梁琳琳 呂魁 王輝

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，總車(chē)流量也在上升，車(chē)輛的負(fù)載也在增加，對(duì)道路橋梁的要求也就越高了。路基的施工質(zhì)量直接影響著整個(gè)道路的質(zhì)量，因此，嚴(yán)格控制路基施工質(zhì)量，令路基堅(jiān)固而穩(wěn)實(shí)，為道路橋梁承受長(zhǎng)期的負(fù)載作用提供了重要的保證。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;路基施工;施工技術(shù)

我國(guó)道路橋梁事業(yè)發(fā)展迅速，道路橋梁施工質(zhì)量成為公路建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急，而道路橋梁路基施工質(zhì)量是公路整體質(zhì)量的重要影響因素之一，關(guān)乎整個(gè)道路的使用壽命的長(zhǎng)短，但由于國(guó)家大規(guī)模公路建設(shè)起步較晚，路基質(zhì)量的監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)方法仍處在一個(gè)需要進(jìn)一步完善的階段。所以，道路橋梁路基的施工質(zhì)量已引起界內(nèi)人士的高度重視。

一、簡(jiǎn)述道路橋梁的路基

（一）道路橋梁路基的定義

道路橋梁一般是由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設(shè)施等幾大部分組成。路基是用土或石料修筑而成的線(xiàn)形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的巖土自重和路面重力，以及由路面?zhèn)鬟f而來(lái)的行車(chē)荷載，是整個(gè)公路構(gòu)造的重要組成部分。公路路基主要包括路基體、邊坡、邊溝及其它附屬設(shè)施等幾個(gè)部分。

（二）道路橋梁路基的施工要求

1.路基設(shè)計(jì)，應(yīng)重視排水設(shè)施與防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)，取土、棄土應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害。

2.路基斷面形式應(yīng)與沿線(xiàn)自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免因深挖高填對(duì)其造成不良影響。高速公路、一級(jí)公路宜采用淺挖、低填、緩邊坡的路基斷面形式。

3.路基高度設(shè)計(jì)，應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)地面積水高度同時(shí)考慮地下水、毛細(xì)水和冰凍的作用，不使其影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

4.路基底應(yīng)清理和壓實(shí)?；讖?qiáng)度、穩(wěn)定性不足時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理，以保證路基穩(wěn)定減少工后沉降。

5.路基防護(hù)應(yīng)根據(jù)公路功能，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?、水文、地質(zhì)等情況，采取相應(yīng)防護(hù)措施保證路基穩(wěn)定：

二、影響道路橋梁路基的施工因素

道路橋梁路基的施工，要想保證質(zhì)量，必須先充分了解影響施工質(zhì)量的具體因素，道路橋梁路基的影響主要分為：自然因素和人為因素。自然因素包括地理、地質(zhì)、氣候、水紋、水紋地質(zhì)等因素;人為因素：包括荷載因素、路基結(jié)構(gòu)、施工方法及質(zhì)量、人為設(shè)施及養(yǎng)護(hù)措施等。

三、道路橋梁路基施工的質(zhì)量控制的關(guān)鍵

由于影響道路橋梁路基施工質(zhì)量因素較多，因此，必須加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，尤其是一些關(guān)鍵的要點(diǎn)不容忽視。

（一）路基填料

路基填料因其在實(shí)際的生產(chǎn)加工過(guò)程中，本身成分的差異而造成不同生產(chǎn)批次和廠(chǎng)家的路基調(diào)料性質(zhì)存在著較大的區(qū)別，因此在對(duì)路基填料進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)施工的實(shí)際情況而有針對(duì)性的加以選擇。路基填筑前，按規(guī)范規(guī)定的方法對(duì)填料進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比實(shí)驗(yàn)和擊實(shí)等實(shí)驗(yàn)，并及時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師，作為批準(zhǔn)適用填料的依據(jù)。

（二）路基壓實(shí)

我國(guó)的路基壓實(shí)施工通常調(diào)用噸位大的壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行，碾壓效果因此得到顯著的改進(jìn)，路基壓實(shí)度也有了很大的提高。對(duì)于特別潮濕地區(qū)的路基，施工人員應(yīng)該采取特殊的手段進(jìn)行壓實(shí)，比如在填料中加入一定量的石灰，來(lái)增加壓實(shí)度。

（三）軟土地基施工

我國(guó)的公路施工中常遇到軟土路基，軟土路基天然含水量大、承載力低、壓縮性高等導(dǎo)致其強(qiáng)度低、變形大、固結(jié)慢。當(dāng)前，我國(guó)的軟土路基施工時(shí)常用袋裝砂井、排水砂墊層法、鋼渣換填、塑料排水板等施工技術(shù)，達(dá)到提高路基穩(wěn)定性和承載力的效果。

（四）路基排水

公路排水設(shè)計(jì)應(yīng)包含兩個(gè)方面的內(nèi)容，一是路基排水，為防止和控制路基受水侵害而設(shè)置的攔截，引排地表水、降水、雨雪形成的地面徑流及地下水上層滯水等。路基排水任務(wù)是把路基工作區(qū)內(nèi)的土基含水量降到工程允許的范圍內(nèi)，以保證路基的穩(wěn)定性;二是要考慮如何減少地下水、農(nóng)田排灌水隊(duì)路基穩(wěn)定性及其強(qiáng)度的影響。

（五）路基防護(hù)

路基防護(hù)是道路橋梁路基施工極為重要的一部分，由于路基長(zhǎng)時(shí)間暴露在外面，受到雨雪風(fēng)霜的沖刷，路基出現(xiàn)問(wèn)題是肯定的。因此，加強(qiáng)對(duì)于路基防護(hù)是施工單位施工過(guò)程中所必需的，路基防護(hù)技術(shù)主要有以下兩個(gè)方面的內(nèi)容，一是坡面防護(hù)，二是沖刷防護(hù)。

四、結(jié)語(yǔ)

我們可以看出，路基在道路橋梁施工中是非常重要的組成部分，它質(zhì)量的好壞直接決定整個(gè)道路橋梁工程的整體質(zhì)量，所以對(duì)路基施工的研究是非常有必要的，在施工過(guò)程當(dāng)中要將土質(zhì)、溫度、濕度等一系列因素進(jìn)行整體研究，制定出適合的路基實(shí)施方案，在施工的過(guò)程當(dāng)中進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，有效保證路基的質(zhì)量問(wèn)題，從而保證道路橋梁的質(zhì)量，為人民提供最優(yōu)質(zhì)的道路橋梁。

【參考文獻(xiàn)】

[1]謝學(xué)儀、田雪峰等.分析道路橋梁路基施工[J].民營(yíng)科技.2013（02）

[2]戴大軍.道路橋梁路基施工分析[J].民營(yíng)科技.2013（01）

[3]李躍軍、吳亞中等.路基施工質(zhì)量均勻性綜合評(píng)價(jià)法[J].公路交通科技.2010（02）

[4]武有軍.關(guān)于公路路基施工技術(shù)的探討[J].信息系統(tǒng)工程.2011（12）

[5]王欣、李丹明等.對(duì)于道路橋梁的路基施工技術(shù)的分析[J].門(mén)窗.2013（01）