陸新儒

摘 要：高速公路的建設(shè)水平很大程度上體現(xiàn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的繁榮程度。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)突飛猛進(jìn)，發(fā)生了日新月異的變化，特別是進(jìn)入新世紀(jì)，高速公路大規(guī)模使用機(jī)電設(shè)備，為高速公路插上了信息化的翅膀。機(jī)電設(shè)備的廣泛使用，在提高高速公路運(yùn)營(yíng)效率，改善高速公路運(yùn)維企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，對(duì)于高速公路管理也提出了新的要求。面對(duì)新的形勢(shì)，如何做好高速公路機(jī)電信息化管理，成為有關(guān)部門(mén)和高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)非常關(guān)注的問(wèn)題。文章圍繞高速公路機(jī)電信息化管理有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行探討，首先強(qiáng)調(diào)了高速公路信息化管理的重要意義，其次分析了高速公路機(jī)電工程中存在的主要問(wèn)題和應(yīng)對(duì)對(duì)策，最后對(duì)高速公路信息化管理要點(diǎn)進(jìn)行了重點(diǎn)闡述。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電管理；信息化

引言

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，社會(huì)活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模進(jìn)一步加大，對(duì)交通運(yùn)輸提出了更好的需求。我國(guó)作為陸地大國(guó)，公路交通是交通運(yùn)輸體系的主要組成部分，高速公路是公路交通網(wǎng)絡(luò)的主干線，其運(yùn)營(yíng)水平直接關(guān)系到我國(guó)交通運(yùn)輸整體情況。為適應(yīng)新的形勢(shì)需求，在信息技術(shù)和高科技機(jī)電設(shè)備的支持下，當(dāng)代高速公路逐步引入機(jī)電設(shè)備，開(kāi)始實(shí)施信息化。高速公路信息化是現(xiàn)代陸地交通體系的重要特征，極大地促進(jìn)了高速公路管理水平和運(yùn)營(yíng)效率，是高速公路發(fā)展史上的一個(gè)巨大進(jìn)步。

1 高速公路機(jī)電信息化管理的積極意義

高速公路機(jī)電信息化是高速公路現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中的一個(gè)重要階段，大規(guī)模的機(jī)電設(shè)備、儀器的安裝、使用，極大地改善了高速公路的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，提高了高速公路的管理效率。高速公路機(jī)電信息化系統(tǒng)全面覆蓋高速公路運(yùn)營(yíng)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于做好高速公路收費(fèi)、監(jiān)控和通信工作，提高其工作效能具有十分重要的促進(jìn)作用。同時(shí)，機(jī)電設(shè)備的使用，可以有效降低高速公路設(shè)施損耗和載荷，從而有助于高速公路使用期限的延長(zhǎng)，進(jìn)而減少高速公路運(yùn)維成本，提高高速公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益水平，對(duì)于緩解環(huán)保壓力，維護(hù)人與自然和諧發(fā)展也有著極為重要的社會(huì)作用。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革正在深入推進(jìn)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)穩(wěn)步上升，集中投資領(lǐng)域正在從基礎(chǔ)設(shè)施向制造業(yè)和服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移。高速公路建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)水平逐步下降，亟需挖掘新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，而高速公路機(jī)電信息化所帶來(lái)的設(shè)備安裝、升級(jí)、維護(hù)等一系列活動(dòng)無(wú)疑促進(jìn)了新的產(chǎn)業(yè)形成。目前我國(guó)高速公路機(jī)電設(shè)備配套維護(hù)產(chǎn)業(yè)剛剛起步，產(chǎn)業(yè)規(guī)模尚小，但其所具有的專(zhuān)業(yè)化、系統(tǒng)化、規(guī)范化、科學(xué)化的信息技術(shù)基礎(chǔ)架構(gòu)庫(kù)管理特點(diǎn)和當(dāng)前社會(huì)發(fā)展方向十分吻合，從而表現(xiàn)出來(lái)極為旺盛的生命力和發(fā)展勢(shì)頭。信息基礎(chǔ)架構(gòu)庫(kù)簡(jiǎn)稱(chēng)ITIL，主要適用于信息技術(shù)服務(wù)管理，通過(guò)對(duì)企業(yè)發(fā)展需求的分析，并結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，制定符合企業(yè)特點(diǎn)的信息技術(shù)基礎(chǔ)架構(gòu)和服務(wù)管理模式，從而在最大程度上將企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和信息技術(shù)相融合，給予企業(yè)開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)一個(gè)良好的信息技術(shù)支持，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益水平。相較于IDC與ITSM，ITIL更傾向于為企業(yè)建立一套開(kāi)展業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)更好地經(jīng)營(yíng)決策提供依據(jù)。籍由信息化維護(hù)管理模式，高速公路機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性得以大幅提升，使機(jī)電設(shè)備長(zhǎng)期處于一個(gè)較好的運(yùn)行狀態(tài)下，對(duì)于滿(mǎn)足客戶(hù)需求，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益都是十分有利的。

2 高速公路機(jī)電工程中存在的主要問(wèn)題及對(duì)策

2.1 工期方面的問(wèn)題

高速公路機(jī)電工程作為高速公路建設(shè)工程中的配套工程，一般安排在高速公路建設(shè)工程的后期，距離整個(gè)工程結(jié)束的時(shí)間點(diǎn)很近，具有時(shí)間緊、任務(wù)重的特點(diǎn)。工期壓力極為緊張。高速公路建設(shè)工程投資巨大，影響深遠(yuǎn)，一旦發(fā)生延誤，造成的損失往往難以估計(jì)。因此，必須嚴(yán)格保證高速公路建設(shè)工期，施工單位要結(jié)合工程實(shí)際，提前做好相關(guān)準(zhǔn)備和預(yù)案，科學(xué)管理，統(tǒng)籌實(shí)施，確保機(jī)電工程順利實(shí)施，滿(mǎn)足工期需要。

2.2 設(shè)備安裝質(zhì)量方面的問(wèn)題

高速公路機(jī)電工程是將機(jī)電設(shè)備安裝到高速公路各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)應(yīng)位置，使之可以投入正常使用的具體實(shí)施階段。機(jī)電設(shè)備是工程的施工材料，也是最終產(chǎn)品。機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量狀況是機(jī)電工程施工質(zhì)量的核心要素。在進(jìn)行機(jī)電工程施工時(shí)，必須嚴(yán)格管控機(jī)電設(shè)備質(zhì)量。在機(jī)電設(shè)備的選擇上，要緊密?chē)@高速公路實(shí)際特點(diǎn)和所需設(shè)備的使用條件與需求，選擇種類(lèi)、規(guī)格、性能指標(biāo)合適的機(jī)電設(shè)備。設(shè)備入場(chǎng)后，要組織技術(shù)、質(zhì)檢等相關(guān)人員進(jìn)行抽檢，確保到位設(shè)備符合工程安裝需求，對(duì)于檢測(cè)不合格的，堅(jiān)決不允許使用，并與供應(yīng)商聯(lián)系，協(xié)商解決后續(xù)事宜。

2.3 工程預(yù)檢方面的問(wèn)題

高速公路機(jī)電工程檢驗(yàn)工作包括兩種形式，即機(jī)電工程總體質(zhì)量檢查和監(jiān)控系統(tǒng)檢驗(yàn)。由此可以看出，相對(duì)于其它工程環(huán)節(jié)，監(jiān)控系統(tǒng)的施工質(zhì)量更為重要。因此，在施工時(shí)要著力加強(qiáng)監(jiān)控系統(tǒng)安裝施工質(zhì)量。實(shí)際工作中，監(jiān)控系統(tǒng)線路長(zhǎng)，施工距離遠(yuǎn)，故障檢測(cè)和排查難度較大，所需人力、物力較多。為此，在正式檢測(cè)前施工單位要組織進(jìn)行預(yù)檢，以保障順利通過(guò)正式檢測(cè)。

2.4 維護(hù)模式方面的問(wèn)題

高速公路線路長(zhǎng)，覆蓋面積廣，系統(tǒng)設(shè)備繁多，日常維護(hù)工作量十分巨大。單純依靠專(zhuān)業(yè)維護(hù)企業(yè)進(jìn)行維護(hù)管理經(jīng)濟(jì)效益水平較低。為此，可以結(jié)合專(zhuān)業(yè)維護(hù)企業(yè)和高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的特點(diǎn)，實(shí)施聯(lián)合式的高速公路機(jī)電維護(hù)模式。充分利用兩個(gè)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，做好高速公路的維護(hù)工作。首先要制定一套切實(shí)可行的維護(hù)管理方案，明確雙方權(quán)責(zé)范圍，細(xì)化分工，確保維護(hù)措施和所需資源全面落實(shí)到位，一般來(lái)說(shuō)運(yùn)營(yíng)企業(yè)主要負(fù)責(zé)設(shè)備的巡視檢查工作，要做好設(shè)備允許記錄，并及時(shí)反饋信息給維修企業(yè)。維修企業(yè)著重做好設(shè)備維修工作，確保設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3 高速公路機(jī)電信息化管理要點(diǎn)

3.1 嚴(yán)格機(jī)電設(shè)備的管理、使用程序

高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)要建立機(jī)電設(shè)備管理檔案，詳細(xì)記錄每臺(tái)機(jī)電設(shè)備從采購(gòu)到報(bào)廢的各個(gè)環(huán)節(jié)，檔案要采取動(dòng)態(tài)管理的方式，使相關(guān)人員能夠隨時(shí)查看設(shè)備在某個(gè)階段的具體狀況信息。為設(shè)備的管理、維護(hù)、維修和使用提供必要的基礎(chǔ)信息，同時(shí)，通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)設(shè)備檔案予以管理，進(jìn)一步提高了設(shè)備的使用管理水平。

3.2 做好設(shè)備日常巡檢工作

日常巡檢的基本意義在于通過(guò)對(duì)設(shè)備日常狀況各項(xiàng)數(shù)據(jù)的對(duì)比分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常問(wèn)題，進(jìn)而針對(duì)性地采取相關(guān)處置措施。做好日常巡檢工作，有利于在最短時(shí)間內(nèi)排查故障隱患，將故障造成的影響控制在最小范圍內(nèi)，避免安全質(zhì)量事故發(fā)生。

4 結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)高速公路機(jī)電信息化事業(yè)尚處于發(fā)展起步階段，在建設(shè)、管理、維護(hù)、使用過(guò)程中還存在著較多的不足和缺陷。作為高速公路管理部門(mén)和相關(guān)企業(yè)，要充分認(rèn)識(shí)到高速公路機(jī)電信息化建設(shè)當(dāng)前實(shí)際情況，積極尋找解決辦法，抓好日常運(yùn)營(yíng)管理，深入挖掘機(jī)電信息化潛力，推動(dòng)高速公路交通事業(yè)的快速健康發(fā)展，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)做好基礎(chǔ)保障。

參考文獻(xiàn)

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