文/本刊記者 祁娟

駕培“英雄會(huì)”貴陽“論劍”問道行業(yè)新發(fā)展
——記2015年駕訓(xùn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展年會(huì)暨中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕校聯(lián)合會(huì)成立大會(huì)

文/本刊記者 祁娟

2015年的5月，初夏的貴州清爽宜人，省會(huì)貴陽市卻因兩大盛會(huì)在當(dāng)?shù)嘏e辦一時(shí)“風(fēng)起云涌”：一個(gè)是數(shù)博會(huì)，另一個(gè)就是2015年駕訓(xùn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展年會(huì)暨駕校聯(lián)合會(huì)成立大會(huì)。

截至2014年12月，我國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量突破3億大關(guān)。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)，全國民用機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)2.64億輛，其中汽車1.54億輛；駕駛?cè)诉_(dá)3億人，其中汽車駕駛?cè)?.44億人。駕駛?cè)藬?shù)量位居世界第一，汽車數(shù)量僅次于美國居第二位。面對(duì)如此龐大的人、車數(shù)據(jù)，面對(duì)我國快步進(jìn)入汽車社會(huì)的現(xiàn)實(shí)，我國的駕駛培訓(xùn)行業(yè)也受到社會(huì)、政府的高度關(guān)注。今年2月15日，中央審議通過《關(guān)于全面深化公安改革若干重大問題的框架意見》，時(shí)隔兩個(gè)月后，全國公安機(jī)關(guān)改革辦主任座談會(huì)傳來消息：今年內(nèi)，小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考、自主預(yù)約考試、異地考試將展開改革試點(diǎn)工作。這一消息猶如一股龍卷風(fēng)，吹遍了全國各個(gè)駕校的每一個(gè)角落。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代也在對(duì)駕培訓(xùn)帶來前所未有的沖擊，如互聯(lián)網(wǎng)大佬58同城就攜帶“互聯(lián)網(wǎng)+”的熱浪“偷襲”駕培行業(yè)，下一步如何尋求出路、轉(zhuǎn)型發(fā)展，已是擺在全國駕校同行面前迫切需要解決的問題。

5月22～24日，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)與來自全國各大駕校的校長、知名專家與業(yè)界精英齊聚貴陽，共赴“駕培盛會(huì)”。此次大會(huì)以“新常態(tài)、新模式、新發(fā)展”為主題，重點(diǎn)在新形勢下我國駕訓(xùn)市場的發(fā)展思路與對(duì)策、移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代駕校聯(lián)合經(jīng)營探討、駕校服務(wù)市場營銷與管理創(chuàng)新三大方面展開經(jīng)驗(yàn)分享及討論，600多名全國各地代表及駕培行業(yè)精英參與。態(tài)勢新、內(nèi)容新、意義新、形式新……這一場富有建設(shè)性的足以吊足業(yè)內(nèi)外人士胃口的盛會(huì)，哪有不認(rèn)真了解的理由？

意義新：駕校聯(lián)合大會(huì)成立創(chuàng)先河

此次大會(huì)上，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕校聯(lián)合會(huì)的成立可謂駕培界一件大事，它是駕培行業(yè)史上第一個(gè)真正意義上專為駕校服務(wù)的自律組織，具有里程碑式的意義，因此，它的成立也讓今年年會(huì)變得尤為不凡。據(jù)悉，駕校聯(lián)合會(huì)主要是搭建駕校與駕校之間、駕校與主管部門之間的交流平臺(tái)，有利于駕培行業(yè)的自律和規(guī)范發(fā)展。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)楊洪義秘書長親自宣讀了中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕校聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn)成立文件，并進(jìn)行了“中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕校聯(lián)合會(huì)”的揭牌儀式。大會(huì)審議并通過了《中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕校聯(lián)合會(huì)章程》和各項(xiàng)會(huì)議議程，選舉產(chǎn)生了第一屆常務(wù)理事、理事長、副理事長和秘書長，第一屆創(chuàng)始成員有200多位。

會(huì)議一致推選貴州吉源駕校為第一屆輪值主席單位，貴州吉源實(shí)業(yè)控股公司副總裁為第一屆輪值主席，還選舉了中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)培訓(xùn)中心副主任高薇薇等為副理事長，北京海淀駕校、南京交通獅麒駕駛學(xué)院、蘭州駕培行業(yè)協(xié)會(huì)、新華教育集團(tuán)駕訓(xùn)事業(yè)部、深圳港深通駕校、哈爾濱北環(huán)駕校集團(tuán)、江西白云駕校等業(yè)界領(lǐng)軍企業(yè)等為副理事長單位。此外，在駕校聯(lián)合會(huì)理事會(huì)的提議下，大會(huì)決定聘請(qǐng)中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)理事、培訓(xùn)中心主任郎鎖慶同志為名譽(yù)理事長，感謝他為聯(lián)合會(huì)的組建成立做了精心而又卓有成效的準(zhǔn)備工作。

當(dāng)選理事長張寧宣布了駕校聯(lián)合會(huì)的工作宗旨：服務(wù)社會(huì)、服務(wù)政府、服務(wù)行業(yè)、服務(wù)駕校。他說：“不要總是埋怨管理部門管理?xiàng)l例方法，而是要苦練內(nèi)功，提高自身素質(zhì)和水平，得到管理部門的認(rèn)可，相信管理部門也會(huì)傾聽和理解我們，幫助我們更好更快地發(fā)展。”

“隨著形勢的變化，比如自學(xué)自考等，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，我們的行業(yè)、我們的駕校都面臨著巨大的挑戰(zhàn)，甚至有的校長說感到了‘寒風(fēng)’陣陣。我們必須認(rèn)識(shí)在這種形式下，既是巨大的挑戰(zhàn)，同時(shí)也帶來巨大市場機(jī)遇。隨著市場的發(fā)展，將會(huì)迎來一次兼并重組潮、優(yōu)秀的、敢于創(chuàng)新的企業(yè)將會(huì)更強(qiáng)更大。落后的不能適應(yīng)新形式發(fā)展的企業(yè)將可能面臨淘汰，所以改變我們傳統(tǒng)的經(jīng)營理念和管理方法，提升管理水平，是當(dāng)前我們面臨的重大課題，要提前布局，認(rèn)真對(duì)待。”

當(dāng)選秘書長劉治國為在場代表介紹了駕校聯(lián)合會(huì)2015年年度的工作規(guī)劃。主要內(nèi)容包括：完善秘書處主要組織機(jī)構(gòu)（會(huì)員管理部、咨詢服務(wù)部、專家委員會(huì)），將組織機(jī)構(gòu)的單位及聯(lián)系方式通知各會(huì)員單位；今年重點(diǎn)開展駕培行業(yè)信息化工作，聯(lián)合相關(guān)單位開發(fā)一套適合于駕校的APP或微信服務(wù)號(hào)；今年計(jì)劃開展針對(duì)個(gè)人、團(tuán)體、單位的評(píng)優(yōu)評(píng)先工作，如“行業(yè)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、行業(yè)領(lǐng)軍人物、服務(wù)創(chuàng)新獎(jiǎng)、全國重責(zé)任守信譽(yù)駕校獎(jiǎng)、全國教學(xué)服務(wù)標(biāo)兵等；年底前，開通全國駕校聯(lián)合會(huì)網(wǎng)站，并申請(qǐng)開通微信公眾號(hào)；加強(qiáng)與政府相關(guān)管理部門的溝通機(jī)制。

“中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕校聯(lián)合會(huì)的成立，一定會(huì)強(qiáng)有力推動(dòng)駕培行業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展，但離不開各個(gè)會(huì)員單位的支持，離不開各級(jí)主管部門的關(guān)心，離不開社會(huì)人士的理解，前路漫漫，只要駕校聯(lián)合會(huì)定位明確，真抓實(shí)干，我們一定將給予時(shí)間和空間，給予精神和實(shí)質(zhì)的參與，作用如何，大家拭目以待！”劉治國這一番話樸實(shí)而充滿誠意，與會(huì)代表們聽得興奮，壓抑不住內(nèi)心的激動(dòng)，很多代表紛紛點(diǎn)贊，以表達(dá)對(duì)駕校聯(lián)合會(huì)的熱切期望。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)楊洪義秘書長（右一）為中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕校聯(lián)合會(huì)揭牌

會(huì)上還公布了駕校聯(lián)合會(huì)今后的工作方向，主要涉及十個(gè)方面：一是聯(lián)合會(huì)辦事機(jī)構(gòu)將逐漸向?qū)I(yè)化、職業(yè)化方向發(fā)展，逐步完善聯(lián)合會(huì)各級(jí)組織機(jī)構(gòu)，已建好相應(yīng)的協(xié)會(huì)組織，逐步與總部對(duì)接，形成一個(gè)完整的自上而下的聯(lián)合會(huì)體系；二是搭建好駕培企業(yè)之間、行業(yè)與政府之間、行業(yè)與技術(shù)設(shè)備及相關(guān)行業(yè)之間的橋梁與平臺(tái)，開展合作交流，共促發(fā)展；三是推進(jìn)行業(yè)自律與行業(yè)保護(hù)工作，促進(jìn)駕培行業(yè)的健康和可持續(xù)的發(fā)展；四是開展評(píng)優(yōu)評(píng)先工作，促進(jìn)企業(yè)管理水平的提升，提升駕培行業(yè)的社會(huì)地位，提升從事駕培行業(yè)工作的榮譽(yù)感和責(zé)任感；五是建立駕培行業(yè)專家?guī)?，為駕培企業(yè)提供專家咨詢、培訓(xùn)服務(wù)；六是逐步建立法律顧問團(tuán)、組織專業(yè)律師，提供法律支援服務(wù)；七是根據(jù)行業(yè)發(fā)展需要和社會(huì)需求，組織撰寫相關(guān)培訓(xùn)教材和資料；八是研究行業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃，建立行業(yè)發(fā)展后服務(wù)平臺(tái)，如學(xué)員的后教育、練車、保險(xiǎn)、救援、自學(xué)服務(wù)，通過建立全國聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，提供全方位服務(wù)；九是研究并提供駕培企業(yè)兼并重組、融資、投資政策和操作方案，研究企業(yè)整合新技術(shù)、新教育模式；十是加強(qiáng)宣傳工作，提升行業(yè)在社會(huì)的正面影響和形象。

本刊總編輯熊燕舞（右四）主持圓桌會(huì)議

態(tài)勢新：“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下駕培業(yè)如何完美轉(zhuǎn)身

2015年注定是我國駕考政策調(diào)整之年，是駕培方式改革之年，更是互聯(lián)網(wǎng)與駕駛培訓(xùn)深度融合之年。在這樣的新態(tài)勢下，作為駕培業(yè)一年一度的行業(yè)盛會(huì)，今年大會(huì)的主題旗幟鮮明地聚焦三“新”—“新常態(tài)、新模式、新發(fā)展”，并邀請(qǐng)知名專家、學(xué)者為與會(huì)代表帶來一場思想盛宴，也給業(yè)內(nèi)代表更多的啟迪和思考，同時(shí)還幫助仍在困惑中的一線管理者指引方向。

交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院張柱庭教授的講話從法制視野出發(fā)，對(duì)當(dāng)前行業(yè)和社會(huì)熱議的“駕照自學(xué)直考”等話題進(jìn)行深刻剖析和政策解讀；交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院高級(jí)工程師、駕培聯(lián)合會(huì)副秘書長、本刊總編輯熊燕舞發(fā)表了有關(guān)先學(xué)后付、計(jì)時(shí)收費(fèi)，學(xué)車一卡通及智慧駕培模式的分析與前景展望的演講；劉治國就新常態(tài)下駕培市場的新變化、新動(dòng)向，以及互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新挑戰(zhàn)等方面做了分析與預(yù)測。

談到“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)駕培市場的影響，劉治國說，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代帶來的往往來自行業(yè)外部，比如目前58同城自營的O2O汽車陪練業(yè)務(wù)就對(duì)傳統(tǒng)駕培業(yè)有一定的沖擊。不過，從中也可以得出這樣的結(jié)論，即任何垂直行業(yè)中，培訓(xùn)業(yè)務(wù)將成為入口型產(chǎn)品，那么駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的估值存在更大的想象空間。

新華教育集團(tuán)駕訓(xùn)事業(yè)部副總經(jīng)理李勇則在發(fā)言中鮮明指出，當(dāng)前駕培行業(yè)的十大新常態(tài)是：駕訓(xùn)市場準(zhǔn)入開放、自主約考、開放考試名額異地考試、教練員職業(yè)化雙證合一、網(wǎng)絡(luò)化信息化、計(jì)時(shí)培訓(xùn)先學(xué)后付、連鎖經(jīng)營、品牌駕校、差異化服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)+與駕校深度融合。此外，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院專家孫會(huì)峰、上海海積信息科技股份有限公司吉清、鄭州加滋杰科技有限公司李剛分別就互聯(lián)網(wǎng)+思維模式下駕校運(yùn)營方式的展望進(jìn)行了展望。

形式新：圓桌會(huì)議讓“親和力、創(chuàng)造力、凝聚力”三力合一

每天會(huì)議的最后，都會(huì)邀請(qǐng)與會(huì)代表和專家上臺(tái)，大家圍坐一起來一次“圓桌會(huì)議”。在拉家常式的對(duì)話中，專家與代表之間沒有指點(diǎn)，只有噴涌而出的點(diǎn)子。代表們暢所欲言，互相分享著各自在經(jīng)營管理駕校過程中的苦與樂，也提出自己的困惑尋求專家解答，隨著一次次觀點(diǎn)的碰撞，臺(tái)下的代表們也不禁拍案叫絕。

如果說專家、學(xué)者和業(yè)界精英的演講為現(xiàn)場代表創(chuàng)新理念、拓展視野、啟迪智慧，“圓桌會(huì)議”傾聽代表心聲、交流中迸發(fā)新點(diǎn)子，那么來自全國各地駕校校長的主題發(fā)言，則將此次大會(huì)帶推向第二個(gè)小高峰：北京公交駕校副校長周雪緋、貴陽吉源實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司副總裁宋宏偉、蘭州駕培行業(yè)管理協(xié)會(huì)會(huì)長胡博英、河北河間廣科駕校校長馮曉樂、濟(jì)南駕培行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長張軍、江西省白云駕校校長陳燕、廣東深港職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)院院長何學(xué)蓮等分別發(fā)言，對(duì)各自駕校經(jīng)營管理涉及的具體工作進(jìn)行了別具一格的演講。由于都是來自一線的負(fù)責(zé)人，他們的演講內(nèi)容詳實(shí)、可操作性強(qiáng)，話題完全打破了行業(yè)界限，都是補(bǔ)腦“干貨”，聽得臺(tái)下代表心潮澎湃。

面對(duì)我國交通大發(fā)展、出行大變化的復(fù)雜局面，新聞媒介和社會(huì)大眾對(duì)行業(yè)潛規(guī)則、考試積壓及交通安全的廣為詬病已給駕培業(yè)發(fā)出明確的訊號(hào)—要安全、要服務(wù)，要便民。正如此次會(huì)議中提出的問題“使命：駕校到底為什么而存在？”，就是為顧客創(chuàng)造價(jià)值，就是在追求利潤的同時(shí)還具有社會(huì)使命感。期待駕校聯(lián)合會(huì)的成立與此次大會(huì)圓滿召開的一小步，帶動(dòng)駕培行業(yè)變革一大步。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)理事、培訓(xùn)中心主任郎鎖慶（左一）為當(dāng)選為中國駕校聯(lián)合會(huì)第一屆輪值主席單位的貴州吉源駕校授旗