張璐

摘要：本文主要介紹汽車空調(diào)的工作原理，在連續(xù)的工作環(huán)境下比較容易發(fā)生一些故障，而這些故障多是以汽車空調(diào)壓縮機故障問題引起.因此，本文利用多年的汽車空調(diào)壓縮機維修經(jīng)驗來對淺談汽車空調(diào)壓縮機常見故障及排除方法進行闡述。

關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)、故障問題、排除方法

【分類號】U463.851;U472

汽車空調(diào)壓縮機，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。壓縮機分：不可變排量和可變排量兩種?？照{(diào)壓縮機按內(nèi)部工作方式不同分為：曲柄連桿式（由曲柄，連桿，活塞，進排氣閥等組成）;搖盤式壓縮機（由主軸，圓錐齒輪，斜形板，連桿，活塞，進排閥和搖板等組成）;斜盤式壓縮機（由主軸，斜盤，氣缸，活塞，進排閥等組成）目前有這三種。

一、汽車空調(diào)壓縮機工作原理及工作方式

根據(jù)工作原理的不同定排量壓縮機的排氣量是隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的提高而成比例的提高，它不能根據(jù)制冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發(fā)動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號，當(dāng)溫度達到設(shè)定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當(dāng)溫度升高后，電磁離合器結(jié)合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調(diào)系統(tǒng)壓力的控制，當(dāng)管路內(nèi)壓力過高時，壓縮機停止工作。變排量壓縮機可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動調(diào)節(jié)功率輸出?？照{(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號，而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度。在制冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，制冷強度的調(diào)節(jié)完全依賴裝在壓縮機內(nèi)部的壓力調(diào)節(jié)閥來控制。當(dāng)空調(diào)管路內(nèi)高壓端的壓力過高時，壓力調(diào)節(jié)閥縮短壓縮機內(nèi)活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低制冷強度。當(dāng)高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調(diào)節(jié)閥則增大活塞行程以提高制冷強度。

根據(jù)工作方式的不同，常見壓縮機有：曲軸連桿式壓縮機，通過連桿帶動活塞往復(fù)運動，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面構(gòu)成的工作容積便會發(fā)生周期性變化，從而在制冷系統(tǒng)中起到壓縮和輸送制冷劑的作用。旋轉(zhuǎn)葉式壓縮機，作為第3代壓縮機，易于在狹小的發(fā)動機艙內(nèi)進行布置，加之噪聲和振動小以及容積效率高等優(yōu)點，在汽車空調(diào)系統(tǒng)中也得到了一定的應(yīng)用。但是旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機對加工精度要求很高，制造成本較高。渦旋式壓縮機可以稱為第4代壓縮機，因為沒有了吸氣閥和排氣閥，渦旋壓縮機運轉(zhuǎn)可靠，而且容易實現(xiàn)變轉(zhuǎn)速運動和變排量技術(shù)。多個壓縮腔同時工作，相鄰壓縮腔之間的氣體壓差小，氣體泄漏量少，容積效率高。渦旋式壓縮機以其結(jié)構(gòu)緊湊、高效節(jié)能、微振低噪以及工作可靠性等優(yōu)點，在小型制冷領(lǐng)域獲得越來越廣泛的應(yīng)用，也因此成為壓縮機技術(shù)發(fā)展的主要方向之一。

二、常見故障及解決方法

空調(diào)壓縮機作為高速旋轉(zhuǎn)的工作部件，出現(xiàn)故障的幾率比較高。常見的故障有異響、泄漏以及不工作等。

（1）異響 引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內(nèi)部磨損嚴(yán)重等均可產(chǎn)生異響。①壓縮機電磁離合器是出現(xiàn)異響的常見部位。壓縮機經(jīng)常在高負(fù)荷下從低速到高速變速運轉(zhuǎn)，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經(jīng)常會接觸到雨水和泥土，當(dāng)電磁離合器內(nèi)的軸承損壞時就會產(chǎn)生異響。

②除了電磁離合器自身的問題，壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現(xiàn)打滑;傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負(fù)荷就會增加。傳動膠帶松緊度不當(dāng)時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當(dāng)傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發(fā)電機帶輪不在同一個平面內(nèi)，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。③電磁離合器的反復(fù)吸合也會造成壓縮機出現(xiàn)異響。例如發(fā)電機的發(fā)電量不足，空調(diào)系統(tǒng)壓力過高，或者發(fā)動機負(fù)荷過大，這些都會造成電磁離合器的反復(fù)吸合。④電磁離合器與壓縮機安裝面之間應(yīng)該有一定的間隙，如果間隙過大，那么沖擊也會增大，如果間隙過小，電磁離合器工作時就會與壓縮機安裝面之間產(chǎn)生運動干涉，這也是產(chǎn)生異響的一個常見原因。⑤壓縮機工作時需要可靠的潤滑。當(dāng)壓縮機缺少潤滑油，或者潤滑油使用不當(dāng)時，壓縮機內(nèi)部就會產(chǎn)生嚴(yán)重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。

（2）壓縮機不吸合，空調(diào)系統(tǒng)不工作，系統(tǒng)沒有壓力。 原因：制冷劑全部泄漏了。 排除方法：找出泄漏點（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、壓力開關(guān)沒有扭緊已松動、膨脹閥損壞泄漏、壓縮機保險片損壞已失效）后進行更換已失效的零部件，然后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。

（3）縮機吸合，空調(diào)系統(tǒng)不制冷，壓縮機排出管表面溫度非常高（燙手）膨脹閥進出管子表溫沒有溫差，壓縮機吸合后高壓沒有變化，但低壓壓力很低。 原因：膨脹閥感溫頭磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨脹閥的閥孔關(guān)閉，無法實現(xiàn)制冷劑循環(huán)。?;?;排除方法：更換膨脹閥，然后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。

（4）泄漏 制冷劑泄漏是空調(diào)系統(tǒng)的最常見問題。壓縮機泄漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的結(jié)合處，此處通常因為安裝位置的原因，檢查起來比較麻煩。空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部壓力很高，當(dāng)制冷劑泄漏時，壓縮機潤滑油會隨之損失，這會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)不工作或壓縮機的潤滑不良?？照{(diào)壓縮機上都有泄壓保護閥，泄壓保護閥通常是一次性使用，在系統(tǒng)壓力過高進行泄壓后，應(yīng)該及時更換泄壓保護閥。

（5）不工作 壓縮機不吸合，空調(diào)系統(tǒng)不工作，系統(tǒng)內(nèi)平衡壓力正常（0.5～0.7MPa）。?;?;原因：空調(diào)系統(tǒng)保險片失效、空調(diào)繼電器失效，熱敏電阻線索接觸不良或斷裂、壓縮機連接線索接觸不良，冷凝器電子風(fēng)扇連接線索接觸不良。排除方法：對上述零部進行檢查，對失效零部件進行更換，即可排出故障。???? （6）空調(diào)系統(tǒng)運行正常，空調(diào)降溫效果不好，出風(fēng)口風(fēng)量不足，風(fēng)機噪聲加大，蒸發(fā)器有結(jié)霜現(xiàn)象。?原因：空調(diào)箱通道中有臟物風(fēng)阻加大，過濾網(wǎng)阻塞。排除方法：拆卸下蒸發(fā)器芯體和過濾網(wǎng)進行清洗（每年進行一次），然后重新裝配，安裝完畢后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。???? （7）空調(diào)運行正常，空調(diào)降溫效果不好，高壓壓力和低壓壓力均偏高。原因：空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑加注量過多或壓縮機潤滑油加注過多。?排除方法：應(yīng)重新回收制冷劑放出過多的壓縮機潤滑油，然后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。