張敏

從2012年五月，順豐公司推出了自己的電商平臺。定位于全球優(yōu)質(zhì)新鮮美食。從2013年9月開始，優(yōu)選的物流配送任務(wù)由順豐速運全面接手。通過承接順豐優(yōu)選配送任務(wù)，順豐開始積累在倉儲、冷鏈方面的經(jīng)驗，同時開拓市場，目的在于大力發(fā)展冷鏈物流，健全服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建生鮮食品供應(yīng)鏈。

隨后，順豐速運公司打造了“順豐冷運”，冷鏈物標志著順豐正式開始進軍冷鏈物流行業(yè)。順豐冷運是在整合順豐現(xiàn)有物流、電商、門店等資源的基礎(chǔ)上，為生鮮食品行業(yè)客戶提供冷運倉儲、冷運干線、冷運宅配、生鮮食品銷售、供應(yīng)鏈金融等一站式解決方案。

順豐冷鏈物流三年快速發(fā)展，建成啟用包括北京、廣州、深圳、武漢、成都等地的總計10座冷庫。倉儲體系較完善，擁有完整配送體系，能夠保證基本冷鏈物流配送要求，同時，能夠很好的解決落地配缺失等難題。同時，順豐速運公司在2014年5月在全國布局順豐嘿客店，數(shù)量多達518家，形成“快遞+社區(qū)便利店”模式。當貨物無法馬上送達客戶手中時，嘿客店由于配置了冷柜，就可以發(fā)揮暫存功能，保證生鮮產(chǎn)品的新鮮。

順豐在2014年推出“順豐冷運”品牌，意在擴寬順豐業(yè)務(wù)范圍，搶占冷運市場，并規(guī)劃在3～5年間通過快速發(fā)展使得順豐冷運成為順豐的支柱產(chǎn)業(yè)。但由于發(fā)展時間較短，順豐冷運還沒有形成完善的冷鏈物流系統(tǒng)，尚且存在一些問題。

一、冷鏈物流信息系統(tǒng)不完善

一套完整的冷鏈物流系統(tǒng)含有多個子系統(tǒng)。這其中包括包裝加工子系統(tǒng)、運輸子系統(tǒng)、配送子系統(tǒng)等。各個子系統(tǒng)之間的有效銜接可以保證冷鏈物流的高效率運行。食品冷鏈物流對物流效率的要求更加嚴格，需要在短時間內(nèi)完成加工、運輸、配送，因此對于冷鏈信息系統(tǒng)的要求也很高。信息是冷鏈物流所有環(huán)節(jié)之間交流連接工具。如果信息沒有明確的指導，那么冷鏈產(chǎn)品的流向就會失去方向。不能對產(chǎn)品流通進行有效的控制，冷鏈流程安排將不合理。生鮮食品在途時間太長最終會導致在途損失嚴重，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

由于順豐冷鏈物流系統(tǒng)構(gòu)建時間不長，雖然已經(jīng)搭建了各個物流子系統(tǒng)，能夠完成產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費者手中的配送活動，但是不同小系統(tǒng)的相互銜接還不夠緊密，這些單個系統(tǒng)之間的信息沒有得到有效地傳遞。缺乏高效統(tǒng)一的物流信息系統(tǒng)會降低冷鏈物流系統(tǒng)的運行效率，降低產(chǎn)品的流通質(zhì)量，增加產(chǎn)品流通成本。信息系統(tǒng)的不完善最終的結(jié)果就是導致整個冷鏈物流系統(tǒng)的實時性差、監(jiān)管脫節(jié)，無形中增加了冷鏈物流的成本。

從順豐冷鏈物流的溫度管控方面來看，雖然順豐冷鏈系統(tǒng)在各環(huán)節(jié)有對于溫度的監(jiān)測，但是這個溫度監(jiān)測不是一個連續(xù)的過程，各個環(huán)節(jié)之間的溫度監(jiān)測是獨立的沒有關(guān)聯(lián)的。同時對于監(jiān)測到溫度數(shù)據(jù)沒有一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺進行數(shù)據(jù)分析，溫度監(jiān)控的作用沒有得到體現(xiàn)。

從整個冷鏈物流系統(tǒng)來看，缺乏一個統(tǒng)一的信息系統(tǒng)來進行整個冷鏈物流系統(tǒng)的監(jiān)控和調(diào)度，沒有形成一個完整的信息網(wǎng)絡(luò)。這樣會出現(xiàn)對產(chǎn)品信息把控不到位，不能很好的協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)的運行。

二、冷鏈物流系統(tǒng)自動化程度不高

物流自動化對完整的物流系統(tǒng)有著至關(guān)重要的影響。物流自動化是指有效的將自動化的理念和技術(shù)設(shè)備融合到到物流操作中。使得物流各環(huán)節(jié)能夠有效配合、緊密銜接，達到提高物流效率的目的。生鮮產(chǎn)品的時效性很特殊，要求冷鏈物流對時間進行嚴格把控。系統(tǒng)中采用高科技設(shè)備以及引進自動化技術(shù)，可以提升系統(tǒng)自動化程度，縮短食品在途流通時間。

冷鏈物流自動化技術(shù)主要是從“硬”與“軟”兩個層面來看。前者指被使用到冷鏈物流系統(tǒng)中的系統(tǒng)信息技術(shù)、工程技術(shù)等，其目標是建立物流系統(tǒng)運作的軟件平臺，通過對現(xiàn)有物流裝備的操作和調(diào)配，實現(xiàn)物流系統(tǒng)運作的最優(yōu)化。后者指物流各環(huán)節(jié)涉及的倉儲設(shè)備、運輸工具、機械設(shè)備，以及服務(wù)于物流的計算機、通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等硬件設(shè)施設(shè)備，其目標是建立物流系統(tǒng)運作的硬件平臺，實現(xiàn)具體物流活動的高效率和智能化。物流自動化硬技術(shù)主要包括：立體倉庫、自動搬運系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、自動分揀配貨系統(tǒng)等。

首先從冷鏈物流自動化技術(shù)的軟技術(shù)方面來看，順豐冷鏈物流系統(tǒng)的信息流通沒有形成一個完整的網(wǎng)絡(luò)。例如產(chǎn)品采購信息、產(chǎn)品在途的物流信息、后臺的訂單需求信息是幾個獨立的信息流，并沒有一個統(tǒng)一的信息平臺對這些信息進行有效的整合再進行處理。信息不能通暢的流通，不同冷鏈物流環(huán)節(jié)就不能有效配合，會導致物流效率低下。

其次從冷鏈物流自動化技術(shù)的硬技術(shù)方面來看，順豐冷鏈物流系統(tǒng)中的裝卸搬運、分揀配貨等方面的設(shè)施設(shè)備投入還不夠，并沒有實現(xiàn)自動化的操作。在裝卸以及搬運環(huán)節(jié)，主要是依靠人員駕駛叉車實現(xiàn)操作。分揀配貨環(huán)節(jié)，進庫主要是人工根據(jù)貨品條碼掃描信息來進行進庫分揀，出庫環(huán)節(jié)主要是人員根據(jù)訂單信息進入冷庫進行配貨。由于現(xiàn)有的設(shè)備的限制，決定了冷庫中的貨物堆碼不能堆碼太高，貨架比較低，必須保證人工能夠進行分揀，導致冷庫空間利用不充分。

由此可以得出，順豐現(xiàn)有的冷鏈物流系統(tǒng)，自動化程度還不夠高。整個冷鏈物流系統(tǒng)尚缺乏一個成熟的數(shù)據(jù)系統(tǒng)對整個物流系統(tǒng)進行統(tǒng)一的調(diào)度，同時現(xiàn)有冷鏈物流系統(tǒng)其物流管理、物流控制、物流作業(yè)等過程依舊是依靠人工結(jié)合物流設(shè)備這種半自動化的進行，自動化程度較低。

三、缺乏先進的食品冷鏈技術(shù)

順豐冷鏈物流的主要運輸對象是生鮮食品，生鮮食品由于特殊的時效性要求，因此必須要有先進的冷鏈產(chǎn)品加工技術(shù)作為食品冷鏈的保障。食品冷鏈系統(tǒng)的構(gòu)建要求集中考慮到從產(chǎn)品采購到最終消費者手中這一整個過程涉及到的多方面的問題。這其中包括加工、中轉(zhuǎn)、倉配、技術(shù)水平、設(shè)備條件等各種問題。所有環(huán)節(jié)間的合理配合是確保生鮮食品在整個流通過程中安全的必要條件。要想降低產(chǎn)品在各環(huán)節(jié)的損耗，就需要采用先進的食品冷鏈技術(shù)。加工包裝環(huán)節(jié)的高質(zhì)量加工可以保證產(chǎn)品的安全完整，降低產(chǎn)品在流通中轉(zhuǎn)過程中的浪費、破損，先進的加工技術(shù)可以延長生鮮產(chǎn)品的保鮮期。同時，冷鏈物流是一個持續(xù)低溫的運輸狀態(tài)，因此溫度的控制至關(guān)重要，對產(chǎn)品在流通過程中的溫度進行有效監(jiān)控可以把握商品的動態(tài)情況，提高運輸質(zhì)量。

順豐在2014年推出“順豐冷運”品牌，但由于發(fā)展時間較短，尚未形成完善的冷鏈物流系統(tǒng)，在冷鏈產(chǎn)品的加工環(huán)節(jié)也缺乏相應(yīng)的冷鏈加工技術(shù)，同時，對于冷鏈各個環(huán)節(jié)中溫度的監(jiān)控，順豐冷運缺少系統(tǒng)的溫度監(jiān)測系統(tǒng)。因此沒有對流通環(huán)節(jié)中的溫度改變進行有效監(jiān)控。

順豐優(yōu)選旨在打造全球優(yōu)質(zhì)美食網(wǎng)購商城，其商品來源主要是“產(chǎn)地直采”，即產(chǎn)品直接由順豐公司從原產(chǎn)地進行采購，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時可以縮減中間供應(yīng)商環(huán)節(jié)以提高利潤空間。在原產(chǎn)地采購后，需要對產(chǎn)品進行加工包裝才能進入冷鏈運輸。目前順豐優(yōu)選在原產(chǎn)地產(chǎn)品的包裝加工環(huán)節(jié)并沒有規(guī)范且嚴格的管理?；旧鲜歉鱾€采購地區(qū)人員根據(jù)產(chǎn)品情況及加工條件進行包裝加工，然后裝入固定規(guī)格的貨箱中再運至冷庫進入庫存。在現(xiàn)有的加工條件中，采用的方式較低端，即工作人員對產(chǎn)品進行簡單的揀選清洗工再裝入固定規(guī)格包裝箱。這種簡單的加工方式并不能保證產(chǎn)品的安全，同時，沒有對產(chǎn)品進行進一步的冷處理，不能延長產(chǎn)品保鮮期。對于包裝好的產(chǎn)品也缺乏統(tǒng)一的檢測標準，產(chǎn)品包裝良莠不齊。

另外，溫度作為冷鏈物流的關(guān)鍵因素，對于溫度的監(jiān)控是保證冷鏈物流質(zhì)量的關(guān)鍵步驟。要控制某一節(jié)點的溫度并非冷鏈中的最大難點，最困難的方面是整條流通鏈上的全程溫度控制，尤其是不同環(huán)節(jié)銜接之間的溫度控制。在順豐現(xiàn)有冷鏈物流系統(tǒng)中，除了在冷庫中有溫度監(jiān)測，在產(chǎn)品從原產(chǎn)地運至冷庫儲藏，到產(chǎn)品出庫運送至客戶手中這些環(huán)節(jié)，并沒有對溫度進行有效的監(jiān)控。生鮮食品對存儲溫度要求極高，缺乏有效的溫度監(jiān)測系統(tǒng)，就不能把握產(chǎn)品在途情況，極容易出現(xiàn)產(chǎn)品因溫度變化造成的產(chǎn)品損壞，且產(chǎn)品損壞可能造成貨物間相互污染，損失巨大。同時由于缺乏連續(xù)的溫度監(jiān)測數(shù)據(jù)，對于出現(xiàn)產(chǎn)品損壞情況時，難以界定責任方。（作者單位：成都理工大學）