李 安 楊立慧 |文

電控柴油機應(yīng)用普及之保養(yǎng)篇

李 安 楊立慧 |文

對于用戶而言，只有通過正確的使用、維護和保養(yǎng)，才能保障發(fā)動機的使用壽命。

Introduction of Electroniccontrol Engine Application and Maintenance

Currently, most of domestic electronic-control engines have to be put into major repair process when it operates 1 million km.In fact, due to the effect of various factors, such as design, usages, daily maintenance, etc.few electronic-control e n g i n e v e h i c l e s h a v e operated 1 million km before they are put into major repair.This article introduced basic maintenance and repair, focusing on maintenance cycle and flter selection.

電控發(fā)動機的優(yōu)勢除了體現(xiàn)在智能化方面外，也對提高整車的使用壽命作出了貢獻——目前國內(nèi)部分機型的第1次大修里程已達100萬km。但在實際應(yīng)用中，受設(shè)計匹配、使用、維護、保養(yǎng)等諸多因素的影響，只有少數(shù)車輛能夠達到這個標準。

從以上影響因素分析，設(shè)計匹配需要企業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員進行分析和指導(dǎo)，對于用戶而言，只有通過正確的使用、維護和保養(yǎng)，才能延長發(fā)動機的使用壽命。本期我們重點從維護周期和濾清器選擇2個方面講解一下電控發(fā)動機的保養(yǎng)和維護。

空氣濾清器的選擇

濾清器及濾芯的選擇原則上推薦使用發(fā)動機廠家的原廠正品部件。但在實際使用中，一些用戶特別是集團用戶由于成本、支付、管理等客觀因素需要進行統(tǒng)一招標或者分期付款，有時無法購買原廠正品部件。這種情況下該如何選用三濾呢？

首先說說空氣濾清器?？諝鉃V清器選擇不當，小則影響油耗，大則成為氣缸的“殺手”。電控柴油機基本都配置了渦輪增壓器以及中冷器，發(fā)動機廠家對增壓器進氣端的進氣阻力有嚴格要求，空氣濾清器阻力過大將直接影響進氣效率導(dǎo)致車輛油耗增加；如果過濾不清潔，將導(dǎo)致過大的灰塵顆粒進入氣缸被燃燒，燃燒后的雜質(zhì)如果附著在氣缸壁上，將對氣缸造成磨損。

我國機械行業(yè)標準JBT9756《內(nèi)燃機空氣濾清器紙質(zhì)濾芯技術(shù)條件》里有13條涉及內(nèi)燃機空濾的技術(shù)要求。集團用戶可以這些技術(shù)條件為標準，要求供方出示相關(guān)檢測檢驗報告。不具備集團采購的普通用戶由于無法獲得相關(guān)試驗報告，建議購買原廠件。如果確實無法購買到原廠件，只能通過使用檢測的方法進行鑒定。

首先，新購買的空濾使用10 h或者1 000 km后對進氣管進行過濾情況檢查，用餐巾紙擦拭過濾后的進氣道，如果擦拭出明顯的灰塵表示空濾不合格。其次，觀察保養(yǎng)間隔是否變短。電控發(fā)動機的空濾器上都安裝了空濾保養(yǎng)指示器或者報警傳感器，如果安裝的是傳感器，就會在需要保養(yǎng)時將信號傳遞給儀表提示駕駛員。如果配裝的是指示器，就需要駕駛員在收車后的例行檢查中進行觀察。

燃油濾清器的選擇

燃油濾清器也有相應(yīng)的標準，JB 5241-2006《旋裝式柴油濾清器技術(shù)條件》里面也涉及到12條技術(shù)要求。如空氣濾清器一樣，集團用戶可以按照相應(yīng)的技術(shù)標準進行采購，但不具備集團采購條件的普通用戶，仍然建議使用原廠部件。在此特別說明2點：第一，細濾器必須選擇過濾能力在5～2 μm的濾芯產(chǎn)品；第二，防止在更換濾芯時將雜質(zhì)誤入共軌系統(tǒng)，避免二次污染。由于車輛的運行會使發(fā)動機濾清器上附著大量灰塵甚至泥水，更換前一定要將濾清器周圍清潔干凈；更換時維修人員為了降低濾清器空氣的工作強度，會提前給濾芯內(nèi)注入燃油，往往會將燃油直接加入到過濾端，導(dǎo)致這部分未過濾的燃油進入共軌系統(tǒng)。最好的辦法是購買車輛時配裝電子燃油泵，或者通過專用的燃油加注工具對濾芯加注過濾后的燃油；最后，實際應(yīng)用中加入的燃油是否清潔是影響保養(yǎng)效果的重要因素之一，如果加入的燃油不清潔，會大幅縮短共軌系統(tǒng)的使用壽命。

機油濾清器的選擇

機油濾清器的行業(yè)標準JB/T5088《旋裝式機油濾清器技術(shù)條件》里面關(guān)于機油濾清器的技術(shù)條件多達16條，主要指標包括總成的密封能力、總成的耐壓脈沖疲勞能力、總成的原始阻力、總成的過濾效率、總成的堵塞壽命、總成旁通閥的密封試驗要求、總成止回閥的密封試驗要求、抗壓降差能力、高溫試驗要求、靜壓疲勞試驗要求、內(nèi)部清潔限值，等等。作為不具備集團采購條件的普通用戶，仍然建議使用原廠部件，并同樣強調(diào)防止二次污染。關(guān)于保養(yǎng)周期，我國發(fā)動機廠家一般會給出時間周期和里程周期2個指標，原則是先到為主；而國際發(fā)動機廠家則會給出非常詳細的要求，如發(fā)動機配置的車長、運行的條件、平均車速、燃油品質(zhì)，等等。

對于機油濾清器，筆者仍然要強調(diào)2個指標，即平均車速和燃油品質(zhì)。平均車速很好地細化了保養(yǎng)規(guī)范，總結(jié)下來分為3點：第一，城市用車(低速)采用發(fā)動機運行時間作為保養(yǎng)間隔計算參數(shù)；第二，公路用車(中高速)采用里程作為保養(yǎng)間隔計算參數(shù)；第三，運行工況惡劣要縮短保養(yǎng)間隔。燃油指標則是以含硫量500 ppm為界，使用含硫量小于500 ppm柴油的保養(yǎng)間隔比使用含硫量大于500 ppm柴油的保養(yǎng)間隔長160%～200%不等。目前國內(nèi)的國Ⅲ柴油含硫量為350 ppm，但市場還存在高達2 000 ppm的高硫柴油，所以請用戶一定選用正規(guī)的標準柴油。

本期重點強調(diào)的是平時大家對電控發(fā)動機保養(yǎng)容易忽視和混淆的一些問題，這些問題直接影響發(fā)動機的使用壽命。希望通過完善和提高保養(yǎng)的標準和工藝要求，使大家能用好、養(yǎng)好電控發(fā)動機，更好地體現(xiàn)出電控發(fā)動機的優(yōu)勢。