王宛麗

一、物流成本管理的意義

在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，現(xiàn)代企業(yè)在面臨挑剔的客戶和激烈競爭的市場環(huán)境下，迫于價(jià)格壓力，一方面都在想方設(shè)法提高銷售數(shù)量和客戶服務(wù)水平，另一方面在大力控制產(chǎn)品成本。發(fā)達(dá)國家在經(jīng)歷了對第一，二利潤源泉的挖掘之后，開始探索在第三利潤源泉——物流成本管理上的研究，建立運(yùn)行現(xiàn)代物流成本管理體系后取得了顯著效果。企業(yè)物流管理的目的就是要尋求降低物流總成本，和增強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢。

二、本企業(yè)物流生產(chǎn)成本的核算方式

（一）物流成本的概念。所謂物流成本，是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，它是企業(yè)為實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體的流動(dòng)，在包裝、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流資訊處理等各個(gè)環(huán)節(jié)支出的人力、財(cái)力、物力的總和。

（二）物流成本核算的對象和計(jì)量單位。物流成本的核算對象主要有以支付形態(tài)作為物流成本的核算對象，以物流成本項(xiàng)目作為物流成本核算對象以及以物流范圍作為物流成本核算對象等。撫順永茂建筑機(jī)械有限公司主要采用了以物流范圍為主和以產(chǎn)品為目標(biāo)的核算方式。以物流范圍作為物流成本核算對象，就是對企業(yè)連續(xù)的物流過程人為地分段截取，把企業(yè)物流劃分成供應(yīng)物流、企業(yè)內(nèi)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流五個(gè)物流過程分別核算其物流成本，這些物流過程實(shí)際上是緊密相連的，但按物流范圍劃分和核算物流成本可以分別得出這些物流過程的物流成本，便于企業(yè)從流程觀掌握物流成本在每一過程環(huán)節(jié)的數(shù)額和物流成本總額全貌，并可依據(jù)這些數(shù)據(jù)核算出產(chǎn)品在整個(gè)物流過程的總成本和各環(huán)節(jié)的平均物流成本，用與同業(yè)同類產(chǎn)品的標(biāo)桿或行業(yè)平均物流成本水平進(jìn)行分析和比較。以產(chǎn)品為對象核算物流成本，主要用于生產(chǎn)流通企業(yè)核算為組織該產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售所耗費(fèi)的物流成本開支情況。以某產(chǎn)品為對象核算物流成本可了解各類產(chǎn)品的物流成本情況，便于與不同企業(yè)同類產(chǎn)品的物流成本進(jìn)行比較，分析其物流成本在總成本中的構(gòu)成比例和產(chǎn)品的盈虧狀況。但由于生產(chǎn)企業(yè)要涉及到在制產(chǎn)品與完工產(chǎn)品的成本分配問題，流通企業(yè)要考慮進(jìn)貨和出貨差額的毛收入與商品周轉(zhuǎn)率之積的交叉比率，因而在實(shí)際核算中，以產(chǎn)品為對象核算物流成本要復(fù)雜得多。

三、本企業(yè)生產(chǎn)物流成本管理方式的優(yōu)缺點(diǎn)

（一）本企業(yè)物流管理方面主要存在的問題。在我調(diào)查研究的過程中，我發(fā)現(xiàn)一些老型的生產(chǎn)企業(yè)總是對物流成本管理認(rèn)識不全面。對物流管理的概念非常模糊，認(rèn)為物流就是傳遞信息，生產(chǎn)成本與物流不搭嘎。但是這是完全錯(cuò)誤的。物流成本，物流成本管理，物流成本控制及其對企業(yè)效益具有很大的影響。但是這些企業(yè)依然把主要精力還是用在研發(fā)、生產(chǎn)和市場營銷等方面，從而導(dǎo)致部分企業(yè)出現(xiàn)銷售額增加而利潤卻降低的情況。其次就是物流成本管理目標(biāo)不明確，由于核算的不全面，信息不充分，企業(yè)在物流成本設(shè)計(jì)或預(yù)算時(shí)沒有明確的目標(biāo)或目標(biāo)不符合實(shí)際情。最重要的一點(diǎn)就是物流成本管理方法不得當(dāng)？，這些企業(yè)管理物流的人員并不是具有專業(yè)物流知識的人才。對于這個(gè)新型的行業(yè)，企業(yè)的意識還是很模糊，我認(rèn)為在物流的管理上，必須要用專業(yè)的人員，這樣才能很好的發(fā)揮物流本質(zhì)的作用。目前大多數(shù)企業(yè)對物流成本管理還是局限在功能或作業(yè)層面上，將物流系統(tǒng)認(rèn)為的割裂開，不能從系統(tǒng)的角度實(shí)施管理，由于物流成本存在“背反性”，所以單方面管理某一部分成本，反而會(huì)使得總成本可能升高。

（二）本企業(yè)在物流生產(chǎn)成本管理方面的優(yōu)點(diǎn)-校企聯(lián)合。撫順永茂建筑機(jī)械有限公司在社會(huì)迅速發(fā)展的大進(jìn)程中并沒有落后，早早就率先采用了“校企聯(lián)合”的方式。與哈爾濱工業(yè)大學(xué)和沈陽建筑大學(xué)等高校進(jìn)行聯(lián)合，邀請很多優(yōu)秀的科研人員進(jìn)行策劃與指導(dǎo)，并且也為這些高校的在校生提供實(shí)習(xí)與就業(yè)的機(jī)會(huì)。

企業(yè)要發(fā)展，人才是關(guān)鍵。一個(gè)企業(yè)要取得長足穩(wěn)定的發(fā)展，就要依靠人才來實(shí)現(xiàn)。因?yàn)樯a(chǎn)科學(xué)技術(shù)的高起點(diǎn)、企業(yè)經(jīng)營管理上的高水平、生產(chǎn)產(chǎn)品上的高質(zhì)量都要靠人來完成。所以，企業(yè)一般都很重視人力資源的開發(fā)，最大限度地發(fā)揮人的潛能，使之為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。實(shí)現(xiàn)校企聯(lián)合開展繼續(xù)教育，不僅能夠提高企業(yè)職工的技能水平和專業(yè)知識水平，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，而且通過利用高校的教育資源和師資，可以節(jié)約企業(yè)的培訓(xùn)成本，提高培訓(xùn)質(zhì)量。

結(jié)論：目前，我國的物流業(yè)發(fā)展尚處于起步階段，許多問題還有待解決，對于物流成本缺乏研究，就是其中之一。需要指出的是，物流成本局部控制的不同控制方式的選擇依賴于企業(yè)物流的運(yùn)作模式。如果企業(yè)部門之間的聯(lián)系不緊密，物流成本的控制效果就不會(huì)令人滿意。只有按照物流系統(tǒng)化的思想規(guī)劃和實(shí)施物流各環(huán)節(jié)的成本控制策略，才可避免企業(yè)僅滿足于降低局部成本而忽視物流系統(tǒng)觀給企業(yè)帶來的實(shí)質(zhì)性的成本效應(yīng)，即實(shí)施企業(yè)物流過程的綜合控制。在今后的研究工作中，應(yīng)該側(cè)重于對作業(yè)成本法及作業(yè)成本管理理論的完善，以及作業(yè)成本理論與其他管理方法相結(jié)合運(yùn)用于實(shí)務(wù)的可操作性。

參考文獻(xiàn)：

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