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        定向增發(fā)、現(xiàn)金認(rèn)購與公司業(yè)績(jī)

        2015-06-27 19:56:01劉嫦楊文平
        會(huì)計(jì)之友 2015年12期
        關(guān)鍵詞:公司業(yè)績(jī)

        劉嫦 楊文平

        【摘 要】 文章以國(guó)恒鐵路定向增發(fā)為例,分析現(xiàn)金認(rèn)購定向增發(fā)股票對(duì)公司業(yè)績(jī)的影響。研究發(fā)現(xiàn),被市場(chǎng)積極認(rèn)可的現(xiàn)金認(rèn)購方式并沒有提高公司的業(yè)績(jī),反而造成案例公司募集資金被濫用,公司業(yè)績(jī)急劇下滑,進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn),實(shí)際控制人不作為、董事會(huì)運(yùn)行效率低及機(jī)構(gòu)投資者“用腳投票”是導(dǎo)致定向增發(fā)后公司業(yè)績(jī)下滑的根源。

        【關(guān)鍵詞】 現(xiàn)金認(rèn)購; 公司業(yè)績(jī); 公司內(nèi)部治理

        中圖分類號(hào):F275 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1004-5937(2015)12-0109-03

        自2006年中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)布《上市公司證券發(fā)行管理辦法》,正式實(shí)施定向增發(fā)制度后,定向增發(fā)融資已成為我國(guó)資本市場(chǎng)權(quán)益再融資的主流方式。定向增發(fā)一方面因其具有可以籌集充足的資金、減弱控股股東和上市公司的關(guān)聯(lián)交易,進(jìn)而改善公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)等優(yōu)點(diǎn)而備受利益相關(guān)者的青睞(王莉婕和馬妍妍,2014);另一方面,也因不少大股東利用注入不良資產(chǎn)、虛增資產(chǎn)增值率等方式損害公司價(jià)值而飽受詬病(章衛(wèi)東和李海川,2010)。

        國(guó)內(nèi)學(xué)者研究定向增發(fā)與公司業(yè)績(jī)的關(guān)系多集中于資產(chǎn)認(rèn)購方式或不區(qū)分兩種認(rèn)購方式的區(qū)別,較少學(xué)者從現(xiàn)金認(rèn)購角度考察定向增發(fā)對(duì)公司業(yè)績(jī)的影響?,F(xiàn)金認(rèn)購不存在虛增資產(chǎn)的情況,能夠緩解公司的融資約束,控股股東拿出“真金白銀”認(rèn)購定向增發(fā)股票往往彰顯控股股東對(duì)公司發(fā)展前景的信心。那么,現(xiàn)金認(rèn)購定向增發(fā)股票真的能改善公司業(yè)績(jī)?

        正是基于該考慮,筆者以天津國(guó)恒鐵路控股股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱國(guó)恒鐵路)為案例研究對(duì)象,分析現(xiàn)金認(rèn)購定向增發(fā)股票對(duì)公司業(yè)績(jī)的影響,并進(jìn)一步從公司內(nèi)部治理角度探究具體的影響機(jī)制。

        一、案例介紹與案例問題

        (一)國(guó)恒鐵路簡(jiǎn)介

        國(guó)恒鐵路于1996年3月20日公開發(fā)行人民幣普通股5 248萬股,并在深圳證券交易所掛牌交易,股票代碼為000594,其后經(jīng)歷資本公積轉(zhuǎn)增股本、送股、定向增發(fā),公司股本增至124 480.9910萬股。公司所屬行業(yè)為交通運(yùn)輸輔助業(yè),企業(yè)性質(zhì)為民營(yíng)企業(yè),主要業(yè)務(wù)為:鐵路建設(shè)、營(yíng)運(yùn);房屋開發(fā)及租賃;國(guó)內(nèi)貿(mào)易。2013年因連續(xù)兩年虧損,國(guó)恒鐵路被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示,股票簡(jiǎn)稱成為■ST國(guó)恒。

        (二)定向增發(fā)回顧

        2008年10月16日,國(guó)恒鐵路發(fā)布《非公開發(fā)行股票預(yù)案》(以下簡(jiǎn)稱預(yù)案),指出公司擬向控股股東深圳國(guó)恒在內(nèi)的不超過十名投資者非公開發(fā)行不低于47 000萬但不高于81 000萬股股票,發(fā)行價(jià)不低于2.61元/股,所有投資者均以現(xiàn)金認(rèn)購。國(guó)恒鐵路在《預(yù)案》中指出,本次非公開發(fā)行的目的主要為收購中鐵(羅定岑溪)、中鐵(羅定)、中技酒航部分或全部股權(quán),投資羅岑鐵路、春羅鐵路以及酒航鐵路的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)。

        國(guó)恒鐵路在《預(yù)案》中還進(jìn)一步指出,本次定向增發(fā)后,公司將引入新的機(jī)構(gòu)投資者,公司治理結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善,有利于保護(hù)中小股東利益,促進(jìn)公司規(guī)范運(yùn)作,同時(shí)募集資金將用于收購鐵路資產(chǎn)及新建鐵路項(xiàng)目,解決公司主營(yíng)業(yè)務(wù)不突出的問題,預(yù)計(jì)每年新增銷售收入約61.9 億元,稅后利潤(rùn)增加約5.87 億元,財(cái)務(wù)狀況也會(huì)得到很大改善,并詳細(xì)列舉出公司預(yù)測(cè)的依據(jù)。2009年10月募集資金總額218 782萬元到位,同年12月14日,定向增發(fā)股票開始上市,至此國(guó)恒鐵路定向增發(fā)告一段落。

        (三)定向增發(fā)的市場(chǎng)反應(yīng)

        國(guó)恒鐵路在《預(yù)案》中向投資者描述定向增發(fā)后公司良好的發(fā)展前景,那么投資者對(duì)此持什么態(tài)度呢?

        首先機(jī)構(gòu)投資者對(duì)此積極響應(yīng),8家機(jī)構(gòu)投資者共拿出178 740萬元現(xiàn)金認(rèn)購定向增發(fā)股票的85.13%,認(rèn)購價(jià)格為基準(zhǔn)價(jià)格的122.61%(見表1),從中可以看出機(jī)構(gòu)投資者對(duì)國(guó)恒鐵路此次定向增發(fā)行為的高度認(rèn)可。

        與此同時(shí)中小股東對(duì)國(guó)恒鐵路定向增發(fā)行為也反應(yīng)強(qiáng)烈。本文利用事件研究法來檢驗(yàn)市場(chǎng)對(duì)國(guó)恒鐵路定向增發(fā)的反應(yīng)。筆者選取的窗口期為[0,9],共10個(gè)交易日①,估計(jì)期為[-126,-1],共126個(gè)交易日,事件研究法模型如下:

        其中,Rt是國(guó)恒鐵路在第t日的日收益率,Rm,t是根據(jù)深圳A股指數(shù)計(jì)算而得的第t日市場(chǎng)日收益率,ARt表示國(guó)恒鐵路在第t日的超額收益率,R't表示國(guó)恒鐵路實(shí)際日收益率,CARt表示國(guó)恒鐵路在窗口期的累計(jì)超額收益率。經(jīng)計(jì)算,所得結(jié)果如圖1所示。

        從圖1中可以看到,中小投資者對(duì)大股東及機(jī)構(gòu)投資者以現(xiàn)金方式認(rèn)購增發(fā)股份積極認(rèn)可,定向增發(fā)后的10個(gè)交易日中,有9個(gè)交易日超額收益率為正,尤其是在定向增發(fā)后的第7、8個(gè)交易日,超額收益率遠(yuǎn)大于10%。

        二、案例分析

        (一)募集資金違規(guī)使用

        國(guó)恒鐵路募集資金用途主要分為三部分:投資144 590

        萬元用于羅岑鐵路,投資16 373萬元用于春羅鐵路,投資50 319萬元用于酒航鐵路,然而這三個(gè)項(xiàng)目卻進(jìn)展緩慢,遲遲未能完工。與此同時(shí),國(guó)恒鐵路及其子公司多次違反募集資金使用規(guī)定,被監(jiān)管部門查出近9億元資金違規(guī)轉(zhuǎn)入非募集資金監(jiān)管專戶,甚至出現(xiàn)所謂的國(guó)恒鐵路對(duì)子公司失去控制,獨(dú)立董事自掏腰包合法調(diào)查子公司資金使用情況時(shí)被當(dāng)?shù)劂y行報(bào)警送入派出所的奇聞異事②,據(jù)筆者初步統(tǒng)計(jì),2010—2013年國(guó)恒鐵路因募集資金使用違反規(guī)定共收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)2次出具《調(diào)查通知書》,深證交易所3次出具《監(jiān)管關(guān)注函》,天津證監(jiān)局2次出具《警示函》及1次《行政監(jiān)管措施決定書》。

        (二)公司盈利能力、財(cái)務(wù)狀況惡化

        在國(guó)恒鐵路計(jì)劃的三個(gè)項(xiàng)目未能完工、募集資金被違規(guī)使用時(shí),公司的盈利能力、財(cái)務(wù)狀況隨之惡化,如表2。

        從表2中可以看出,國(guó)恒鐵路定向增發(fā)時(shí)預(yù)測(cè)的銷售收入每年增加61.9億元,稅后利潤(rùn)每年增加5.87億元的目標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有實(shí)現(xiàn),相反,公司的盈利能力卻逐年惡化,財(cái)務(wù)費(fèi)用率出現(xiàn)短暫的降低后又逐漸上升,資金流情況也不容樂觀。

        綜上分析,國(guó)恒鐵路在定向增發(fā)后并沒有實(shí)現(xiàn)預(yù)期的改善公司業(yè)績(jī)的目標(biāo),反而造成募集資金違規(guī)使用、公司盈利能力和財(cái)務(wù)狀況惡化。那么,是什么原因?qū)е卤煌顿Y者高度認(rèn)可的定向增發(fā)行為走向失敗呢?下文將進(jìn)行詳細(xì)分析。

        三、深層次原因分析

        (一)實(shí)際控制人不作為,代理問題突出

        根據(jù)深圳證券交易所約見國(guó)恒鐵路實(shí)際控制人彭章才、董事長(zhǎng)劉正浩、深圳國(guó)恒股東向興等人的結(jié)果,可以得知國(guó)恒鐵路主要股東彭章才、向興因?qū)Y本市場(chǎng)知識(shí)不了解,不擔(dān)任深圳國(guó)恒的董事,不參與公司的日常經(jīng)營(yíng)和對(duì)外投資,甚至對(duì)于深圳國(guó)恒如何控制國(guó)恒鐵路都不甚了解,而是委托李曉明、蔡文杰和劉正浩組成董事會(huì)全權(quán)經(jīng)營(yíng)公司,定期聽取他們的匯報(bào)。在這種情況下國(guó)恒鐵路公司內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)類似于國(guó)有企業(yè),當(dāng)所有者不作為時(shí),容易造成內(nèi)部人控制,第一類代理問題突出,即管理層出于其自利動(dòng)機(jī)考慮,隨意提高自己的報(bào)酬。

        筆者根據(jù)國(guó)恒鐵路2009—2013年年報(bào)整理得知,雖然國(guó)恒鐵路在年報(bào)中聲明高管人員的薪酬與公司經(jīng)營(yíng)效益、高級(jí)管理人員的工作業(yè)績(jī)緊密掛鉤,但是國(guó)恒鐵路2009—2013年公司的凈利潤(rùn)迅速下滑,總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)也均未得到很好的改善,執(zhí)行董事的薪酬卻逐年上漲,與公司的業(yè)績(jī)、資產(chǎn)規(guī)模背道而馳。這種業(yè)績(jī)考核體系其實(shí)與實(shí)際控制人不參與公司的日常經(jīng)營(yíng),不履行實(shí)際控制人責(zé)任,造成執(zhí)行董事自定薪酬有關(guān)。

        (二)董事會(huì)運(yùn)行效率低

        2009—2013年國(guó)恒鐵路董事會(huì)會(huì)議次數(shù)分別為11次、13次、12次、22次、15次,對(duì)應(yīng)的行業(yè)平均值分別為9次、10次、7次、7次、8次,按理說國(guó)恒鐵路每年董事會(huì)會(huì)議次數(shù)均高于行業(yè)平均值,這對(duì)于提高改善公司決策效率、加強(qiáng)對(duì)子公司監(jiān)管、提高公司財(cái)務(wù)報(bào)告質(zhì)量等有一定的正向作用(何志宏等,2011),但是國(guó)恒鐵路高頻率的會(huì)議背后卻是項(xiàng)目進(jìn)展緩慢、母公司對(duì)子公司失去控制導(dǎo)致子公司濫用募集資金、財(cái)務(wù)重述的發(fā)生、信息披露違規(guī)等,這與國(guó)恒鐵路董事會(huì)運(yùn)行效率低密不可分。與此同時(shí),雖然獨(dú)立董事盡職盡責(zé),自掏腰包調(diào)查公司募集資金使用情況、向天津證監(jiān)局反映公司治理情況、呼吁控股股東履行控制人責(zé)任,但是畢竟獨(dú)立董事對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況不夠了解、其權(quán)力有限,難以對(duì)提高董事會(huì)的運(yùn)行效率起到實(shí)質(zhì)性的作用。

        (三)機(jī)構(gòu)投資者“用腳投票”

        學(xué)者認(rèn)為機(jī)構(gòu)投資者參與公司治理,能夠降低代理成本,改善公司的業(yè)績(jī)(李維安和李濱,2008),但是對(duì)內(nèi)部治理機(jī)制差的公司而言,機(jī)構(gòu)投資者更多時(shí)候仍然采用“用腳投票”方式(伊志宏和李艷麗,2013;劉嫦等,2015)。

        表3顯示,定向增發(fā)后機(jī)構(gòu)投資者共持有國(guó)恒鐵路48.84%股份,而第一大股東深圳國(guó)恒僅持有13.81%股份,足以對(duì)第一大股東形成強(qiáng)有力的監(jiān)督,按理說,當(dāng)深圳國(guó)恒違規(guī)使用募集資金時(shí),只要機(jī)構(gòu)投資者及時(shí)制止,完全可以保障募集資金的恰當(dāng)使用,但是機(jī)構(gòu)投資者介入公司后已經(jīng)意識(shí)到國(guó)恒鐵路的內(nèi)部治理機(jī)制不健全,便紛紛進(jìn)行減持。在定向增發(fā)股票解禁后短短的一年之內(nèi),機(jī)構(gòu)投資者的持股比率由48.84%變?yōu)?.01%,幾乎是全盤退出上市公司。

        四、結(jié)論與建議

        本文以國(guó)恒鐵路為案例研究對(duì)象,研究現(xiàn)金認(rèn)購定向增發(fā)股票對(duì)公司業(yè)績(jī)的影響,研究發(fā)現(xiàn):股東現(xiàn)金認(rèn)購定向增發(fā)股票后并沒有提高公司的業(yè)績(jī),反而造成募集資金被濫用,公司業(yè)績(jī)急劇下滑,進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)實(shí)際控制人不作為、董事會(huì)運(yùn)行效率低及機(jī)構(gòu)投資者用腳投票是公司業(yè)績(jī)下滑的根源。為此,筆者提出強(qiáng)化實(shí)際控制人所有權(quán)主體責(zé)任意識(shí)、健全董事會(huì)運(yùn)行、鼓勵(lì)機(jī)構(gòu)投資者參與公司治理等建議。

        【主要參考文獻(xiàn)】

        [1] 李維安,李濱.機(jī)構(gòu)投資者介入公司治理效果的實(shí)證研究——基于CCGINK經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)[J].南開管理評(píng)論,2008(1):4-14.

        [2] 劉嫦,楊文平,王薇.A公司財(cái)務(wù)重述案例研究——基于控股股東掏空視角[J].會(huì)計(jì)之友,2015(1):62-68.

        [3] 伊志宏,于上堯,姜付秀.忙碌的董事會(huì):敬業(yè)還是低效?[J].財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì),2011(12):46-54.

        [4] 王莉婕,馬妍妍.上市公司定向增發(fā)的財(cái)務(wù)效應(yīng)研究?[J].經(jīng)濟(jì)問題,2014(6):117-120.

        [5] 章衛(wèi)東,李海川.定向增發(fā)新股、資產(chǎn)注入類型與上市公司績(jī)效的關(guān)系——來自中國(guó)證券市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)[J].會(huì)計(jì)研究,2010(3):58-64.

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