摘 要:作者介紹了某6*350MW電廠脫硝系統(tǒng)氨區(qū)蒸發(fā)槽管路堵塞的事件,通過對(duì)事件經(jīng)過深入分析,總結(jié)出氨管路堵塞的原因,并提出預(yù)防和應(yīng)對(duì)措施,對(duì)氨區(qū)同類事故的解決提供一定的借鑒。
關(guān)鍵詞:氨區(qū);堵塞;原因分析
引言
某電廠裝機(jī)容量2100兆瓦,安裝6臺(tái)350兆瓦燃煤發(fā)電機(jī)組。為減少鍋爐NOx的排放,改善當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境,適應(yīng)新的環(huán)保政策,電廠開始陸續(xù)對(duì)6臺(tái)機(jī)組進(jìn)行了SCR脫硝改造工程,其中,#1、#2、#3機(jī)組脫硝系統(tǒng)于2013年完成改造投入運(yùn)行,#4、#5、#6機(jī)組脫硝系統(tǒng)于2014年完成改造投入運(yùn)行。
1 某電廠氨區(qū)概況
該廠地處郊區(qū),脫硝工藝系統(tǒng)采用液氨作為還原劑,為保證脫硝系統(tǒng)正常運(yùn)行,專門設(shè)立了公共氨區(qū),作為氨存儲(chǔ)、制備、供應(yīng)的場所。氨區(qū)設(shè)備主要包括氨卸料壓縮機(jī)(2臺(tái))、液氨供應(yīng)泵(2臺(tái))、液氨儲(chǔ)罐(4只)、氨蒸發(fā)槽(4只)、氨氣緩沖槽(4只)、氨氣稀釋槽(1只)、廢水池(1座)、廢水泵(2臺(tái))等。其中設(shè)置4只液氨儲(chǔ)罐,每只有效容量125m3,全容積139m3。設(shè)4臺(tái)液氨蒸發(fā)器,每臺(tái)按兩臺(tái)機(jī)組ECR工況下120%容量設(shè)計(jì),設(shè)置4臺(tái)氨氣緩沖槽,與液氨蒸發(fā)槽相對(duì)應(yīng)組成4套制氨系統(tǒng)。液氨的供應(yīng)由液氨槽車運(yùn)送,卸料壓縮機(jī)抽取儲(chǔ)罐中的氨氣,經(jīng)加壓后至液氨槽車,將槽車的液氨壓入液氨儲(chǔ)罐中。液氨儲(chǔ)罐中的液氨在氣溫高時(shí)可以通過自身壓力(氣溫低時(shí)通過液氨供應(yīng)泵),輸送到液氨蒸發(fā)槽內(nèi)。從蒸汽加熱獲取的熱量使液氨蒸發(fā)為氨氣,蒸發(fā)槽入口裝有壓力控制閥將氨氣壓力控制在一定范圍。從蒸發(fā)槽來的氨氣進(jìn)入氨氣緩沖槽,緩沖穩(wěn)定壓力,為SCR系統(tǒng)穩(wěn)定供應(yīng)氨氣。氨氣系統(tǒng)緊急排放的氨氣則排入氨氣稀釋槽中,用水吸收后排入廢水池,再經(jīng)廢水泵送至廢水處理系統(tǒng)處理。從脫硝系統(tǒng)改造完成后,運(yùn)行基本穩(wěn)定正常,但最近發(fā)生一起蒸發(fā)槽管路堵塞事件,差點(diǎn)造成6臺(tái)機(jī)組脫硝全停的環(huán)保惡性事件。
2 事故經(jīng)過
事故當(dāng)日,氨區(qū)A、C液氨儲(chǔ)罐運(yùn)行,D氨罐備用,B氨罐隔離檢修,A、B、C、D蒸發(fā)槽運(yùn)行,緩沖槽出口母管氣氨壓力150KPa,其他設(shè)備正常方式。18:51A氨罐液位降至382mm,開D氨罐出液閥,A、C、D三氨罐運(yùn)行。緩沖槽出口母管壓力最低降至48KPa。之后緩沖槽出口母管壓力恢復(fù)至151KPa。從畫面開純化閥,發(fā)故障報(bào)警無法開啟,令巡檢就地手動(dòng)搖開純化閥,A、C、D氨儲(chǔ)罐壓力從0.83降至0.68MPa,緩沖槽出口母管氣氨壓力至160KPa,到7.20緩沖槽出口壓力逐漸降至130KPa。聯(lián)系送氨槽車送氨,往D氨罐卸氨一車后,壓力穩(wěn)定在140KPa左右。維護(hù)開始檢查D蒸發(fā)槽供氨調(diào)閥,經(jīng)檢查D蒸發(fā)槽供氨調(diào)閥不臟,解開蒸發(fā)槽供氨管道法蘭后發(fā)現(xiàn)油狀污泥狀臟污。維護(hù)開始吹掃D蒸發(fā)槽,至7月21日吹通D蒸發(fā)槽,確證該次故障為蒸發(fā)槽管路堵所致。至早上D蒸發(fā)槽吹掃干凈,投入運(yùn)行,氨區(qū)供氨系統(tǒng)才算恢復(fù)穩(wěn)定運(yùn)行。又吹掃干凈A蒸發(fā)槽,投入運(yùn)行,A供氨調(diào)閥同樣未發(fā)現(xiàn)堵塞,蒸發(fā)槽內(nèi)吹出油狀污泥狀稀稠物。7.22至7.23又吹掃干凈B蒸發(fā)槽,投入運(yùn)行。
3 原因分析
從氨區(qū)報(bào)表及參數(shù)變化過程分析可得出事態(tài)進(jìn)展情況:7.16氨區(qū)D罐卸氨一車和氨區(qū)A罐卸氨一車,7.17氨區(qū)C罐卸氨一車和氨區(qū)D罐卸氨一車,液氨為太原某公司所供。7.16A緩沖槽出口氣氨溫度從47℃降至22℃,7.18從24℃漲至28℃,之后又從26℃漲至45℃。7.17C蒸發(fā)槽出口氣氨溫度從48℃降至29℃,7.18從29℃漲至50℃,接著又從50℃降至29℃,7.19又從29℃漲至50℃。7.18B緩沖槽出口氣氨溫度從48℃降至37℃,之后又從36℃漲至49℃。7.19D蒸發(fā)槽出口液氨溫度從50℃降至28℃。從上面時(shí)間點(diǎn)查詢,各緩沖槽出口氣氨溫度降低和升高,均在蒸發(fā)槽供汽調(diào)閥關(guān)閉和開啟后發(fā)生,時(shí)間節(jié)點(diǎn)基本一致。這就可以基本判斷,在16日改為太原供氨后,7.16A蒸發(fā)槽管路堵過一次,至7.18稍微過些氨氣,至12:16過大量氨氣。7.17C蒸發(fā)槽也堵過一次,至7.18早上開始大量通氣,中午又堵過一次,7.19又恢復(fù)通氣。7.18B蒸發(fā)槽管路有些堵,之后恢復(fù)通氣。7.19D蒸發(fā)槽堵,直至清理通后恢復(fù)正常。從氨罐使用情況看,在7.7B罐隔離檢修后,A罐一直是主用罐。7.16卸氨后用的是A、D罐,7.18D罐液位483mm開始用C罐,當(dāng)時(shí)A罐液位606mm。7.19D罐液位409mm時(shí)卸氨一車,開始倒為A、C罐運(yùn)行??梢钥闯龌旧蠌?.16開始用的就是7.16改為太原某公司供的氨,直至堵塞發(fā)生。我們對(duì)管路堵塞物進(jìn)行化驗(yàn)分析,加入鹽酸后產(chǎn)生剩下大量不溶物。而在罐內(nèi)取樣后,加入鹽酸很快就全溶解了,只剩下很少的一點(diǎn)殘?jiān)>C上分析,本次事件的原因?yàn)椋禾彻舅┮喊贝嬖谫|(zhì)量問題;液氨儲(chǔ)罐A、D罐內(nèi)有污物,特別是A罐,在液位低至380mm時(shí)已接近罐底,供氨存在在氣液兩相流動(dòng),由于擾動(dòng)把罐內(nèi)雜物帶入液氨輸送管路,在經(jīng)過調(diào)門后由于法蘭口徑和蒸發(fā)槽內(nèi)蒸發(fā)管口徑變小,堵塞管路;運(yùn)行控制氨罐液位太低,造成罐內(nèi)底部雜物擾動(dòng)隨液氨進(jìn)入蒸發(fā)槽管路;維護(hù)以前在更換B、C蒸發(fā)槽供汽調(diào)門后,造成四個(gè)蒸發(fā)槽供汽調(diào)門型號(hào)不一樣,通流量相差太大,運(yùn)行不能很好判斷每個(gè)蒸發(fā)槽的出力大?。徽舭l(fā)槽運(yùn)行方式安排不合理,四個(gè)都運(yùn)行很容易造成同時(shí)堵塞,失去備用;液氨儲(chǔ)備不足,不利于合理的安排方式;氨區(qū)值班人員不足,不能很好的快速事故處理以及辦理工作票及時(shí)消缺;維護(hù)對(duì)設(shè)備的定期點(diǎn)檢不科學(xué),造成罐、槽雜物較多不能及時(shí)清理。
4 預(yù)防及應(yīng)對(duì)措施
預(yù)防措施包含以下幾點(diǎn):嚴(yán)把物資入廠管理,確保合格的液氨進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場,最好電廠自己有有效的檢測手段;氨儲(chǔ)罐出口液氨輸送管道加裝籃式過濾器,過濾精度為300目;檢修維護(hù)應(yīng)根據(jù)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況,制定氨區(qū)各儲(chǔ)備、制備設(shè)備定期檢修臺(tái)賬,定期進(jìn)行清理維護(hù);制定合理的儲(chǔ)、制氨設(shè)備的運(yùn)行方式,以滿足氨區(qū)設(shè)備的正常備用和安全運(yùn)行;每天值長對(duì)全廠液氨儲(chǔ)備應(yīng)清楚,不足時(shí)應(yīng)及時(shí)通報(bào)有關(guān)采購人員,各專業(yè)應(yīng)具體控制物資儲(chǔ)備;脫硝及氨區(qū)規(guī)程應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)修改,維護(hù)應(yīng)對(duì)有礙安全的氨區(qū)設(shè)計(jì)及設(shè)備及時(shí)更改,抓緊解決。
加強(qiáng)氨區(qū)檢修及操作的規(guī)范管理,盡量減少管路內(nèi)空氣進(jìn)入造成腐蝕;利用停機(jī)機(jī)會(huì)檢查各爐前脫硝系統(tǒng)供氨管路及噴氨格柵的噴嘴頭,看有否堵塞。
5 堵塞物成因分析
出廠液氨雜質(zhì)含量小,由液氨帶來的雜質(zhì)堵塞氨系統(tǒng)管道的可能性較小。但也可能有些供氨廠家存在把關(guān)不嚴(yán),特別是星期天值班人員,疏于對(duì)氨儲(chǔ)罐的監(jiān)控,造成儲(chǔ)罐液位低時(shí)雜質(zhì)帶入槽車。
液氨為強(qiáng)堿性物,對(duì)碳鋼的均勻腐蝕小,常見的腐蝕為:外壁大氣腐蝕??諝庵械乃l繁在液氨罐、管道外壁冷凝腐蝕。應(yīng)力腐蝕。儲(chǔ)罐焊縫處存在由于操作壓力引起的拉應(yīng)力和焊接殘余應(yīng)力,當(dāng)液氨中含氨時(shí),在拉力作用下易形成微電池,產(chǎn)生快速溶解,而當(dāng)液氨中含有N2時(shí),則會(huì)增加鋼的應(yīng)力腐蝕敏感性,腐蝕主要存在于設(shè)備內(nèi)壁焊縫等應(yīng)力集中區(qū)。
6 結(jié)論與展望
綜上所述,隨著國家對(duì)環(huán)保控制越來越嚴(yán)格,我們火電行業(yè)首當(dāng)其沖的就要不斷修改排放標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)國情。而當(dāng)前在煙氣排放中脫硝技術(shù)用的最多的還是氨技術(shù),在使用氨的過程中肯定會(huì)碰各種各樣的問題,這就需要我們在脫硝氨站的管理中不斷的努力,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)應(yīng)對(duì)總結(jié),防止各類事故的發(fā)生,保證安全經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)
[1]翁俊震,毛榮軍,等.火電廠脫硝系統(tǒng)氨站輸氨管道堵塞原因分析及處理[J].清洗世界,2014.
作者簡介:劉峰云(1973-),男,漢族,山西陽城,陽城國際發(fā)電有限責(zé)任公司,工程師,學(xué)士學(xué)位,研究方向:電廠鍋爐及脫硝專業(yè)。