8月中國品牌大事記
8月3日,泰國政府批準了連接中國的高鐵項目,起點終點分別是中國的昆明和新加坡,該項目耗資約233億美元,其中修建鐵路所有的技術人員和設備都將由中方提供。中泰高鐵建成之后,將極大方便人們出行,推動中泰旅游再上新臺階。同時,也為泰國農(nóng)產(chǎn)品出口提供極大便利,使泰國成為東盟的交通樞紐。作為泛亞鐵路的一部分,中泰鐵路的建設關系到中國與東南亞的互連互通戰(zhàn)略,進一步推動著一帶一路戰(zhàn)略的深度落地,對于帶動中國裝備制造走出去起到至關重要的作用。近年來,“高鐵外交”走紅,在推動中國制造走向世界的同時,也進一步加強了中國與世界的溝通與聯(lián)系,推動中國品牌走向世界。
8月10日,蘇寧宣布與阿里達成中國零售史上金額最大的戰(zhàn)略合作,針對京東與永輝合作,阿里與蘇寧聯(lián)盟堪稱大手筆的資本聯(lián)營。其中,阿里以283億人民幣戰(zhàn)略投資,成為蘇寧第二大股東,而蘇寧以140億認購阿里股價,這兩家分別在零售業(yè)和電商領域的巨無霸的此次強強聯(lián)合,成為中國零售業(yè)史上金額最大的資本聯(lián)姻。這次合作對于在發(fā)展過程中急需資金支持、線下資源尚是短板的蘇寧和阿里而言,均可借此機會,進行補強。兩大巨頭上演資本故事,進一步提升了中國零售行業(yè)和電子商務業(yè)態(tài)行業(yè)集中度,使得市場壟斷局面初步形成。同時,對包括京東、國美、當當?shù)绕髽I(yè)形成了巨大的競爭壓力。
8月28日,央行公布的《非銀行支付機構網(wǎng)絡支付業(yè)務管理辦法(征求意見稿)》結(jié)束公開征求意見。該意見的出臺,將使得支付賬戶免費跨行轉(zhuǎn)賬的時代可能面臨終結(jié)。同時,增加了開戶手續(xù)復雜,第三方支付受限等粗暴措施。盡管有人表示不會對網(wǎng)購產(chǎn)生影響,但是,這種說法是在有意模糊概念。而免費跨行轉(zhuǎn)賬紅利的消失,再次證明銀行雁過拔毛的苛刻嘴臉。更嚴重的是限制第三方支付平臺的發(fā)展,對大熱的互聯(lián)網(wǎng)投資理財業(yè)務進行限制,并在一定程度上制約了互聯(lián)網(wǎng)金融的創(chuàng)新。另一發(fā)面,由于國有銀行的霸王條款和服務意識滯后,也是該政策一出籠便被詬病的另一個原因。
8月6日,優(yōu)酷土豆宣布更名為“合一集團”,轉(zhuǎn)型打造文化娛樂產(chǎn)業(yè)的最佳創(chuàng)業(yè)平臺。當前,幾乎所有的視頻主流網(wǎng)站并沒有實現(xiàn)真正的盈利,只依靠背后財團輸血維持,同時,一直以來的廣告分成模式,在粉絲經(jīng)濟時代越來越顯得后勁乏力。因此,土豆優(yōu)酷的再次轉(zhuǎn)型,也是看到了粉絲經(jīng)濟巨大潛力,才致力于打造全面開放平臺,加大對網(wǎng)生內(nèi)容的關注。自頻道與電商融合的方式,實現(xiàn)創(chuàng)造、用戶和收入三個維度互動,來滿足頻道自主經(jīng)營的需求,并通過邊看邊買,游戲、pp下載、定向卡券等獲得后向收入,也將成為轉(zhuǎn)型的重點。二者或許預示著中國視頻網(wǎng)站品牌轉(zhuǎn)型的新開啟。
8月8日,李寧公司重啟“一切皆有可能”口號,公司戰(zhàn)略方向正式由體育裝備提供商向“互聯(lián)網(wǎng)+運動生活體驗”提供商轉(zhuǎn)變。從7年前奧運會上李寧先生凌空點燃火炬,引爆李寧品牌的巔峰時代,到5年前換帥后金珍君以顛覆性思維改造李寧,卻以失敗而告終;再到如今重啟“一切皆有可能”口號,一路走來,李寧品牌的成長之路總能掀起業(yè)界風波。而此次李寧選擇在北京冬奧會申辦成功之際重啟巔峰時代口號,這對于跌至低谷的李寧來說,或?qū)⑹侵匦箩绕鸬囊粋€新機遇。不過在智能硬件已經(jīng)被耐克和阿迪實踐并邊緣化的此時,李寧卻聯(lián)手小米推出智能跑鞋,意欲借此實現(xiàn)品牌轉(zhuǎn)型,風險確實較大。
8月2日,一臺灣女導游向游客揭底康師傅在內(nèi)地市場使用餿水油,并表示臺灣民眾正在聯(lián)合實施“滅頂運動”,并奉勸大陸游客抵制康師傅。視頻流傳開之后,立刻引起全社會的關注,而康師傅則對此發(fā)表嚴正聲明,對于“惡意中傷”追究法律責任。但是,康師傅火藥味十足的意欲漂白自己的行為,消費者并不買賬,更無法為自己洗清“不白之冤”。所謂身正不怕影子斜,康師傅有無問題并不是一個“視頻門”所能左右的,去年引起全臺轟動的餿水油的頂新集團就是康師傅的母公司。正因為有以前的種種劣跡,所以一個簡單的視頻門才會引起消費者的極大關注,而康師傅要做的就是以實際行動來證明自己。
8月13日,聯(lián)想集團發(fā)布的2015財年第一季度財報顯示,該財季聯(lián)想凈利潤同比下跌51%。除了其他業(yè)務大市場環(huán)境要素之外,摩托羅拉成為此次聯(lián)想業(yè)績下滑的“罪魁禍首”。為此,聯(lián)想將一次性提供6億美元的預算支出,用以重組其智能手機業(yè)務。同時,為了縮減成本,聯(lián)想集團宣布將實行大裁員計劃,即在全球范圍內(nèi)削減約3200名非生產(chǎn)制造的員工。這是聯(lián)想自2009年裁員2500人以后的又一次大規(guī)模裁員,其目前面臨的市場挑戰(zhàn),嚴峻程度不亞于2008年。而連續(xù)兩個季度利潤的大幅下滑,反映了聯(lián)想已經(jīng)步入盤整或者衰退期的轉(zhuǎn)折點。究竟是盤整之后的重新出發(fā),還是一蹶不振的衰退,業(yè)界眾說紛紜。
8月8日,由品牌中國、中國日報社、中國會展經(jīng)濟研究會、艾豐經(jīng)濟發(fā)展研究院聯(lián)合主辦的第九屆中國品牌節(jié)在北京人民大會堂隆重舉行,來自全國34個省市自治區(qū)品牌代表團精彩亮相“中國自主品牌巡禮”。 燕京啤酒、匹克、汾酒、同方股份、上海吉祥航空、玖零互生等近千家品牌領袖齊聚一堂共話“重構與引領”,旨在融合“一帶一路”國家戰(zhàn)略背景與“互聯(lián)網(wǎng)+”時代智慧資本資源,引領中國品牌群體崛起!活動期間,有關領導、知名品牌專家、企業(yè)家、媒體等共同參加了第二十屆品牌中國高峰論壇及對話、歡迎晚宴、品牌之旅、閉幕式等環(huán)節(jié),共同為中國品牌的發(fā)展出謀劃策。