2014年3月3日，馬來西亞法拉利嘉年華，一位來自中國的80后帥小伙子，協(xié)同兩位助手奮力作戰(zhàn)三天，應(yīng)邀給兩臺參賽的法拉利進(jìn)行貼膜改色。最辛苦的一天，從早上7點一直工作到第二天早上7點，整整24小時不休息。終于趕在比賽前三天，出色的完成了這次特別的任務(wù)。

他叫汪琿，武漢特博車身視覺團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人，一位性格開朗的年輕人。

在一個追求個性的時代，私家車的外表越來越受重視，汽車“美容”悄然興起。根據(jù)自我喜好，舍棄千篇一律的膚色，定制一個獨特的風(fēng)格，除了車身噴漆外，改色貼膜也是一種不錯的選擇。這種技術(shù)，是在不影響原漆的基礎(chǔ)上，在汽車外表上附加一層保護(hù)膜或者改色膜，個性十足，也起到保護(hù)汽車的作用。近年來，這股由西方國家燃起的風(fēng)潮大舉進(jìn)入中國，深受愛車一族的喜歡。

汪琿第一次與改色貼膜“親密接觸”，是在大學(xué)快畢業(yè)的時候。2008年，英語專業(yè)的他利用假期，跑到歐洲當(dāng)背包客。在英國，汪琿發(fā)現(xiàn)不少私家車車身都很有個性，顏色和花紋令人眼前一亮。自幼酷愛汽車的他很是好奇，還蹲在停車場做了細(xì)細(xì)的觀察。

回國后，汪琿通過各種渠道，對汽車貼膜改色這種工藝進(jìn)行了深入了解。越研究越覺得有趣，結(jié)果一發(fā)不可收拾，沉迷進(jìn)去。

“第一次貼膜是用我自己的車來做實驗的?！闭f起自己的首次戰(zhàn)績，汪琿印象深刻。結(jié)果，膜沒有貼好，被分解的車卻在組裝過程中出了問題，多余了不少螺絲。沒辦法，只能將愛車送往4S店進(jìn)行還原。越戰(zhàn)越勇是年輕人的性格，第一次雖然失敗了，但也給汪琿不少啟發(fā)，讓他不僅僅重視外觀設(shè)計，還更加注意貼膜過程中的技術(shù)細(xì)節(jié)。跟外國教練學(xué)習(xí)，尋找合作伙伴。2010年，技術(shù)逐漸成熟的汪琿，決定將這種美妙的技術(shù)向朋友圈推廣，他組建了自己的車身視覺團(tuán)隊，那時候，他們只有三個人。

5年后，3人團(tuán)隊擴展成了30人團(tuán)隊。汪琿在武漢擁有了三家店。同時，借由給性能車貼膜改色而組建的武漢特博俱樂部，也擁有了300多輛性能車，聚合了武漢地區(qū)不同車系性能車。

“作為追求個性的表現(xiàn)，很多車友剛買車就會過來進(jìn)行改色，并且，他們的選擇也是五花八門?！弊鳛閷I(yè)人士，汪琿強調(diào)，美觀與個性固然重要，但是，安全更加重要。貼膜改色車就不能違反國家對汽車外觀改變的明文規(guī)定，同時，也不能影響其他司機的行駛安全，比如，“雖然現(xiàn)在可以提供選擇的色彩有幾千種，但不建議選擇哪種反光比較重的金屬顏色，拉花的面積也不能太大。”一般使用的私家車不能像賽車那樣做太大面積的設(shè)計。

（來源：武漢晨報）