蔣禮平

摘 要：隨著地鐵建設(shè)的不斷發(fā)展，地鐵車站施工也不斷向更深的位置延伸。地鐵車站施工是地鐵建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一，在施工過程中，不可避免地會對周圍建筑物產(chǎn)生影響。如果施工不慎，就很難保證地面建構(gòu)筑物的安全。簡要分析了地鐵車站基坑開挖期間對鄰近建構(gòu)筑物的影響，并提出了幾點保護措施，以期為完善基坑施工貢獻一份力量。

關(guān)鍵詞：地鐵車站；基坑開挖；鄰近建構(gòu)筑物；保護措施

中圖分類號：TU753.3 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.09.140

眾所周知，地鐵車站的建設(shè)選址是圍繞市區(qū)開展的。在繁華的都市建立地鐵車站，基坑開挖的范圍和深度都在不斷增加?；又車某两岛妥冃问腔娱_挖的必然結(jié)果，如何保護好鄰近建構(gòu)筑物，解決地面和鄰近建構(gòu)筑物的沉降、傾斜問題，是地鐵車站基坑施工中需要重點考慮的問題。因此，在地鐵車站基坑施工的過程中，要針對鄰近建構(gòu)筑物和地層的特點，采取適當?shù)谋Ｗo措施，以減小其對建構(gòu)筑物的影響。

1 地面的變形機理分析

引起地鐵車站基坑變形的因素有很多，主要包括地下水位的降低和土體自然狀態(tài)的破壞。地面的變形機理主要包括2方面的內(nèi)容：①降水是基坑施工過程中常常采取的措施，而降水會帶走土體中的細顆粒，致使土體發(fā)生沉降和變形，從而使基坑周邊的建構(gòu)筑物和管線等發(fā)生不均勻沉降。②土體的自然狀態(tài)受到破壞也是誘發(fā)基坑變形的重要因素之一。在施工過程中，土體的自然狀態(tài)會受施工的影響。當自然狀態(tài)被擾動，土體結(jié)構(gòu)初始應(yīng)力的平衡受到破壞時，就會改變應(yīng)力場，而地表沉降就是土體自然狀態(tài)遭到破壞的表現(xiàn)形式。

2 對鄰近建構(gòu)筑物的影響

隨著基坑開挖工作的開展，土體的自然狀態(tài)就會遭到破壞，而坑底回彈不利于施工的進行。地下水位的降低會導(dǎo)致土層固結(jié)，使得建構(gòu)筑物下方土地發(fā)生形變或者沉降，進而對建構(gòu)筑物的基礎(chǔ)造成一定的影響?；娱_挖的過程也是土層卸荷的過程，由于應(yīng)力減少，地下水位降低，土體不均勻沉降情況也越來越明顯。但是，不均勻沉降會產(chǎn)生次應(yīng)力，如果次應(yīng)力不斷增加，超過設(shè)計的最大承受能力，那么，圍護結(jié)構(gòu)就會被破壞，建構(gòu)筑物的傾斜和沉降也會增大。由此可見，地鐵車站基坑施工會對周邊建構(gòu)筑物帶來不利的影響，所以，需要在施工過程中采取相應(yīng)的保護措施。

3 保護措施

地鐵車站的建設(shè)和施工是推動城市發(fā)展的重要舉措，地鐵的強大優(yōu)勢也會使城市朝著現(xiàn)代化和高速化的方向發(fā)展。為了減少地鐵車站施工對鄰近建構(gòu)筑物的影響，應(yīng)在施工過程中采取相關(guān)的保護措施。

3.1 改善基坑漏水的問題

在地鐵車站基坑開挖的過程中，漏水是導(dǎo)致鄰近建構(gòu)筑物沉降的主要原因。因此，加強灌漿堵漏是常用的措施，比如在鉆孔樁外側(cè)增設(shè)高壓旋噴樁，或向袖閥管注水泥水玻璃雙液漿，以解決接縫處漏水的問題。

3.2 保證施工工序合理化

在地鐵車站基坑開挖的過程中，為了減小基坑變形和建筑物的不均勻沉降，合理的施工工序是十分必要的。在斜支撐架設(shè)之前，要做好對撐的架設(shè)工作，以解決鋼圍檁的滑移問題。要調(diào)整尚未安裝的鋼支撐，使對撐與斜撐形成閉合三角形，從而保證基坑的穩(wěn)定性。

3.3 基坑周圍采取卸載降壓措施

為了減少土層因承載應(yīng)力超過設(shè)計要求而發(fā)生變形和沉降的可能，可以在基坑周圍采取必要的卸載降壓措施。嚴禁在基坑周邊堆載，拆除不必要的構(gòu)筑物等，以保證鄰近建構(gòu)筑物的穩(wěn)固。

3.4 完善排水溝、集水井的布局

在基坑開挖的過程中，應(yīng)做好地面硬化工作，在基坑頂部設(shè)置排水溝，防止地表水流入基坑。另外，在基坑內(nèi)部設(shè)置排水溝和集水井，防止基坑內(nèi)部產(chǎn)生積水，如果有積水，應(yīng)及時抽干，減少積水對基底地層的浸泡。

此外，還要加強對基坑圍護結(jié)構(gòu)的監(jiān)測、巡視，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問題，以便采取相應(yīng)的處理措施。

4 結(jié)束語

地鐵為市民的出行帶來便捷，隨著城市的發(fā)展，地鐵將成為城市交通的大動脈，極大地改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健５罔F的興建離不開基坑工程，在基坑開挖前，要做好風(fēng)險評估，針對不同的建構(gòu)筑物采取不同的處理措施，并加強監(jiān)測，以減少對鄰近建構(gòu)筑物的影響。

參考文獻

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〔編輯：白潔〕