周立永

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各企事業(yè)單位單位車輛問題逐漸凸顯，如何做好車輛的維修和管理，降低企事業(yè)單位的運(yùn)營(yíng)成本，不斷完善健全車輛管理和保養(yǎng)工作，制定科學(xué)合理的管理制度，控制支出提高效益是一個(gè)尤為重要的問題，本文將就車輛管理和保養(yǎng)的工作進(jìn)行相關(guān)探討。

關(guān)鍵詞：車輛；企事業(yè)單位；管理；保養(yǎng)；效益；安全；

中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2015）-06-00-01

一、企事業(yè)單位車輛管理保養(yǎng)的重要性

近年來，隨著社會(huì)的進(jìn)步和人民生活水平的提高，旅客運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展，已悄然進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期。在這個(gè)時(shí)期，運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，經(jīng)營(yíng)行為的要求越來越規(guī)范，安全管理的作用越來越突出。企事業(yè)單位投入車輛進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)不僅要考慮經(jīng)營(yíng)效益，同時(shí)也要考慮提供的客運(yùn)服務(wù)是否符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要、能否滿足廣大旅客日益提高的出行需求，這是企事業(yè)單位生存和發(fā)展的立足點(diǎn)。在滿足新時(shí)期旅客運(yùn)輸要求的基礎(chǔ)上，每個(gè)企事業(yè)單位都在積極的尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，提高企事業(yè)單位的經(jīng)濟(jì)效益。作為運(yùn)輸企事業(yè)單位最主要的生產(chǎn)工具，加強(qiáng)對(duì)車輛的管理顯得非常必要。建立一套科學(xué)的管理制度及措施，借以提高車輛使用效率，降低車輛使用成本，是企事業(yè)單位增加經(jīng)濟(jì)效益的必須措施。

二、企事業(yè)單位車輛管理保養(yǎng)的原則

車輛修理實(shí)行公司集中管理、統(tǒng)籌安排、職能管控、修配廠按規(guī)運(yùn)作、車輛管理單位認(rèn)證監(jiān)督的模式。

（一）公司所有車輛必須在公司修配廠進(jìn)行修理，任何單位不得私自安排車輛外出修理，特殊原因必須外修的，修車單位認(rèn)真填寫《車輛外委報(bào)修單》等文件，經(jīng)修配廠簽字確認(rèn)后，由技術(shù)部組織修車單位共同到專業(yè)或指定廠家外修，外修廠家由技術(shù)部、修車單位和修配廠共同確定，外修項(xiàng)目和費(fèi)用經(jīng)公司計(jì)劃平衡會(huì)審核同意后方可支付。

（二）車輛修理保養(yǎng)制度要切實(shí)做到注重保養(yǎng)。維護(hù)保養(yǎng)制度：為保持車輛技術(shù)狀態(tài)良好，確保運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境，降低運(yùn)行成本，提高運(yùn)輸質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命，必須按期強(qiáng)制執(zhí)行維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)制度。

（三）修理制度：車輛整車或總成出現(xiàn)局部或整體的損傷、變形、磨損、腐蝕等損耗，達(dá)到使用極限、性能下降、喪失工作能力，為消除故障，防止拖延修理造成車況惡化，必須采取技術(shù)性措施進(jìn)行修理，恢復(fù)性能，車輛修理要根據(jù)檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果進(jìn)行。

（四）車輛修理保養(yǎng)必須建立原始記錄本，一車一本，隨車攜帶，車輛進(jìn)行修理和各級(jí)保養(yǎng)作業(yè)后，駕駛?cè)艘S時(shí)記錄，記錄要詳細(xì)準(zhǔn)確。公司技術(shù)部要隨時(shí)跟蹤檢查。

（五）新車或經(jīng)過大修后的車輛，行駛一定里程（或時(shí)間）后，經(jīng)過檢查診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換零部件的方法，恢復(fù)車輛技術(shù)性能的恢復(fù)性修理。車輛的總成經(jīng)過一定使用里程（或時(shí)間）后，為恢復(fù)總成完好技術(shù)狀況、工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。

其中小修包括，用修理或更換個(gè)別部件的方法，保證或恢復(fù)車輛工作能力的運(yùn)行性修理。主要是消除車輛在運(yùn)行過程或維護(hù)過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患。對(duì)因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修理。

三、企事業(yè)單位車輛管理保養(yǎng)的措施

（一）維護(hù)。車輛日常維護(hù)是各級(jí)維護(hù)和保證車輛正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容：對(duì)汽車外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)外表進(jìn)行清潔，保持車容整潔；對(duì)汽車各部潤(rùn)滑油、燃油、冷卻液、制動(dòng)液、各種工作介質(zhì)、輪胎氣壓進(jìn)行檢視補(bǔ)給；對(duì)汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸掛、燈光、信號(hào)等安全部位和位置以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行檢視、校緊，確保行程安全。由駕駛?cè)素?fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。維護(hù)周期包括，出車前，行車中，收車后。

出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部機(jī)件連接的緊固情況。保持加油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、蓄電池的清潔。防止漏水、漏油、漏氣、漏電。保持車容整潔。

行車中，汽車起步行駛后，試驗(yàn)離合器、制動(dòng)器、和轉(zhuǎn)向系的工作狀況。汽車行駛中發(fā)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、工作不穩(wěn)、溫度過高。發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤有異響和氣味。儀表工作失?；蚴АＶ苿?dòng)器失靈或制動(dòng)氣壓低于警戒值。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)工作失常。輪胎有明顯的漏氣或嚴(yán)重?fù)p壞。離合器工作失常等任意之一的情況時(shí)，應(yīng)立即停車檢查排除。

收車后要清潔全車外表和駕駛室內(nèi)部。檢查有無漏水、漏油、漏氣、漏電。補(bǔ)給燃油量、制動(dòng)液量、機(jī)油量、齒輪油量等達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，加注潤(rùn)滑脂。檢查冷卻系工作情況。夏季檢查百葉窗開度和風(fēng)扇皮帶松緊度，定期換水清潔；冬季氣溫低于3℃時(shí)，未加防凍液的冷卻水應(yīng)放凈。冬季氣溫低于-30℃時(shí)，露天停放的車輛應(yīng)拆下蓄電瓶，置于室內(nèi)保溫。檢查各連接裝置有無松動(dòng)、脫落。檢查懸架總成各部狀況。檢查輪胎氣壓，不足時(shí)應(yīng)予充氣。清除胎紋及并裝輪胎間雜物。放凈制動(dòng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的油、水，并關(guān)閉電源開關(guān)（特指大型車輛）。發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)排除。檢查拖掛裝置是否安全可靠。發(fā)現(xiàn)的故障和不良事項(xiàng)，及時(shí)排除或報(bào)修。

（二）車輛維護(hù)信息化。近幾年來，以計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息通信技術(shù)為核心的技術(shù)群飛速發(fā)展，人們?nèi)粘Ｉ疃籍a(chǎn)生了重大的推動(dòng)作用，對(duì)于企事業(yè)單位的競(jìng)爭(zhēng)來說，單純通過市場(chǎng)產(chǎn)品提升企事業(yè)單位盈利能力的作用明顯弱化，為實(shí)現(xiàn)企事業(yè)單位的可持續(xù)、健康發(fā)展，企事業(yè)單位對(duì)于精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理的需求更加迫切，強(qiáng)化企事業(yè)單位內(nèi)部運(yùn)營(yíng)精細(xì)化管理成為企事業(yè)單位提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、提高公司盈利能力的重要突破口。進(jìn)一步優(yōu)化對(duì)企事業(yè)單位資源的調(diào)度與調(diào)配是實(shí)現(xiàn)企事業(yè)單位資源價(jià)值的最大化、最優(yōu)化。作為企事業(yè)單位、機(jī)關(guān)資源管理的重要方面，車輛管理主要實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛使用人、車輛自身等資源的管理和調(diào)配，車輛管理在使用范圍、精細(xì)化方面，迫切需要推進(jìn)車輛管理的信息化支撐手段，提升管理水平。對(duì)車輛管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)架構(gòu)技術(shù)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)語言、面向?qū)ο蟮木幊碳夹g(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)技術(shù)，并對(duì)架構(gòu)技術(shù)從適用性、安全性、處理響應(yīng)速度等方面進(jìn)行深入的對(duì)比分析，選擇確定公務(wù)車輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)主要技術(shù)。緊貼集團(tuán)車輛管理工作的實(shí)際情況，對(duì)各功能模塊的開發(fā)進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)。并在此基礎(chǔ)之上，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)管理、車輛信息管理、車輛檔案管理等公務(wù)車輛管理系統(tǒng)主要核心功能模塊。另外在設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)公務(wù)車輛管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上，對(duì)公務(wù)車輛管理系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試優(yōu)化，包括系統(tǒng)測(cè)試環(huán)境、系統(tǒng)測(cè)試用例等內(nèi)容，并不斷進(jìn)行優(yōu)化。

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