鄧佑剛

摘 要：在現(xiàn)代社會(huì)中，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)生產(chǎn)力飛速的發(fā)展，在科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步的形勢(shì)下，電梯的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛。目前，電梯的種類非常繁多，常見的有曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯、液壓驅(qū)動(dòng)電梯、自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道等。其中，曳引式電梯是最為廣泛使用的，并且在生產(chǎn)中發(fā)揮了最為重要的作用。為用戶使用提供更良好的使用環(huán)境，文章就此類電梯的曳引條件、曳引影響因素及其提高措施等方面作出了一些基本介紹。

關(guān)鍵詞：電梯；影響因素；提高措施

前言

當(dāng)今社會(huì)，建筑業(yè)的發(fā)展已成為推動(dòng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，而電梯在各行各業(yè)，尤其是建筑業(yè)中又起著十分重要的作用，建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展對(duì)電梯的要求也在逐步提高。電梯的曳引系統(tǒng)主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、曳引導(dǎo)向輪以及曳引反繩輪組成，只有各個(gè)環(huán)節(jié)相互配合，并且深度融合，才能滿足電梯的曳引條件、為電梯的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

1 曳引式電梯的構(gòu)造、工作原理以及曳引機(jī)對(duì)電梯的作用

曳引式電梯的構(gòu)造極為復(fù)雜，主要由曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、門系統(tǒng)、轎廂、平衡重系列、電力拖動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及安全保護(hù)系統(tǒng)等幾部分構(gòu)成。其工作原理：主要是由曳引鋼絲繩與曳引輪一端的電梯轎廂之間進(jìn)行連接，另一端連接對(duì)重裝置，同時(shí)利用導(dǎo)向輪來(lái)將轎廂和對(duì)重在井道內(nèi)的運(yùn)行導(dǎo)軌分開，避免電梯運(yùn)行過(guò)程中兩者相互摩擦。電動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，就會(huì)驅(qū)動(dòng)鋼絲繩的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)拖動(dòng)對(duì)重和轎廂之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在轎廂上升的過(guò)程中，對(duì)重下降，在轎廂下降的過(guò)程中，對(duì)重上升，從而實(shí)現(xiàn)電梯的上下運(yùn)行。曳引機(jī)是電梯結(jié)構(gòu)中最重要的部分，為電梯的運(yùn)行提供了動(dòng)力和安全保護(hù)措施。

2 電梯曳引基本條件的相關(guān)規(guī)定

轎廂與對(duì)重能作相對(duì)運(yùn)動(dòng)是靠曳引繩和曳引輪間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種力就叫曳引力或驅(qū)動(dòng)力。

鋼絲繩曳引應(yīng)滿足以下三個(gè)條件：（1）轎廂裝載至125%8.2.1或8.2.2規(guī)定額定載荷的情況下應(yīng)保持平層狀態(tài)不打滑。（2）必須保證在任何緊急制動(dòng)的狀態(tài)下，不管轎廂內(nèi)是空載還是滿載，其減速度的值不能超過(guò)緩沖器（包括減行程的緩沖器）作用時(shí)減速度的值。（3）當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)不可能提升空載轎廂[1]。

其中曳引鋼絲繩在電梯的運(yùn)行中，起著至關(guān)重要的作用，同時(shí)，對(duì)曳引鋼絲繩的要求也更為嚴(yán)格。在曳引鋼絲繩的額定載負(fù)方面，要求電梯的轎廂在運(yùn)行過(guò)程中，其額定載荷必須保持在規(guī)定的數(shù)據(jù)范圍內(nèi)，在達(dá)到規(guī)定數(shù)據(jù)范圍的最大值時(shí)，也必須保持正常的運(yùn)行狀態(tài)。在曳引鋼絲繩的轎廂減速度方面，要求電梯的轎廂在運(yùn)行過(guò)程中，電梯轎廂的額定載負(fù)無(wú)論達(dá)到什么程度，其減速度都需要控制在電梯的緩沖器的減速度之下。

3 電梯曳引基本條件的影響因素

電梯在工作下轎廂的載荷以及運(yùn)動(dòng)方向經(jīng)常發(fā)生變化，為使電梯在各種情況下都具有足夠的曳引力，曳引條件應(yīng)符合：

式（2）中：T1，T2-曳引鋼絲繩兩側(cè)的拉力；C1-動(dòng)力系數(shù)；C2-由于磨損導(dǎo)致曳引輪槽斷面變化的影響因素。

由此可見影響電梯曳引條件的因素有很多。電梯從設(shè)計(jì)、構(gòu)造、安裝到后期維修，各個(gè)流程都是影響電梯曳引基本條件的重要因素。在電梯的設(shè)計(jì)和構(gòu)造方面，不同材質(zhì)的曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、曳引導(dǎo)向輪和曳引反繩輪在相互作用時(shí)所產(chǎn)生的摩擦系數(shù)有很大影響。例如，將耐磨強(qiáng)度較高的非金屬材質(zhì)的槽墊應(yīng)用到電梯中的曳引機(jī)和曳引鋼絲繩時(shí)可以很大程度的提高摩擦系數(shù)，從而影響電梯的曳引基本條件[3]。在電梯的安裝過(guò)程中，對(duì)電梯的相關(guān)人員的專業(yè)能力有著很高的要求，如果安裝的不夠細(xì)致合理，將會(huì)影響電梯的運(yùn)行安全。另外，包角、摩擦系數(shù)、安裝精度、潤(rùn)滑、磨損系統(tǒng)等因素也對(duì)電梯曳引力產(chǎn)生直接的影響，要提高電梯運(yùn)行的可靠性以及安全性必須從這幾方面因素進(jìn)行調(diào)整。

4 提高電梯曳引能力的措施

在電梯運(yùn)行過(guò)程中，無(wú)論是電梯內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，還是外部的摩擦力，或是后期維修，都有可能對(duì)電梯的曳引能力產(chǎn)生一定影響。而電梯的曳引能力也決定著電梯的使用情況。因此，提高電梯的曳引能力對(duì)于電梯的使用安全至關(guān)重要。提高電梯的曳引能力的方法和途徑有很多，在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，根據(jù)電梯的實(shí)際情況選擇不同的方法措施，這樣能夠提高電梯的曳引能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯的良好應(yīng)用。

4.1 增大鋼絲繩與曳引輪之間的摩擦力

通過(guò)以上對(duì)曳引式電梯曳引力公式的分析以及曳引式電梯的工作原理的剖析了解到，曳引式電梯的摩擦系數(shù)是影響曳引力大小的主要因素，對(duì)此，可以通過(guò)增大鋼絲繩與曳引輪之間的摩擦力來(lái)加大摩擦系數(shù)，增加曳引力。根據(jù)電梯的運(yùn)行原理和公式，電梯是通過(guò)曳引輪和曳引鋼絲繩的摩擦產(chǎn)生的摩擦力推動(dòng)電梯的運(yùn)行，那么，為增加電梯的曳引能力，增加曳引輪和曳引鋼絲繩的摩擦產(chǎn)生的摩擦力至關(guān)重要。根據(jù)物理學(xué)原理，增加摩擦力可選擇以下幾種方式：（1）改變曳引輪和曳引鋼絲繩的材料，選擇摩擦系數(shù)更高的材質(zhì)，可以采用一些耐磨強(qiáng)度較高的非金屬材質(zhì)的槽墊來(lái)增加耐磨系數(shù)。（2）改變鋼絲繩與曳引輪輪槽之間的潤(rùn)滑環(huán)境，提高繩與輪槽間的摩擦系數(shù)，從而提高其曳引能力。（3）改變繩槽增大接觸面，使曳引輪和曳引鋼絲繩深度結(jié)合，一般采用半圓帶切口型槽或者V型槽，增大了當(dāng)量摩擦系數(shù)f，從而增加曳引能力。

4.2 增大鋼絲繩在曳引輪上的包角

電梯為增加曳引能力除了單純的依靠增加曳引輪和曳引鋼絲繩的摩擦產(chǎn)生摩擦力以外，還可通過(guò)擴(kuò)大包角。根據(jù)曳引條件公式可知，擴(kuò)大包角是提高曳引能力的重要舉措，一般采用以下幾種途徑：（1）改變導(dǎo)向輪安裝位置與曳引輪的相對(duì)高度，增大鋼絲繩包角。（2）采用2：1的曳引比，將包角增大到180°。（3）采用鋼絲繩復(fù)繞的方式（如圖2所示），此時(shí)的計(jì)算包角應(yīng)為α1和α2之和，極大的提高了曳引能力。一般用于高層高速電梯之上。

4.3 加強(qiáng)安裝后的測(cè)試

通過(guò)曳引力的計(jì)算公式得知，除了以上提到的包角之外，鋼絲繩在曳引輪兩邊的張力對(duì)曳引力的大小也有著直接的影響，為了保障鋼絲繩在曳引輪兩邊的張力符合電梯安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，在安裝后必須做好測(cè)試工作，主要采用實(shí)踐測(cè)量，通過(guò)在電梯的運(yùn)行中來(lái)測(cè)試鋼絲繩在曳引輪兩邊的張力，確保電梯安裝后各項(xiàng)參數(shù)復(fù)合安全要求再將電梯投入到正常的使用中。

4.4 加強(qiáng)對(duì)電梯的維護(hù)

通過(guò)以上對(duì)影響電梯曳引力因素的分析得知，電梯后期使用的磨損系數(shù)對(duì)電梯曳引力大小有著極大的影響，尤其是電梯在頻繁使用下磨損系數(shù)的增加，會(huì)進(jìn)一步對(duì)曳引力產(chǎn)生極大的影響，為了避免磨損系數(shù)對(duì)曳引力的影響，必須加強(qiáng)對(duì)電梯的維護(hù)工作。電梯在長(zhǎng)期的使用下，鋼絲繩與曳引輪之間的摩擦力也會(huì)逐漸減小，在這個(gè)過(guò)程中，電梯的曳引力也會(huì)逐漸減小，要在后期對(duì)電梯的維護(hù)工作中多加注意，定期對(duì)鋼絲繩與曳引輪之間的摩擦系數(shù)進(jìn)行測(cè)試，如果摩擦系數(shù)超出安全范圍，必須對(duì)其采取有效的處理措施，例如，更換曳引輪或鋼絲繩增加相互之間的摩擦力等，確保鋼絲繩與曳引輪之間的摩擦系數(shù)在安全范圍之內(nèi)，這樣才能確保曳引力能夠支撐電梯上下運(yùn)行、制動(dòng)的功能，從而保證電梯運(yùn)行的可靠性。

5 電梯的發(fā)展前景與挑戰(zhàn)

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生產(chǎn)力的蓬勃發(fā)展，為建筑行業(yè)開辟了新的天地，也為電梯帶來(lái)了許多機(jī)遇。在世界各地，電梯的應(yīng)用已經(jīng)深入到人們的生活和行業(yè)的生產(chǎn)中。未來(lái)，將會(huì)有更多、更高級(jí)的電梯走進(jìn)大眾視野，值得我們期待。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生產(chǎn)力的進(jìn)步不僅為電梯的發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇，同時(shí)也帶來(lái)了挑戰(zhàn)。電梯所涉及的相關(guān)技術(shù)是否能滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求和時(shí)代變化發(fā)展的要求，這一難題擺在了電梯的相關(guān)技術(shù)人員面前。為了解決這一難題，相關(guān)技術(shù)人員必須時(shí)刻把握時(shí)代發(fā)展的步伐，適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況，只有走在時(shí)代前沿，才能不被時(shí)代所淘汰。

6 結(jié)束語(yǔ)

電梯在人們的日常生活以及各行業(yè)生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的傳播，還能推動(dòng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和社會(huì)生產(chǎn)力的進(jìn)步。希望通過(guò)文章對(duì)電梯的曳引條件、影響因素及其提高措施等方面作出的相關(guān)介紹能夠?qū)ο嚓P(guān)人員有所幫助。同樣也希望電梯的發(fā)展前景更為廣闊，為社會(huì)發(fā)展作出更多貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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