魯春山

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的經(jīng)濟實力也不斷提高，汽車作為普通的交通工具其數(shù)量也隨之提高。其中汽車維修技術(shù)也得到了快速的發(fā)展，但隨著科技的快速發(fā)展，汽車的功能也日新月異，人們對于汽車維修技術(shù)也提出了更高的要求。本文淺析新時期發(fā)展下汽車維修技術(shù)的特征與改善措施，以盼為我國新時期發(fā)展下汽車維修技術(shù)的發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：新時期；政策法規(guī)；汽車維修技術(shù)；特征；改善措施

我國自改革開放以來，國民經(jīng)濟實力大幅增長，科技方面也得到了快速的發(fā)展。汽車維修技術(shù)在此背景下，也得到了大量的發(fā)展機會。作為一門服務(wù)大眾的維修技術(shù)，人們對于其技術(shù)的安全性、技術(shù)的先進程度、技術(shù)的穩(wěn)定性都提出了較高的要求。針對大眾所提出的問題，汽車行業(yè)的維修人員和研究人員對于維修技術(shù)中所存在的問題，也進行了長期的改善和研究。

一、汽車維修技術(shù)

隨著科技的不斷發(fā)展和應(yīng)用，汽車維修技術(shù)不再局限于之前的硬件維修和電路維修。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速普及和應(yīng)用，在汽車維修技術(shù)中也得到了很好的體現(xiàn)，其中通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)的無人駕駛技術(shù)、導航技術(shù)、防盜技術(shù)、定位系統(tǒng)等等都得到了很好的實踐效果。當前對于汽車維修技術(shù)大范圍包括軟件維修、硬件維修兩部分。

（一）汽車軟件維修

汽車維修技術(shù)在科技不斷發(fā)展的今天，軟件維修也進入到了汽車維修的范疇內(nèi)。因為網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和應(yīng)用，汽車在研發(fā)和制造的過程中，也嵌入和安裝了大量的軟件工具。對此汽車維修技術(shù)中也牽扯到了軟件維修，其中包括車載導航系統(tǒng)的維修、防盜系統(tǒng)維修、音樂系統(tǒng)維修等。

（二）汽車硬件維修

隨著科技的發(fā)展汽車維修技術(shù)也在不斷的發(fā)展，但其基本的維修技術(shù)并沒有變化。其中硬件維修的主要項目也沒有較大的變動，主要包括車燈、加速器、離合器、輪胎、雨刷、底盤等設(shè)備的維修。

二、汽車維修技術(shù)特征以及存在問題

目前我國在汽車維修技術(shù)方面，發(fā)展較為迅猛擴張速度也很快。但在其發(fā)展的過程中還是存在了一些問題。例如政策法規(guī)方面的問題、維修技術(shù)人員的專業(yè)技能問題、監(jiān)管問題、維修后期服務(wù)問題、零部件標準問題等。

（一）汽車維修技術(shù)方面的法律法規(guī)問題

目前我國在汽車道路運輸方面的法律法規(guī)較多，但在汽車維修技術(shù)方面的法律法規(guī)較少，大多數(shù)還為行業(yè)標準。行業(yè)標準和法律法規(guī)比較起來實施方面存在現(xiàn)實困難，而且消費者對于此類法律法規(guī)不是很明確。除較為廣泛的一些問題外，甚至是維修技術(shù)人員對于此類法律法規(guī)都不是很清楚，存在一定程度上的法律模糊問題。

（二）行業(yè)技術(shù)人員和學校輸出技術(shù)人員存在的問題

當前社會發(fā)展下受現(xiàn)實情況影響，除國營汽車維修技術(shù)企業(yè)人員擁有汽車維修的專業(yè)認證，大多數(shù)私營汽車維修技術(shù)人員都沒有專業(yè)的認證證書。技術(shù)學院或者正規(guī)汽車維修學院的畢業(yè)生，雖然部分具有資格證書，但多數(shù)為理論能力較強動手能力較弱。而汽車維修作為一門以實踐為基礎(chǔ)的技術(shù)，理論知識強大對于現(xiàn)實維修技術(shù)來講意義不大。相反一直在汽車維修行業(yè)工作的基層人員，其動手能力很強但理論知識薄弱。但此類人員缺乏理論知識的支持，對于其后期的個人發(fā)展和成長不利。

（三）維修硬件合格性問題

對于消費者來將汽車出現(xiàn)故障，在維修企業(yè)進行維修。一般情況下如果是基本的硬件維修都不存在辨別問題，但是牽扯到較為專業(yè)的設(shè)備，就會存在硬件合格性等問題。消費者對于硬件設(shè)備的認知，可能只存在表面外觀的認知，對于其是否符合相關(guān)標準一概不知，對于消費者來講存在消費盲區(qū)，對于之后的維修售后服務(wù)也存在一定的風險。

（四）缺乏技術(shù)監(jiān)管

目前我國汽車維修技術(shù)有一個明顯的特征，沒有專業(yè)的監(jiān)管機構(gòu)。政府上級管轄部門為工商部門，但是工商部門對于此類技術(shù)問題并不了解，行業(yè)聯(lián)盟檢查沒有強制性。無法做到對于汽車維修技術(shù)的監(jiān)管，從而導致整個行業(yè)內(nèi)的發(fā)展雖很迅猛，但比較混亂由此也引發(fā)了諸多的摩擦事件。

三、對于新時期發(fā)展下汽車維修技術(shù)的特征與改善措施

新時期發(fā)展下汽車維修技術(shù)發(fā)展迅速，但在發(fā)展的過程中也存在了許多問題。針對其發(fā)展中所存在的問題，為了防止這些問題的發(fā)生和改善現(xiàn)狀，筆者提出以下的改善措施。

（一）加強網(wǎng)絡(luò)軟件維修方面人才的培養(yǎng)

在網(wǎng)絡(luò)高度發(fā)達的今天，一些網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)也進入到了汽車之中。受此背景影響汽車維修技術(shù)中也涉及到了網(wǎng)絡(luò)軟件方面的維修，此類軟件涉及到汽車整體智能操作方面的管理。對于此類網(wǎng)絡(luò)軟件的維修也要受到重視，行業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)技術(shù)學校也要跟進時代的發(fā)展，加強對于此類維修技術(shù)人才的培養(yǎng)。

（二）政府完善法律法規(guī)

新時期發(fā)展下汽車維修技術(shù)應(yīng)在完善的法規(guī)法律下進行。由政府出臺強制性的法律法規(guī)，對于新時期發(fā)展中的汽車維修技術(shù)行業(yè)，予以法律方面的約束。使其在符合法律法規(guī)的情況下展開技術(shù)發(fā)展，以此促進整個行業(yè)朝著正軌、合法的情況下發(fā)展。既保證了汽車維修技術(shù)行業(yè)的良性發(fā)展，也對消費者的消費過程提供了保障。讓消費者在維修之后的售后服務(wù)中，做到合法合理的爭取自身利益。

（三）加強技術(shù)人員的全面培養(yǎng)

首先汽車維修技術(shù)人員上文中已經(jīng)提及到存在兩大類，一類為普通汽修院校輸出的理論型技術(shù)人員；另一類為行業(yè)內(nèi)部的實踐型技術(shù)人員。兩類人員各有優(yōu)劣，在此情況下汽修院校輸出的技術(shù)人員要注重其實踐能力的培養(yǎng)；實踐型技術(shù)人員要加強自身的理論知識學習。兩類人員相互配合共同促進行業(yè)的發(fā)展。

（四）成立第三方監(jiān)管部門

現(xiàn)階段為了保障汽車維修技術(shù)的專業(yè)性，以及汽修配件的合格性。政府部門必須成立第三方的監(jiān)管部門，對汽車維修技術(shù)行業(yè)進行監(jiān)管。為了能夠有效的監(jiān)管汽車維修技術(shù)行業(yè)的規(guī)范操作和汽修配件的合格性。此部門成立應(yīng)由兩部分人員組成，一部分人員為政府工作人員；另一部分為行業(yè)內(nèi)部人員。兩部分人員相互結(jié)合在行政強制性和技術(shù)專業(yè)性上面達到標準，既保證了監(jiān)管部門的權(quán)威性，也為其給出的檢測標準提供了技術(shù)保障。

（五）執(zhí)行年檢制度

眾所周知正常企業(yè)的一些基本執(zhí)照都會有年審制度，政府部門通過對企業(yè)的運營狀況和基礎(chǔ)設(shè)施的審查，最終審批企業(yè)是否繼續(xù)正常運營還是停業(yè)整頓。新時期發(fā)展下汽車維修技術(shù)的第三方監(jiān)管部門，也應(yīng)仿照普通企業(yè)的年審制度，對汽車維修技術(shù)企業(yè)的技術(shù)方面和企業(yè)運營方面進行專業(yè)的年審。通過第三方的審核結(jié)果，最終確定企業(yè)是否能夠繼續(xù)經(jīng)營。

四、結(jié)束語

新時期內(nèi)汽車維修技術(shù)在發(fā)展的過程中，首先要保證其技術(shù)的專業(yè)性和先進性，讓消費者在消費的過程中感受專業(yè)精神。其次在發(fā)展的過程中政府部門的相關(guān)法律法規(guī)，也要進行完善在法律上保障消費者的合法權(quán)益，另外對于兩類從業(yè)技術(shù)人員的專業(yè)培訓也需要得到重視。最后為改善在新時期發(fā)展下汽車維修技術(shù)存在的一些問題和特征，必須成立第三方監(jiān)管機構(gòu)，并且仿照普通行業(yè)的年檢制度，對汽車維修技術(shù)行業(yè)進行年檢。以此保障新時期發(fā)展下汽車維修技術(shù)的良性發(fā)展，最終促進整個行業(yè)的發(fā)展。（作者單位：吉林機電工程學校）

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