程占紅，韓玉姣，2

（1山西財(cái)經(jīng)大學(xué)旅游管理學(xué)院，山西太原030031；2中植企業(yè)集團(tuán)有限公司，北京100025）

2000—2012年山西省旅游業(yè)碳排放的時(shí)空差異

程占紅1，韓玉姣1，2

（1山西財(cái)經(jīng)大學(xué)旅游管理學(xué)院，山西太原030031；2中植企業(yè)集團(tuán)有限公司，北京100025）

采用自下而上法從旅游交通、旅游住宿和旅游活動(dòng)三個(gè)方面估算了山西省旅游業(yè)碳排放量。結(jié)果表明：（1）2000—2012年山西省旅游交通碳排放、旅游住宿碳排放和旅游活動(dòng)碳排放均表現(xiàn)出逐年上升的趨勢(shì)，三者增長(zhǎng)率依次是125%、300%和683.41%。其中，公路和民航的增長(zhǎng)速度均快于鐵路的增長(zhǎng)速度，住宿碳排放增長(zhǎng)率表現(xiàn)出波動(dòng)性，不同旅游活動(dòng)的碳排放量依次是休閑度假＞探親訪友＞觀光旅游＞商務(wù)出差＞其他。（2）山西省旅游業(yè)碳排放總量持續(xù)增加，13年共增長(zhǎng)了0.610 2Mt，其中，旅游交通碳排放量明顯多于旅游住宿碳排放量和旅游活動(dòng)碳排放量，具有決定性的影響。碳排放增長(zhǎng)率呈現(xiàn)波動(dòng)性，但是人均碳排放量和碳排放強(qiáng)度自2003年出現(xiàn)下降趨勢(shì)，說(shuō)明山西省旅游業(yè)逐步趨于健康。（3）山西省各地市旅游業(yè)碳排放存在區(qū)域不平衡現(xiàn)象，其中太原市、大同市、運(yùn)城市和晉中市的碳排放量最多，呂梁市、晉中市和朔州市的增長(zhǎng)速度最快。為有效減少旅游碳排放，政府、旅游經(jīng)營(yíng)者和旅游者應(yīng)通力合作、共同踐行低碳旅游。

山西省；旅游；碳排放；時(shí)空差異

近些年，全球都出現(xiàn)了氣候異常的現(xiàn)象，而二氧化碳的排放是造成氣候異常的主要原因。面對(duì)嚴(yán)峻的氣候問(wèn)題，不少國(guó)家開始對(duì)碳排放進(jìn)行嚴(yán)格的控制，中國(guó)作為世界大國(guó)更應(yīng)該重視這個(gè)問(wèn)題，有責(zé)任為減排二氧化碳貢獻(xiàn)自己的力量。李克強(qiáng)總理在2014年的政府工作報(bào)告上也提到我們要提高應(yīng)對(duì)氣候變化的能力，努力建設(shè)生態(tài)文明的美好家園。可見我國(guó)已經(jīng)將二氧化碳減排工作提上了日程。二氧化碳的來(lái)源非常廣泛，旅游業(yè)在發(fā)展過(guò)程中對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響日益明顯，研究旅游業(yè)的碳減排迫在眉睫。

國(guó)外對(duì)旅游業(yè)碳排放研究相對(duì)較早，世界旅游組織在2007年和2008年對(duì)全球旅游活動(dòng)產(chǎn)生的二氧化碳進(jìn)行了測(cè)算，結(jié)果表明旅游業(yè)碳排放總量占全部產(chǎn)業(yè)碳排放的4.9%［1］。雖然這個(gè)比重不大，但是研究顯示全球旅游業(yè)的碳排放將呈現(xiàn)繼續(xù)上升的趨勢(shì)，而且旅游交通所占的比重最大。早在1997年，Natalia等［2］就用投入－產(chǎn)出方法對(duì)夏威夷游客的能源需求進(jìn)行了評(píng)估，其目的是研究能源利用與旅游目的地之間的聯(lián)系。Stefan［3］從能源使用情況、土地利用方式和旅游者對(duì)環(huán)境的理解等方面測(cè)算了全球旅游業(yè)能源消耗量和碳排放量，顯示旅游業(yè)的能源消耗和碳排放占全球總量的比重分別是3.2%和5.3%。Peeters和Dubois［4］運(yùn)用情景分析法計(jì)算了2005年全球旅游業(yè)的碳排放量并且由此假設(shè)了2035年的排放情況。Perch－Nielsen等［5］通過(guò)構(gòu)建旅游溫室氣體密度體系計(jì)算了瑞士旅游業(yè)的碳排放總量，而且指出歐洲各國(guó)旅游業(yè)碳排放密度均高于其產(chǎn)業(yè)平均排放密度。Bakhat和Rossello［6］則從旅游業(yè)電力消費(fèi)量的角度計(jì)算了西班牙the Balearic Islands地區(qū)的電力消費(fèi)量，認(rèn)為旅游業(yè)在節(jié)能減排方面還有很大的潛力。國(guó)外碳排放研究比較系統(tǒng)，相關(guān)的官方數(shù)據(jù)較為詳細(xì)，定量分析居多。但是旅游業(yè)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，包括的部門比較多，各國(guó)的研究多是針對(duì)旅游業(yè)的某些方面展開，較為完整的旅游業(yè)碳排放的研究仍很缺乏。

國(guó)內(nèi)在低碳旅游研究方面起步較晚，成果較少。Lin［7］對(duì)我國(guó)臺(tái)灣五個(gè)國(guó)家公園旅游交通的碳排放進(jìn)行測(cè)定后，認(rèn)為政府部門應(yīng)采取積極管理措施，引導(dǎo)游客有效降低旅游交通的碳排放。石培華和吳普［8］通過(guò)自下而上法，從旅游交通、旅游住宿、旅游活動(dòng)三個(gè)方面首次估算了中國(guó)旅游業(yè)能源消耗和碳排放量，并認(rèn)為旅游業(yè)屬于低碳產(chǎn)業(yè)，節(jié)能減排的潛力最大，是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。謝園方和趙媛［9］以長(zhǎng)三角地區(qū)為研究對(duì)象，利用旅游消費(fèi)剝離系數(shù)和能源消耗平衡表測(cè)算了旅游業(yè)的碳排放量。對(duì)于不同省域內(nèi)旅游業(yè)的碳排放，目前僅有湖南?。?0］、江蘇?。?1］的報(bào)道，而其他省域尚少見。

山西省是能源重化工基地。2013年山西省國(guó)民生產(chǎn)總值12 602.2億元，比上年增長(zhǎng)8.9%，其中，第二產(chǎn)業(yè)增加值6 792.7億元，比上年增長(zhǎng)10.2%，占全省國(guó)民生產(chǎn)總值的53.9%。根據(jù)王錚和朱永彬［12］的研究結(jié)果，山西省和內(nèi)蒙古兩?。ㄗ灾螀^(qū)）碳排放量最高，節(jié)能減排的任務(wù)更加艱巨。趙國(guó)浩和李瑋［13］基于隨機(jī)前沿模型對(duì)山西省碳排放效率進(jìn)行了測(cè)算，發(fā)現(xiàn)山西省1995—2010年的碳排放效率在中部六省中效率最低，且碳排放效率呈逐年降低的趨勢(shì)。山西省擁有豐富的旅游資源，尤以晉北佛教文化、晉中晉商文化、晉南祭祖文化聞名全國(guó)。在山西資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的背景下，發(fā)展旅游業(yè)有舉足輕重的作用，對(duì)山西省旅游業(yè)碳排放進(jìn)行研究更有現(xiàn)實(shí)意義。

1 研究方法

1.1 測(cè)算方法

采用自下而上法從旅游交通、旅游住宿和旅游活動(dòng)三個(gè)方面估算山西省旅游業(yè)碳排放量。旅游業(yè)碳排放測(cè)算公式為

式中，EL是旅游業(yè)各部門的二氧化碳排放量，P是旅游業(yè)特定環(huán)節(jié)的規(guī)模，ELi為旅游業(yè)某一環(huán)節(jié)的單位二氧化碳排放量。在本研究中，旅游住宿和旅游活動(dòng)的碳排放測(cè)算也采用公式（1）。

對(duì)于旅游交通碳排放的測(cè)算采用間接估算法。運(yùn)用聯(lián)合國(guó)世界旅游組織（UNWTO）所用的方法，將各種交通方式的旅客周轉(zhuǎn)量與相應(yīng)交通方式的碳排放系數(shù)相乘，計(jì)算出各個(gè)交通工具的碳排放量；然后再乘以旅游者在客運(yùn)交通中的比重，根據(jù)魏艷旭和孫根年等［14］的研究結(jié)果，本文旅游交通碳排放的公式為

式中，ET為旅游交通碳排放量（t），F(xiàn)為某種交通方式的碳排放系數(shù)（gCO2／km），C為某種客運(yùn)交通方式的旅客周轉(zhuǎn)量（km），α為參數(shù)。α參數(shù)實(shí)際上是旅游者在所有旅客中的比重，目前由于沒有完整的旅游衛(wèi)星賬戶體系，本文根據(jù)全國(guó)旅游者實(shí)際情況并結(jié)合專家咨詢結(jié)果分別選取鐵路、公路和民航α值為31.6%、13.8%和64.7%［14］。

1.2 數(shù)據(jù)來(lái)源

主要數(shù)據(jù)有山西省旅游收入、山西入境旅游人數(shù)、山西國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)、各種交通方式的旅客周轉(zhuǎn)量、山西省星級(jí)飯店的個(gè)數(shù)和床位數(shù)等。數(shù)據(jù)來(lái)源于2001—2013年的《中國(guó)旅游年鑒》、《中國(guó)旅游統(tǒng)計(jì)年鑒》、《山西省統(tǒng)計(jì)年鑒》、《中國(guó)交通年鑒》。

2 結(jié)果與分析

2.1 旅游交通碳排放的測(cè)算

旅游交通包括公路、鐵路、水路和民航。對(duì)于山西省來(lái)說(shuō)，基本不涉及水運(yùn)這種交通方式，所以本文只測(cè)算鐵路、公路和民航的旅游交通碳排放量。不同交通方式的碳排放系數(shù)借鑒文獻(xiàn)［8，15］的研究成果，見表1。

表1 各種交通方式碳排放系數(shù)Tab.1 Carbon emission coefficient of different transportations

通過(guò)《山西統(tǒng)計(jì)年鑒》和《中國(guó)交通年鑒》中旅客周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)及公式（2），得出2000—2012年山西省旅游交通碳排放量（表2）。

表2 2000—2012年山西省旅游交通碳排放Tab.2 Carbon emission of tourism transportation in Shanxi province from2000 to 2012 Mt

由表2可知，山西省旅游交通碳排放量呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，2012年山西省旅游交通碳排放達(dá)到0.728 9Mt，2000年的碳排放量則為0.323 0Mt，增長(zhǎng)了125%。不同交通工具碳排放量也呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，2000年和2012年相比，鐵路、公路和民航的碳排放量，分別增長(zhǎng)了0.090 9、0.190 9、0.124 1Mt。公路和民航的增長(zhǎng)速度均快于鐵路的增長(zhǎng)速度，公路增長(zhǎng)最快。而且在旅客周轉(zhuǎn)量近似的情況下，公路的碳排放量要明顯高于鐵路的碳排放量。

2.2 旅游住宿碳排放的測(cè)算

根據(jù)中國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，可將旅游業(yè)住宿分為星級(jí)飯店、汽車旅館、鄉(xiāng)村旅館、度假村等。本文僅測(cè)算星級(jí)飯店的旅游碳排放量。旅游飯店的能耗主要來(lái)自于水、電、氣等的消耗，Stefan［3］在測(cè)算全球飯店業(yè)能耗時(shí)采用的是130MJ／床，考慮到中國(guó)的實(shí)際情況，大多數(shù)中國(guó)的星級(jí)飯店還沒有意識(shí)到綠色飯店的重要性，而且飯店的平均年齡比較大，消耗相對(duì)要高于全球的平均水平。石培華和吳普［8］認(rèn)為Becken對(duì)新西蘭的研究最符合中國(guó)的實(shí)際情況。本文將星級(jí)飯店的能耗值定為155MJ／床，飯店每張床每晚的碳排放量為43.2gC／MJ［3］，根據(jù)公式（1），估算山西省2000—2012年的旅游住宿碳排放量，見表3。

表3 2000—2012年山西省旅游住宿碳排放量Tab.3 Carbon emission of accommodations in Shanxi province from2000 to 2012

由表3可知，山西省旅游住宿碳排放13年間增長(zhǎng)幅度非常大，2000年山西省旅游住宿碳排放為0.021 4Mt，2012年為0.085 6Mt，增長(zhǎng)了300%。但是2010年碳排放量有所減少，一方面是由于星級(jí)飯店的減少，這可能是行業(yè)內(nèi)部原因?qū)е碌?；另一方面，可能因?yàn)?009年甲型H1N1流感的影響，導(dǎo)致旅游者明顯減少，尤其是床位出租率明顯降低。2009年床位出租率為62.4%，2010年則降為59.49%，減少了4.7%。但是2011年旅游者又開始增多，隨之碳排放量也明顯增多。

2.3 旅游活動(dòng)碳排放的測(cè)算

旅游活動(dòng)包括觀光旅游、休閑度假、商務(wù)出差、探親訪友和其他方式等，根據(jù)文獻(xiàn)［8］的研究成果，觀光旅游、休閑度假、商務(wù)出差、探親訪友和其他方式的單位碳排放量分別為417、1 670、786、591和172g／人。根據(jù)《中國(guó)旅游統(tǒng)計(jì)年鑒》中的相關(guān)數(shù)據(jù)和公式（1），測(cè)算出2000—2012年山西省旅游活動(dòng)碳排放量，見表4。

表4 2000—2012年山西省旅游活動(dòng)碳排放量Tab.4 Carbon emission of tourism activities in Shanxi province from2000 to 2012 Mt

由表4可知，旅游活動(dòng)碳排放總量逐年增加，尤其在2010年之后增長(zhǎng)速度明顯加快。2000年山西省旅游活動(dòng)碳排放量為0.020 5Mt，2012年則為0.160 6Mt，增加了0.140 1Mt，增長(zhǎng)率為683.41%。從不同活動(dòng)方式的碳排放量看，5種旅游活動(dòng)碳排放量都呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，休閑度假碳排放量增長(zhǎng)最快。2000年和2012年相比，休閑度假碳排放量增長(zhǎng)0.071 6Mt，觀光旅游碳排放量增長(zhǎng)0.018Mt，探親訪友碳排放量增加0.031 7Mt，商務(wù)出差碳排放量增加0.017 4Mt，其他方式的碳排放量增加0.007Mt。2007年之前，5類旅游活動(dòng)碳排放量增長(zhǎng)速度均比較慢，2007年之后開始大幅度增加。旅游活動(dòng)碳排放量從大到小依次是休閑度假、探親訪友、觀光旅游、商務(wù)出差、其他。

2.4 山西省旅游業(yè)碳排放的時(shí)間變化

圖1 2000—2012年山西省旅游業(yè)碳排放變化趨勢(shì)Fig.1 The trend of tourism carbon emissions in Shanxi province from2000 to 2012

由圖1可知，山西省旅游業(yè)碳排放量增長(zhǎng)幅度非常大，2000年碳排放量為0.364 9Mt，2012年的碳排放量則增加到0.975 1Mt，13年間增加了0.610 2Mt，增長(zhǎng)率為165.2%。旅游交通碳排放量明顯多于旅游住宿碳排放量和旅游活動(dòng)碳排放量，而且其碳排放量的變化對(duì)全省旅游業(yè)碳排放總量具有決定性的影響。2009年之前旅游住宿碳排放量略高于旅游活動(dòng)碳排放量，2009年之后旅游住宿碳排放量有了下降的趨勢(shì)，而旅游活動(dòng)碳排放量開始大幅度的增加。

為了更清晰地反映山西省旅游業(yè)碳排放的變化趨勢(shì)，本文利用旅游業(yè)碳排放增長(zhǎng)率、旅游者人均碳排放量和旅游業(yè)碳排放強(qiáng)度來(lái)說(shuō)明。其中，旅游者人均碳排放量是旅游業(yè)碳排放量和旅游者人口數(shù)的比值。旅游業(yè)碳排放強(qiáng)度是指旅游業(yè)碳排放量和旅游收入的比值。由表5可知，山西省碳排放在2004年之前增長(zhǎng)速度非?？?，2006和2007年增長(zhǎng)率比較低，甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，2008年之后增長(zhǎng)率波動(dòng)很大，可以看出旅游業(yè)碳排放量變動(dòng)彈性非常大。關(guān)于旅游者人均碳排放量和旅游業(yè)碳排放強(qiáng)度，在2003年之前二者均表現(xiàn)出波動(dòng)性，自2003年開始二者呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，其中，旅游業(yè)碳排放強(qiáng)度比旅游者人均碳排放量下降更快，這反映了山西省旅游經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度要快于碳排放的增長(zhǎng)速度，說(shuō)明山西省旅游業(yè)發(fā)展是比較健康的。

表5 2001—2012年山西省旅游業(yè)碳排放變化Tab.5 The change of tourism carbon emissions in Shanxi province from2000 to 2012

2.5 山西省旅游業(yè)碳排放的空間變化

由于數(shù)據(jù)收集的局限性，2008年之前的數(shù)據(jù)較難獲得，本文只測(cè)算2008—2012年山西省各地市旅游業(yè)碳排放量。

縱向來(lái)看，2008—2012年，總體上各地市旅游業(yè)碳排放量均有所增加，但是增加的幅度并不是很多，以太原市為例，旅游業(yè)碳排放量5年間增加4 658.33t，增長(zhǎng)了3.2%，增長(zhǎng)幅度并不大。橫向來(lái)看，各地市中碳排放量比較多的是太原市、大同市、運(yùn)城市和晉中市，基本上都達(dá)到了80 000t以上，屬于碳減排關(guān)注的重點(diǎn)區(qū)域，朔州市、呂梁市、陽(yáng)泉市排放量相對(duì)較少，這可能與當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)發(fā)展水平不高有關(guān)系。

為了更加準(zhǔn)確分析各地市旅游業(yè)碳排放情況，本文采用環(huán)比增長(zhǎng)率、平均增長(zhǎng)率和五年總增長(zhǎng)率分析各地市碳排放特點(diǎn)，計(jì)算結(jié)果見表6。山西省各地市旅游業(yè)碳排放增長(zhǎng)速度呈現(xiàn)波動(dòng)性。在平均增長(zhǎng)率上，呂梁市和晉中市增長(zhǎng)率最高，分別是16.56%和10.8%，其余地市均低于10%。在2008—2012年5年增長(zhǎng)率上，呂梁市、晉中市、朔州市的旅游碳排放速度最高，分別是75.74%、63.56%和62.92%；其次是長(zhǎng)治市和晉城市，分別是35.76%和34.76%。呂梁市和朔州市旅游碳排放量并不多，但是其碳排放速度飛快，說(shuō)明近五年這兩市的碳排放量沒有得到有效控制，排放量增長(zhǎng)飛快。而晉中市的旅游碳排放最為嚴(yán)重，不僅總量上高于其他地市，而且其增長(zhǎng)率也非?？?，尤其是2012年的環(huán)比增長(zhǎng)率達(dá)到了31.92%，成為當(dāng)前山西省旅游業(yè)碳排放最嚴(yán)重的地市。

表6 2008—2012年山西省各地市旅游碳排放量增長(zhǎng)率Tab.6 The growth rate of tourism carbon emissions for all cities in Shanxi province from2008 to 2012 %

3 結(jié)論

2000—2012年山西省旅游交通碳排放、旅游住宿碳排放和旅游活動(dòng)碳排放均表現(xiàn)出逐年上升的趨勢(shì)，三者增長(zhǎng)率依次是125%、300%和683.41%。其中，公路和民航的增長(zhǎng)速度均快于鐵路的增長(zhǎng)速度；住宿碳排放增長(zhǎng)率表現(xiàn)出波動(dòng)性；不同旅游活動(dòng)的碳排放量依次是休閑度假＞探親訪友＞觀光旅游＞商務(wù)出差＞其他。

山西省旅游業(yè)碳排放總量持續(xù)增加，13年共增長(zhǎng)了0.610 2Mt，其中，旅游交通碳排放量明顯多于旅游住宿碳排放量和旅游活動(dòng)碳排放量，具有決定性的影響。碳排放增長(zhǎng)率出現(xiàn)了波動(dòng)性，但是人均碳排放量和碳排放強(qiáng)度自2003年出現(xiàn)了下降趨勢(shì)，說(shuō)明山西省旅游業(yè)逐步趨于健康。

山西省各地市旅游業(yè)碳排放量存在區(qū)域不平衡現(xiàn)象。其中，太原市、大同市、運(yùn)城市和晉中市旅游碳排放量最多，屬于碳減排關(guān)注的重點(diǎn)區(qū)域；而朔州市、呂梁市和陽(yáng)泉市的旅游排放量則相對(duì)較少。

山西省各地市旅游業(yè)碳排放增長(zhǎng)速度呈現(xiàn)波動(dòng)性。其中，呂梁市、晉中市、朔州市的旅游碳排放速度最高，其次是長(zhǎng)治市和晉城市。值得關(guān)注的是，晉中市不僅旅游碳排放總量高于其他地市，而且其增長(zhǎng)率也非?？欤瑧?yīng)引起相關(guān)部門重視。

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〔責(zé)任編輯 程琴娟〕

Spatial and temporal differentiation of carbon emission of tourism industry in Shanxi province from2000 to 2012

CHENG Zhanhong1，HAN Yujiao1，2
（1College of Tourism Management，Shanxi University of Finance and Economics，Taiyuan 030031，Shanxi，China；2Zhongzhi Enterprise Group，Beijing 100025，China）

Using bottom－up method to estimate the carbon emission in tourism sectors which including tourism transportation，accommodations and tourism activities.The results showed that，（1）The tourism transportation，accommodation and tourism activities showed an increasing trend in Shanxi province from 2000to 2012，and their growth rate are 125%，300%and 683.41% respectively.The growth rate of highway and civil aviation was faster than that of railway，the growth rate of accommodation displayed the undulatory property，and the carbon emissions of different tourism activities followed by leisure travel＞relative visits＞sightseeing tours＞business＞others.（2）The carbon emissions of tourism industry were increased continuously，it is increased by 0.610 2Mt during 13years.The carbon emissions of tourism transportation was more than that of accommodation and tourism activities，it had the decisive influence in Shanxi province.The growth rate of carbon emission showed the undulatory property，but the per capita carbon emissions and the carbon emissions intensity had a drop tendency from 2003，which indicated that the tourism industry become healthy gradually.（3）There was an unbalanced phenomenon of carbon emissions in different regions，in which the most regions had Taiyuan，Datong，Yuncheng and Jinzhong in emission quantity，and the fastest had Lüliang，Jinzhong and Shuozhou in speed.In order to reduce the carbon emissions of tourism，the governments，the traveling operators and the tourists should work together to practice the low－carbon tourism.

Shanxi province；tourism；carbon emission；spatial and temporal differentiation

F294.3

：A

1672－4291（2015）06－0077－06

10.15983／j.cnki.jsnu.2015.06.462

2015－01－20

教育部人文社會(huì)科學(xué)研究規(guī)劃基金（14YJA630005）；山西省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目（晉規(guī)辦字［2015］3號(hào)）；國(guó)家自然科學(xué)基金（41571141）

程占紅，男，教授，研究方向?yàn)樯鷳B(tài)旅游。E－mail：chengzhanhong＠163.com