永彬　薛品　何文傑

2015年4月20日，滬昆鐵路客運專線貴州段重點控制性工程——位于安順境內(nèi)、全長1 004.2 m的姚官屯特大橋連續(xù)梁合龍，標志著由中鐵五局承建的滬昆客專線貴州段8標線下主體工程圓滿完工。戰(zhàn)斗在大橋上的施工者，為合龍作出了偉大貢獻，一舉一動都被定格在了藍天之下，成為一道最美麗動人的風景。

責任重千斤 成功是唯一

滬昆鐵路客運專線是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道，其中，貴州段東起銅仁市玉屏縣，向西經(jīng)過凱里、貴陽、安順、盤縣等地進入云南，在貴州境內(nèi)正線全長559.473 km。貴陽至玉屏段已進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預計今年6月開通運行。貴陽至盤縣段正在加快建設，預計明年建成。

由中鐵五局承建的滬昆客運專線貴州段第8標段線下主體工程，全長36.479 km，正線鋪軌481.477 km，是全線建設條件最復雜、拆遷量最大的標段。

“這段工程橋隧密集，共擁有26座橋梁和22座隧道，占線路總長的66%。”中鐵五局副總經(jīng)濟師、項目指揮長王振中告訴記者。

第8標段位于安順境內(nèi)，三跨貴昆鐵路，兩跨國道，三跨省道，并且有9處靠近石油管道施工，其中一處直接遷移石油管道，多處與國防光纜交叉，工程施工安全風險高，難度大。據(jù)中鐵五局機械化公司副總經(jīng)理、項目常務副指揮長佘志清介紹，姚官屯特大橋是中鐵五局全局高風險重點控制性工程之一，也是貴陽至黃果樹區(qū)段能否按期確保架梁通道的關(guān)鍵性工程之一。

承擔姚官屯特大橋施工的中鐵五局機械化公司滬昆客專貴州段項目部1 000多名技術(shù)人員和數(shù)萬名工人，堅持因地制宜、科技創(chuàng)新、安全第一、質(zhì)量至上，成功克服了溶巖溶洞、陡坡高墩等施工困難，保證了施工順利進行。

艱難何所懼 創(chuàng)新勇向前

姚官屯特大橋全長1004.2m，是滬昆客專貴州段的重點控制工程，位于安順市西秀區(qū)門口村境內(nèi)。姚官屯特大橋跨既有滬昆鐵路和貴黃高速，安全隱患多、施工難度大。常規(guī)橋梁的施工，先做墩子，再由制梁場流水作業(yè)生產(chǎn)批量的梁，然后用大型運梁車和架吊機一片片地把梁架在墩子上。而姚官屯特大橋受場地限制，在靠近鐵路、石油線和村莊的地方，大型機械進不去，并且還有些地方根本就不具備施工條件，更不能直接把運梁機開到既有的滬昆鐵路線和貴黃高速上施工，那樣必定會影響其正常交通。在這種情況下，施工必須采用現(xiàn)澆模式，即在跨既有鐵路施工時采用懸掛現(xiàn)澆。在澆筑梁體時，由大型金屬板包圍成全封閉的移動式防護掛欄作業(yè)施工，施工時連火星都不能落下一星半點，包括防護欄外觀上不能有紅色黃色這些警示性顏色，否則會影響正常的交通。在跨高速施工時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況和受力要求，梁體施工采用大鋼管立柱和貝雷支架的方法，對跨高速公路部分再在貝雷片上滿鋪3 mm鋼板，形成全封閉的防護棚架，保證梁體施工安全和既有線行車安全。

姚官屯特大橋不僅交通環(huán)境復雜嚴重影響施工，另外就是地質(zhì)情況復雜，屬于溶巖發(fā)育地區(qū)，因為山上沒有路，項目部就得先修便道，讓大型機械設備開進工地。還有一個更大的困難，就是征地拆遷，由于工程地處城鄉(xiāng)結(jié)合部，征地拆遷量很大，更令人頭痛的是，好不容易協(xié)商好的房屋拆遷，一當拆遷完畢后發(fā)現(xiàn)是水田地質(zhì)，不適宜做工程用地，需要再作土地硬化，耗時多花錢。尤其是在施工17號墩子時，遇到地下石油管道，只好暫停施工，需要向當?shù)匕l(fā)改委申請石油管道遷移，而等待審批的過程，工人工資照發(fā)不誤，無端地陡增了施工成本。

然而，辦法總比困難多，項目部不斷調(diào)整施工節(jié)奏，將各種損失降至最低，確保工期不誤、質(zhì)量不減。

技術(shù)胸中裝 文明靚工地

由于姚官屯特大橋工藝復雜，所有參建人員都必須加強培訓。各類技術(shù)人員在工程開始前先集中學習培訓，再對施工方案進行定期培訓，施工時技術(shù)人員主動到現(xiàn)場盯班指導。因為采用現(xiàn)澆，在施工前選定氣候相對穩(wěn)定的月份進行，一旦開工就得連續(xù)一個多月不能停工休息，否則水泥凝固后導致分層分段現(xiàn)象，其結(jié)果是不符合要求的。為此，項目部實行倒班制，工人三班倒，而技術(shù)人員由于人數(shù)有限只能實行兩班倒，如此下來，技術(shù)人員往往每天工作要在12小時以上，導致精神壓力極大。然而，為了大橋施工，他們顧不上休息，甚至也兼顧不上家庭。

為了維護沿路綠化及環(huán)境保護，項目部提出了把施工標段建成“景觀道路”的目標。他們邊施工路基，邊綠化路基護坡，形成了一道亮麗景觀。在這期間，項目部黨工委還采取了多項措施保障文明施工，他們在現(xiàn)場懸掛宣傳標語，營造文明的施工環(huán)境；對內(nèi)強化考評機制，實行節(jié)點工期獎勵制度，并采取多種形式的勞動競賽，加快工程進度，實現(xiàn)節(jié)點工期目標，以保證工程總工期如期兌現(xiàn)。

正是由于他們堅持高標準嚴要求，扎實做好各項工作，產(chǎn)生了良好的效果。2010年下半年，項目部獲全線信用評價第二名；2013年下半年獲全線建功立業(yè)勞動競賽施工類第一名；2014年上半年再獲全線信譽評價第一名。

榮譽證明了他們的付出，但榮譽僅僅代表過去，未來他們將繼續(xù)發(fā)揚“和諧誠信、知難而進、永爭第一”的企業(yè)精神，開拓出隧道建設的新天地！

（責任編輯：李萬全）