付 堅(jiān)
(江西省建筑設(shè)計(jì)研究總院)
管樁在設(shè)計(jì)施工中常見(jiàn)問(wèn)題的探討
付 堅(jiān)
(江西省建筑設(shè)計(jì)研究總院)
預(yù)應(yīng)力混凝土管樁簡(jiǎn)稱為管樁,近年來(lái)管樁在工程中得到了廣泛的應(yīng)用,但管樁在工程中也常出現(xiàn)土塞效應(yīng)、施工質(zhì)量控制、擠土效應(yīng)及檢測(cè)休止時(shí)間效應(yīng)等問(wèn)題,本文針對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行分析、探討,并提出措施和建議。
管樁 土塞效應(yīng) 質(zhì)量控制 擠土效應(yīng) 休止時(shí)間
管樁因其施工速度快、樁身質(zhì)量可靠、單樁承載力及性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn),近年來(lái)在工程中得到了廣泛的應(yīng)用。但由于各方面的原因,管樁在設(shè)計(jì)、施工監(jiān)理、檢測(cè)等方面出現(xiàn)的問(wèn)題值得探討。
目前采用的管樁多為敞口式,既可減少樁的擠土量,又可縮短工期,從而降低工程造價(jià)?!督ㄖ痘夹g(shù)規(guī)范》JGJ94-2008對(duì)敞口式管樁單樁承載力的計(jì)算進(jìn)行了專門(mén)規(guī)定,公式如下:
其中:Quk單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值,Qsk極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值,Qpk極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值,u樁周長(zhǎng), Li土層厚度, Aj空心樁樁端凈面積,λp樁端土塞效應(yīng)系數(shù)(λp≤0.8),Api空心樁敞口面積
上述計(jì)算公式對(duì)敞口式管樁的面積必須進(jìn)行折減。根據(jù)南昌地區(qū)經(jīng)驗(yàn),按照上面公式計(jì)算得出的單樁承載力偏于保守。以往工程中當(dāng)管樁長(zhǎng)度在16米左右,以礫砂或圓礫作為樁端持力層,并且樁端進(jìn)入持力層深度大于2倍樁徑時(shí),按管樁全斷面計(jì)算的單樁承載力多小于或等于靜荷載檢測(cè)結(jié)果。
敞口式管樁內(nèi)的土達(dá)到一定深度后,其內(nèi)壁產(chǎn)生的摩阻力可等效開(kāi)口部分的面積所承受的端阻力,即所謂的土塞效應(yīng),此時(shí)可按樁端全斷面計(jì)算其端阻力。
為此筆者認(rèn)為,關(guān)于敞口部分面積是否要折減,應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐墓こ虒?shí)際經(jīng)驗(yàn),結(jié)合場(chǎng)地工程地質(zhì)條件、土質(zhì)情況,以及樁徑、樁長(zhǎng)、樁端進(jìn)行持力層深度等因素綜合分析。既不能一律要求折減,也不能一律按全斷面計(jì)算。最終設(shè)計(jì)值應(yīng)根據(jù)靜載荷試驗(yàn)成果綜合確定。
管樁在施工中,常遇到樁頂標(biāo)高控制不到位或樁端沉樁不到位的問(wèn)題。對(duì)于樁頂標(biāo)高控制不到位,是當(dāng)管樁進(jìn)入一定深度后無(wú)法繼續(xù)打入而終止,這時(shí)樁頂標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高而形成“露樁”。由于持力層起伏變化較大沉樁已到設(shè)計(jì)標(biāo)高,但樁端還未進(jìn)入持力層或貫入度還很大,仍需繼續(xù)沉樁,這時(shí)樁頂標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高形成“短樁”。
對(duì)于上述二種情況,應(yīng)首先從分析勘察資料入手,在持力層起伏較大處需進(jìn)行補(bǔ)充勘察。
現(xiàn)場(chǎng)試樁應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況確定終止沉樁標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下既要控制樁長(zhǎng)又要控制貫入度,設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)工程師應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試樁情況,合理調(diào)整樁長(zhǎng)和貫入度。
如因打樁機(jī)械能量太大或太小,與場(chǎng)地工程地質(zhì)條件不匹配,應(yīng)更換打樁機(jī)。
對(duì)于“露樁”應(yīng)采用專門(mén)工具鋸樁機(jī)進(jìn)行截樁,對(duì)于“短樁”應(yīng)用高標(biāo)號(hào)的混凝土進(jìn)行接樁。
當(dāng)在淺層樁端沉樁不到位時(shí),往往是遇到老基礎(chǔ)或填土中的建筑垃圾等硬雜物,碰到這種情況在打樁前可用挖機(jī)將上述硬雜物清除。當(dāng)樁入土較深時(shí),可能會(huì)遇到所謂的“硬層”,如硬塑的老粘土,密實(shí)的砂層,這時(shí)根據(jù)貫入度會(huì)造成已進(jìn)入持力層的假象,這種情況需特別注意。應(yīng)該調(diào)整施工樁機(jī)能量大小與設(shè)計(jì)要求、工程地質(zhì)條件、樁長(zhǎng)、樁徑相適應(yīng)。在南昌地區(qū)施工中,常遇到的情況是壓樁機(jī)配重不夠,而導(dǎo)致沉樁不到位,這種情況只要增加壓樁機(jī)配重就能解決問(wèn)題。
管樁屬擠土樁,往往由于沉樁時(shí)使四周的土體受到擾動(dòng),改變土體的應(yīng)力狀態(tài),產(chǎn)生擠土效應(yīng),沉樁時(shí)地基土的初始應(yīng)力狀態(tài)發(fā)生破壞,樁端及樁身土體開(kāi)始變形,當(dāng)樁周土體所受應(yīng)力超過(guò)其抗剪強(qiáng)度時(shí),土體會(huì)發(fā)生變形破壞,向樁外側(cè)擠出并隆起。
當(dāng)場(chǎng)地周邊有建筑物、道路、管線時(shí),管樁施工產(chǎn)生的擠土效應(yīng),會(huì)所上述建(構(gòu))筑物變形,進(jìn)一步發(fā)生裂縫、傾斜、斷裂。
因此在工程施工中必須采取有效措施確保周邊建筑物的安全。擠土效應(yīng)形成的原因,大多是施工方法、施工順序不當(dāng)引起的,如每天沉樁數(shù)量太多、速度太快,布樁過(guò)多、過(guò)密也會(huì)加劇擠土效應(yīng)。
施工前應(yīng)開(kāi)挖減震溝,設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)工程師應(yīng)合理控制布樁密度,以減小擠土效應(yīng)對(duì)周邊建筑物的不利影響。
施工時(shí)必須嚴(yán)格控制打樁順序及速率,采用由中心向四周等方法進(jìn)行施工,當(dāng)靠近建筑物時(shí)宜按照從建筑物由近向遠(yuǎn)的原則進(jìn)行樁基施工。
施工時(shí)還應(yīng)對(duì)周邊建筑物及地下管線等進(jìn)行監(jiān)測(cè),確保上述建(構(gòu))筑物的安全。
對(duì)于管樁樁身質(zhì)量及單樁承載力的檢測(cè)方法一般采用大小應(yīng)變法、靜荷載試驗(yàn)。由于休止時(shí)間過(guò)短部分場(chǎng)地工程樁基施工完成后,靜荷載試驗(yàn)與理論計(jì)算結(jié)果有所出入。在較厚軟粘性土場(chǎng)地中尤其明顯。
承載力不足有很多原因引起,由于勘察資料不詳,提供的力學(xué)參數(shù)過(guò)大,或樁身已破壞、沉樁深度不足等。但在較厚軟粘性土場(chǎng)地中筆者遇到的問(wèn)題往往是休止時(shí)間過(guò)短造成承載力不足。這是因?yàn)檐浾承酝猎诔翗哆^(guò)程中受擾動(dòng)破壞后恢復(fù)十分緩慢,樁的側(cè)壁摩阻力發(fā)揮需要一個(gè)過(guò)程。沉樁過(guò)程中破壞了地基土的天然結(jié)構(gòu),使土體受壓,有效應(yīng)力減小,樁的摩阻力處于較低狀態(tài)。但沉樁后隨著時(shí)間的推移,樁周土體會(huì)固結(jié)恢復(fù),使得承載力提高。
為了不合理的追求進(jìn)度,樁基施工完成后,休止時(shí)間過(guò)短就進(jìn)行檢測(cè),常會(huì)造成承載力不足。若嚴(yán)格按照規(guī)范要求的休止時(shí)間,使樁周土體固結(jié)恢復(fù)有足夠的時(shí)間,樁的承載力多能達(dá)到或超過(guò)理論計(jì)算結(jié)果。這樣就不會(huì)因檢測(cè)承載力不足而盲目補(bǔ)樁,造成不必要的浪費(fèi)。
管樁的廣泛使用有其很多優(yōu)點(diǎn),但在工程實(shí)踐中,如能解決好樁的土塞效應(yīng)、質(zhì)量控制、擠土效應(yīng)、休止時(shí)間等問(wèn)題,就能大大提高樁的承載力,取得好的工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。
[1]JGJ94-2008,建筑樁基技術(shù)規(guī)范[S].北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2008.
[2]GB50007-2011,建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2012.
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1007-6344(2015)11-0138-01