摘 要：國外發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展過程中積累先進的經(jīng)驗。本文對一些具有代表性的國家的農(nóng)產(chǎn)品物流模式進行了分析比較，例如西歐模式、東亞模式等。深入總結(jié)了農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)達國家的特點和經(jīng)驗。并將這些國家的現(xiàn)狀與我國農(nóng)產(chǎn)品物流做對比分析，以此得到一些有益啟示。

關(guān)鍵詞：國外農(nóng)產(chǎn)品；物流貿(mào)易；現(xiàn)狀及啟示

我國農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，造成這一問題的原因很多，例如歷史原因、體制原因和現(xiàn)實困難等。其中農(nóng)產(chǎn)品物流不暢是影響我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的一個重要問題。與國外發(fā)達國家相比我國農(nóng)產(chǎn)品物流還處于一個初級發(fā)展階段，物流技術(shù)落后，物流水平不高等問題還沒有得到解決。已成為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵制約因素。以美國和日本為代表的農(nóng)業(yè)發(fā)達國家不但物流整體水平較高，單就農(nóng)產(chǎn)品物流方面也存在很多值得借鑒的經(jīng)驗。

一、國外農(nóng)產(chǎn)品物流的幾個代表模式

1.西歐模式。西歐是農(nóng)業(yè)發(fā)達地區(qū)，二戰(zhàn)后該地區(qū)各國致力于以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)的國民經(jīng)濟恢復。在農(nóng)業(yè)發(fā)展中以德國、荷蘭、法國等國家為代表探索了一條適合本國農(nóng)業(yè)發(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品物流道路，在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中起到了非常重要的作用。西歐模式與以日本為代表的東亞模式相比，在批發(fā)市場的功能和建設(shè)上存在一些不同之處。西歐的批發(fā)市場流通比例較小，這些國家的批發(fā)市場大都不實行市場化運作，而主要是公益性質(zhì)的。例如德國在農(nóng)產(chǎn)品物流中將全國25所農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場明確界定為公益性質(zhì)的批發(fā)市場。而且西歐國家的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場中農(nóng)戶與消費者直接交易的比例也在不斷上升。例如法國的漢吉斯國際批發(fā)市場就是坐落于巴黎郊外的一所專門農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，該市場在運作中致力于生產(chǎn)、加工、銷售的一體化運作，并將一些涉及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工的農(nóng)業(yè)企業(yè)建立在產(chǎn)地周圍，在這些企業(yè)的參與下農(nóng)產(chǎn)品的直銷勢頭十分旺盛?？偨Y(jié)起來西歐農(nóng)產(chǎn)品物流在產(chǎn)銷一體化上具有更加成熟的經(jīng)驗，而且在農(nóng)產(chǎn)品物流中建立了規(guī)范的行業(yè)和環(huán)節(jié)標準。而且政府有意識的將涉及農(nóng)產(chǎn)品物流的相關(guān)企業(yè)布局在產(chǎn)地周圍，并堅持批發(fā)市場的公益性質(zhì)。

2.東亞模式。東亞模式的典型代表國家是日本和韓國，其中日本的農(nóng)產(chǎn)品物流模式最為典型。其主要特點就是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場在物流中的作用十分明顯。在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場上實行拍賣交易。批發(fā)市場的市場化運作與西歐國家的公益性質(zhì)存在明顯不同。在日本農(nóng)產(chǎn)品物流中，政府投資建成的中央和地方批發(fā)市場發(fā)揮了十分關(guān)鍵的作用。日本大部分的水果和蔬菜的流通都是在批發(fā)市場中形成的。批發(fā)市場的經(jīng)營和組織者之一的農(nóng)協(xié)在其中發(fā)揮了更為積極的作用。農(nóng)協(xié)為批發(fā)市場提供的農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量大約占總數(shù)的59%左右。其他批發(fā)商所提供的農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量17.8%。拍賣交易是東亞農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)模式的主要代表。這種模式的農(nóng)產(chǎn)品流通在規(guī)范化、效率性上的特征更為明顯，與當?shù)剞r(nóng)業(yè)經(jīng)營模式緊密結(jié)合。

二、國外農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式與我國的比較

1.物流主體方面。國外一些農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)達國家有一個共同特點就是農(nóng)產(chǎn)品的物流組織化程度較高。組織運營農(nóng)產(chǎn)品物流的主體包括企業(yè)化經(jīng)營的農(nóng)場、批發(fā)市場與農(nóng)民合作組織，他們都是專業(yè)化的組織，在運營中都有專業(yè)的技術(shù)和理念，很少有農(nóng)戶個人直接參加農(nóng)產(chǎn)品流通的。同時他們在農(nóng)產(chǎn)品物流中農(nóng)工商一體化特征十分明顯。例如美國的規(guī)模化農(nóng)場經(jīng)營制度十分完善，但是這些大型農(nóng)場也沒有單獨進入流通領(lǐng)域，而是通過專業(yè)化的組織銷售自己的產(chǎn)品，為此他們自發(fā)成立了全國性的農(nóng)場主聯(lián)盟，如“美國農(nóng)業(yè)聯(lián)合會”等。

2.物流環(huán)節(jié)方面。物流環(huán)節(jié)是連接農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售的鏈條，其緩解越少，流通速度就越快，成本也更低，效率也更高。美國物流環(huán)節(jié)就是遵循了這樣一個原則發(fā)展起來的。同時由于現(xiàn)代化的信息技術(shù)打破了農(nóng)產(chǎn)品的地域限制，產(chǎn)地的生產(chǎn)狀況能夠在最短時間內(nèi)呈現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)，成為組織物流的寶貴信息。加上美國便利的交通運輸條件，物流效率更是得到了更大程度上的提升。美國農(nóng)產(chǎn)品自生產(chǎn)出來以后便直接進入配送中心，然后再由配送中心供應給零售商，最終達到消費者，其中這些零售商主要是大型超級市場。我國的農(nóng)產(chǎn)品物流模式與此不同。我國70%以上的農(nóng)產(chǎn)品是經(jīng)由批發(fā)市場流通的。農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)過多。農(nóng)戶生產(chǎn)處各種農(nóng)產(chǎn)品之后經(jīng)由農(nóng)業(yè)合作組織售出，或者農(nóng)戶自行售出之后，在到達產(chǎn)地批發(fā)商，有產(chǎn)地批發(fā)商在流通到銷地批發(fā)商，銷地批發(fā)商與銷售終端之間還存在二級批發(fā)上、大型商販等中間組織?？傊锪鳝h(huán)節(jié)過多影響了物流速度，同時也造成了較高的損失率。

三、國外農(nóng)產(chǎn)品物流模式對我國的啟示

1.政府應當加強對農(nóng)產(chǎn)品物流的政策支持。物流行業(yè)越來越成為影響國民經(jīng)濟發(fā)展的重要行業(yè)，同時農(nóng)產(chǎn)品物流也越來越成為影響農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的一個重要因素。為此我國政府已出臺了多項鼓勵物流發(fā)展的政策措施，為物流業(yè)的健康發(fā)展打造了一個強有力的政策環(huán)境。與國外發(fā)達國家相比，我國物流業(yè)的發(fā)展正處在初級階段，需要更大程度的政策支持和政府的扶植。國外發(fā)達國家及時在現(xiàn)在仍然是對物流行業(yè)尤其是農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展給予了高度重視。為此我國在借鑒他們發(fā)展經(jīng)驗的基礎(chǔ)上加大了對農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設(shè)的扶植力度，為農(nóng)業(yè)高科技、農(nóng)業(yè)示范園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場等影響農(nóng)產(chǎn)品物流的各項工作加大了支持力度。因此，各地方也應當更加重視農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)配套設(shè)施與配套政策的建立。加緊培養(yǎng)專業(yè)的人才隊伍，研發(fā)推動物流發(fā)展的先進技術(shù)等措施推動我國農(nóng)產(chǎn)品物流的整體發(fā)展水平。

2.加強物流主體的建設(shè)和組織運營。物流主體是影響農(nóng)產(chǎn)品物流的一個關(guān)鍵因素。美國和日本的農(nóng)產(chǎn)品物流之所以高效有序，就是因為他們建立了一個強大的物流主體，美國的全國農(nóng)場主聯(lián)盟，日本的農(nóng)協(xié)等都是可值得借鑒的先進經(jīng)驗。因此，我國農(nóng)產(chǎn)品物流中應當特別重視物流主體的建設(shè)。政府應當建立有利于這些主體成長的規(guī)范機制，同時還應當建立激勵這些主體積極參與競爭的政策。使其能夠自覺通過自身的完善和建設(shè)為農(nóng)戶和農(nóng)產(chǎn)品物流提供更加高效和便捷的服務體系。提高物流主體的組織化程度有賴于農(nóng)戶組織化程度的提高。為此我們應當加快土地的合理化流轉(zhuǎn)，鼓勵農(nóng)業(yè)規(guī)模化經(jīng)營，提升農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)模效益。

參考文獻：

涂洪波.中美日法農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)代化關(guān)鍵指標之比較[J].中國流通經(jīng)濟，2013（01）25-27.

作者簡介：洪淑琴，撫州職業(yè)技術(shù)學院經(jīng)濟管理系，講師