一直以來(lái)，法國(guó)車(chē)在底盤(pán)調(diào)校上頗有造詣。即便懸掛構(gòu)造并不高級(jí)（例如扭力梁后懸掛），但在過(guò)彎極限以及穩(wěn)定性上都給人充足的信心。例如曾經(jīng)在WRC賽場(chǎng)取得輝煌成績(jī)的標(biāo)致206，而在本屆車(chē)展推出的208GTi，其彎道性能相信會(huì)非常出色。對(duì)于這么一臺(tái)鋼炮，動(dòng)力肯定要夠迅猛，新車(chē)搭載一臺(tái)1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校非常激進(jìn)，最大功率達(dá)153kW，配合如此輕的車(chē)身，相信加速將相當(dāng)快。新車(chē)配備了更夸張的運(yùn)動(dòng)套件，視覺(jué)上顯得車(chē)身更寬，同時(shí)車(chē)身高度也更低。黑紅雙色的車(chē)身運(yùn)動(dòng)感更加突出，而搭配205寬度的輪胎則能保證優(yōu)異的抓地性，尾部則采用了單邊雙出尾排?？梢钥吹剑缃竦匿撆谲?chē)型已經(jīng)呈現(xiàn)出越來(lái)越小型化的趨勢(shì)。