編輯/祁娟

安凱客車：從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”

編輯/祁娟

安凱A6純電動車上海車展展示

2014年，中國的客車行業(yè)經(jīng)歷了經(jīng)濟增長速度換擋期、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、前期刺激政策消化期等“三期疊加”的多重挑戰(zhàn)，座位客車遭遇客運行業(yè)之困，校車前景不明朗，客車出口變數(shù)很大等多重壓力。

今年3月，國務(wù)院常務(wù)會議發(fā)布了“中國制造2025”重點發(fā)展的十大領(lǐng)域，其中節(jié)能與新能源汽車名列其中。這一路線圖的出臺，為新能源汽車未來的發(fā)展指明了方向。

目前中國不少產(chǎn)業(yè)仍處在工業(yè)3.0階段，如機器人、增材制造等核心技術(shù)還有待提高，技術(shù)路線和標(biāo)準(zhǔn)也有待制定統(tǒng)一，工業(yè)4.0將是中國未來工業(yè)的發(fā)展方向。作為中國商用車企業(yè)，安凱客車面臨即將到來的工業(yè)4.0時代將有何舉措？

“制造精神”提升核心競爭力

“從2013年開始，安凱客車就開始強調(diào)制造精神，提出‘品質(zhì)的安凱、世界的安凱’，新的領(lǐng)導(dǎo)班子從企業(yè)長遠發(fā)展的角度對原安凱客車、江淮客車進行了全方位的合并重組，打破了過去一個體系、兩套班子的困局，并通過產(chǎn)業(yè)布局、資源共享、體系重組等一系列舉措打造具有核心競爭力的‘新安凱’?！卑矂P客車黨委書記李永祥這樣說。

眾所周知，當(dāng)前汽車行業(yè)自主創(chuàng)新水平逐年提升，但從機械化水平和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)來看，還具備很大的提升空間。尤其是客車制造，依然屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，很大程度依靠人力勞動。提升機械化水平，減少人力勞動在制造過程中的投入，是未來制造行業(yè)發(fā)展的一個重要突破點。

李永祥說：“根據(jù)這幾年安凱客車的發(fā)展情況，我們對于如何進一步發(fā)揚安凱的制造精神有了新的想法。未來，安凱規(guī)劃的重點將不再是廠房的擴大，而是內(nèi)涵式改造上，推行廠房里鬧‘革命’，通過使制造裝備更現(xiàn)代化、自動化，甚至智能化，來進一步提升安凱產(chǎn)品的品質(zhì)?！?/p>

縱觀2014年，安凱客車不但在出口、服務(wù)上有了突破，在新能源客車方面也有斬獲。2014年4月，安凱發(fā)布了中國客車行業(yè)首個服務(wù)品牌“安凱大家園”，開啟了客車服務(wù)從粗放式發(fā)展向精細化發(fā)展的新時代；向軍方交付了軍用客車共1650輛，其中包括1400輛大型客車；成功研發(fā)出“e控智能管理系統(tǒng)”和安凱第五純電動車，這也標(biāo)志著中國新能源客車進入云端智能新里程。

從“制造”向“創(chuàng)造”邁進

在2015年安凱美麗中國行第三季的啟動儀式上，安凱客車同步推出了A8、A6系列產(chǎn)品，這兩款車型無疑是對安凱客車品質(zhì)提升的最好詮釋。據(jù)了解，安凱A6、A8車型作為2015年安凱客車重點推向市場的兩款車型，是安凱為中長途公路客運及旅游客運打造的全新高性價比產(chǎn)品，具有高安

全性、高可靠性、超省油、超舒適的產(chǎn)品特點。應(yīng)用安凱獨有的黃金動力鏈技術(shù)，使得動力性、經(jīng)濟性俱佳，比同類車型百公里節(jié)油0.5L～1L。另外，安凱獨有的內(nèi)環(huán)境管理系統(tǒng)，專注車內(nèi)空氣質(zhì)量，重視乘客身心健康，為乘客打造了一個舒適的人性化理想環(huán)境。

李永祥坦言，從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”是未來10年中國制造產(chǎn)業(yè)的努力方向，如何在龐雜的制造業(yè)，建立具有高附加值、國際競爭力的民族品牌企業(yè)，品質(zhì)卓越、服務(wù)完善的明星產(chǎn)品系列是關(guān)鍵支撐。

安凱客車董事長戴茂方也表示，“要在2015年制造更好的客車產(chǎn)品，提供更優(yōu)的客戶服務(wù)。努力實現(xiàn)‘有效率、有品質(zhì)、有紀(jì)律、有特色、有規(guī)模的‘五有型’的安全客車”。

2015年，安凱進入全面建設(shè)階段：在2015年將緊緊圍繞著“323”的工作綱要，圍繞三個力‘產(chǎn)品力、營銷力、制造力’，兩個滿意‘客戶滿意、員工滿意’，三個專題‘質(zhì)量、成本、品牌’。同時，安凱新能源客車基地即將建成投產(chǎn)，安凱新能源研發(fā)中心也將同期啟動，新基地建成后安凱將具備年產(chǎn)6000輛新能源客車整車、12000套客車關(guān)鍵動力總成和150000套新能源汽車關(guān)鍵核心動力總成的生產(chǎn)能力。

走出國門不靠運氣靠實力

2015年4月，在安凱客車廠區(qū)內(nèi)，安凱客車總經(jīng)理童永向客戶代表交付了新車鑰匙，此次安凱向科威特出口客車86輛。

科威特只是安凱客車海外市場的一個縮影，2014年安凱出口阿爾及利亞1100輛公交客車、2011年出口沙特3000輛校車、2012年出口倫敦20輛豪華雙層敞篷觀光車……這些訂單的誕生成為客車業(yè)乃至“中國制造”走出國門的標(biāo)志性事件。

目前安凱客車已出口到美國、英國、澳大利亞、香港、迪拜、新西蘭、俄羅斯、新加坡等發(fā)達國家和地區(qū)，建立了覆蓋全球的銷售網(wǎng)絡(luò)。并與來自德國、美國、日本等二十多家世界優(yōu)秀的零部件供應(yīng)商展長期開合作，打造國際水準(zhǔn)的零部件供應(yīng)體系。

這種營銷體系源于安凱客車敏銳的洞察力，安凱認為國內(nèi)客車市場競爭日趨激烈，實施“走出去”戰(zhàn)略是一種必然。從安凱客車持續(xù)在海外市場取得佳績，我們可以看到兩條清晰的路線。一條路線是在歐美高端市場打響品牌影響力，另一條路線是在中東、非洲、南美洲地區(qū)做大產(chǎn)品市場規(guī)模?？梢钥吹剑矂P客車的國際化之路越加清晰和堅定。

安凱插電式混合動力客車