孫文菊 吳煥芹

摘 要：汽車車身構(gòu)造與設(shè)計(jì)是高等學(xué)校汽車專業(yè)的一門核心課程。它具有應(yīng)用性寬，涉及面廣，實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)，是汽車專業(yè)教學(xué)中的關(guān)鍵。在有限的課時量下，以應(yīng)用型本科為例，結(jié)合個人教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，對汽車構(gòu)造與設(shè)計(jì)傳統(tǒng)教學(xué)方法進(jìn)行剖析，提出了結(jié)合實(shí)際情況，對其系統(tǒng)改革的開拓與創(chuàng)新的方法。

關(guān)鍵詞：汽車 ?設(shè)計(jì) ?教學(xué) ?改革

中圖分類號：G71 ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）10（c）-0214-02

應(yīng)用型本科是指以應(yīng)用型作為辦學(xué)定位，而不是以科研型作為辦學(xué)定位的本科院校。2014年國家教育部門將全國普通高等院校中部分院校向應(yīng)用技術(shù)型轉(zhuǎn)變，應(yīng)用型本科教育對滿足中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，對高層次的應(yīng)用型人才的需求及推進(jìn)中國高等教育的大眾化進(jìn)程起了積極地推進(jìn)作用，現(xiàn)階段包括了所有的本科二批錄取院校及本科第三批錄取院校。從應(yīng)用型本科辦學(xué)定位可看出，應(yīng)用型本科重在強(qiáng)化應(yīng)用型人才培養(yǎng)，重視實(shí)踐性教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，創(chuàng)新能力，以適應(yīng)社會需要。

盡管汽車車身構(gòu)造與設(shè)計(jì)是專業(yè)課程，但在實(shí)際的教學(xué)過程當(dāng)中一直存在著理論性強(qiáng)，課時量少，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高，教學(xué)難度大，教材更新慢，課程設(shè)置不合理等問題。對此，學(xué)界尤其是教學(xué)一線講授汽車車身構(gòu)造與設(shè)計(jì)的教師應(yīng)從不同角度，結(jié)合自己的教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出自己的見解。在有限的課時下，以應(yīng)用型本科為基礎(chǔ)，從教學(xué)安排，強(qiáng)化學(xué)生自學(xué)，如何提高學(xué)生的實(shí)踐能力等方面進(jìn)行探索和分析，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效率。

1 存在的問題分析

1.1 對當(dāng)前的學(xué)生的認(rèn)識不到位

從教育部對應(yīng)用型大學(xué)的定位上看，應(yīng)用型大學(xué)主要培養(yǎng)的是實(shí)踐動手能力強(qiáng)的人才，而并非是研究型人才，為此應(yīng)該重新認(rèn)識教學(xué)的對象——學(xué)生。汽車車身設(shè)計(jì)與構(gòu)造的課程安排在大學(xué)三年級，學(xué)生經(jīng)過2年的大學(xué)學(xué)習(xí)和鍛煉，他們有自己的思想，能對自己行為負(fù)責(zé)任。同時在互聯(lián)網(wǎng)，信息發(fā)達(dá)的時代，學(xué)生可以通過電腦、手機(jī)、電視等主動獲取知識，對新事物的接收能力強(qiáng)，因此，已不再是只通過課堂學(xué)習(xí)知識的學(xué)生，而是主動通過其他途徑獲取知識，作為高校教師更應(yīng)該教會他們學(xué)習(xí)的方法。

1.2 教材自身問題

首先教材的內(nèi)容陳舊老套，千篇一律，內(nèi)容上更新速度慢，基本上都是公式推導(dǎo)，工藝?yán)碚摲治鲆约案鞣N零部件結(jié)構(gòu)圖等，對老師、對學(xué)生都沒有吸引力。其次是課程內(nèi)容不連貫，對汽車車身構(gòu)造與設(shè)計(jì)課程的課程教師一般都是先是以理論授課為主，缺乏實(shí)際操作，在根本上缺少對學(xué)生自主設(shè)計(jì)和動手能力的培養(yǎng)。

目前在汽車行業(yè)中，車身技術(shù)的更新與發(fā)展較快，現(xiàn)代轎車，特別是日韓系的轎車，車身更新?lián)Q代時間低于1年，改型涉及的內(nèi)容較多，造型設(shè)計(jì)、機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、車身總布置及實(shí)驗(yàn)等。傳統(tǒng)教材汽車車身構(gòu)造與設(shè)計(jì)的對象主要是傳統(tǒng)的零部件。而隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，很多新型的結(jié)構(gòu)、零部件甚至總成在實(shí)際中已得到大量應(yīng)用，而汽車車身構(gòu)造與設(shè)計(jì)教材在新技術(shù)方面所涉及到的內(nèi)容較少。例如：汽車變速器的設(shè)計(jì)主要是針對傳統(tǒng)手動變速器。而目前自動變速器在車輛上已大量應(yīng)用。尤其是在美國和日本，自動變速器車輛已占到了90%以上，在我國也將達(dá)50%。在這樣的技術(shù)背景下，汽車車身構(gòu)造與設(shè)計(jì)課程教材在變速器設(shè)計(jì)部分關(guān)于自動變速器的設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容非常有限，更加談不上液力式變矩器、濕式多片式離合器、行星齒輪等關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)內(nèi)容。而這些內(nèi)容又是目前變速器生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改革以及創(chuàng)新所急需掌握的關(guān)鍵技術(shù)。

1.3 課堂教學(xué)方法問題

在教師講解汽車車身構(gòu)造與設(shè)計(jì)理論知識和實(shí)踐活動二者相脫節(jié)，教師一般都是在課堂上講解車身的設(shè)計(jì)原理以及設(shè)計(jì)方法，但是并沒有進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)過程演示練習(xí)，也并沒有把理論上的設(shè)計(jì)過程與實(shí)際的具體車身的設(shè)計(jì)過程有效結(jié)合。此種教學(xué)方法是空洞乏味的，致使學(xué)生們也不知道怎樣進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)，即使設(shè)計(jì)了也很難能夠解決在設(shè)計(jì)過程當(dāng)中存在的各種問題，這種教學(xué)方法在本質(zhì)上造成設(shè)計(jì)原理，設(shè)計(jì)過程理論講授與實(shí)際的設(shè)計(jì)過程完全脫節(jié)，其次，便是計(jì)劃的教學(xué)任務(wù)與學(xué)生的實(shí)際練習(xí)缺乏一致性，傳統(tǒng)的汽車車身構(gòu)造與設(shè)計(jì)的課程的教學(xué)沒有將學(xué)生的課后練習(xí)有效地結(jié)合起來，導(dǎo)致了學(xué)生不知道具體的汽車車身的設(shè)計(jì)方式，或者不能完全的進(jìn)行汽車車身設(shè)計(jì)。這在很大程度上造成了學(xué)生學(xué)習(xí)知識不鞏固，設(shè)計(jì)技巧不能提高的問題。

1.4 專業(yè)跨度大，授課難度大，師資力量有待增強(qiáng)

目前的汽車設(shè)計(jì)雖然主要是以零部件的機(jī)械設(shè)計(jì)為主，但各個零部件之間的要求、結(jié)構(gòu)和工況都存在著較大的差異。這就要求教師熟悉汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摵蜋C(jī)械設(shè)計(jì)方法。如果考慮到機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，還需要教師具有汽車軟件工程、電子技術(shù)等方面的知識，要求非常高，同時還要起到對本科課程總結(jié)和應(yīng)用的作用。所以，汽車車身設(shè)計(jì)與構(gòu)造課程不僅是專業(yè)課程，也是總結(jié)提高的課程，其授課難度較大。

參與課程設(shè)計(jì)的教師數(shù)量相對較少。一個班一般由2～3名教師進(jìn)行指導(dǎo)，學(xué)生問題較多時，會出現(xiàn)排隊(duì)答疑的現(xiàn)象，使得沒有足夠的精力主動檢查學(xué)生設(shè)計(jì)進(jìn)展情況，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)問題，造成一些共性的問題無法及時糾正。近年來，青年教師參與汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)逐漸增加。青年教師往往學(xué)歷較高，理論基礎(chǔ)深厚，但實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相對較少，對實(shí)際設(shè)計(jì)問題理解不深刻，使得課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)與答疑質(zhì)量受到一定影響，課程設(shè)計(jì)效果不理想。

2 教學(xué)方法的改革

2.1 重視教學(xué)內(nèi)容的精選與處理

根據(jù)應(yīng)用型本科生的特點(diǎn)，選擇概念比較清晰，案例比較典型，知識和圖片比較多，對汽車車身零部件設(shè)計(jì)更新速度比較快的教材，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高對車身設(shè)計(jì)的認(rèn)知，在教學(xué)中應(yīng)重視理論聯(lián)系實(shí)際，不再沿用傳統(tǒng)教學(xué)的“先學(xué)后做”的知識處理方式，而是采用“邊做邊學(xué)”的方法，理論教學(xué)不再按照教材的固定章節(jié)順序進(jìn)行講解，而是根據(jù)實(shí)踐需求，本著“夠用”的原則，穿插于實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程當(dāng)中進(jìn)行學(xué)習(xí)。

2.2 改變傳統(tǒng)課堂教學(xué)方式

教師應(yīng)該改變傳統(tǒng)的課堂教授方式，轉(zhuǎn)變思想，進(jìn)行新形勢的教學(xué)。首先，在進(jìn)行《汽車車身構(gòu)造與設(shè)計(jì)》的教學(xué)時，應(yīng)該不斷地開發(fā)新教學(xué)思路，進(jìn)行課程改革，在教學(xué)方式方法上一貫堅(jiān)持“理論聯(lián)系實(shí)際”的中心思想。在課程的設(shè)置上，力求簡化和壓縮一些理論教學(xué)內(nèi)容，對于教學(xué)中的重點(diǎn)難點(diǎn)要在實(shí)踐操作中理解分析，以確保教學(xué)的質(zhì)量，在教材的內(nèi)容上，相應(yīng)的增加汽車車身設(shè)計(jì)實(shí)踐指導(dǎo)的相關(guān)步驟，這樣可以使教師在課堂上有針對性地進(jìn)行教學(xué)，也方便學(xué)生課后的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，其次，在教學(xué)過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)作到把教材的內(nèi)容進(jìn)行層次分析，力求用簡單易懂的內(nèi)容教給學(xué)生，在對重點(diǎn)和難點(diǎn)的教授過程當(dāng)中，對理論知識的教授應(yīng)該盡量言簡意賅，并最好配以生動形象的圖片來表達(dá)。也可以進(jìn)行項(xiàng)目化教學(xué)模式。在美國的教育學(xué)家凱茲和加拿大的教育學(xué)家查德共同撰寫的《項(xiàng)目教學(xué)法》當(dāng)中提出了“項(xiàng)目教學(xué)法”。按照項(xiàng)目教學(xué)法的基本理論來說，進(jìn)行教學(xué)基本的思路應(yīng)該是根據(jù)具體課程的相關(guān)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)，突破原有教材的順序，教師按照總體的教學(xué)目標(biāo)來將教材課程進(jìn)行綜合的，詳盡的分成若干個操作性強(qiáng)的實(shí)踐設(shè)計(jì)項(xiàng)目，然后，依據(jù)一個具體的項(xiàng)目為主體開展拓展性的教學(xué)。最后，可以變更傳統(tǒng)的單一的考核方式，可根據(jù)課程的實(shí)際情況，重視考核內(nèi)容的整體性、重點(diǎn)性和考核方式的靈活性，將傳統(tǒng)考核方式填空、選擇、分析考題形式改變成為一道綜合設(shè)計(jì)題目，同時還可以著重的增加實(shí)驗(yàn)課成績，盡管在課程中安排有實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，但是由于實(shí)驗(yàn)成績通常只是分為及格和不及格兩種情況，導(dǎo)致了學(xué)生們在上實(shí)驗(yàn)課程當(dāng)中的興趣不足，不能充分的將理論聯(lián)系實(shí)踐。因此，將實(shí)驗(yàn)成績加入總成績，以此來提高學(xué)生的動手能力并改變以往以理論知識為主的傳統(tǒng)教育模式。

2.3 加強(qiáng)師資培訓(xùn)，提升職業(yè)素養(yǎng)

（1）優(yōu)化教師專業(yè)知識的結(jié)構(gòu)。教學(xué)改革的實(shí)踐是建設(shè)“雙師型”教學(xué)隊(duì)伍。通過派遣教師到汽車公司掛職學(xué)習(xí)鍛煉，提高專業(yè)教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，由于汽車專業(yè)是一門技術(shù)應(yīng)用型學(xué)科，要求教師在掌握基本理論知識的同時，更要具有豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，此外，在加強(qiáng)理論基礎(chǔ)知識和實(shí)踐能力的同時，還要熟悉教育規(guī)律，掌握教育學(xué)，教育心理學(xué)理論和各種教學(xué)方法。

（2）提升教師專業(yè)素養(yǎng)。具有良好的職業(yè)素養(yǎng)的青年教師不僅僅意味著具有從事教育教學(xué)之技能，也具備著強(qiáng)大的人格魅力與威信，從而感染和激勵學(xué)生，發(fā)揮他們學(xué)習(xí)潛能，教師作為教育的引領(lǐng)者與組織者，應(yīng)教授給學(xué)生正確的職業(yè)價(jià)值觀和責(zé)任感，提升他們的職業(yè)自豪感。

綜上所述，根據(jù)《汽車車身設(shè)計(jì)與構(gòu)造》的課程體系總探究，提出了基本符合實(shí)際情況的《汽車車身設(shè)計(jì)與構(gòu)造》的課程體系以及考核模式，為教師的教學(xué)改革，教學(xué)研究提供了理想的平臺，與此同時，也要在實(shí)際的教學(xué)過程當(dāng)中檢驗(yàn)提出的這些教學(xué)方法能否真的符合學(xué)生的實(shí)際情況。要理論聯(lián)系實(shí)際，以實(shí)際情況作為出發(fā)點(diǎn)，不斷地改革和探索教學(xué)方法，從而不斷地提高教學(xué)質(zhì)量。

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