倪文　胡華穎

摘 要：隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展和深入，各類商品紛紛開(kāi)辟了網(wǎng)上銷售渠道，各種網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)不斷出現(xiàn)，方便消費(fèi)者的同時(shí)，也給我國(guó)的物流領(lǐng)域帶來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)。我國(guó)目前的物流的發(fā)展已經(jīng)越來(lái)越跟不上電子商務(wù)的發(fā)展，本文針對(duì)這一現(xiàn)狀，通過(guò)對(duì)阿里巴巴提出的“云物流”的探索研究，希望找到合適的方法，改進(jìn)我國(guó)的物流模式，使得物流與電商相適應(yīng)，相輔相成，得到更好的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：云物流；云倉(cāng)儲(chǔ)

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，物流在其中扮演著越來(lái)越重要的地位。電子商務(wù)發(fā)展中最大的問(wèn)題就是物流的發(fā)展，這已成為電商巨頭們決心要發(fā)展電商所要解決的頭號(hào)難題。 當(dāng)前星辰急便總裁陳平提出的“云物流”概念，成為了解決這一問(wèn)題的有效方式之一。阿里巴巴集團(tuán)更是對(duì)外推出了“大物流”計(jì)劃，為第三方物流市場(chǎng)帶來(lái)了一場(chǎng)變革。而阿里巴巴基于“云物流”和“云倉(cāng)儲(chǔ)”的電子商務(wù)大物流模是未來(lái)國(guó)內(nèi)物流的發(fā)展趨勢(shì)。

與傳統(tǒng)的物流和快遞行業(yè)不同， “云物流”商業(yè)模式需要做的是打造一座物流信息交流的平臺(tái)，用于將訂單的信息在這個(gè)平臺(tái)上整合，然后將整合后的信息發(fā)給加盟的其他快遞公司，讓他們進(jìn)行配送。這樣可以吸引其他的快遞公司，用更多的實(shí)際利益吸引他們加盟；另外，從另一個(gè)方面，這樣做也可以吸收其他快遞公司的物流信息，完善和擴(kuò)大這一網(wǎng)絡(luò)物流信息平臺(tái)。

一、阿里巴巴“云物流”涉及的云主體

1.云倉(cāng)儲(chǔ)：“云倉(cāng)儲(chǔ)”作為一種全新的倉(cāng)庫(kù)模式，快件能夠直接由同城的快遞物流公司實(shí)現(xiàn)就近配送，很大程度上地減少配送時(shí)間，提升用戶體驗(yàn)。這也給其他企業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?！霸苽}(cāng)儲(chǔ)”的運(yùn)行時(shí)根據(jù)不同消費(fèi)者不同的需求分布，將這些分部信息進(jìn)行整合處理，從而掌握這些信息的大體特征，從而大致確定最佳的倉(cāng)庫(kù)規(guī)模，進(jìn)行合理有效的庫(kù)存決策，用這樣的方法來(lái)達(dá)到降低成本的效果，以期能夠獲得更好的利益，同時(shí)將服務(wù)水平提高到更高的水平。

云倉(cāng)儲(chǔ)特點(diǎn)：分布式倉(cāng)儲(chǔ)，集中化管理；按需使用，隨時(shí)拓展；按使用付費(fèi)；操作簡(jiǎn)單。

2.云物流：云物流就是指利用不均、分散的物流資源，通過(guò)某種標(biāo)準(zhǔn)和平臺(tái)整合，從而節(jié)約資源。或者說(shuō)，“云物流”時(shí)這樣一個(gè)信息平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上，網(wǎng)絡(luò)上的商品交易和現(xiàn)實(shí)中的物流配送能夠連接起來(lái)，將這些信息在這個(gè)平臺(tái)上集中處理，避免分散信息分散處理所帶來(lái)的時(shí)間、人力、物力的浪費(fèi)，時(shí)顯示交易更加經(jīng)濟(jì)有效，同時(shí)，也能使得每筆交易的過(guò)程趨向整體化和透明化。

云物流的模式：云物流模式其實(shí)是一種合作模式，是物流之間的合作。通過(guò)合作將物流產(chǎn)業(yè)整合起來(lái)，對(duì)訂單、發(fā)貨等交易中的不同環(huán)節(jié)進(jìn)行分開(kāi)處理，集中優(yōu)勢(shì)力量分別處理每個(gè)交易不同階段的信息，使每個(gè)加盟的快遞企業(yè)更加專業(yè)化，將分散的力量整合到一起，同時(shí)也是將分散的客戶群體整合到一起，讓加盟商通過(guò)這一平臺(tái)獲得更多的客戶，并通過(guò)這個(gè)平臺(tái)取貨、送貨。

云物流的特點(diǎn)：“三化”：一是節(jié)約化，平臺(tái)的建立將分散的社會(huì)資源集中到平臺(tái)里，達(dá)到規(guī)模效應(yīng)；二是標(biāo)準(zhǔn)化，將散亂的物流行業(yè)整合到一起，以加盟的形式統(tǒng)一管理，通過(guò)這個(gè)平臺(tái)規(guī)范交易的各個(gè)環(huán)節(jié)，也規(guī)范加盟者的行為；三是社會(huì)化，整個(gè)社會(huì)范圍內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)都將集中在這一平臺(tái)上。

二、云物流的提出

1.云物流發(fā)展的瓶頸：縱觀如今的快遞行業(yè)，一類是傳統(tǒng)的快遞企業(yè)。這類企業(yè)大小公司良莠不齊，涉及的各類業(yè)務(wù)也是存在著種種問(wèn)題：服務(wù)質(zhì)量差、核心競(jìng)爭(zhēng)力低、支付方式單一、配送流程繁雜、快遞企業(yè)送貨率低等等。另一類是依附電子商務(wù)企業(yè)產(chǎn)生的企業(yè)自建物流部門。這類企業(yè)通過(guò)構(gòu)建內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)，可以直觀準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)企業(yè)銷量，合理安排物流倉(cāng)儲(chǔ)和線路安排，節(jié)省資源和能耗。雖然存在前期成本投入過(guò)高、管理不夠完善的問(wèn)題，但是隨著業(yè)務(wù)量的增大，自建物流體系對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)似乎有著越來(lái)越強(qiáng)烈的必要性。從發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，這種類型的企業(yè)將對(duì)不少快遞企業(yè)帶來(lái)生存壓力。

在電子商務(wù)不斷發(fā)展的時(shí)代，電商的盈利能力和電商的規(guī)模也在不斷地發(fā)展擴(kuò)大，因此，現(xiàn)在傳統(tǒng)的電商產(chǎn)業(yè)也面臨許多新的不同的發(fā)展要求，這些要求來(lái)自不同交易環(huán)節(jié)的不同方面，正是這些復(fù)雜的要求制約著電子商務(wù)的發(fā)展。在物流體系中占據(jù)重要地位的倉(cāng)儲(chǔ)物流也是電子商務(wù)企業(yè)的第一大成本，對(duì)此企業(yè)面臨著巨大的成本壓力。

我們可以從電子商務(wù)發(fā)展中看到，商務(wù)其實(shí)就是簡(jiǎn)化物流環(huán)節(jié)，縮短廠家與消費(fèi)者的供求距離，盡可能地節(jié)省資源，降低成本。而且，新興的電子商務(wù)行業(yè)提出對(duì)物流的新需求，將貨物送到消費(fèi)者家里，消費(fèi)者在家中判斷是不是該為所訂購(gòu)商品付款，是不是對(duì)服務(wù)滿意。

因此，電商物流并不是賣方將貨物寄送到買方那么簡(jiǎn)單，還需要更多的增值服務(wù)，比如分倉(cāng)管理、代收貨款、退換貨管理和保價(jià)理賠等，這是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)。

2.云物流出現(xiàn)的機(jī)遇、云物流的發(fā)展背景

由于近年來(lái)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的不斷普及發(fā)展，人們消費(fèi)理念的不斷變化，電子商務(wù)的發(fā)展速度已經(jīng)越來(lái)越快，而面對(duì)這樣的電商發(fā)展現(xiàn)狀，沒(méi)有一個(gè)與這相配套的物流系統(tǒng)顯然是不行的。而我國(guó)，uqiande物流水平并不能與現(xiàn)在電商發(fā)展水平相適應(yīng)，因此，建立“云物流”這樣的公共物流信息平臺(tái)是非常有必要的。

眾所周知，阿里巴巴作為電子商務(wù)發(fā)展以來(lái)最大的贏家，業(yè)已成為我國(guó)最大的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)，消費(fèi)者幾乎覆蓋全國(guó)各地，淘寶網(wǎng)、阿里巴巴及眾多網(wǎng)上商城的迅速發(fā)展產(chǎn)生了大量的物流需求，對(duì)新型的物流公司發(fā)展壯大營(yíng)造了廣闊的市場(chǎng)。

云物流要做起來(lái)首先就是要有盡可能多的訂單和物流公司加入，如果物流的平臺(tái)能做起來(lái)，最大價(jià)值就是快遞業(yè)將整體化、效率化。因而，我們現(xiàn)在把目標(biāo)放在云物流平臺(tái)的構(gòu)建上，整合快遞行業(yè)的各類物流公司，在云端實(shí)現(xiàn)快遞的周轉(zhuǎn)和運(yùn)輸傳達(dá)。

3.云物流發(fā)展的可行性

從“云物流”平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式看，最重要的就是平臺(tái)聚集的訂單和物流公司數(shù)量，而能夠運(yùn)作的重要前提就是，要擁有海量訂單。在這方面，我們應(yīng)該謀求各類大型商務(wù)網(wǎng)站訂單的物流配送，分析各大網(wǎng)上商城的物流模式，如京東的“最后一公里”，云物流平臺(tái)將主要集中在大型貨物流的傳遞，保證其商品的有效傳遞，而其產(chǎn)品的送貨上門及最后支付階段有網(wǎng)站自己的物流體系完成，這樣的合作模式既保證了本平臺(tái)的訂單質(zhì)量，也加快了資金流轉(zhuǎn)，更有利于該類購(gòu)物網(wǎng)站降低物流成本，提供高質(zhì)量的物流配送與企業(yè)形象，而平臺(tái)也可以用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、較高的性價(jià)比贏得企業(yè)的信賴。

三、云物流的目前應(yīng)用及缺陷

1.概況

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，不僅僅是消費(fèi)者越來(lái)越多，電商賣家也越來(lái)越多，這些賣家群體多數(shù)是由中小賣家組成的，而中小賣家的缺陷也是十分明顯，他們實(shí)力較弱，庫(kù)存更新較緩慢，運(yùn)營(yíng)管理上也沒(méi)有系統(tǒng)理論支持，從而在交易的許多方面會(huì)浪費(fèi)大量時(shí)間，售后服務(wù)也是難以保障。電子商務(wù)的快速發(fā)展，從傳統(tǒng)物流演變而來(lái)的現(xiàn)代物流已經(jīng)與快速發(fā)展的電子商務(wù)已經(jīng)不同步，不能更好的去服務(wù)電子商務(wù)。

2.云物流給B2C云平臺(tái)帶來(lái)的便利

“云物流”的核心是：資源共享，平臺(tái)開(kāi)放，用戶無(wú)限，服務(wù)集成。云物流提供的平臺(tái)正好可以云商務(wù)平臺(tái)對(duì)接，云聯(lián)盟可以讓您的產(chǎn)品由一個(gè)網(wǎng)站自動(dòng)漫游到成千上萬(wàn)的新一代公司所有的網(wǎng)站系統(tǒng)里去，這個(gè)過(guò)程不需要你的廣告費(fèi)用支出，企業(yè)可以輕松實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在其他網(wǎng)站上的分銷，沒(méi)有產(chǎn)品的個(gè)人網(wǎng)站也可以代銷共享其他成千上萬(wàn)網(wǎng)站里的產(chǎn)品，銷售獲得產(chǎn)品銷售分紅。云物流可以提供給你一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，可以讓你在不同的網(wǎng)店買的東西可以在同一時(shí)刻、同一個(gè)包裹送到消費(fèi)者的手里。云物流和云商務(wù)同時(shí)給消費(fèi)者和商家?guī)?lái)了便利。

3.劣勢(shì)：“云物流”所提供的是一個(gè)信息交換的平臺(tái)，旨在整合物流信息，但是卻不能提高整個(gè)物流行業(yè)內(nèi)的配送能力，與此同時(shí)，針對(duì)云物流還存在社會(huì)規(guī)范、法律制度，責(zé)任分配等方面的問(wèn)題，這些問(wèn)題也必將成為云物流發(fā)展的一個(gè)重大障礙。同時(shí)我國(guó)交通運(yùn)輸方式之間的體制分割，物流存在十分明顯的地域性劃分，物流的標(biāo)準(zhǔn)化也是各不統(tǒng)一，物流設(shè)施水平不高，人為阻礙了物暢其流，難以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流核心價(jià)值中的高效率低成本。

但同時(shí)，云物流也擁有這巨大的優(yōu)勢(shì)。云物流不僅在消費(fèi)市場(chǎng)方面極大地削弱了地域性限制，還在利益共享方面惠及每一個(gè)創(chuàng)業(yè)者、產(chǎn)品推廣者和終端客戶，也為消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)物帶來(lái)了很多便利。市場(chǎng)需求無(wú)可限量。

對(duì)于阿里巴巴來(lái)說(shuō)，在現(xiàn)如今我國(guó)電商和物流發(fā)展的狀況下，提出“云物流”這一新的理念是有其現(xiàn)實(shí)價(jià)值的。阿里巴巴作為我國(guó)目前最大的電子商務(wù)平臺(tái)，擁有龐大的客戶群體和訂單量，如果實(shí)現(xiàn)“云物流”的運(yùn)用，不僅可以進(jìn)一步提高阿里巴巴各個(gè)電商平臺(tái)的配送效率，減小物流成本，更能進(jìn)一步確立阿里巴巴龍頭老大的地位，促進(jìn)阿里巴巴更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

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