摘要：在全面建成小康社會的過程中，倡導(dǎo)“科學(xué)技術(shù)、人、管理科學(xué)”融洽和諧的重要性、迫切性已越來越明顯的表現(xiàn)出來，在一定意義上說，“融洽和諧”問題不僅直接關(guān)系到一個國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)，而且也影響到整個人類的未來前途和命運。

關(guān)鍵詞：科學(xué)技術(shù)；人；管理科學(xué)；契合

高科技發(fā)展的根本目的是改善人類的生存環(huán)境，實現(xiàn)人的全面自由發(fā)展，但在目前世界各國追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，卻出現(xiàn)了“科學(xué)技術(shù)、人、管理科學(xué)”關(guān)系的背離和異化，導(dǎo)致了高技術(shù)條件下技術(shù)對人的功利化和標(biāo)準(zhǔn)化，造成了技術(shù)、管理對人性的壓抑，產(chǎn)生了人與技術(shù)，以及技術(shù)與管理、人與管理關(guān)系的矛盾和對抗。

一、“科學(xué)技術(shù)、人、管理科學(xué)”的高度契合，其要義是既要尊重科學(xué)更要倡導(dǎo)人的主觀能動性

馬航客機MH370的失聯(lián)至今泥牛入海，實際上已經(jīng)暴露出現(xiàn)代“尖端科技”的尷尬。我們曾經(jīng)被告知，超級大國的衛(wèi)星可以看到地面士兵的胡須；斯諾登的爆料顯示，美國的棱鏡計劃幾乎有能力描繪出一個人所有的生活細(xì)節(jié)。然而偌大一架載有239人的大飛機竟躲過多國雷達(dá)“天眼”，使得早期的搜救出現(xiàn)南轅北轍的現(xiàn)代版。這就給我們的現(xiàn)代人類一個提醒：當(dāng)經(jīng)濟(jì)界和企業(yè)把“科學(xué)技術(shù)”、“管理科學(xué)” 視為為神明時，我們千萬不要低估了人的“高難度動作”，不要忽視了人的主觀能動性。即使客機上的有關(guān)人員沒有經(jīng)過特別訓(xùn)練，也有可能帶來躲過空中交通監(jiān)管的災(zāi)難性后果，因此我們在重視高新技術(shù)發(fā)展的同時必須關(guān)注人的主觀能動性。

馬航客機MH370的失聯(lián)也再次說明，科學(xué)技術(shù)、科學(xué)管理也不過是一個神話。在整個馬航客機MH370搜救過程中，先后有數(shù)十個國家參與，各國動用了堪稱先進(jìn)的商船、漁船、軍艦、直升飛機、戰(zhàn)斗機、雷達(dá)、衛(wèi)星，僅中國就使用了21顆衛(wèi)星之多。在這種以特殊方式進(jìn)行的科技水平競賽中，如果說哪一個國家對自己擁有的“殺手锏”隱而不露，那是很難讓人相信的。然而，MH370的“終結(jié)”竟是以“猜”的方式作出的結(jié)論。從這個意義上來說，這除了暴露出人類的“尖端科技”局限性，還存在著“科學(xué)管理”的另一面。也就是說，管理科學(xué)除了有自然屬性，還有社會屬性，哪一方面的作用都不能忽視，也難以簡單替代。如果說前者應(yīng)當(dāng)力求科學(xué)，那么后者就力求正當(dāng)。管理的正當(dāng)與否作為管理社會屬性的表現(xiàn)，忽視了它，同樣會使科學(xué)的“天眼”失察。在對MH370號客機失聯(lián)原因的分析中，疑云一度指向該航班的機長扎哈里，即使基于他精神方面的乖戾。即使飛行員是在被制服后以“戰(zhàn)術(shù)躲避動作”造成失聯(lián)，那也是在對雷達(dá)盲區(qū)的利用，使得空中監(jiān)管成了“扯淡”。

二、將“科學(xué)技術(shù)、人、管理科學(xué)”高度契合的發(fā)展理念貫徹到現(xiàn)代化建設(shè)的始終

當(dāng)前世界各國所實施的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃，不僅有一個同本國國情、制度相結(jié)合的問題，而且還存在一個“科學(xué)技術(shù)—人——管理科學(xué)”高度契合的問題，它內(nèi)含著一整套有關(guān)“契合”的環(huán)境營造問題。因為離開了“契合”則勢必使經(jīng)濟(jì)體制建設(shè)發(fā)生扭曲，建立不起來，甚至興而復(fù)衰，這就提示我們要想實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技進(jìn)步、環(huán)境保護(hù)、人的全面自由發(fā)展的協(xié)調(diào)一致，就必須要營造一個良好的“科學(xué)技術(shù)—人——管理科學(xué)”契合發(fā)展的氛圍。

（一）、在高新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用過程中，重視人的自我人格的形成

任何科學(xué)技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用都是個人力量的物化，在相互聯(lián)系中個人的力量即是生產(chǎn)力，因而解放個人也就是解放生產(chǎn)力，要解放生產(chǎn)力在我們今天的社會現(xiàn)實中也就是首先要解放個人，使每個人都能充分發(fā)揮他們的主動性、積極性和創(chuàng)造性。但個人解放問題不是一個地位高低，權(quán)勢大小的問題，其核心是要確立個人的獨立的自我人格，形成具有自我特征的特異個性。這就要求我們在具體的科學(xué)技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用過程中要切實把“契合”理念的弘揚放在重要位置，而不能只注重產(chǎn)值利潤等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，還要把員工看作追求自我價值實現(xiàn)的人，把他們看作科學(xué)技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用的主體，充分體現(xiàn)其主人翁精神。人無疑要謀求發(fā)展，在這個意義上講是對人的“人文關(guān)懷”未嘗不可，然而人的發(fā)展首先意味著人的本質(zhì)力量的展開，形成思想、表達(dá)思想、自我抉擇、接受教育、享受文化的權(quán)利、對人的尊嚴(yán)與符合人性的生活條件的肯定和對人類的解放與自由的追求等均是“契合”發(fā)展的題中之意，離開了“科學(xué)技術(shù)——人——管理科學(xué)”的高度契合，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步也就變的毫無意義。

（二）、在經(jīng)濟(jì)和社會的各項管理過程中，重視弘揚人的智慧的正能量

在馬航客機失聯(lián)的過程中，沒有人懷疑機組人員的智商，甚至認(rèn)為其駕駛?cè)藛T規(guī)避雷達(dá)的動作超出了民航的水準(zhǔn)。正是因為這一點，該航班機長扎哈里被認(rèn)為故意造成飛機失聯(lián)的唯一疑犯。盡管尚沒有充分的證據(jù)支持這種懷疑，但扎哈里對飛行模擬器的著迷，很難說是在體現(xiàn)一種正能量，更向是有意避開家人，屬于將自己“困在一個殼內(nèi)”的消極情緒。假如管理者能夠?qū)⒃飳︼w行的這種著迷引導(dǎo)到正確的方向，或者及時排除其心理中的負(fù)能量，無疑更具有建設(shè)性而不是相反。

隨著知識經(jīng)濟(jì)的特征日益顯現(xiàn)，以人為本實際上就是以人的智慧為本，我們必須走出以勞動力低廉為訴求的坐食人口紅利慣性。以人的智慧為本應(yīng)當(dāng)具體表現(xiàn)為對知識的尊重，對創(chuàng)新成果的敬畏，而不是像馬云所痛斥的那樣，在創(chuàng)新者成功前試圖將其“弄死”；其成功后又將其“恨死”。正如拿破侖所說，“世界上有兩種東西最有力量，一是寶劍，二是思想，而思想比寶劍更有力量。”這里的思想指的是人的智慧，一方面是“善假于物”，另一方面是對認(rèn)識“黑箱”的超越。在“黑匣子”沒有找到之前，馬航失聯(lián)客機的“終結(jié)”就不是科學(xué)硬件觀察到的，而是靠多普勒效應(yīng)在思想中“猜”出來的。假如沒有尊重知識的正當(dāng)管理，人們甚至不知道搜救該如何進(jìn)行下去。

（三）、在全面建成小康社會的過程中，重視人的全面發(fā)展、堅持以人為本。

16世紀(jì)德國宗教改革家和思想家馬丁·路德說過：“一個國家的前途，不取決于它的國庫之殷實，不取決于它的城堡之堅固，也不取決于它的公共設(shè)施之華麗，而在于它的公民的文明素養(yǎng)，即人們所受的教育、人們的學(xué)識、開明和品格的高下。這才是利害攸關(guān)的力量所在。”可見，人是一切的根本，文化是核心競爭力。沒有人的全面發(fā)展，就不可能有社會的全面進(jìn)步；沒有人的現(xiàn)代化，就不可能實現(xiàn)國家現(xiàn)代化?？傊?，人的發(fā)展，人的素質(zhì)的提高，是全面建成小康社會乃至實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化的根本前提。

在全面建成小康社會的過程中堅持以人為本，要求我們在發(fā)展中不能只見物不見人，只追求物質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展速度而不顧及或較少顧及人的生存條件、生活質(zhì)量和人的素質(zhì)改善和提高的程度。而是要一切以改善人的生存條件、提高人的物質(zhì)生活、政治生活和精神生活的質(zhì)量和推進(jìn)人的全面發(fā)展為轉(zhuǎn)移，也就是說所有的發(fā)展歸根結(jié)底都要著眼于人，著眼于對人日益增長的物質(zhì)和精神的，以及自身發(fā)展需要的滿足。人的生命和生活始終是第一位的，關(guān)愛人的生命，改善人的生存條件和生活質(zhì)量是發(fā)展的第一要義。

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