覃縣

摘 要：人為因素控制在空中交通安全管理中位于核心地位，如何降低甚至是消除人為因素對(duì)空中交通管制安全性造成的影響，已經(jīng)成為空中交通管制的核心工作。因此，文章針對(duì)空中交通管制的人為因素問(wèn)題及其成因進(jìn)行了分析，探析了空中交通管制人為因素的控制策略，旨在為空中交通管制人員提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：空中交通管制；人為因素問(wèn)題；成因；策略

前言

近年來(lái)，我國(guó)航空事業(yè)得到前所未有的發(fā)展，空中交通流量不斷的增加。安全作為空中交通管制工作的核心，人們對(duì)空中交通管制的安全性提出了更高的要求。人為因素問(wèn)題作為影響空中交通管制安全性的主要因素之一，降低人為因素對(duì)空中交通管制運(yùn)行造成的影響，對(duì)于保證空運(yùn)安全具有至關(guān)重要的作用。通過(guò)對(duì)空中交通管制的人為因素問(wèn)題及其成因進(jìn)行分析，能夠采取針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行處理，以此保證空運(yùn)安全。因此，文章針對(duì)空中交通管制的人為因素問(wèn)題、成因以及策略的研究具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 空中交通管制的人為因素問(wèn)題及其成因分析

1.1 溝通、協(xié)調(diào)不適宜導(dǎo)致的差錯(cuò)

溝通和協(xié)調(diào)不適宜是導(dǎo)致空中交通管制出現(xiàn)安全事故的主要原因之一，空中交通管制是一個(gè)系統(tǒng)的工作，管制人員需要和內(nèi)外各個(gè)部門(mén)、人員進(jìn)行溝通與協(xié)調(diào)。一旦溝通和協(xié)調(diào)出現(xiàn)問(wèn)題，例如，由于管制人員用語(yǔ)不當(dāng)，導(dǎo)致出現(xiàn)歧義，影響溝通和協(xié)調(diào)效果，直接影響空中交通管制效率，影響空運(yùn)安全。

1.2 壓力失衡導(dǎo)致的差錯(cuò)

如果壓力過(guò)小，會(huì)使人產(chǎn)生懈怠的心理，容易出現(xiàn)遺漏問(wèn)題；如果壓力過(guò)大，會(huì)使人產(chǎn)生較大的工作壓力，導(dǎo)致被動(dòng)工作，影響人的工作積極性與熱情?？罩薪煌ü苤迫藛T也不例外，如果一直處于平緩、安全狀態(tài)，容易使人逐漸地放松，在工作時(shí)松懈、怠慢，不能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)空中交通管制工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，直接影響空運(yùn)安全。同樣，如果空中交通管制人員一直處于緊張的氛圍中，例如，天氣不好、空域繁忙以及其他突發(fā)狀況，將會(huì)增加空中管制人員的工作壓力，精神長(zhǎng)期處于緊繃狀態(tài)，會(huì)影響空中交通管制人員的預(yù)判能力、特情處置能力等，直接影響空運(yùn)安全。

1.3 空中交通管制人員工作經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致的差錯(cuò)

空中交通管制是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，對(duì)空中交通管制人員素質(zhì)水平的要求相對(duì)較高，需要空中交通管制人員不斷的學(xué)習(xí)，在實(shí)踐過(guò)程中積累經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)加強(qiáng)與其他空中交通管制人員的溝通與交流，不斷地豐富自身的工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而成為一名優(yōu)秀的空中交通管制人員。然而，在實(shí)際工作中一些空中交通管制人員過(guò)于依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)，采用一成不變的管制方法，而忽視了一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，導(dǎo)致出現(xiàn)偏差，即使再小的偏差也會(huì)對(duì)空運(yùn)安全造成嚴(yán)重的危害。

1.4 情緒波動(dòng)導(dǎo)致的差錯(cuò)

空中交通管制工作具有嚴(yán)謹(jǐn)性、特殊性等特點(diǎn)，要求空中交通管制人員嚴(yán)格的按照既定的規(guī)章、制度辦事。然而，人作為感情動(dòng)物，不可能在固定的模式下機(jī)械的重復(fù)相同的工作，很容易將情緒因素帶到工作中，精神不能集中在工作中，將會(huì)降低規(guī)章制度的執(zhí)行力，情緒波動(dòng)對(duì)空中交通管制工作會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，導(dǎo)致出現(xiàn)差錯(cuò)，影響空運(yùn)安全。例如，1990年2月英國(guó)一架B747飛機(jī)，在馬來(lái)西亞首都吉隆坡發(fā)生機(jī)毀人亡的重大安全事故，該事故的原因是由于空中交通管制人員精神力不集中，用語(yǔ)不規(guī)范，并且發(fā)出了錯(cuò)誤的指令，導(dǎo)致了該悲劇的發(fā)生。

2 空中交通管制人為因素的控制策略

2.1 充分地認(rèn)識(shí)到空中交通管制的重要性

通過(guò)加強(qiáng)空中交通管制人員的思想教育工作，讓所有的空中管制人員充分認(rèn)識(shí)到空中交通管制人員的重要性，樹(shù)立正確的工作意識(shí)和工作態(tài)度，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣?？罩薪煌ü苤迫藛T必須在思想上重視空中交通管制工作的細(xì)節(jié)性、嚴(yán)謹(jǐn)性，認(rèn)識(shí)到自身的工作狀態(tài)對(duì)整個(gè)空運(yùn)安全的重要性，以此重視實(shí)際工作中的所有細(xì)節(jié)，嚴(yán)格的要求自己按照相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)辦事；空中交通管制人員在工作之前，必須保證足夠的睡眠，在工作過(guò)程中始終保持旺盛的精力，更加積極、主動(dòng)的投入到工作中；完成一個(gè)階段或者一天的工作之后，還應(yīng)該進(jìn)行工作總結(jié)，加強(qiáng)與其他空中交通管制人員的溝通與交流，在實(shí)踐過(guò)程中不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，能夠有效的提高自身的綜合素質(zhì)水平。

2.2 加強(qiáng)空中交通管制人員的培訓(xùn)和再教育

空中交通管制人員的素質(zhì)可以通過(guò)后天培訓(xùn)獲得，在培訓(xùn)的過(guò)程中能夠幫助空中交通管制人員樹(shù)立正確的觀念，熟練地掌握各種專(zhuān)業(yè)技能，例如想象能力、三維立體思維能力等，提高空中管制人員抵抗外界壓力與消除情緒波動(dòng)的能力，在出現(xiàn)不良情緒時(shí)，能夠及時(shí)的作出調(diào)整，提高空中交通管制人員的綜合能力。只有具有一支綜合素質(zhì)高、能力強(qiáng)的空中交通管制人才隊(duì)伍，才能夠有效的提高空中交通管制工作效率，在遇到問(wèn)題時(shí)始終保持清醒的頭腦作出正確的決定，更加出色的完成所有工作，以此保證空運(yùn)安全。

2.3 創(chuàng)建完善的獎(jiǎng)懲制度

通過(guò)創(chuàng)建健全的獎(jiǎng)懲制度，定期的對(duì)空中交通管制人員的工作狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)于消極怠工的人員，應(yīng)該給予一定的懲罰；對(duì)于表現(xiàn)積極、工作出色的員工，應(yīng)該給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，這樣能夠充分的激發(fā)空中交通管制人員的工作熱情，更加積極、主動(dòng)的投入到空中交通管制工作中，顯著的提高空中交通管制效率。

2.4 規(guī)范工作流程與標(biāo)準(zhǔn)

由于空中交通管制工作的特殊性，其對(duì)緊密性、準(zhǔn)確性提出了更高的要求。主要是因?yàn)榧词乖傩〉腻e(cuò)誤或者誤差，都會(huì)影響空中交通管制工作的進(jìn)行，同時(shí)威脅空運(yùn)安全。因此，應(yīng)該制定規(guī)范的工作流程與標(biāo)準(zhǔn)，空中交通管制人員必須嚴(yán)格的按照既定的流程與規(guī)范進(jìn)行工作。同時(shí)，空中交通管制人員還應(yīng)該加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，在實(shí)踐的過(guò)程中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，避免在空中管制的過(guò)程中出現(xiàn)差錯(cuò)，以此保證空運(yùn)安全。

2.5 加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作

空中交通管制工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要一個(gè)綜合素質(zhì)高、能力強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)才能夠做好所有工作，盡管個(gè)人在工作中會(huì)犯錯(cuò)誤，但是集體的力量，能夠有效的彌補(bǔ)或者消除個(gè)人錯(cuò)誤，保證空運(yùn)安全?？罩薪煌ü苤茊挝恢饕◣О?、放行、協(xié)調(diào)以及管制四個(gè)席位，為了保證空中交通管制工作能夠順利、高效的進(jìn)行，應(yīng)該加強(qiáng)四個(gè)部門(mén)之間的溝通、協(xié)調(diào)與合作，本著年齡性別互補(bǔ)、智能互補(bǔ)、性格互補(bǔ)的原則，進(jìn)行合理的搭配，通過(guò)各個(gè)方面的共同努力，不僅能夠有效的提高工作效率，還能夠形成一個(gè)謙和、寬松、和諧以及團(tuán)結(jié)的工作環(huán)境，降低工作負(fù)擔(dān)，避免由于工作壓力過(guò)大出現(xiàn)差錯(cuò)。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，減少管制差錯(cuò)，保證空運(yùn)安全，人為因素是關(guān)鍵。尤其是新世紀(jì)到來(lái)，空中交通流量不斷的增加，給空中交通行業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，給空中交通管制帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?？罩薪煌ü苤迫藛T應(yīng)該立足于實(shí)際工作，在工作實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)自身存在的問(wèn)題，并積極的學(xué)習(xí)、改進(jìn)與提高自己，不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，以此降低在空中交通管制工作中的錯(cuò)誤，進(jìn)而保證空運(yùn)安全，促進(jìn)我國(guó)空中交通事業(yè)的安全、可持續(xù)發(fā)展。

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