黃艷國++曾璐++趙書玲

摘 要：文章從交通工程專業(yè)的學(xué)科特點出發(fā)，分析了交通工程專業(yè)實踐教學(xué)存在的問題，并提出了交通工程專業(yè)實踐教學(xué)體系改革的整體思路和路徑，即通過完善實踐教學(xué)體系，優(yōu)化教學(xué)結(jié)構(gòu)，改革實踐環(huán)節(jié)等提高本科實踐教學(xué)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：交通工程；實踐教學(xué)；路徑

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1002-4107（2015）06-0006-02

實踐教學(xué)是專業(yè)培養(yǎng)計劃的重要組成部分，主要包括實驗、實訓(xùn)、實習(xí)及畢業(yè)設(shè)計等，是教學(xué)過程的重要環(huán)節(jié)，是實踐能力培養(yǎng)的有效途徑[1]。交通工程與人們的出行和生產(chǎn)活動緊密相關(guān)，具有較強的實踐性，而實踐教學(xué)環(huán)節(jié)最能體現(xiàn)交通工程的這種專業(yè)特性。為適應(yīng)新形勢下交通運輸發(fā)展的要求，高校在制定交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)計劃時，應(yīng)注重加強學(xué)生專業(yè)技能、動手能力、適應(yīng)能力、創(chuàng)新能力的訓(xùn)練和培養(yǎng)，提高畢業(yè)生的綜合素質(zhì)以適應(yīng)社會的需求[2]。

一、交通工程專業(yè)的特點

交通工程專業(yè)學(xué)科交叉性比較強，集自然科學(xué)、社會科學(xué)和信息技術(shù)等學(xué)科知識[3]，學(xué)科涉及面廣，知識點更新快，信息量大，要求有較好的綜合知識運用能力。交通與整個社會的經(jīng)濟活動和城市發(fā)展密切相關(guān)，在培養(yǎng)過程中，為適應(yīng)社會的需求，各高校都根據(jù)自己的培養(yǎng)目標(biāo)制定有特色的培養(yǎng)方案，通過不斷加強理論與實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的改革，探索具有現(xiàn)代智能交通觀念的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，提高學(xué)生的專業(yè)技能和工程實踐能力。

二、交通工程專業(yè)實踐教學(xué)存在的問題

（一）重理論輕實踐，教學(xué)內(nèi)容陳舊

受傳統(tǒng)教學(xué)思想的影響，對實踐教學(xué)重視不夠，實踐教學(xué)內(nèi)容跟不上現(xiàn)代交通智能化和信息化的發(fā)展，教學(xué)內(nèi)容與實際運用聯(lián)系不緊密，采用的教學(xué)方法落后，技術(shù)手段已經(jīng)過時，學(xué)生不能及時了解新的技術(shù)手段。沒有建立相對獨立的實踐教學(xué)體系，一些實踐環(huán)節(jié)流于形式，沒有達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生工程實踐能力的要求。

（二）教學(xué)內(nèi)容寬泛，實踐環(huán)節(jié)缺乏系統(tǒng)性

交通工程專業(yè)學(xué)科交叉性較強，所學(xué)的課程知識點多，部分實踐教學(xué)環(huán)節(jié)分散于各門專業(yè)課程當(dāng)中，課程之間、課外實踐環(huán)節(jié)之間缺乏直接聯(lián)系，導(dǎo)致學(xué)生只能學(xué)到零散的知識點，未能對綜合知識的運用展開有效的訓(xùn)練和培養(yǎng)，整體上缺乏系統(tǒng)性和連續(xù)性[4]。

（三）實踐口徑窄，實驗室建設(shè)與管理落后

在校內(nèi)外實踐基地規(guī)模不夠的情況下，一些實習(xí)生對基地只是走馬觀花地參觀。部分企業(yè)因擔(dān)心影響正常的生產(chǎn)秩序，不愿意接受實習(xí)生。在沒有實習(xí)基地的情況下，有些實踐環(huán)節(jié)便流于形式，或者只能在課堂或?qū)嶒炇彝瓿?。這種方式將使學(xué)生的工程實踐能力得不到有效培養(yǎng)和鍛煉，實習(xí)效果大大降低。目前實驗室在建設(shè)過程中在先進性和有效性方面存在欠缺，一些設(shè)備一年只使用一次，開展實驗項目數(shù)少，設(shè)備利用率低下。

（四）教學(xué)模式和方法單一

在教學(xué)方法上，以教師為中心，多采用傳統(tǒng)的課堂講述方式，缺乏理論知識與現(xiàn)實交通的緊密結(jié)合。一些實踐教學(xué)的內(nèi)容都是由教師事先制定好，學(xué)生按教師的要求按部就班地完成，沒有充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性。

三、交通工程專業(yè)實踐教學(xué)體系的改革與路徑

（一）改革的整體思路

針對傳統(tǒng)實踐教學(xué)中存在的問題，結(jié)合江西理工大學(xué)交通工程專業(yè)的專業(yè)特色和培養(yǎng)目標(biāo)，明確專業(yè)實踐教學(xué)體系改革的思路。將工程實踐能力的培養(yǎng)作為應(yīng)用型人才培養(yǎng)的重要活動，在專業(yè)知識、專業(yè)技能的教學(xué)過程中，重視實驗、課程設(shè)計、實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計等實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。以注重能力培養(yǎng)的實踐教學(xué)理念為指導(dǎo)，突出“基礎(chǔ)厚、寬口徑、多方向”的人才培養(yǎng)特色，重構(gòu)實踐課程體系。以學(xué)生為主體，以實用為導(dǎo)向，不斷創(chuàng)新實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)方法和教學(xué)模式，不斷提高學(xué)生的工程實踐能力。

（二）改革的路徑與方法

1.完善實踐教學(xué)體系，優(yōu)化實踐教學(xué)結(jié)構(gòu)?？茖W(xué)合理的實踐教學(xué)體系結(jié)構(gòu)是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的重要保障。根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)、課程性質(zhì)、特點以及知識結(jié)構(gòu)的邏輯關(guān)系和認(rèn)知規(guī)律，制定科學(xué)合理的實踐教學(xué)結(jié)構(gòu)。以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，提高實踐能力為導(dǎo)向，以專業(yè)知識體系為主線，建立基礎(chǔ)型、專業(yè)技能型、綜合型和創(chuàng)新型實踐等多層次的實踐教學(xué)框架體系。根據(jù)課程體系和培養(yǎng)計劃，不斷完善和規(guī)范實踐教學(xué)文件，并按規(guī)范執(zhí)行。

2.實踐環(huán)節(jié)突出實戰(zhàn)性，實施分層次培養(yǎng)。

（1）在實驗教學(xué)中，因?qū)嶒炘O(shè)備臺（套）數(shù)和場地的原因，通常為多人一組，為完成教學(xué)任務(wù)，通常為演示型實驗項目，學(xué)生不能直接參與進行思考，不能發(fā)揮主動性。為滿足個性化發(fā)展，分層次培養(yǎng)，在原有實驗要求的基礎(chǔ)上增加設(shè)計型、綜合型以及自主設(shè)計型等實驗項目，學(xué)生在完成基本要求的前提下，可做實驗難度較大的實驗項目，以滿足優(yōu)秀學(xué)生和具有個人興趣愛好的學(xué)生的需要，激發(fā)學(xué)生的積極性和創(chuàng)造力。

（2）課程設(shè)計是綜合運用本課程的基本理論、原理及其他相關(guān)專業(yè)知識，分析、解決交通實際問題，是培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能、提高實踐動手能力的重要環(huán)節(jié)。在選題時，盡量與實際交通問題相結(jié)合。學(xué)校與贛州市公交公司、贛州市交警支隊展開合作，開展城區(qū)內(nèi)交通的組織和渠化設(shè)計、信號配時優(yōu)化控制設(shè)計等現(xiàn)實課題，使得專業(yè)知識的運用具有真實背景，激發(fā)了學(xué)生的興趣和積極主動性。

（3）本科生畢業(yè)設(shè)計是大學(xué)學(xué)習(xí)階段的最后教學(xué)環(huán)節(jié)，是對大學(xué)學(xué)習(xí)階段的總結(jié)。在選題上盡量選擇專業(yè)相關(guān)的課題，突出實踐性和應(yīng)用性。課題可來源于實際的工程項目、指導(dǎo)教師的科研課題或原課程設(shè)計、實習(xí)環(huán)節(jié)的延續(xù)，或根據(jù)學(xué)生的興趣、愛好和特長由教師制定特定的題目，做到一人一題。學(xué)生根據(jù)自己的實際情況，采取自愿的原則選擇相應(yīng)的課題。對于已與用人單位簽約且要求學(xué)生在單位進行畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計的，可以做與企業(yè)生產(chǎn)管理相關(guān)的課題，指定企業(yè)工程師做校外指導(dǎo)教師，學(xué)生必須定期向校內(nèi)指導(dǎo)教師匯報畢業(yè)設(shè)計的進展情況，按學(xué)校的要求完成畢業(yè)設(shè)計論文的撰寫并參與答辯。在答辯過程中，嚴(yán)控答辯流程，提高學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計論文質(zhì)量。

3.加強實習(xí)基地建設(shè)，創(chuàng)新專業(yè)實習(xí)模式。 實習(xí)是學(xué)生認(rèn)識專業(yè)、了解專業(yè)實際生產(chǎn)情況、接觸社會、培養(yǎng)適應(yīng)能力的重要途徑。實習(xí)基地建設(shè)是一個長期的工作，要充分發(fā)揮和利用校內(nèi)外教育資源，建立穩(wěn)定、規(guī)范的實習(xí)基地，為學(xué)生提供全面、系統(tǒng)、可持續(xù)的實習(xí)平臺[5]。加強與企業(yè)的聯(lián)系與合作，建立聯(lián)合實踐培養(yǎng)基地，學(xué)校先后與贛州市公交公司、贛州市交警支隊、贛州市高速公路有限公司以及贛州市公路勘察設(shè)計院建立了長期有效的實習(xí)基地，以滿足交通工程專業(yè)不同性質(zhì)實習(xí)的需要。改革實習(xí)模式，根據(jù)實習(xí)內(nèi)容和專業(yè)人數(shù)，采用分批、分類實習(xí)的管理模式，在保證安全的情況下，鼓勵學(xué)生到簽約單位完成畢業(yè)實習(xí)，盡快熟悉企業(yè)的生產(chǎn)管理過程。學(xué)校制定嚴(yán)格的管理制度，要求學(xué)生與指導(dǎo)教師保持聯(lián)系，定期匯報實習(xí)內(nèi)容的實際情況，并認(rèn)真寫好實習(xí)報告和實習(xí)心得體會，保證校外實習(xí)的質(zhì)量。通過這些方法，讓學(xué)生真正接觸社會，融入到企業(yè)的生產(chǎn)和管理過程當(dāng)中，提高學(xué)生的實踐能力，為將來走向工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。

4.改革實踐教學(xué)方法與手段。 在進行課堂授課的

同時，聘請專業(yè)相關(guān)的知名教授對專業(yè)發(fā)展方向及動態(tài)進行講座，或請企業(yè)有經(jīng)驗的專家進行專題講座，介紹企業(yè)的情況和新技術(shù)。針對城市發(fā)展過程中的熱點問題和關(guān)鍵問題展開教學(xué)式的討論，拓寬學(xué)生的知識面，了解本學(xué)科的最新發(fā)展動態(tài)。積極開展課外實踐活動[6]，以教師的科研為載體，開展科技實踐活動。如參加全國交通科技大賽，通過科技活動，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造力，培養(yǎng)創(chuàng)新實踐能力。根據(jù)課堂教學(xué)內(nèi)容，可以有目的地組織進行現(xiàn)場觀察和課題調(diào)研。如觀察主要路段交叉口的流量與信號配時的運行狀況，公交的客流量、線路以及?？空军c的合理性等，培養(yǎng)了學(xué)生的實際觀察能力，使學(xué)生親身體會到理論知識與現(xiàn)實實際的關(guān)系，更好地從理論上理解專業(yè)知識。組織學(xué)生上街對市民進行交通安全、交通法規(guī)等科普知識的宣傳，既是一項公益活動，同時也增強了學(xué)生的社會責(zé)任感和職業(yè)意識。對于難以再現(xiàn)的原理和過程，可以采用交通仿真實驗進行演示。以實際工程項目為案例進行課堂討論和分析，活躍課堂氣氛。

5.加強師資隊伍建設(shè)，建立高素質(zhì)團隊。青年教師缺乏實際工程項目的經(jīng)歷，工程實踐能力偏低，不利于專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的指導(dǎo)。為擴大團隊的教學(xué)力量，建立高素質(zhì)的實踐教學(xué)隊伍，使實踐教學(xué)具有可持續(xù)性，鼓勵中青年教師參與橫向課題的實際工程項目，鍛煉和提高分析問題和解決問題的能力。鼓勵中青年教師到企業(yè)參加企業(yè)的生產(chǎn)管理活動，進行工程訓(xùn)練，增強工程意識，積累工程實踐經(jīng)驗。

實踐能力培養(yǎng)是工程類專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)的核心，實踐教學(xué)是提高工程能力的重要途徑和有效手段。傳統(tǒng)實踐教學(xué)的手段和方法已經(jīng)不適合現(xiàn)代社會對交通工程專業(yè)人才的需求。應(yīng)以注重工程能力培養(yǎng)的教學(xué)理念為指導(dǎo)，以培養(yǎng)綜合應(yīng)用型人才為目標(biāo)，改變實踐教學(xué)的從屬地位，建立相對獨立的工程實踐能力培養(yǎng)體系，優(yōu)化教學(xué)結(jié)構(gòu)和教學(xué)內(nèi)容，改革實踐教學(xué)手段和方法，以提高學(xué)生的實踐能力和適應(yīng)社會的能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅才英.交通運輸專業(yè)實踐教學(xué)管理與改革研究[J].福

建農(nóng)林大學(xué)學(xué)報：哲學(xué)社會科學(xué)版，2011，（1）.

[2]羅永紅，張建明.面向交通行業(yè)的高端信息人才培養(yǎng)研

究與實踐[J].中國電力教育，2013，（34）.

[3][5]馮天軍，梁春巖.交通工程專業(yè)大學(xué)生實踐能力培養(yǎng)

途徑研究[J].吉林建筑工程學(xué)院學(xué)報，2011，（1）.

[4]黃云.“按課題組織，基于問題”的實踐教學(xué)模式構(gòu)想

——對道路交通管理專業(yè)實踐教學(xué)的思考[J].中國人

民公安大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版，2009，（4）.

[6]張國強，陳峻，王昊.“交通控制與管理”課程實踐環(huán)節(jié)教

學(xué)改革[J].東南大學(xué)學(xué)報：哲學(xué)社會科學(xué)版，2011，（13）.