王忠漢

（黑龍江省哈爾濱高速公路管理處，黑龍江 哈爾濱 150001）

瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修新技術(shù)及應(yīng)用

王忠漢

（黑龍江省哈爾濱高速公路管理處，黑龍江 哈爾濱 150001）

道路養(yǎng)護(hù)是保證通行車輛高速、安全、舒適行駛不可缺少的經(jīng)常性工作。其目的是維護(hù)公路及其附屬設(shè)施的清晰完整，保證行車安全、舒適、暢通、提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益。

瀝青路面由于反復(fù)承受荷載作用和自然因素侵蝕破壞，在使用過(guò)程中，其使用功能日益退化，難以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展對(duì)公路服務(wù)質(zhì)量的要求。

瀝青路面再生利用，能夠大量節(jié)約瀝青、砂石等原材料，同時(shí)有利于處理廢料和保護(hù)環(huán)境。瀝青再生技術(shù)的研發(fā)，對(duì)降低建設(shè)成本、保護(hù)生態(tài)環(huán)境以及對(duì)公路建設(shè)都有著極大的意義。

瀝青再生技術(shù)是指對(duì)不能滿足使用要求的瀝青混凝土路面的廢料，通過(guò)一系列措施進(jìn)行處理后重新再利用的技術(shù)，形成新的瀝青混合料，重新鋪筑新的路面結(jié)構(gòu)。達(dá)到節(jié)約資源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目的。常用再生技術(shù)包括：就地冷再生、廠拌冷再生、就地?zé)嵩偕?、廠拌熱再生、全深式再生。本文主要介紹就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用范圍及施工方法。

1 就地?zé)嵩偕夹g(shù)的分類

可以分為復(fù)拌再生、加鋪再生兩種。

（1）復(fù)拌再生

將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地?fù)郊釉O(shè)計(jì)數(shù)量的再生劑、新瀝青、新瀝青混合料，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、壓實(shí)成型。摻加的新瀝青混合料比例一般控制在30%以內(nèi)。

（2）加鋪再生

將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地?fù)郊釉O(shè)計(jì)數(shù)量的新瀝青混合料、再生劑，拌和形成再生混合料，利用再生復(fù)拌機(jī)的第一熨平板攤鋪再生混合料；同時(shí)利用再生復(fù)拌機(jī)的第二熨平板將新瀝青混合料攤鋪于再生混合料之上，兩層疊加碾壓夯實(shí)成型。

圖1復(fù)拌再生作業(yè)流程圖

圖2 加鋪再生作業(yè)流程圖

2 瀝青路面就地?zé)嵩偕鷹l件

瀝青路面就地?zé)嵩偕且环N預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，再生時(shí)原路面應(yīng)具備以下條件：

（1）原路面整體強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。

（2）原路面病害主要集中在表面層，通過(guò)再生施工可得到有效修復(fù)。

（3）原路面瀝青的25℃針入度不低于20（0.1mm）。

（4）原路面上采取稀漿封層、微表處、超薄罩面、碎石封層等養(yǎng)護(hù)措施的，不宜直接進(jìn)行就地?zé)嵩偕?。熱再生前，?yīng)先將其銑刨，或經(jīng)充分試驗(yàn)分析后，做出針對(duì)性的材料設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)。

（5）改性瀝青路面的就地?zé)嵩偕?，宜進(jìn)行專門論證。

3 施工準(zhǔn)備

（1）施工前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境調(diào)查，對(duì)可能受到施工影響的植物隔離帶、加油站等應(yīng)提前采取隔離措施。

（2）就地?zé)嵩偕┕で?，必須?duì)就地?zé)嵩偕鸁o(wú)法修復(fù)的路面病害進(jìn)行預(yù)處理。如破損松散類病害、變形類病害、裂縫類病害。

（3）特殊部位的預(yù)處理

宜用銑刨機(jī)沿行車方向?qū)⑸炜s縫后端銑刨2～5 m，前端銑刨1～2m，深度30～50mm，采用隔熱板保護(hù)橋梁伸縮縫。

（4）鋪筑試驗(yàn)路段

就地?zé)嵩偕绞┕で皯?yīng)鋪筑試驗(yàn)路段，從施工工藝、質(zhì)量、管理、安全等方面進(jìn)行檢驗(yàn)。就地?zé)嵩偕囼?yàn)路段的長(zhǎng)度不宜小于200m。

4 施工工序

（1）清掃路面，畫導(dǎo)向線

清掃路面，避免雜物混入混合料內(nèi)。在路面再生寬度以外畫導(dǎo)向線。

（2）路面加熱

原路面必須充分受熱。不得因溫度不足造成銑刨時(shí)集料破損以及溫度過(guò)高導(dǎo)致瀝青過(guò)度老化，影響再生質(zhì)量。減小再生列車各設(shè)備間距，減少熱量散失。原路面加熱寬度應(yīng)比銑刨寬度每側(cè)至少寬出200mm。

（3）路面銑刨

銑刨深度要均勻，深度變化時(shí)應(yīng)緩慢漸變；銑刨面應(yīng)有較好的粗糙度；溫度應(yīng)高于70℃。

（4）再生劑噴灑

再生劑噴灑裝置應(yīng)與再生復(fù)拌機(jī)行駛速度聯(lián)動(dòng)并可自動(dòng)控制準(zhǔn)確噴灑。再生劑應(yīng)加熱至不影響其質(zhì)量的上限溫度，提高再生劑的流動(dòng)性及其與舊瀝青的融合性。

（5）拌和

應(yīng)保證再生瀝青混合料拌和均勻。

（6）攤鋪

攤鋪應(yīng)勻速行進(jìn)，施工速度宜為1.5～ 5 m/min ?；旌狭蠎?yīng)均勻攤鋪，避免出現(xiàn)粗糙、拉毛、裂紋、離析等現(xiàn)象。再生混合料的攤鋪溫度宜控制在120℃～150℃。

（7）壓實(shí)

就地?zé)嵩偕旌狭系哪雺簯?yīng)配套使用大噸位的振動(dòng)雙鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)等機(jī)具。碾壓時(shí)必須緊跟攤鋪進(jìn)行，使用雙鋼輪壓路機(jī)時(shí)宜減少噴水；使用輪胎壓路機(jī)時(shí)不宜噴水。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的局部部位，應(yīng)選用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板配合碾壓。

（8）開(kāi)放交通

就地?zé)嵩偕鷫簩?shí)完成后，再生層路表溫度低于50℃后方可開(kāi)放交通。

5 施工質(zhì)量管理

瀝青路面就地?zé)嵩偕┕み^(guò)程中的材料質(zhì)量檢查，應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F40 ）對(duì)熱拌瀝青混合料路面的有關(guān)規(guī)定。瀝青路面就地?zé)嵩偕枰砑有聻r青混合料時(shí)，其質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，再生混合料的質(zhì)量控制，應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F40 ）對(duì)熱拌瀝青混合料的有關(guān)規(guī)定。

6 檢查驗(yàn)收

就地?zé)嵩偕こ痰臋z查和驗(yàn)收應(yīng)滿足以下要求。

就地?zé)嵩偕こ虣z查和驗(yàn)收項(xiàng)目與頻度

?

就地?zé)嵩偕男扪a(bǔ)方法，主要目的是修正非結(jié)構(gòu)承載力不足而引起的表面破壞，用于瀝青路面基層穩(wěn)定的任何破壞形式，僅限于路面有足夠承受能力時(shí)使用。老路有明顯基層破壞、不規(guī)則的頻繁修補(bǔ)、以及需對(duì)排水進(jìn)行較大改進(jìn)時(shí)，該方法不適用，不能改善瀝青路面基層或底基層的性能。

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