊力過大，皮帶易拉裂；張緊力過小，皮帶會打滑，并發(fā)出異常聲音。

2.3 原因分析：JG36-800壓力機(jī)主電機(jī)皮帶自安裝以來一直比較穩(wěn)定，很少發(fā)生故障，然而JG36-630B壓力機(jī)則經(jīng)常發(fā)生皮帶跑偏冒煙，分析兩種型號壓力機(jī)主電機(jī)皮帶調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)差異：主要區(qū)別在于630噸是單螺桿調(diào)節(jié)，這種結(jié)構(gòu)皮帶拉力T大于預(yù)緊力T1，電機(jī)受力易發(fā)生軸向歪斜，皮帶動平衡條件不滿足，系統(tǒng)穩(wěn)定效果差（如圖3），而800噸是雙螺桿調(diào)節(jié)，皮帶拉力T由預(yù)緊力T1和預(yù)緊力T2分擔(dān)載荷，主電機(jī)皮帶動平衡條件滿足，系統(tǒng)穩(wěn)定效果好（如圖4）。

2.4 故障處理：經(jīng)過小組成員比較分析，決定將生產(chǎn)線后三臺壓力機(jī)也設(shè)計成雙螺桿調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。具體實施步驟如下：

（1）設(shè)計繪制主電機(jī)可調(diào)支架螺桿調(diào)節(jié)組件CAD加工圖紙（如圖5）；

（2）根據(jù)圖紙加工制作螺桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；

（3）分別為E3、E4、E5增加一套螺桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)主電機(jī)皮帶雙向調(diào)節(jié)；

（4）安裝，調(diào)試，觀察運(yùn)行狀態(tài)。

3、效果驗證

改造前：調(diào)整機(jī)構(gòu)存在結(jié)構(gòu)缺陷，調(diào)整完的皮帶極易出現(xiàn)動平衡失效，導(dǎo)致皮帶跑偏冒煙，必須要用手拉葫蘆持續(xù)拉拽尋求動平衡，但效果仍不太理想，后期仍會出現(xiàn)皮帶跑偏冒煙情況發(fā)生。實踐證明此辦法行不通。（如圖6）

改造前：原主電機(jī)皮帶調(diào)整機(jī)構(gòu)為單螺桿調(diào)整，調(diào)整起來操作性差，費時費工，動平衡效果不佳（如圖7）。改造后：主電機(jī)皮帶調(diào)整機(jī)構(gòu)為雙螺桿調(diào)整，調(diào)整更精細(xì)，省時省工，動平衡效果好，皮帶運(yùn)行平穩(wěn)可靠（如圖8）。

4、結(jié)束語

通過此次E線后三臺JD36-630B主傳動皮帶調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)，降低了因設(shè)備皮帶跑偏產(chǎn)生的設(shè)備故障停機(jī)率，達(dá)到了預(yù)期效果，主要體現(xiàn)在三個方面：

（1）采用雙調(diào)節(jié)螺桿結(jié)構(gòu)增加了主電機(jī)的穩(wěn)定性，使皮帶傳動動平衡性加強(qiáng)，降低設(shè)備皮帶跑偏故障；

（2）可提高皮帶傳動調(diào)整的可操作性，實現(xiàn)主電機(jī)皮帶輪軸向微調(diào)功能，從而降低維修難度；

（3）提高皮帶使用壽命，節(jié)約備件成本。

[1] 曾東恒.皮帶機(jī)跑偏的分析和治理措施[J]. 水利電力機(jī)械，2007,（8）；92~94.

[2] 房慶云.皮帶機(jī)跑偏故障及其對策[J].港口裝卸，2007（3）:21~23.

[3] 王 旭等.機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2011.

[4] 成大先.機(jī)械設(shè)計手冊 第三卷（第四版）[M]. 北京：北京化工出版社，2002.

Mechanical Presses main motor belt adjustment mechanism optimization

Gao Zhongwei, Yang Jing
(Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd., Shaanxi Xi’an 710200)

From the press belt JD36-630B frequent type of deviation smoke fault analyzes comparing structural differences and JG36-800 type press main drive, optimize the sound JD36-630B type presses the main motor belt adjustment mechanism to adjust the way, reduce the incidence of this type of failure.

main motor belt; deviation smoke; adjustment mode; balancing

U472.7

A

1671-7988(2015)05-10-02

高中偉，助理工程師，就職于陜西重型汽車有限公司。