深圳技師學(xué)院 王小春

故障現(xiàn)象 一輛2010款豐田卡羅拉轎車，車主反映發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)，遙控門鎖不工作，安全指示燈一直閃爍。

故障診斷 接車后檢查車輛，確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)，初步分析可能的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。豐田卡羅拉車發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)是為防止車輛被盜而設(shè)計(jì)的，其系統(tǒng)組成包括收發(fā)器鑰匙ECU（ID代碼盒）、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、收發(fā)器鑰匙放大器、解鎖警告開關(guān)、門控?zé)糸_關(guān)、安全指示燈等。發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)使用收發(fā)器鑰匙ECU來存儲(chǔ)經(jīng)授權(quán)的點(diǎn)火鑰匙的鑰匙代碼，當(dāng)有鑰匙插在點(diǎn)火鎖芯中時(shí)，鑰匙線圈接收到一個(gè)鑰匙代碼，通過放大器放大ID代碼，并把它輸出至收發(fā)器鑰匙ECU。如果試圖使用未經(jīng)授權(quán)的鑰匙起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則收發(fā)器鑰匙ECU向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)送信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU禁止供油和點(diǎn)火，從而禁止發(fā)動(dòng)機(jī)工作。解鎖警告開關(guān)用于檢查是否有鑰匙插入點(diǎn)火鎖芯中，并將結(jié)果輸出至收發(fā)器鑰匙ECU，根據(jù)收發(fā)器鑰匙ECU的操作，車內(nèi)安全指示燈亮起或開始閃爍。根據(jù)上述分析，進(jìn)行如下排查。

首先檢測(cè)蓄電池電壓，為11.6 V，正常。用故障檢測(cè)儀讀取故障代碼，無(wú)故障代碼存儲(chǔ)。用故障檢測(cè)儀查看發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，如圖1所示。

分析發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，鑰匙解鎖警告開關(guān)信號(hào)一直顯示為“ON”狀態(tài)，收發(fā)器鑰匙ECU會(huì)認(rèn)為點(diǎn)火開關(guān)里有鑰匙，在此狀態(tài)下無(wú)法進(jìn)行鑰匙注冊(cè)，遙控門鎖也不起作用。因此，應(yīng)先檢查鑰匙解鎖警告開關(guān)，鑰匙解鎖警告開關(guān)（KSW）信號(hào)與收發(fā)器鑰匙ECU端子3相連（圖2），收發(fā)器鑰匙ECU和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU相連接。圖1中顯示有鑰匙插入鎖芯（實(shí)際此時(shí)未插入鑰匙），且該鑰匙被斷定為未注冊(cè)（即非法）鑰匙，所以發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)不允許發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，解鎖警告開關(guān)的端子1與2接通，解鎖警告開關(guān)給收發(fā)器鑰匙 ECU提供低電位信號(hào)，而此時(shí)無(wú)鑰匙插入也如此。所以故障可能原因?yàn)椋航怄i警告開關(guān)端子1到收發(fā)器鑰匙ECU 端子3之間線路搭鐵故障；收發(fā)器鑰匙ECU故障。

脫開解鎖警告開關(guān)導(dǎo)線連接器，測(cè)量解鎖警告開關(guān)導(dǎo)線連接器的端子1對(duì)搭鐵的電阻，為41 Ω，正常應(yīng)為∞。脫開收發(fā)器鑰匙ECU的導(dǎo)線連接器，測(cè)量解鎖警告開關(guān)導(dǎo)線連接器的端子1對(duì)搭鐵的電阻，為∞。因此可以判定故障點(diǎn)為收發(fā)器鑰匙ECU故障，導(dǎo)致鑰匙解鎖警告開關(guān)信號(hào)一直顯示為“ON”狀態(tài)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)和遙控門鎖不工作。

圖1 停機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流

圖2 豐田卡羅拉車發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)電路

故障排除 更換收發(fā)器鑰匙ECU，重新匹配鑰匙，故障徹底排除。