青島港打造化肥進(jìn)出口品牌基地

2015年以來，青島港大港港區(qū)針對(duì)國家取消出口尿素“窗口期”的新政策，采取優(yōu)先發(fā)展、重點(diǎn)發(fā)展出口化肥的策略，以客戶需求和市場(chǎng)變化為導(dǎo)向，對(duì)外不斷拓展客戶群，對(duì)內(nèi)以“放心、省心、舒心”的服務(wù)品牌為引領(lǐng)，不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，得到了越來越多客戶的認(rèn)可。

2015年以來，大港公司依托青島港集團(tuán)“三大戰(zhàn)略”的發(fā)展方向，主動(dòng)創(chuàng)新客戶群，極大增強(qiáng)了市場(chǎng)活力。僅僅三季度，化肥貨種就新增貨主3 家，增量15 萬噸。截止2015年9月底，大港公司全年累計(jì)完成進(jìn)口90 萬噸，同比增長(zhǎng)13.5%、出口115 萬噸，同比增長(zhǎng)43.8%，在增量增效的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了貨主與港方的共贏。

據(jù)了解，大港公司為了做大做強(qiáng)化肥主干貨種的地位，2015年投重金配備了一流的化肥作業(yè)設(shè)備及工屬具?，F(xiàn)擁有功能完善的化肥自動(dòng)割包平臺(tái)，效率達(dá)2 000 噸以上，化肥割包篦子15個(gè)，平臺(tái)加固帶70 條，橡皮粉碎錘120 個(gè)，1.5 厘米網(wǎng)孔規(guī)格密織網(wǎng)30張，進(jìn)倉工人撿雜用撈網(wǎng)40 個(gè)，專用包40 個(gè)，可滿足4 條5 萬噸以上的化肥大船同時(shí)在港作業(yè)。

在生產(chǎn)組織上，每條作業(yè)船舶安排兩名調(diào)度員全程盯靠，確保作業(yè)優(yōu)質(zhì)高效，密織網(wǎng)、橡皮錘將確?；史鬯橥瑫r(shí)將雜物控制在源頭，每個(gè)作業(yè)艙內(nèi)配備兩名裝卸工，巡回檢查，隨時(shí)撿雜，確保艙內(nèi)貨物沒有雜質(zhì)。

大港公司通過流程再造、技術(shù)升級(jí)，提速增效、加快蛻變，努力打造化肥進(jìn)出口品牌基地，為青島港化肥貨種的發(fā)展注入活力。

青島港與關(guān)丹港締結(jié)友好港關(guān)系

目前，關(guān)丹港正投資40 億林吉特?cái)U(kuò)建，將成馬來西亞東岸規(guī)模最大的港口。

青島港集團(tuán)積極響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，繼2015年先后與巴基斯坦瓜達(dá)爾港、柬埔寨西哈努克港建立了友好港關(guān)系后，9月21日，該港與“海上絲綢之路”沿線的又一重要港口—馬來西亞關(guān)丹港正式簽署建立友好港關(guān)系協(xié)議書。雙方將就港口開發(fā)建設(shè)、運(yùn)營管理等方面加強(qiáng)交流和合作。青島港集團(tuán)總裁成新農(nóng)、關(guān)丹港務(wù)集團(tuán)首席運(yùn)營官卡斯布拉分別代表雙方簽署協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，青島港與關(guān)丹港將全面加強(qiáng)包括港口開發(fā)建設(shè)、運(yùn)營管理、綠色低碳、員工培訓(xùn)、流程優(yōu)化、效率提升等方面的合作及信息交流。此外，雙方還將在商務(wù)活動(dòng)中相互提供便利與支持。

據(jù)悉，關(guān)丹港是馬來半島東海岸最重要的海港和物流中心。目前，關(guān)丹港正在進(jìn)行總投資40 億林吉特(約合80億元人民幣)的擴(kuò)建工程。擴(kuò)建工程完成后，關(guān)丹港將成為馬來西亞東岸規(guī)模最大的港口。

青島港與馬來西亞關(guān)丹港締結(jié)友好港，將進(jìn)一步構(gòu)建兩港交流合作的新局面，是“海上絲綢之路”戰(zhàn)略的重要成果，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的作用。

青島港第三次?？?0 萬噸級(jí)巨輪青島港成為40 萬噸礦船入華靠泊首選港

2015年9月18日，船長(zhǎng)360 米、船寬65 米，滿載390 025 萬噸佳斯巴粗粉的“寧波”輪靠泊青島港董家口40 萬噸礦石碼頭。

據(jù)悉，自7月初交通部允許40 萬噸級(jí)大船入華以來，40 萬噸大船共靠泊中國港口4 次，其中三次靠泊均花落青島港。

隨著40 萬噸大礦船靠泊中國港口進(jìn)入常態(tài)化，青島港憑借航道、泊位、導(dǎo)航設(shè)備以及良好的口岸環(huán)境、高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)等軟硬件優(yōu)勢(shì)，全力打造40萬噸大船接卸品牌。依托大船集聚的效應(yīng)，逐漸完善與之匹配的作業(yè)模式及分銷模式。全面加強(qiáng)供應(yīng)鏈的構(gòu)建、完善和控制，積極開拓市場(chǎng)，發(fā)展混礦業(yè)務(wù)，通過自身的延伸服務(wù)，在“訂單式”新型貿(mào)易形態(tài)和礦石原料供應(yīng)格局變革過程中搶占新的制高點(diǎn)，再造市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。憑借良好的碼頭硬件及軟件服務(wù)，青島港成為40 萬噸礦船入華靠泊的首選港。

連云港三個(gè)季度出口蔬菜超8 萬噸

據(jù)連云港檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)，2015年前三個(gè)季度連云港共計(jì)出口各類蔬菜3 300 批、80 023.40 噸， 貨 值10 465.60 萬美元，與2014年同期相比分別增加9.16%、10.24% 和27.32%。

連云港市是江蘇省農(nóng)產(chǎn)品出口大市，出口量一直在全省名列前茅，而蔬菜更是連云港出口農(nóng)產(chǎn)品的重點(diǎn)商品，在農(nóng)產(chǎn)品出口面臨各進(jìn)口國種種嚴(yán)格檢驗(yàn)措施和苛刻的安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的形勢(shì)，2015年連云港地區(qū)出口蔬菜仍然保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在出口保鮮、冷凍、鹽漬、脫水、濃縮液、水煮等六大生產(chǎn)系列蔬菜產(chǎn)品中，脫水蔬菜增幅最為顯著，重量和貨值同比分別增長(zhǎng)80.65%和293.32%，保鮮蔬菜也增長(zhǎng)16.18%。

為了提升連云港出口食品質(zhì)量，連云港檢驗(yàn)檢疫局制定了一系列的監(jiān)督管理辦法，加大對(duì)出口食品源頭監(jiān)管力度。在推進(jìn)本地基地建設(shè)方面，提前介入，主動(dòng)深入企業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)企業(yè)控制農(nóng)用投入品的有效控制。此外，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品出口批次多、批量小、時(shí)間緊的特點(diǎn)，該局實(shí)行24 小時(shí)預(yù)約工作制，對(duì)出口農(nóng)產(chǎn)品快檢快放，從而第一時(shí)間占領(lǐng)國外銷售市場(chǎng)。建立以基地考核、過程監(jiān)控、產(chǎn)品核查為關(guān)鍵控制點(diǎn)的全過程監(jiān)管模式，重點(diǎn)監(jiān)督企業(yè)基地的日常管理、農(nóng)藥控制、原料自檢自控三大保證體系的運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的快速驗(yàn)放。幫助和推動(dòng)出口企業(yè)建立和完善實(shí)驗(yàn)室管理制度，為連云港出口保鮮蔬菜繼續(xù)領(lǐng)跑全省保駕護(hù)航。

（朱其太 沙天慧）

青島與哈薩克斯坦共建“歐亞經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)業(yè)園區(qū)”

青島市商務(wù)代表團(tuán)與哈薩克斯坦阿拉木圖市政府有關(guān)機(jī)構(gòu)以“通商青島新絲路，經(jīng)濟(jì)合作新伙伴”為主題舉行了對(duì)話會(huì)。會(huì)上，雙方簽署了建立經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系的備忘錄，青島計(jì)劃在哈薩克斯坦等中亞國家建立生產(chǎn)加工基地，旨在共同打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線“歐亞經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)業(yè)園區(qū)”。

根據(jù)雙方簽署備忘錄，在歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟已建立關(guān)稅一體化機(jī)制的新形勢(shì)下，哈國將積極歡迎青島企業(yè)到中亞市場(chǎng)發(fā)展。目前，青島市正與上合組織實(shí)業(yè)家委員會(huì)合作，研究推進(jìn)以此為依托在青島膠州國家技術(shù)開發(fā)區(qū)建立大型物流園區(qū)，計(jì)劃在哈薩克斯坦等中亞國家建立生產(chǎn)加工基地，在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線共同打造“歐亞經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)業(yè)園區(qū)”。

據(jù)了解，2014年，青島與哈薩克斯坦的貿(mào)易額接近3 700 萬美元，2015年1～7月雙方的貿(mào)易額增長(zhǎng)了19.8%。7月30日青島雙星輪胎工業(yè)有限公司簽署了在哈合資建設(shè)輪胎生產(chǎn)公司和貿(mào)易公司的合作協(xié)議。青島在國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中，被確定為“新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)”和“海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)”。2014年底海關(guān)總署批準(zhǔn)設(shè)立了青島膠州多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，青島至中亞國際班列已于2015年7月初開行。青島口岸多式聯(lián)運(yùn)綜合貿(mào)易樞紐向東與日本、韓國港口相連，向西與歐亞大陸橋相通。

“一帶一路”產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在新疆啟動(dòng)

2015年9月7日，由新疆天津商會(huì)和天津市政府駐烏魯木齊辦事處聯(lián)合舉辦的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶合作發(fā)展論壇”在烏魯木齊舉行。期間，由天津津商聯(lián)盟以及新疆、陜西、四川、云南等15 家全國各省區(qū)的天津異地商會(huì)等共同發(fā)起的“一帶一路”產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式啟動(dòng)。

該聯(lián)盟總執(zhí)行兼新疆總負(fù)責(zé)人、新疆天津商會(huì)會(huì)長(zhǎng)藺青介紹，隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，中央及各地不斷探索推動(dòng)“一帶一路”戰(zhàn)略落地實(shí)施的具體政策和措施，企業(yè)界人士也非常關(guān)注“一帶一路”的戰(zhàn)略機(jī)遇，而“一帶一路”產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立旨在把握先機(jī)，搶占“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目的制高點(diǎn)，更好地調(diào)動(dòng)企業(yè)家群體參與“一帶一路”的建設(shè)項(xiàng)目。因此，該聯(lián)盟的創(chuàng)建得到了眾多企業(yè)的積極響應(yīng)。目前，有意加入聯(lián)盟的企業(yè)已達(dá)上千家，經(jīng)營范圍涉及農(nóng)業(yè)、能源開發(fā)、商貿(mào)、房地產(chǎn)、環(huán)保等行業(yè)。

“聯(lián)盟將構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟分為核心區(qū)(新疆)產(chǎn)業(yè)發(fā)展總部、北京資源通道總部、上海金融通道總部，構(gòu)成發(fā)展的‘金三角’。”該聯(lián)盟發(fā)起人之一、新疆經(jīng)濟(jì)策略發(fā)展中心主任郭東升說。該聯(lián)盟還將圍繞絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“五大中心”建設(shè)，設(shè)立絲綢之路金融資本聯(lián)盟、絲綢之路商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、絲綢之路文化教育產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、絲綢之路農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、絲綢之路智慧城市聯(lián)盟、絲綢之路通用航空聯(lián)盟等。

連云港港入選甩掛運(yùn)輸?shù)? 批試點(diǎn)項(xiàng)目

10月16日，交通部、財(cái)政部發(fā)布了確定公路甩掛運(yùn)輸?shù)谒呐圏c(diǎn)項(xiàng)目的通知，確定包括江蘇省連云港集裝箱多式聯(lián)運(yùn)公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目在內(nèi)的30 個(gè)主題性項(xiàng)目為第四批試點(diǎn)項(xiàng)目。

連云港集裝箱多式聯(lián)運(yùn)公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目作為江蘇省入選的兩個(gè)項(xiàng)目之一，共包含連云港港內(nèi)集裝箱甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目、中韓-中哈-蘇北集裝箱跨境甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目?jī)蓚€(gè)子項(xiàng)目。其中港內(nèi)集裝箱項(xiàng)目實(shí)施單位為連云港港口集團(tuán)有限公司，第二項(xiàng)目的實(shí)施單位為連云港金港灣投資有限公司、連云港海通金陵集裝箱運(yùn)輸有限公司和連云港吉安物流有限公司。

公路甩掛運(yùn)輸?shù)谒呐圏c(diǎn)時(shí)間為今年9月至2017年9月，以符合“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的主題性試點(diǎn)項(xiàng)目為重點(diǎn)，圍繞企業(yè)間聯(lián)盟合作甩掛運(yùn)輸、跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)型甩掛運(yùn)輸、干線與支線銜接甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)甩掛運(yùn)輸?shù)戎黝}開展。相比于今年7月結(jié)束的第三批試點(diǎn)，第四批項(xiàng)目從41 個(gè)減少到30 個(gè)，其中，國際運(yùn)輸有4 項(xiàng)，涉及到東盟、絲綢之路、中韓-中哈-蘇北等定向的跨境運(yùn)輸。

所謂“甩掛”，就是當(dāng)配送車將滿載的集裝箱送到目的地時(shí)，車頭與集裝箱分離，車頭再將滿載的另一個(gè)集裝箱運(yùn)走，從而減少配送車返程的空載率，節(jié)約等候裝卸的時(shí)間。甩掛運(yùn)輸是提高貨運(yùn)效率的重要手段，早已成為歐美和日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的主流運(yùn)輸方式。（王從旻）

連云港港3 個(gè)大型深水泊位通過省級(jí)驗(yàn)收

10月15日，在江蘇省口岸辦組織召開的連云港港墟溝作業(yè)區(qū)55-57#通用泊位對(duì)外開放驗(yàn)收會(huì)上，連云港港55#、56#、57#大型深水泊位對(duì)外開放順利通過南京海關(guān)、江蘇出入境檢驗(yàn)檢疫局、江蘇海事局、江蘇省公安邊防總隊(duì)等口岸查驗(yàn)單位的省級(jí)驗(yàn)收。

驗(yàn)收組通過現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收碼頭檢驗(yàn)監(jiān)管設(shè)施、審閱報(bào)批手續(xù)、聽取連云港港口股份有限公司碼頭建設(shè)和對(duì)外開放相關(guān)情況匯報(bào)后認(rèn)為，連云港港墟溝作業(yè)區(qū)55-57#泊位生產(chǎn)及配套設(shè)施、內(nèi)部管理、對(duì)外開放等條件已經(jīng)基本具備，同意通過省級(jí)驗(yàn)收，并上報(bào)省政府批準(zhǔn)正式對(duì)外開放。至此，股份公司2013年定向增發(fā)運(yùn)作項(xiàng)目的5 個(gè)大型深水泊位全部通過省級(jí)對(duì)外開放驗(yàn)收。

墟溝作業(yè)區(qū)55-57#建設(shè)是股份公司資本運(yùn)作重點(diǎn)項(xiàng)目，2013年，公司非公開發(fā)行2.0358 億股股票，募集資金6.4 億元，用于建設(shè)55-57#通用泊位和收購81-82#氧化鋁散化肥深水泊位股權(quán)。55-57#泊位設(shè)計(jì)吞吐量640 萬噸，其中57#泊位為10 萬噸級(jí)， 55#、56#泊位為15 萬噸級(jí)，岸線總長(zhǎng)880 米，泊位前沿水深-19.2m，乘潮可靠泊作業(yè)20 萬噸級(jí)大型開普型船舶。該工程自2014年試運(yùn)行以來，在各口岸單位的支持和幫助以及股份公司的精心組織下， 截止到2015年9月底，共接卸內(nèi)貿(mào)船舶115 艘次，完成貨物吞吐量332萬噸。泊位正式開放后，將進(jìn)一步增強(qiáng)港口的硬件服務(wù)功能，提升港口作業(yè)效率及對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)能力，為港口上量增效發(fā)揮重要作用。

港口控股集團(tuán)總裁朱向陽表示，55-57#泊位對(duì)外開放作業(yè)，進(jìn)一步增強(qiáng)港口的核心競(jìng)爭(zhēng)力。港口控股集團(tuán)將充分發(fā)揮深水泊位的硬件能力，加強(qiáng)與各口岸單位的緊密聯(lián)系，著力提升港口通關(guān)效率和大型船舶的服務(wù)功能，為推進(jìn)港口上量增效和“一帶一路”建設(shè)，增添新的動(dòng)力。（武剛）

內(nèi)蒙古四大口岸出境貨運(yùn)量超千萬噸

據(jù)交通運(yùn)輸部介紹，經(jīng)過多年的精心培育，內(nèi)蒙古滿洲里、二連浩特、甘其毛都和策克4 大口岸年進(jìn)出境貨運(yùn)量已突破1000 萬噸，滿洲里、二連浩特兩條歐亞大陸橋優(yōu)勢(shì)日益明顯。

“十一五”時(shí)期內(nèi)蒙古自治區(qū)口岸進(jìn)出境貨運(yùn)量累計(jì)18725 萬噸，進(jìn)出境客運(yùn)量累計(jì)1860 萬人次?！笆濉鼻八哪?，全區(qū)口岸進(jìn)出境貨運(yùn)量累計(jì)26786.6 萬噸，進(jìn)出境客運(yùn)量1870.8萬人次，進(jìn)出境交通工具528.5 萬列輛架次，已超過“十一五”時(shí)期總和。2014年全區(qū)口岸進(jìn)出境貨運(yùn)量為7085.7 萬噸，同比增長(zhǎng)4.2%。

在超千萬噸出境運(yùn)量的四大口岸中，滿洲里口岸貨運(yùn)量2013年突破3000 萬噸。二連浩特年進(jìn)出境客運(yùn)量保持在200 萬人次以上。在全國邊境陸路口岸中，進(jìn)出境貨運(yùn)量滿洲里在歷史上一直排第一位，甘其毛都、二連浩特和策克分列第二、四、五位。其他口岸的進(jìn)出境貨運(yùn)量雖然數(shù)量小，但逐年均大幅度增長(zhǎng)。發(fā)揮與俄蒙的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，通過口岸主要進(jìn)口我國急需的煤炭、鐵礦石、銅礦砂、木材等資源性產(chǎn)品，出口俄蒙市場(chǎng)短缺的建材、機(jī)電、輕工、日用品和果菜等商品。

內(nèi)蒙古與周邊省區(qū)和港口城市簽署了區(qū)域口岸合作協(xié)議，充分發(fā)揮滿洲里、二連浩特兩條歐亞大陸橋優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)區(qū)域通關(guān)協(xié)作，滿洲里口岸在蘇蒙歐集裝箱班列的基礎(chǔ)上，先后開通渝蒙俄、粵蒙俄、湘蒙歐、漢蒙俄、營滿歐、哈滿俄、津蒙歐等集裝箱班列。前不久，二連浩特口岸在蓉蒙歐集裝箱班列的基礎(chǔ)上，開通鄭蒙歐、湘蒙歐集裝箱班列。兩口岸2014年累計(jì)運(yùn)行467 列。2015年前5 個(gè)月滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列152 列，二連浩特口岸進(jìn)出境中歐班列20 列。