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        假如機(jī)場(chǎng)能夠拿號(hào)候車……

        2015-06-23 12:24:43曹秋秀
        今日海南 2015年3期
        關(guān)鍵詞:檢票員候車大巴

        □本刊記者 曹秋秀

        假如機(jī)場(chǎng)能夠拿號(hào)候車……

        □本刊記者 曹秋秀

        春節(jié)假期最后一天,我和先生返回??凇R?yàn)楹桨嘌诱`,待飛機(jī)落地,已是凌晨3點(diǎn)。但機(jī)場(chǎng)依然人山人海,大多數(shù)人臉上寫滿了疲憊。

        走出大廳,機(jī)場(chǎng)大巴售票點(diǎn)和出租車上客點(diǎn),都早已排起了長(zhǎng)龍。經(jīng)過(guò)10多分鐘的等待,我們終于買到車票。然而,候車點(diǎn)那慵懶而長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍卻提醒我們:離上車還早著呢!

        拖著笨重的行李,我們開(kāi)始漫長(zhǎng)的等待。20分鐘后,兩輛大巴疾馳而來(lái),長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍頓時(shí)被激活。地上坐著的,行李箱上靠著的,都齊刷刷站起來(lái),拖著行李往前聚攏。然而,一輛大巴只有32個(gè)座位,不一會(huì)兒,工作人員就停止了檢票。隊(duì)伍開(kāi)始騷動(dòng),埋怨四起。一位媽媽抱著個(gè)3歲左右的孩子跑向檢票員,央求讓他們先上車。檢票員幾次搖頭拒絕,那位媽媽仍然堅(jiān)持。檢票員顯然有些生氣了,大聲說(shuō):“這么多人排隊(duì),也不止你一家有小孩,你們先上車,其他人怎么辦?他們都同意嗎?”這一吼,卻讓隊(duì)伍安靜下來(lái)。兩輛大巴絕塵而去,檢票員也離開(kāi)了,整個(gè)隊(duì)伍再次疲軟下來(lái)。

        又是10多分鐘的等待,等來(lái)的卻只有一輛大巴。我看看前面的隊(duì)伍,估摸著自己還要等3趟車,于是要先生去出租車上客點(diǎn)探探情況。

        10分鐘后,先生回來(lái)說(shuō):“出租車那邊太亂了!不打表的,拉客的,拼車的,五花八門,有幾位執(zhí)勤人員在維持秩序,但明顯勢(shì)單力薄,估計(jì)排隊(duì)還沒(méi)大巴快?!蔽遗吭谛欣钕渖祥]目養(yǎng)神,開(kāi)始臆想開(kāi)來(lái):假如機(jī)場(chǎng)交通售票能夠拿號(hào)候車,就像銀行拿號(hào)等待開(kāi)戶,飯店拿號(hào)等待餐位,那么,此刻眼前會(huì)是什么樣的景象?

        大巴候車點(diǎn)的長(zhǎng)龍怕是不見(jiàn)了吧。如果沿長(zhǎng)廊一側(cè)設(shè)些長(zhǎng)椅,那么旅客可以坐下來(lái)等,不必像現(xiàn)在這樣焦躁和疲勞。其他人則可以依據(jù)自己的號(hào)碼,推算等待時(shí)間,合理安排活動(dòng),比如我們,拿到的號(hào)可能是200號(hào),預(yù)計(jì)有1個(gè)小時(shí)的等待,我們可以找個(gè)地方喝喝咖啡,或者上上網(wǎng)、看看書(shū),從容等待廣播通知:“機(jī)場(chǎng)大巴199號(hào)到231號(hào)旅客請(qǐng)到候車區(qū)候車。”抱小孩的旅客也能找個(gè)安靜、溫暖的場(chǎng)所,讓孩子睡覺(jué)。

        而出租車上客點(diǎn),如果能按目的地所屬轄區(qū)被沿線劃分為不同的上客點(diǎn),旅客按目的地分區(qū)拿號(hào)候車,就如同銀行按不同業(yè)務(wù)辦理的分類拿號(hào),那么旅客隊(duì)伍瞬間就會(huì)被細(xì)分開(kāi)來(lái),同區(qū)相近號(hào)碼的旅客還可以商量是否拼車。如果拼車,后面號(hào)碼的旅客則應(yīng)到調(diào)度室銷號(hào)。而出租車則像銀行工作人員,處于流水作業(yè)狀態(tài),按待客排隊(duì)順序與系統(tǒng)叫號(hào)配對(duì)。當(dāng)輪到自己接客時(shí),系統(tǒng)所叫號(hào)碼在哪個(gè)區(qū),就將車開(kāi)到哪個(gè)區(qū)的上客點(diǎn),然后比對(duì)旅客手中號(hào)碼載客離開(kāi)。

        在出租車的定價(jià)和管理方面,如果依乘車需求靈活處理,可較好平衡各方利益。比如價(jià)格,一般情況下按照計(jì)價(jià)表計(jì)算,節(jié)假日和深夜時(shí)允許一定程度的價(jià)格上揚(yáng),拼車的旅客各自按計(jì)價(jià)表價(jià)格的70%-80%支付車款。這樣既可以節(jié)能減排,又能讓旅客和司機(jī)雙贏。在管理上,交通管理部門需要加強(qiáng)調(diào)配運(yùn)力,及時(shí)公布機(jī)場(chǎng)滯留旅客的情況,在人多時(shí)呼叫更多的出租車前來(lái)載客,人少時(shí)則提醒出租車不要扎堆過(guò)來(lái)。與此同時(shí),制定嚴(yán)格的規(guī)章制度,加大對(duì)黑車、亂宰客出租車的打擊力度。

        如此這般,管理人員無(wú)需這樣忙亂,出租車司機(jī)也無(wú)需這樣拉客拼車講價(jià),旅客更無(wú)需這樣辛苦排隊(duì),機(jī)場(chǎng)交通應(yīng)該會(huì)順暢不少。管理部門何樂(lè)而不為呢?機(jī)場(chǎng)往往是赴瓊旅客的第一站,機(jī)場(chǎng)印象便是他們對(duì)海南的第一印象。海南國(guó)際旅游島怎么給游客一個(gè)良好的第一印象呢?看來(lái),我們還得快馬加鞭,奮力向前!

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