若水

中英簽署400億英鎊大單，核電協(xié)議備受矚目

10月22日，習近平與卡梅倫在首相官邸簽署了價值400億英鎊的協(xié)議。

中國廣核集團有限公司（中廣核）將在計劃耗資180億英鎊興建的欣克利角核電廠持有三分之一股份，該核電廠由法國EDF控股。這是中國對西方核能設(shè)施進行的首次大筆投資。

國有企業(yè)中廣核還將持有倫敦東部Bradwell核電廠三分之二的股份，并計劃在那里興建由中方設(shè)計的反應(yīng)堆；另外也將取得在Sizewell核電廠由法國核能公司阿?，m（Areva）設(shè)計的反應(yīng)堆項目的五分之一股權(quán)。

習近平表示，雙方?jīng)Q定共同構(gòu)建中英面向21世紀全球全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，開啟中英關(guān)系“黃金時代”，并稱核協(xié)議是一項旗艦式投資。

卡梅倫希望倫敦成為人民幣交易、清算和結(jié)算的主要西方中心。倫敦是全球最大的外匯交易中心。

在位于英國西南部Somerset郡欣克利角（Hinkley Point）的核項目中，中國將投資入股60億英鎊。這將成為日本2011年福島核事故以來歐盟建立的首個新核電站。

英國計劃在未來10年更新約四分之一發(fā)電能力，中國投資給其帶來活力。這也給中國帶來展示其核技術(shù)的機會。

其他交易還包括，英國石油公司BP和中國華電集團簽署100億美元的液化天然氣供應(yīng)協(xié)議、與嘉年華集團（Carnival Corp）簽署26億英鎊的游輪建造協(xié)議、羅爾斯-羅伊斯（Rolls-Royce Plc）與海航集團的14億英鎊協(xié)議。

英國深受中國投資者青睞

作為中國在歐盟內(nèi)部重要的經(jīng)濟伙伴，英國深受中國投資者青睞。2000年至2014年期間，中國企業(yè)斥資460億歐元，在歐盟28個國家進行了1047項直接投資，其中大部分交易是在2008-2009年全球金融危機爆發(fā)以來做成的。

英國遙遙領(lǐng)先地得到了最多的中國對外直接投資，在上述時期累計獲得122億歐元。德國位居第二，得到69億歐元；法國排在第三位，得到59億歐元。

英國貿(mào)易投資總署在2015年6月17日發(fā)布報告稱，2014-2015財年（截至2015年3月底），英國創(chuàng)紀錄地吸引了1988個外國直接投資項目，其中中國對英直接投資項目為112宗，以數(shù)量計是英國第四大外國直接投資來源國。

英國貿(mào)易投資總署表示，上一財年中國對英投資項目為英國創(chuàng)造了約6000個就業(yè)崗位，表明中英關(guān)系進一步鞏固，也表明中國看好英國經(jīng)濟。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，中國企業(yè)在英完成并購和投資11起，金額為14億美元。中國對英投資覆蓋多個領(lǐng)域，廣泛參與英國機場、水務(wù)、空港城等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2015年7月17日，中國駐英國大使館經(jīng)商處公使銜參贊金旭表示，截至2014年底，中國對英國直接投資存量逾400億美元，英國已成為中國在歐洲最大投資目的地國。目前，逾500家中國企業(yè)落戶英國。

中英關(guān)系：高鐵項目為切入點

過去10年，中英高層交往頻繁且逐步機制化，令中英關(guān)系在近年來駛?cè)搿翱燔嚨馈薄Ｔ谶^去3年中，中國對英國投資年均增長85%，對英投資額是前30年總和的3倍。

英國財政大臣奧斯本在9月底訪華時表示，雖然英國從過去五年經(jīng)濟低迷中走出，恢復(fù)了元氣，但英國仍需要中國推動經(jīng)濟向前發(fā)展。

為吸引中國對英投資，奧斯本特地選擇在中國宣布開放總額度為118億英鎊的高鐵2號項目建設(shè)合約的競標。

此前，在9月末公布的《第七次中英經(jīng)濟財金對話政策成果》中，中英雙方一致認為2015年4月成立的中英鐵路聯(lián)合工作組是成功的。

在第一次聯(lián)合工作組會議上，雙方就英國高鐵二號工程（HS2）項目的總體計劃、相關(guān)政策、高鐵設(shè)計、建設(shè)和運營能力等進行了交流。

雙方將以聯(lián)合工作組為平臺，鼓勵兩國企業(yè)和金融機構(gòu)深化參與高鐵2號項目合作。英方愿為包括中方企業(yè)聯(lián)合體在內(nèi)的所有參與方競標高鐵2號項目提供招標信息、投標模式、適用法規(guī)、資格條件等必要支持和信息。

對于英國卡梅倫政府而言，經(jīng)濟再平衡首先意味著要加強英格蘭北部的經(jīng)濟，英國政府為此制訂了“北方動力”發(fā)展計劃。

在其中，高鐵2號工程是英國政府重新平衡英國經(jīng)濟和打造“北方經(jīng)濟引擎”計劃的重要組成部分。從倫敦到英格蘭中部和英國北部，英國政府計劃提供高速鐵路服務(wù)。

按照計劃，高鐵2號工程的第一階段施工定于2017年開始，鐵路建成運行時，將使倫敦和伯明翰之間的出行時間從原來的1小時21分縮短為49分，與曼徹斯特或利茲之間縮減至80分鐘，與蘇格蘭主要城市之間減少3個半小時。在與HS1相連后，曼徹斯特至法國巴黎的時間只要3.5個小時。

據(jù)測算，未來60年可創(chuàng)造470 億英鎊的經(jīng)濟效益，以及340 億英鎊的火車票款。

法德日三國公司將與中國競標英國高鐵

中國中車也并非沒有競爭對手，法國阿爾斯通、德國西門子以及日本日立都準備競標英國高鐵二線。

一位國內(nèi)車輛制造商內(nèi)部人士對記者介紹，與國外的競爭對手相比，中國的高鐵建設(shè)成本低，運營經(jīng)驗豐富，需要做的主要是得到國外尤其是發(fā)達國家技術(shù)方面的認可，比如歐盟就有統(tǒng)一的技術(shù)認證，要進入歐洲市場，就必須通過一些特定的“互聯(lián)互通”技術(shù)認證。

值得注意的是，今年5月，南北車合并前的中國南車、四方股份公司就與英國帝國理工學(xué)院、南安普頓大學(xué)、伯明翰大學(xué)三所大學(xué)在伯明翰簽署合作協(xié)議，成立“中英軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”，瞄準的正是高鐵等領(lǐng)域新技術(shù)開展研發(fā)合作。

時任中國南車首席技術(shù)專家的丁叁叁曾對記者介紹，研發(fā)中心主要會圍繞高速列車、城軌地鐵等軌道交通車輛動力學(xué)、結(jié)構(gòu)強度、減震降噪、綜合舒適度、材料加工等關(guān)鍵領(lǐng)域，以新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)及新工藝為切入點，開展研發(fā)合作，并重點研究國際軌道交通“互聯(lián)互通”技術(shù)和標準規(guī)范體系，培養(yǎng)國際化人才，在歐洲打造起聚合高鐵新技術(shù)的“高地”。

此外，英國方面還鼓勵中國企業(yè)去體驗高鐵2號“重建之旅”，在旅行中將參觀倫敦、英格蘭中部和北部具有巨大商業(yè)機遇的商圈，而投資者將有機會與地方政府相關(guān)人員會面，并將考察車站選址。

中英金融合作強勁

近年來，中英兩國在金融服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的合作表現(xiàn)得尤為強勁，這得益于兩國政府的支持。

在習近平主席訪英期間，中英兩國高層加速推進雙向經(jīng)貿(mào)與投資合作，推動了兩國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

近年來，中英金融合作突飛猛進。自2011年倫敦啟動建設(shè)離岸人民幣市場以來，英國在簽署雙邊本幣互換協(xié)議、獲得人民幣合格境外機構(gòu)投資者初始額度、發(fā)行人民幣計價金融產(chǎn)品、發(fā)行人民幣債券、選定人民幣清算銀行、批準設(shè)立中資銀行分行等多個領(lǐng)域?qū)议_先河。

2014年，倫敦人民幣總體交易額同比增長143%，日均交易量達615億人民幣。今年，首只人民幣貨幣市場基金——中國建設(shè)銀行上市交易基金（ETF）在倫敦證券交易所掛牌。

不過，英方還想更進一步，將中英兩國市場聯(lián)接在一起。此前，奧斯本在訪華期間宣布，中英雙方支持上海證券交易所和倫敦證券交易所就互聯(lián)互通問題開展可行性研究，即研究“滬倫通”的可能性。

此次習近平的訪英之行包括了倫敦和曼徹斯特兩座城市。在倫敦，習近平出席了女王主持的國事訪問系列活動，包括出席歡迎儀式、檢閱皇家騎兵衛(wèi)隊、非正式午宴和正式歡迎晚宴等。他還與卡梅倫首相會談，會見反對黨議會領(lǐng)導(dǎo)人，并在議會發(fā)表講話。出席了倫敦金融城市長晚宴并發(fā)表演講，出席了有關(guān)經(jīng)貿(mào)和人文活動等。

在曼徹斯特，習近平出席了曼徹斯特市政府舉行的歡迎宴會并參觀有關(guān)科研和商業(yè)項目。