李卓丹

貴廣高鐵全長857公里，貫通貴州、廣西、廣東三省區(qū)，在廣西境內(nèi)達(dá)348.5公里，途經(jīng)柳州市三江侗族自治縣，桂林市龍勝各族自治縣、臨桂縣、靈川縣、陽朔縣、恭城瑤族自治縣，以及賀州鐘山縣和八步區(qū)。

貴廣高鐵沿途風(fēng)景優(yōu)美，號(hào)稱“最美風(fēng)景聯(lián)播，半小時(shí)一個(gè)風(fēng)景”。鐵路沿線少數(shù)民族人口眾多，具有濃郁的民俗民風(fēng)。廣西段有三江、桂林、陽朔、恭城、賀州等車站，沿線旅游區(qū)以各自的獨(dú)特風(fēng)景、特色美食和別具一格的民風(fēng)民俗，吸引著各方游客。

一、貴廣高鐵對(duì)廣西沿線旅游區(qū)域影響的SWOT分析

（一）優(yōu)勢(shì)（S）：1、貴廣高鐵速度快，大大縮短了高鐵沿線城市的距離。如：開通貴廣高鐵前，從貴陽到桂林需要11.5小時(shí)，開通后僅需2小時(shí)就能到達(dá)。2、貴廣高鐵沿線風(fēng)景美，號(hào)稱“半小時(shí)一個(gè)風(fēng)景”。僅廣西段就有三江、桂林、陽朔、恭城、賀州等風(fēng)景區(qū)。3、貴廣高鐵有舒適的搭乘體驗(yàn)。分了商務(wù)座、一等座、二等座，滿足不同乘客的需求。4、準(zhǔn)點(diǎn)率高，保證商務(wù)、旅游出行的需求。5、高鐵班次多，每天從貴陽到廣州、桂林到廣州的動(dòng)車開行20對(duì)，使得貴州、廣西、廣東三省之間的動(dòng)車開行接近“公交化”。這樣能就方便了游客靈活調(diào)整出行計(jì)劃。6、貴廣高鐵載客量高，輸送能力大，基本滿足節(jié)假日等出行高峰的搭乘需求。7、安全性高，能耗低，對(duì)環(huán)境的影響較輕，使貴廣高鐵成為具有很大發(fā)展?jié)摿Φ目瓦\(yùn)交通工具。

（二）劣勢(shì)（W）：1、貴廣高鐵票價(jià)高，高鐵上其它消費(fèi)項(xiàng)目?jī)r(jià)格也較高。雖然貴廣高鐵劃分了商務(wù)座、一等座、二等座不同檔次的票價(jià)，但總體來說票價(jià)還是偏高了。如：從貴陽到廣州，動(dòng)車票價(jià)（二等座263.5元）和快速火車票價(jià)（硬座173.5元）之間相差90元。高鐵上的其他收費(fèi)項(xiàng)目，如：快餐，零食，飲料等價(jià)格是超市價(jià)格的3倍以上。2、貴廣高鐵給廣西沿線旅游區(qū)域帶來了人流，同時(shí)也造成了較大的區(qū)域交通壓力，及旅游景點(diǎn)的環(huán)境承載壓力。貴廣高鐵開通后，2015年元旦假期期間，賀州旅游總?cè)藬?shù)達(dá)到14.1萬人次，同比增長28.6%。3、高鐵無法實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)到點(diǎn)”服務(wù)，要實(shí)現(xiàn)車站與景點(diǎn)的“無縫對(duì)接”，對(duì)高鐵與其他客運(yùn)工具進(jìn)行密切合作提出了新要求。4、貴廣高鐵設(shè)備先進(jìn)，信息化程度也高，但是軟件服務(wù)卻還不能很好的發(fā)揮作用。經(jīng)常出現(xiàn)因?yàn)闆]有有效的引導(dǎo)乘客正確使用設(shè)備，使得設(shè)備經(jīng)常維修，無法正常使用的情況。

（三）機(jī)遇（O）：1、區(qū)位優(yōu)勢(shì)。貴廣高鐵沿線旅游區(qū)域比高鐵運(yùn)營之前具備了更多的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。如：桂林，南廣高鐵和貴廣高鐵都通過桂林，讓桂林實(shí)現(xiàn)了到達(dá)四個(gè)省會(huì)城市（貴陽、廣州、南寧、長沙）都只需2小時(shí)。使得桂林成為了繼南寧、柳州之后第三個(gè)重要的鐵路樞紐城市。2、貴廣高鐵把原來分散的“點(diǎn)”式旅游區(qū)很好的連接成“線”，通過高鐵自身運(yùn)載量大，輸送能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，把高鐵沿線的“點(diǎn)”式旅游區(qū)發(fā)展成為“線”式旅游。3、貴廣高鐵提升了廣西旅游市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。桂林風(fēng)景甲天下，世界聞名。貴廣高鐵不但提升了桂林的旅游市場(chǎng)熱度，同時(shí)輻射了三江，賀州等旅游市場(chǎng)。4、貴廣高鐵開通后，幫助廣西沿線旅游市場(chǎng)吸引了更多的人流，同時(shí)帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐牟惋?，住宿，娛樂，旅游產(chǎn)品等旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如：貴廣高鐵開通后，賀州就推出了為期一個(gè)月的“乘坐貴廣高鐵，可免費(fèi)游賀州景區(qū)、享受景區(qū)門票打折優(yōu)惠、享受旅游飯店打折優(yōu)惠”的旅游優(yōu)惠政策。5、政策機(jī)遇。高鐵沿線旅游區(qū)域能享受更多的政策機(jī)遇。貴廣高鐵開通當(dāng)天，以“迎接貴廣高鐵，深化區(qū)域合作，共建高鐵經(jīng)濟(jì)帶”為主題的“貴廣高鐵旅游——黔粵桂聯(lián)合推介會(huì)”在廣州舉行。推介會(huì)上，三省區(qū)一起進(jìn)行促銷活動(dòng)的宣傳，發(fā)布各區(qū)、各地的旅游優(yōu)惠政策。

（四）威脅（T）：1、旅游產(chǎn)品單一。貴廣高鐵為沿線旅游城市帶來了大量的游客，但是旅游產(chǎn)品單一、產(chǎn)品雷同、低端，線路單一、老化，是沒有辦法吸引顧客再次消費(fèi)的。2、旅游產(chǎn)品質(zhì)量差。旅游服務(wù)質(zhì)量差，景點(diǎn)亂收費(fèi)，配套的旅游項(xiàng)目、酒店、娛樂、餐飲差，服務(wù)跟不上，無法建立旅游品牌，造成旅客投訴率高，口碑差，不愿意再次消費(fèi)。3、旅游資源的開發(fā)與保護(hù)威脅。貴廣高鐵沿線旅游區(qū)域都是民俗文化自然生態(tài)保護(hù)區(qū)。旅游需要量的增加，民俗旅游資源的庸俗化、舞臺(tái)化、形式化開發(fā)，有可能引起民俗文化自然生態(tài)資源的過度開發(fā)，使得民俗文化自然生態(tài)環(huán)境遭到破壞。4、沒有形成跨區(qū)域合作旅游品牌。貴廣高鐵沿線旅游區(qū)域各自為政，旅游質(zhì)量參差不齊，相互合作很少，不利于建立跨區(qū)域合作旅游品牌，形成國內(nèi)甚至國際知名的跨區(qū)域合作旅游品牌。

二、貴廣高鐵廣西沿線旅游區(qū)域的發(fā)展建議

（一）優(yōu)勢(shì)與機(jī)遇建議（SO建議）：利用貴廣高鐵速度快、沿途風(fēng)景美、班次多、載客量高、輸送能力大的優(yōu)勢(shì)，并爭(zhēng)取更多的政策，進(jìn)一步提升沿途旅游城市區(qū)位優(yōu)勢(shì)；通過不斷升溫的旅游產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)旅游上下游經(jīng)濟(jì)，吸引更多旅游投資；擴(kuò)大旅游范圍，形成“點(diǎn)—線—面”的發(fā)展趨勢(shì)，吸引更多游客。

（二）劣勢(shì)與機(jī)遇建議（WO建議）：高鐵建設(shè)投入大，但回收也快，有較大可能對(duì)高鐵票價(jià)進(jìn)行對(duì)旅客更有吸引力的調(diào)整，使得高鐵更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)；加速貴廣高鐵沿線旅游城市的綜合交通建設(shè)，緩解高鐵帶來的人流壓力，高效的綜合交通能有效的提升游客的旅游感受，提升旅游產(chǎn)品品牌優(yōu)勢(shì)；做好“完美的最后一公里”旅程服務(wù)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)真正的“點(diǎn)”到“點(diǎn)”客運(yùn)服務(wù)，同時(shí)也帶動(dòng)綜合旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

（三）優(yōu)勢(shì)與威脅建議（ST建議）：貴廣高鐵沿線旅游城市應(yīng)該發(fā)展旅游產(chǎn)品多元化。改變單一的旅游形式，根據(jù)旅游需求的差異化，來設(shè)計(jì)不同的旅游產(chǎn)品；增加旅游的深度和廣度；提高民俗旅游產(chǎn)品的文化品位等等。貴廣高鐵沿線旅游區(qū)域應(yīng)該注重旅游質(zhì)量的提升。旅客數(shù)量增加，必然帶來服務(wù)的速度滯后，服務(wù)設(shè)備的缺修，服務(wù)水平的下降等等問題的產(chǎn)生。應(yīng)該注重硬件設(shè)備更新升級(jí)的同時(shí)，也要注重服務(wù)人員素質(zhì)與職業(yè)規(guī)范性的提升。使得游客們?cè)谙硎苊谰暗耐瑫r(shí)，也能感受到濃濃的地方文化特色與優(yōu)質(zhì)的旅游服務(wù)，讓游客產(chǎn)生多次重游的想法。

（四）劣勢(shì)與威脅建議（WT建議）：美麗的風(fēng)景是游客駐足的原因，但保持旅游環(huán)境的自然，衛(wèi)生，原生態(tài)才能讓旅游產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，從而建立貴廣高鐵的廣西沿線旅游品牌。一要注重對(duì)旅游資源進(jìn)行有效的保護(hù)，杜絕過度開發(fā)，制定旅游資源保護(hù)制度，加強(qiáng)旅游景區(qū)環(huán)境保護(hù)力度。二要提升服務(wù)，注重品牌建設(shè)，突出貴廣高鐵的半小時(shí)一個(gè)風(fēng)景點(diǎn)特色。實(shí)施景區(qū)品牌與高鐵品牌強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，通過景區(qū)品牌吸引游客，增加高鐵的搭乘量，同時(shí)利用高鐵品牌，讓乘客第一時(shí)間了解到高鐵沿線的旅游項(xiàng)目。三要讓高鐵沿線各旅游區(qū)域既體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐穆糜翁厣?，又?shí)現(xiàn)高鐵沿線旅游跨區(qū)域合作，形成廣西特色品牌。使得游客不論去到哪個(gè)沿線旅游區(qū)域都感受好的服務(wù)質(zhì)量。

貴廣高鐵通車后，對(duì)廣西沿線的旅游區(qū)域影響較大。通過SWOT方法對(duì)廣西沿線旅游區(qū)域的影響進(jìn)行分析，提出了有利于廣西沿線旅游區(qū)域發(fā)展的建議，有較強(qiáng)的實(shí)踐與總結(jié)意義。（作者單位：廣西大學(xué)）