肖 虹,朱詩源,陳 翔（.長(zhǎng)沙理工大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院；.湖南省電力公司邵陽客戶服務(wù)中心,長(zhǎng)沙 40000）

智慧星城公共交通交互信息設(shè)計(jì)研究

肖 虹1,朱詩源1,陳 翔2
（1.長(zhǎng)沙理工大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院；2.湖南省電力公司邵陽客戶服務(wù)中心,長(zhǎng)沙 410000）

摘 要：交互信息設(shè)計(jì)改變了傳統(tǒng)單向信息傳播的模式，促使人性化信息傳播產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。城市的不斷擴(kuò)展，功能區(qū)規(guī)劃不合理，人口逐年增長(zhǎng)，以機(jī)動(dòng)車為主體的交通發(fā)展導(dǎo)致了一系列城市生活問題，人們的交通出行效率極具下降。本文從信息交互特征入手解析信息設(shè)計(jì)的應(yīng)用，探索長(zhǎng)沙城市公共交通信息服務(wù)的智能化發(fā)展，即“智能交通信息交互終端”的產(chǎn)生。

關(guān)鍵詞：智能化;公共交通;交互信息設(shè)計(jì)

1 交互信息設(shè)計(jì)的提出

交互信息設(shè)計(jì)是交互設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的分支，也是交互設(shè)計(jì)未來發(fā)展的重要趨勢(shì)。交互信息不同于信息交互，它是相對(duì)傳統(tǒng)單向信息設(shè)計(jì)傳播而言的，將數(shù)字、文字、聲音、圖形等多種媒體有機(jī)結(jié)合起來，利用人機(jī)交互等多種技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)、電視、計(jì)算機(jī)等媒介形式傳播，意指以人機(jī)交互為主要特征的信息傳播。信息交互包含數(shù)據(jù)自交互和人機(jī)交互。本文重在研究長(zhǎng)沙城市交通交互信息設(shè)計(jì)，即以長(zhǎng)沙城市交通人機(jī)交互為主要特征的信息設(shè)計(jì)。

隨著網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，信息內(nèi)容以數(shù)字的形式出現(xiàn)，使交互信息設(shè)計(jì)成為現(xiàn)實(shí)，改變了傳統(tǒng)單向信息傳播的模式，用戶即是信息接收者，也是信息發(fā)送者。同時(shí)交互信息設(shè)計(jì)打破了傳統(tǒng)的時(shí)空觀念，目的在于創(chuàng)造新的用戶信息傳送體驗(yàn)，提供更為舒適的使用感受，帶來人性化信息傳播產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。

2 課題研究概況

在新媒體技術(shù)發(fā)展過程中，以數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)的城市綜合管理概念逐漸演變成智慧城市的新概念。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)（SNS）已成為現(xiàn)代社會(huì)人際交往的主體媒介。長(zhǎng)沙又名星城，以其獨(dú)特的歷史沉淀和人文風(fēng)情正在孕育一座嶄新的智慧星城。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)為智慧星城的啟動(dòng)提供了解鎖密鑰。

城市的不斷擴(kuò)展，功能區(qū)規(guī)劃不合理，人口逐年增長(zhǎng)，以機(jī)動(dòng)車為主體的交通發(fā)展導(dǎo)致了一系列城市生活問題，包括交通堵塞、水土流失、霧霾等，人們的交通出行效率極具下降。加之我省十二五規(guī)劃推行“四化兩型”建設(shè)，加快推進(jìn)信息化，建設(shè)數(shù)字湖南的進(jìn)程不斷深入。建設(shè)智慧星城，充分利用信息技術(shù)，高效開發(fā)信息資源，推動(dòng)信息化和新型城鎮(zhèn)化深度融合、共同發(fā)展，公共交通交互信息設(shè)計(jì)將是建設(shè)綠色湖南、創(chuàng)新型湖南和法治湖南的重要基石。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和新媒介引發(fā)的信息多維傳播方式正在改變城市生活模式，建設(shè)智能型的城市公共交通環(huán)境將是未來城市交通發(fā)展的趨勢(shì)。

3 交互信息特征分析及設(shè)計(jì)應(yīng)用

3.1 空間維度性的視聽延展

空間維度指交互信息可以在同一種媒介中，不同的信息可以采用相同的呈現(xiàn)方式；在不同的媒介語境下，同一信息可以有多種多樣的呈現(xiàn)方式。如通訊媒介，不同的信息可以采用聲音呈現(xiàn)；同一信息可以采用聲音、文字、圖形等多種呈現(xiàn)方式。網(wǎng)絡(luò)媒介利用各種技術(shù)將不同的信息內(nèi)容通過一個(gè)界面集合展示，這些集合采用平面、立體、交叉的組合形式，形成一個(gè)信息接受者、界面、信息元共同組合的多維空間。

多維空間的信息傳送擴(kuò)展了以機(jī)動(dòng)車交通為主體的駕駛者的信息接收渠道。從單一視覺信息接收延展到聽覺，極大的提高了駕乘者的信息接收效率和人對(duì)交通信息的記憶識(shí)別度。

3.2 時(shí)間更替性的信息互動(dòng)

信息的傳播是以時(shí)間為依據(jù)，不可逆轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)的信息傳播媒介以報(bào)紙為例，單項(xiàng)傳播，報(bào)紙印刷后即完成了信息傳播使命，無法得到及時(shí)信息反饋及信息更新，在學(xué)術(shù)界稱為第一媒介時(shí)代。網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，促使第二媒介時(shí)代的到來，交互信息改變了傳播的中心，每個(gè)人都能與信息互動(dòng)。信息隨著時(shí)間變化，被更新、修改、擴(kuò)充，不再靜止，交互信息隨著時(shí)間延展開來，不斷變化、豐富。

作為新媒介的代表ΑPP終端在移動(dòng)通訊設(shè)備中的運(yùn)用成為時(shí)下熱門的IΤ產(chǎn)業(yè)。信息的不斷更新、擴(kuò)充，動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)更替，激發(fā)了信息的實(shí)效及互動(dòng)性。加之城市廣域網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，信息交互成為智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)。城市各道路分布的汽車作為交通信息計(jì)算的節(jié)點(diǎn)，以公共交通信息為載體的ΑPP將會(huì)是智慧城市的數(shù)據(jù)化體現(xiàn)。

3.3 內(nèi)容指向性的包容設(shè)計(jì)

交通信息作為城市交通運(yùn)行的重要信息具有內(nèi)容指向性，不同于普通的信息載體，交通信息具有普及性和標(biāo)準(zhǔn)性。這就要求交互信息必須具備較高的標(biāo)準(zhǔn)度及識(shí)別度，能容納不同文化國度行人的認(rèn)知力，必須具備醒目、迅速、通用、便捷的基本要求。

包容設(shè)計(jì)在英國被廣泛使用，意指“環(huán)境促進(jìn)人的身體機(jī)能”的一種設(shè)計(jì)方法，也可理解為“公眾有能力參與并能控制環(huán)境”。以人為本的城市交通導(dǎo)視系統(tǒng)正是包容設(shè)計(jì)的應(yīng)用。

3.4 信息顯隱性的容量讀效設(shè)計(jì)

以認(rèn)知心理學(xué)和符號(hào)學(xué)為基礎(chǔ)，信息傳播分顯性和隱性兩類。顯性元素有色彩、文字、符號(hào)、聲音、圖像，其中圖像又分靜止與動(dòng)態(tài)兩種。隱性元素多為界面構(gòu)圖、視覺流程、用戶體驗(yàn)等。隱性和顯性元素共同組成用戶與界面信息交互體。其中，顯性元素通過影響用戶的感官傳達(dá)信息，隱性元素多體現(xiàn)在用戶操作過程中的舒適性及情感體驗(yàn)。

相較于傳統(tǒng)的城市公共交通信息如交通導(dǎo)視系統(tǒng)主要體現(xiàn)在信息顯性設(shè)計(jì)上，智能化的城市交通信息則更重視信息的交互即信息的隱性設(shè)計(jì)。交通信息的顯隱性元素?zé)o疑是多元化的共存，在交通運(yùn)行中的載體駕乘者急需時(shí)效性的閱讀量。信息的整合與傳達(dá)的容量讀效性設(shè)計(jì)將是智能化城市公共交通交互信息設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。

4 結(jié)語

后現(xiàn)代化即信息時(shí)代的到來，信息的獲取、分享及交互改變了城市中人使用產(chǎn)品的行為習(xí)慣及人際交流的行為方式。信息服務(wù)從單體產(chǎn)品到城市系統(tǒng)的逐漸輻射，促發(fā)城市公共交通信息服務(wù)的智能化發(fā)展，即“智能交通信息交互終端”的產(chǎn)生。長(zhǎng)沙作為一座以廣電傳媒為品牌傳播媒介的魅力星城，隨著城市旅游的發(fā)展，更需從城市交通信息服務(wù)層面上進(jìn)行思索，設(shè)計(jì)獨(dú)具人文特色的智慧星城，開拓城市公共交通服務(wù)體系的智能化發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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項(xiàng)目來源：2013年湖南省教育廳科學(xué)研究一般項(xiàng)目 編號(hào)：13C1039