上世紀(jì)80年代末，美國(guó)學(xué)者Vandaermerwe和Rada最早提出服務(wù)型制造的概念。所謂服務(wù)型制造就是通過(guò)給產(chǎn)品賦予更多服務(wù)來(lái)創(chuàng)造更多附加價(jià)值的過(guò)程。

與傳統(tǒng)制造模式相比，服務(wù)型制造模式實(shí)現(xiàn)了四個(gè)轉(zhuǎn)變：從以產(chǎn)品作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的中心向以提供圍繞產(chǎn)品的服務(wù)方案為主轉(zhuǎn)變；從金字塔型組織架構(gòu)向矩陣型組織架構(gòu)轉(zhuǎn)變；從以產(chǎn)品交付的一次性交易盈利向以服務(wù)項(xiàng)目為周期的階段性盈利轉(zhuǎn)變；從易受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響向具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)適應(yīng)力轉(zhuǎn)變。

最近，不少媒體對(duì)陜汽的服務(wù)型制造進(jìn)行了大量報(bào)道。在中國(guó)大力提升第三產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重、全力實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，服務(wù)型制造對(duì)于一個(gè)汽車(chē)企業(yè)來(lái)講，具有怎樣的現(xiàn)實(shí)意義？陜汽的服務(wù)型制造是停留在概念階段還是有了實(shí)際成果？是權(quán)宜之計(jì)還是一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型？帶著一系列新問(wèn)題，《汽車(chē)觀察》雜志記者專(zhuān)程奔赴西安，獨(dú)家專(zhuān)訪了陜汽控股董事長(zhǎng)方紅衛(wèi)及公司主要業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人。