單洋洋

摘 要：隨著機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，氮氧化物污染問題日益突出。本文以豐臺(tái)花園子站2010年-2013年的氮氧化物監(jiān)測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)氮氧化物濃度變化趨勢進(jìn)行分析，并指出應(yīng)對(duì)措施。

關(guān)鍵詞：氮氧化物；變化趨勢；應(yīng)對(duì)措施

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展以及人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，社會(huì)各界對(duì)環(huán)境質(zhì)量的關(guān)注程度也不斷加大。豐臺(tái)區(qū)作為北京市城市功能拓展區(qū)，近年來環(huán)境保護(hù)工作取得了一定成效，但是空氣質(zhì)量改善仍然面臨嚴(yán)峻的形式。在機(jī)動(dòng)車總數(shù)持續(xù)增長的新形勢下，汽車尾氣排放成為影響空氣質(zhì)量的主要污染源。燃油汽車在行駛中排放的尾氣當(dāng)中，氮氧化物占30%以上，機(jī)動(dòng)車等流動(dòng)源增加造成的氮氧化物污染問題日益突出。2012年2月，環(huán)境保護(hù)部頒布了新的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3095-2012），北京市作為首都率先實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定二氧化氮的年平均濃度較舊標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，氮氧化物治理達(dá)標(biāo)的難度進(jìn)一步加大。

氮氧化物來源于煤炭、油品和天然氣等燃燒過程。最大來源是機(jī)動(dòng)車和非道路燃油機(jī)械，其排放量占北京市總排放量的52.7%；其次是供熱采暖和工業(yè)，各占總排放量的16.5%，燃煤、燃?xì)怆姀S排放占總排放量的14.3%。氮氧化物包括多種化合物，如一氧化二氮（N2O）、一氧化氮 （N0）、二氧化氮（NO2）、三氧化二氮 （N203）、四氧化二氮（N204）和五氧化二氮（N205）等。除二氧化氮以外，其他氮氧化物均極不穩(wěn)定，遇光、濕或熱變成二氧化氮及一氧化氮，形成硝酸鹽氣溶膠，導(dǎo)致能見度下降，出現(xiàn)灰霾現(xiàn)象。

豐臺(tái)花園子站是豐臺(tái)區(qū)列入市控考核空氣質(zhì)量子站之一，位于豐臺(tái)花園內(nèi)，北側(cè)是豐臺(tái)北路，西側(cè)是西四環(huán)南路高架橋，南側(cè)是近園路，東側(cè)是莊維花園小區(qū)。本文以豐臺(tái)花園子站2010年-2013年的氮氧化物監(jiān)測數(shù)據(jù)及歷年采取的應(yīng)對(duì)措施為基礎(chǔ)，對(duì)氮氧化物濃度變化趨勢進(jìn)行分析，并指出新形勢下的應(yīng)對(duì)措施。

1 氮氧化物的時(shí)間變化趨勢

（一）氮氧化物濃度年變化趨勢

2011年至2013年豐臺(tái)花園子站氮氧化物年均濃度較上年同比變化率分別為19.6%、8.2%、6.2%。由此可見，燃煤鍋爐改造、煙氣脫硝、小客車搖號(hào)政策和限行措施等大氣污染控制措施的實(shí)施，有效地減緩了氮氧化物濃度的增幅。

（二）氮氧化物濃度月變化趨勢

空氣污染特征主要由污染源排放規(guī)律和氣象變化規(guī)律所決定。豐臺(tái)區(qū)多年空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果表明，氮氧化物濃度冬季較高，夏季較輕的年變化規(guī)律十分明顯。2010年-2012年氮氧化物平均濃度變化季節(jié)性變化顯著，詳見圖1年呈“U”型變化趨勢。采暖季節(jié)11月至次年3月顯著增高，非采暖季節(jié)明顯下降。由于豐臺(tái)區(qū)地處華北大平原北部，西北靠山，冬季受高緯度內(nèi)陸季風(fēng)影響，以西北風(fēng)為主，寒冷干燥，污染物不易擴(kuò)散，秋冬兩季污染嚴(yán)重；夏季受海洋季風(fēng)影響，以西南風(fēng)為主，高溫多雨，是典型的暖溫帶半濕潤季風(fēng)型氣候，有利于污染物的擴(kuò)散，春夏兩季污染較輕。

圖1 2010年-2012年豐臺(tái)花園子站氮氧化物月平均濃度變化圖

圖2 豐臺(tái)花園子站周邊9公里生態(tài)環(huán)境遙感圖

由圖2可以看出，豐臺(tái)花園子站周邊9公里范圍內(nèi)樓房區(qū)占55%；綠地和水體面積僅占6%，此類生態(tài)環(huán)境更加不利于氮氧化物的擴(kuò)散。

（三）氮氧化物濃度日變化趨勢

從圖3豐臺(tái)花園子站氮氧化物小時(shí)濃度呈明顯的雙峰雙谷型變化趨勢詳見圖3。這與氮氧化物排放源的活動(dòng)水平和日氣象條件變化密切相關(guān)。從氣象日變化來看，北京盛行地形風(fēng)，風(fēng)向早晨南轉(zhuǎn)北，下午北轉(zhuǎn)南；夜間易形成逆溫，午后氣溫達(dá)到最高時(shí)對(duì)垂直對(duì)流有利，綜合來看，午后水平與垂直擴(kuò)散條件均較有利，是一天中濃度最低的時(shí)段。從排放來看，豐臺(tái)花園子站西側(cè)的西四環(huán)路，北側(cè)的豐北路，全天車流量較大，早晚上下班車流量達(dá)到18198輛/小時(shí)，是機(jī)動(dòng)車污染排放的高峰期，氮氧化物同步出現(xiàn)污染濃度的高峰，疊加氣象條件變化則呈現(xiàn)上午和傍晚出現(xiàn)兩次高值。夜間貨運(yùn)交通對(duì)空氣質(zhì)量也有明顯的影響，使夜間2：00至3：00 氮氧化物濃度處于較高水平。

圖3豐臺(tái)花園子站氮氧化物濃度日變化趨勢圖

2 歷年采取的應(yīng)對(duì)措施

（一）壓減燃煤。全年實(shí)施燃煤鍋爐改造1218蒸噸，并通過采取優(yōu)質(zhì)無煙煤訂購、煤改電、液化石油氣罐配送、“五個(gè)一批”工程等方式，累計(jì)壓減燃煤35.2萬噸。

（二）控車減油。累計(jì)淘汰老舊機(jī)動(dòng)車7萬余輛，完成全年計(jì)劃4.5萬輛的155%；更新純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車215輛、個(gè)體出租車21輛、建筑垃圾運(yùn)輸車395輛；公共自行車服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)工作已基本完成，即將新增2000輛公共自行車投入使用；全年租還車215萬次，共辦理一卡通1萬余張，累計(jì)消費(fèi)46萬元。

（三）治污減排。嚴(yán)格執(zhí)行《豐臺(tái)區(qū)禁止和限制新增產(chǎn)業(yè)的目錄》要求， 控制“兩多三高”新增業(yè)態(tài)，已完成對(duì)40家工業(yè)污染企業(yè)調(diào)整退出的年度任務(wù)；全年拒批不符合環(huán)保要求企業(yè)295家，其中對(duì)3家無手續(xù)、無資質(zhì)的攪拌站實(shí)現(xiàn)關(guān)停。截至目前，已完成結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目108項(xiàng)，預(yù)計(jì)可削減揮發(fā)性有機(jī)物199.61噸，共征收排污費(fèi)1678萬元。

（四）嚴(yán)格執(zhí)法。自今年年初開展大氣污染防治專項(xiàng)整治行動(dòng)以來，對(duì)重點(diǎn)檢查嚴(yán)重影響大氣環(huán)境質(zhì)量的餐飲、工地、汽修、家具等行業(yè)污染源，對(duì)存在的大氣環(huán)境違法行為發(fā)現(xiàn)一起、查處一起、解決一起，對(duì)屢查屢犯、惡意違法、逾期不改的要加倍處罰、罰無上限，共檢查單位561家，發(fā)現(xiàn)問題89家，對(duì)14家嚴(yán)重違反大氣環(huán)境違法行為的單位處罰計(jì)36.5萬元，并對(duì)25家典型案例進(jìn)行了曝光，處理各類環(huán)境信訪1699件，辦理人大建議、政協(xié)提案6件，維護(hù)了區(qū)域群眾的環(huán)境權(quán)益。

（五）清潔降塵。轄區(qū)內(nèi)86家符合安裝要求的建筑工地已全部安裝自動(dòng)監(jiān)控探頭（共計(jì)125臺(tái)），通視率達(dá)100%；98%土方施工工地已安裝和使用洗輪機(jī)、防塵墩等清潔設(shè)備，工地達(dá)標(biāo)率達(dá)到95.4%；道路清掃保潔共計(jì)1400萬平方米、其中沖刷1123萬平方米、噴霧降塵317萬平方米；植樹造林3520畝，栽植喬、灌木共計(jì)13.8萬株。

3 豐臺(tái)花園子站氮氧化物控制應(yīng)對(duì)措施

（一）開展交通微循環(huán)系統(tǒng)試點(diǎn)工作。在豐臺(tái)花園子站北側(cè)豐北路周邊開展試點(diǎn)工作，均衡路網(wǎng)流量，緩解交通壓力、提高道路運(yùn)行效率，減少因擁堵造成的機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染。

（二）加快淘汰高排放老舊機(jī)動(dòng)車，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)調(diào)整和污染減排，積極推廣新能源車和清潔能源車，嚴(yán)格在用車監(jiān)管。擴(kuò)大黃標(biāo)車禁行范圍、增加尾氣排放檢測頻次、加強(qiáng)行業(yè)管理和加大執(zhí)法檢查力度等措施。到2015年底淘汰區(qū)域內(nèi)全部黃標(biāo)車，鼓勵(lì)更換混合動(dòng)力汽車和小排量客車，到2017年淘汰老舊機(jī)動(dòng)車11.6萬輛。2014年起，新增和更新的汽油出租車全部執(zhí)行更嚴(yán)格的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵(lì)出租車更換三元催化器，更換周期最長不超過兩年。配合做好加氣站、充電站（樁）等配套設(shè)施建設(shè)，滿足車輛發(fā)展需求。加大對(duì)在用車輛的尾氣排放抽查力度，強(qiáng)化路檢和入戶抽查，重點(diǎn)監(jiān)管夜間行駛的柴油貨運(yùn)車和渣土車，每年抽查機(jī)動(dòng)車尾氣排放34.2萬輛以上。加大對(duì)轄區(qū)汽車維修企業(yè)監(jiān)管。

（三）加強(qiáng)油品質(zhì)量監(jiān)管。強(qiáng)化對(duì)油品質(zhì)量、車用汽油清凈性、車用氮氧化物還原劑的監(jiān)管。開展轄區(qū)5000噸以上加油站油氣回收在線監(jiān)控改造工程。定期抽測，嚴(yán)厲打擊非法生產(chǎn)、銷售不合格油品的行為。

（四）嚴(yán)格非道路動(dòng)力機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)。新增非道路動(dòng)力機(jī)械必須達(dá)到第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)；2015年1月起，新增非道路動(dòng)力機(jī)械必須達(dá)到第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的非道路動(dòng)力機(jī)械，依法禁止銷售和使用。

（五）全面完成燃煤鍋爐清潔能源改造和大型燃?xì)忮仩t廢氣改造。到2015年，全部完成剩余2142 蒸噸燃煤鍋爐清潔能源改造工程，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)無燃煤鍋爐。對(duì)大型燃?xì)忮仩t加裝煙氣脫硝系統(tǒng)，削減80%～90%的氮氧化物。

（六）增加子站周邊的綠化覆蓋率。逐年增加在子站周邊9公里范圍內(nèi)的綠化覆蓋率。

（七）提高環(huán)境監(jiān)測和監(jiān)管能力。按照增能力、提效能的原則，加強(qiáng)區(qū)級(jí)環(huán)境監(jiān)測和監(jiān)管能力建設(shè)，合理增設(shè)機(jī)構(gòu)編制，增加儀器裝備，加強(qiáng)對(duì)大氣污染防治政策研究的支持。加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測、信息、應(yīng)急、監(jiān)察等能力建設(shè)力度，確保到2015年達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求。

（八）建立基層環(huán)保隊(duì)伍。認(rèn)真落實(shí)街道辦事處、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的環(huán)保職責(zé)，加強(qiáng)基層環(huán)保體制機(jī)制建設(shè)，健全基層環(huán)保監(jiān)管力量。對(duì)21個(gè)街鄉(xiāng)鎮(zhèn)、302個(gè)社區(qū)和65個(gè)村實(shí)行網(wǎng)格化管理，將露天燒烤、揚(yáng)塵污染等環(huán)保專項(xiàng)行動(dòng)任務(wù)進(jìn)行分解落實(shí)，明確專人負(fù)責(zé)和完成任務(wù)的要求、標(biāo)準(zhǔn)，做到人員、責(zé)任、內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)四落實(shí)，發(fā)揮街鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)村屬地管理責(zé)任，主動(dòng)做好環(huán)境污染糾紛的調(diào)解工作，解決執(zhí)法能力弱、群眾環(huán)保意識(shí)薄、監(jiān)管難度大、業(yè)務(wù)能力不夠等問題。

綜上所述，結(jié)合歷年采取的應(yīng)對(duì)措施以及新形勢下采取的應(yīng)對(duì)措施，可以減緩氮氧化物排放量，減輕北京市灰霾現(xiàn)象的發(fā)生。

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