張敏

從2012年五月，順豐公司推出了自己的電商平臺(tái)。定位于全球優(yōu)質(zhì)新鮮美食。從2013年9月開始，優(yōu)選的物流配送任務(wù)由順豐速運(yùn)全面接手。通過(guò)承接順豐優(yōu)選配送任務(wù)，順豐開始積累在倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈方面的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)開拓市場(chǎng)，目的在于大力發(fā)展冷鏈物流，健全服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建生鮮食品供應(yīng)鏈。

隨后，順豐速運(yùn)公司打造了“順豐冷運(yùn)”，冷鏈物標(biāo)志著順豐正式開始進(jìn)軍冷鏈物流行業(yè)。順豐冷運(yùn)是在整合順豐現(xiàn)有物流、電商、門店等資源的基礎(chǔ)上，為生鮮食品行業(yè)客戶提供冷運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)、冷運(yùn)干線、冷運(yùn)宅配、生鮮食品銷售、供應(yīng)鏈金融等一站式解決方案。

順豐冷鏈物流三年快速發(fā)展，建成啟用包括北京、廣州、深圳、武漢、成都等地的總計(jì)10座冷庫(kù)。倉(cāng)儲(chǔ)體系較完善，擁有完整配送體系，能夠保證基本冷鏈物流配送要求，同時(shí)，能夠很好的解決落地配缺失等難題。同時(shí)，順豐速運(yùn)公司在2014年5月在全國(guó)布局順豐嘿客店，數(shù)量多達(dá)518家，形成“快遞+社區(qū)便利店”模式。當(dāng)貨物無(wú)法馬上送達(dá)客戶手中時(shí)，嘿客店由于配置了冷柜，就可以發(fā)揮暫存功能，保證生鮮產(chǎn)品的新鮮。

順豐在2014年推出“順豐冷運(yùn)”品牌，意在擴(kuò)寬順豐業(yè)務(wù)范圍，搶占冷運(yùn)市場(chǎng)，并規(guī)劃在3～5年間通過(guò)快速發(fā)展使得順豐冷運(yùn)成為順豐的支柱產(chǎn)業(yè)。但由于發(fā)展時(shí)間較短，順豐冷運(yùn)還沒有形成完善的冷鏈物流系統(tǒng)，尚且存在一些問題。

一、冷鏈物流信息系統(tǒng)不完善

一套完整的冷鏈物流系統(tǒng)含有多個(gè)子系統(tǒng)。這其中包括包裝加工子系統(tǒng)、運(yùn)輸子系統(tǒng)、配送子系統(tǒng)等。各個(gè)子系統(tǒng)之間的有效銜接可以保證冷鏈物流的高效率運(yùn)行。食品冷鏈物流對(duì)物流效率的要求更加嚴(yán)格，需要在短時(shí)間內(nèi)完成加工、運(yùn)輸、配送，因此對(duì)于冷鏈信息系統(tǒng)的要求也很高。信息是冷鏈物流所有環(huán)節(jié)之間交流連接工具。如果信息沒有明確的指導(dǎo)，那么冷鏈產(chǎn)品的流向就會(huì)失去方向。不能對(duì)產(chǎn)品流通進(jìn)行有效的控制，冷鏈流程安排將不合理。生鮮食品在途時(shí)間太長(zhǎng)最終會(huì)導(dǎo)致在途損失嚴(yán)重，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

由于順豐冷鏈物流系統(tǒng)構(gòu)建時(shí)間不長(zhǎng)，雖然已經(jīng)搭建了各個(gè)物流子系統(tǒng)，能夠完成產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費(fèi)者手中的配送活動(dòng)，但是不同小系統(tǒng)的相互銜接還不夠緊密，這些單個(gè)系統(tǒng)之間的信息沒有得到有效地傳遞。缺乏高效統(tǒng)一的物流信息系統(tǒng)會(huì)降低冷鏈物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率，降低產(chǎn)品的流通質(zhì)量，增加產(chǎn)品流通成本。信息系統(tǒng)的不完善最終的結(jié)果就是導(dǎo)致整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性差、監(jiān)管脫節(jié)，無(wú)形中增加了冷鏈物流的成本。

從順豐冷鏈物流的溫度管控方面來(lái)看，雖然順豐冷鏈系統(tǒng)在各環(huán)節(jié)有對(duì)于溫度的監(jiān)測(cè)，但是這個(gè)溫度監(jiān)測(cè)不是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程，各個(gè)環(huán)節(jié)之間的溫度監(jiān)測(cè)是獨(dú)立的沒有關(guān)聯(lián)的。同時(shí)對(duì)于監(jiān)測(cè)到溫度數(shù)據(jù)沒有一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，溫度監(jiān)控的作用沒有得到體現(xiàn)。

從整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)來(lái)看，缺乏一個(gè)統(tǒng)一的信息系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)的監(jiān)控和調(diào)度，沒有形成一個(gè)完整的信息網(wǎng)絡(luò)。這樣會(huì)出現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品信息把控不到位，不能很好的協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行。

二、冷鏈物流系統(tǒng)自動(dòng)化程度不高

物流自動(dòng)化對(duì)完整的物流系統(tǒng)有著至關(guān)重要的影響。物流自動(dòng)化是指有效的將自動(dòng)化的理念和技術(shù)設(shè)備融合到到物流操作中。使得物流各環(huán)節(jié)能夠有效配合、緊密銜接，達(dá)到提高物流效率的目的。生鮮產(chǎn)品的時(shí)效性很特殊，要求冷鏈物流對(duì)時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格把控。系統(tǒng)中采用高科技設(shè)備以及引進(jìn)自動(dòng)化技術(shù)，可以提升系統(tǒng)自動(dòng)化程度，縮短食品在途流通時(shí)間。

冷鏈物流自動(dòng)化技術(shù)主要是從“硬”與“軟”兩個(gè)層面來(lái)看。前者指被使用到冷鏈物流系統(tǒng)中的系統(tǒng)信息技術(shù)、工程技術(shù)等，其目標(biāo)是建立物流系統(tǒng)運(yùn)作的軟件平臺(tái)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有物流裝備的操作和調(diào)配，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)運(yùn)作的最優(yōu)化。后者指物流各環(huán)節(jié)涉及的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備，以及服務(wù)于物流的計(jì)算機(jī)、通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等硬件設(shè)施設(shè)備，其目標(biāo)是建立物流系統(tǒng)運(yùn)作的硬件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)具體物流活動(dòng)的高效率和智能化。物流自動(dòng)化硬技術(shù)主要包括：立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀配貨系統(tǒng)等。

首先從冷鏈物流自動(dòng)化技術(shù)的軟技術(shù)方面來(lái)看，順豐冷鏈物流系統(tǒng)的信息流通沒有形成一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)。例如產(chǎn)品采購(gòu)信息、產(chǎn)品在途的物流信息、后臺(tái)的訂單需求信息是幾個(gè)獨(dú)立的信息流，并沒有一個(gè)統(tǒng)一的信息平臺(tái)對(duì)這些信息進(jìn)行有效的整合再進(jìn)行處理。信息不能通暢的流通，不同冷鏈物流環(huán)節(jié)就不能有效配合，會(huì)導(dǎo)致物流效率低下。

其次從冷鏈物流自動(dòng)化技術(shù)的硬技術(shù)方面來(lái)看，順豐冷鏈物流系統(tǒng)中的裝卸搬運(yùn)、分揀配貨等方面的設(shè)施設(shè)備投入還不夠，并沒有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的操作。在裝卸以及搬運(yùn)環(huán)節(jié)，主要是依靠人員駕駛叉車實(shí)現(xiàn)操作。分揀配貨環(huán)節(jié)，進(jìn)庫(kù)主要是人工根據(jù)貨品條碼掃描信息來(lái)進(jìn)行進(jìn)庫(kù)分揀，出庫(kù)環(huán)節(jié)主要是人員根據(jù)訂單信息進(jìn)入冷庫(kù)進(jìn)行配貨。由于現(xiàn)有的設(shè)備的限制，決定了冷庫(kù)中的貨物堆碼不能堆碼太高，貨架比較低，必須保證人工能夠進(jìn)行分揀，導(dǎo)致冷庫(kù)空間利用不充分。

由此可以得出，順豐現(xiàn)有的冷鏈物流系統(tǒng)，自動(dòng)化程度還不夠高。整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)尚缺乏一個(gè)成熟的數(shù)據(jù)系統(tǒng)對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度，同時(shí)現(xiàn)有冷鏈物流系統(tǒng)其物流管理、物流控制、物流作業(yè)等過(guò)程依舊是依靠人工結(jié)合物流設(shè)備這種半自動(dòng)化的進(jìn)行，自動(dòng)化程度較低。

三、缺乏先進(jìn)的食品冷鏈技術(shù)

順豐冷鏈物流的主要運(yùn)輸對(duì)象是生鮮食品，生鮮食品由于特殊的時(shí)效性要求，因此必須要有先進(jìn)的冷鏈產(chǎn)品加工技術(shù)作為食品冷鏈的保障。食品冷鏈系統(tǒng)的構(gòu)建要求集中考慮到從產(chǎn)品采購(gòu)到最終消費(fèi)者手中這一整個(gè)過(guò)程涉及到的多方面的問題。這其中包括加工、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)配、技術(shù)水平、設(shè)備條件等各種問題。所有環(huán)節(jié)間的合理配合是確保生鮮食品在整個(gè)流通過(guò)程中安全的必要條件。要想降低產(chǎn)品在各環(huán)節(jié)的損耗，就需要采用先進(jìn)的食品冷鏈技術(shù)。加工包裝環(huán)節(jié)的高質(zhì)量加工可以保證產(chǎn)品的安全完整，降低產(chǎn)品在流通中轉(zhuǎn)過(guò)程中的浪費(fèi)、破損，先進(jìn)的加工技術(shù)可以延長(zhǎng)生鮮產(chǎn)品的保鮮期。同時(shí)，冷鏈物流是一個(gè)持續(xù)低溫的運(yùn)輸狀態(tài)，因此溫度的控制至關(guān)重要，對(duì)產(chǎn)品在流通過(guò)程中的溫度進(jìn)行有效監(jiān)控可以把握商品的動(dòng)態(tài)情況，提高運(yùn)輸質(zhì)量。

順豐在2014年推出“順豐冷運(yùn)”品牌，但由于發(fā)展時(shí)間較短，尚未形成完善的冷鏈物流系統(tǒng)，在冷鏈產(chǎn)品的加工環(huán)節(jié)也缺乏相應(yīng)的冷鏈加工技術(shù)，同時(shí)，對(duì)于冷鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中溫度的監(jiān)控，順豐冷運(yùn)缺少系統(tǒng)的溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。因此沒有對(duì)流通環(huán)節(jié)中的溫度改變進(jìn)行有效監(jiān)控。

順豐優(yōu)選旨在打造全球優(yōu)質(zhì)美食網(wǎng)購(gòu)商城，其商品來(lái)源主要是“產(chǎn)地直采”，即產(chǎn)品直接由順豐公司從原產(chǎn)地進(jìn)行采購(gòu)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)可以縮減中間供應(yīng)商環(huán)節(jié)以提高利潤(rùn)空間。在原產(chǎn)地采購(gòu)后，需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行加工包裝才能進(jìn)入冷鏈運(yùn)輸。目前順豐優(yōu)選在原產(chǎn)地產(chǎn)品的包裝加工環(huán)節(jié)并沒有規(guī)范且嚴(yán)格的管理?；旧鲜歉鱾€(gè)采購(gòu)地區(qū)人員根據(jù)產(chǎn)品情況及加工條件進(jìn)行包裝加工，然后裝入固定規(guī)格的貨箱中再運(yùn)至冷庫(kù)進(jìn)入庫(kù)存。在現(xiàn)有的加工條件中，采用的方式較低端，即工作人員對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行簡(jiǎn)單的揀選清洗工再裝入固定規(guī)格包裝箱。這種簡(jiǎn)單的加工方式并不能保證產(chǎn)品的安全，同時(shí)，沒有對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行進(jìn)一步的冷處理，不能延長(zhǎng)產(chǎn)品保鮮期。對(duì)于包裝好的產(chǎn)品也缺乏統(tǒng)一的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品包裝良莠不齊。

另外，溫度作為冷鏈物流的關(guān)鍵因素，對(duì)于溫度的監(jiān)控是保證冷鏈物流質(zhì)量的關(guān)鍵步驟。要控制某一節(jié)點(diǎn)的溫度并非冷鏈中的最大難點(diǎn)，最困難的方面是整條流通鏈上的全程溫度控制，尤其是不同環(huán)節(jié)銜接之間的溫度控制。在順豐現(xiàn)有冷鏈物流系統(tǒng)中，除了在冷庫(kù)中有溫度監(jiān)測(cè)，在產(chǎn)品從原產(chǎn)地運(yùn)至冷庫(kù)儲(chǔ)藏，到產(chǎn)品出庫(kù)運(yùn)送至客戶手中這些環(huán)節(jié)，并沒有對(duì)溫度進(jìn)行有效的監(jiān)控。生鮮食品對(duì)存儲(chǔ)溫度要求極高，缺乏有效的溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，就不能把握產(chǎn)品在途情況，極容易出現(xiàn)產(chǎn)品因溫度變化造成的產(chǎn)品損壞，且產(chǎn)品損壞可能造成貨物間相互污染，損失巨大。同時(shí)由于缺乏連續(xù)的溫度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)于出現(xiàn)產(chǎn)品損壞情況時(shí)，難以界定責(zé)任方。（作者單位：成都理工大學(xué)）