金科

摘 要：鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的過(guò)程中由于運(yùn)輸設(shè)備、運(yùn)輸管理人員、安全管理等方面存在一定的問(wèn)題需要進(jìn)行解決，文章針對(duì)存在的相應(yīng)問(wèn)題提出了一些解決措施。以解決鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中存在問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：鐵路 危險(xiǎn)貨物 安全 運(yùn)輸

中圖分類號(hào)：U294 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）04（c）-0224-01

鐵路危險(xiǎn)貨物主要包括易燃、易爆、毒害、腐蝕、放射性貨物。貨物由于在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中不對(duì)其進(jìn)行特殊的運(yùn)輸、裝卸、存儲(chǔ)保管那么這些物品一旦泄漏將會(huì)對(duì)人身財(cái)產(chǎn)安全、環(huán)境造成一定的損害，因此在鐵路運(yùn)輸中需要進(jìn)行特殊的處理。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，對(duì)于鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)物品的數(shù)量也在不斷加大，危險(xiǎn)物品的種類也在不斷增多。為了更好的保護(hù)人民的財(cái)產(chǎn)安全，防止危險(xiǎn)物品在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中受到損害，或是造成其他的損害，有必要加強(qiáng)對(duì)鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中存問(wèn)題的分析研究以及提出具體的解決措施。

2 鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中存在的問(wèn)題

隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的方式方法已經(jīng)取得了重要的成果，但是隨著貨物運(yùn)輸量的增加，危險(xiǎn)貨物種類的增多以及運(yùn)輸管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)水平的參差不齊，導(dǎo)致鐵路危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸同規(guī)定還存在一定的距離。具體表現(xiàn)在以下方面。

2.1 包裝

危險(xiǎn)物品包裝的好與壞對(duì)于物品在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中的安全性有較大的影響。包裝的材料質(zhì)量，以及容器的質(zhì)量如果不過(guò)關(guān)就會(huì)對(duì)危險(xiǎn)的運(yùn)輸埋下隱患，有些事已經(jīng)證明，在運(yùn)輸已經(jīng)報(bào)廢的鋼桶進(jìn)行化學(xué)材料的運(yùn)輸，導(dǎo)致化學(xué)藥品在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中出現(xiàn)泄漏與空氣中的水分結(jié)合反應(yīng)生成有毒氣體。此外值得注意的是目前我國(guó)鐵路危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)臋z查檢驗(yàn)站點(diǎn)較少，從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平較低，對(duì)于物品的把關(guān)不嚴(yán)導(dǎo)致危險(xiǎn)物品在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。

2.2 運(yùn)輸設(shè)備及設(shè)施

（1）倉(cāng)庫(kù)是存放危險(xiǎn)貨物的重地，在存放危險(xiǎn)物品前應(yīng)該滿足不透風(fēng)、不漏雨、防潮防曬、防火、防爆破等要求。同時(shí)對(duì)于倉(cāng)庫(kù)管理也應(yīng)該有專業(yè)的人員進(jìn)行管理。如果對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部存放的物品屬于高危與空氣或是水、火發(fā)生反應(yīng)的應(yīng)該與其他的物品進(jìn)行及時(shí)的隔離，單獨(dú)的存在在倉(cāng)庫(kù)中。有實(shí)例已經(jīng)證明由于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的存放貨物比較混亂，倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)部管理松散導(dǎo)致貨物在存放中放發(fā)事故。其中的重要原因在于倉(cāng)庫(kù)的管理不到位，在使用裝卸工人的時(shí)候沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行考核，使用的工人多數(shù)是無(wú)證上崗，從而導(dǎo)致裝卸工人在裝卸的過(guò)程中將危險(xiǎn)物品散落在空氣中發(fā)生燃燒，進(jìn)而造成損失。危險(xiǎn)物品倉(cāng)庫(kù)的照明設(shè)備也應(yīng)該進(jìn)行特殊的處理。

（2）危險(xiǎn)貨物罐車，鐵路運(yùn)輸中使用的罐車是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，在整個(gè)的火車數(shù)量中占有較大部分。由于罐車的結(jié)構(gòu)多數(shù)是密封的，因此，要求罐車上的設(shè)備應(yīng)該滿足一定規(guī)范要求。鐵路罐車經(jīng)常被用來(lái)運(yùn)輸液化氣體、粉狀貨物、液體等等。由于這些貨物很容易從車罐中溢出加之罐車的保養(yǎng)檢修工作不到位，導(dǎo)致出現(xiàn)事故問(wèn)題。有事例已經(jīng)證明罐體如果出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)給鐵路危險(xiǎn)物品運(yùn)輸帶來(lái)隱患。鐵路運(yùn)輸使用的罐體多數(shù)一次成型的沒(méi)有結(jié)構(gòu)的搭接只有在罐體的罐蓋處是由幾個(gè)螺母控制的。如果螺母處出現(xiàn)松動(dòng)就會(huì)對(duì)整個(gè)罐體帶來(lái)不小的影響。如果高壓氣體或是帶有壓力的液體就會(huì)從中泄漏，到空氣中造成的后果是不堪設(shè)想的。

2.3 安全管理

鐵路運(yùn)輸過(guò)程中危險(xiǎn)貨物安全管理是一個(gè)重要的問(wèn)題。很多的托運(yùn)者在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，為了支付較少的托運(yùn)費(fèi)用而將易燃易爆的托運(yùn)物品匿報(bào)為安全等級(jí)較低的物品，從而使得在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，承運(yùn)人不會(huì)采取多加的措施對(duì)貨物進(jìn)行保護(hù)，從而導(dǎo)致貨物在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中容易出現(xiàn)問(wèn)題。另外承運(yùn)的檢查人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，管理不到位，導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生的關(guān)鍵因素。安全監(jiān)督管理工作不到位問(wèn)題比較嚴(yán)重。

2.4 運(yùn)輸組織

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸組織主要包括危險(xiǎn)貨物的配放和危險(xiǎn)貨物裝卸車作業(yè)。危險(xiǎn)貨物配放應(yīng)嚴(yán)格按照危險(xiǎn)貨物配放表。裝卸車作業(yè)存在的主要問(wèn)題是相關(guān)從業(yè)人員安全意識(shí)淡薄、疏忽大意導(dǎo)致車輛使用不當(dāng)。

3 鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸問(wèn)題的解決措施

3.1 落實(shí)包裝檢查，嚴(yán)控自身行為

（1）承運(yùn)車站要深入有關(guān)企業(yè)，宣傳危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)臐撛谖ｋU(xiǎn)性，規(guī)范危險(xiǎn)品運(yùn)輸包裝，嚴(yán)禁使用不合格的運(yùn)輸包裝。（2） 承運(yùn)人受理危險(xiǎn)品時(shí)，必須認(rèn)真檢查其包裝方式、包裝材質(zhì)、規(guī)格尺寸，是否符合《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱《危規(guī)》）規(guī)定的運(yùn)輸包裝要求，否則，不予承運(yùn)。（3）裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的包裝必須按照《危規(guī)》包裝表的規(guī)定執(zhí)行。如果改變包裝，必須按程序進(jìn)行試驗(yàn)，上報(bào)審批。（4）危險(xiǎn)貨物承運(yùn)站在嚴(yán)格檢查運(yùn)輸包裝是否符合規(guī)定的基礎(chǔ)上，同時(shí)規(guī)范使用車輛，在貨物堆碼等裝卸作業(yè)中達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。

3.2 完善運(yùn)輸存貯設(shè)備

（1）危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)必須清潔干凈，通風(fēng)良好，配備充足有效的消防設(shè)施。（2）嚴(yán)禁非車站工作人員進(jìn)入危險(xiǎn)貨物倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)，特殊情況下也必須是熟悉危險(xiǎn)貨物性質(zhì)的人員方可進(jìn)入庫(kù)內(nèi)，并按規(guī)定做好防護(hù)。（3）危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)使用的照明設(shè)備及裝卸機(jī)具必須具有防爆性能，并能防止由于裝卸作業(yè)時(shí)的摩擦、碰撞產(chǎn)生火花，作業(yè)時(shí)必須輕拿輕放，貨物堆碼要整齊穩(wěn)固，防止倒塌。

3.3 加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)，規(guī)范作業(yè)行為

（1）加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和相關(guān)法律法規(guī)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)禁止流于形式，培訓(xùn)時(shí)明確培訓(xùn)內(nèi)容，細(xì)化考核標(biāo)準(zhǔn)，確保培訓(xùn)質(zhì)量。（2）從事鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)乃腥藛T都必須經(jīng)過(guò)一定資質(zhì)的相關(guān)部門的培訓(xùn)，并取得相關(guān)證書，無(wú)證者不能上崗。（3）認(rèn)真審核托運(yùn)人填報(bào)的貨物品名、包裝和標(biāo)志等，防止匿報(bào)、 謊報(bào)。對(duì)托運(yùn)的不明物質(zhì)或性質(zhì)可疑的貨物，要求托運(yùn)人據(jù)實(shí)提報(bào)鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸技術(shù)說(shuō)明書。（4）裝卸作業(yè)人員要嚴(yán)格按照《鐵路裝卸作業(yè)安全管理規(guī)則》的規(guī)定，確保貨物和人身安全。

4 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)是一個(gè)鐵路大國(guó)，鐵路運(yùn)輸在我國(guó)的運(yùn)輸總量中占有重要地位，做好鐵路運(yùn)輸對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民的財(cái)產(chǎn)安全具有重大意義。鐵路危險(xiǎn)運(yùn)輸是一項(xiàng)技術(shù)難度高、業(yè)務(wù)性質(zhì)復(fù)雜的工作，不僅需要有健全完善的措施，同時(shí)還需要有一支專業(yè)技術(shù)水平較高的團(tuán)隊(duì)來(lái)操控。因此只有做到制度落實(shí)，人員素質(zhì)提升才能做好鐵路危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸工作，為我國(guó)的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。

參考文獻(xiàn)

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