楊金閣

【摘要】我國公路建設總里程位居世界第一，為了確保公路質量，公路施工技術提升與質量保證是公路建設的重點。就瀝青路面基層施工面言，其對公路質量起著決定性作用。本文從公路瀝青路面基層施工技術概述入手，詳細探討了其技術要點和質量控制措施，以供同行參考。

【關鍵詞】公路；瀝青路面；基層施工技術；要點；質量控制

一、引言

公路瀝青路面基層是公路建設項目的基礎性工作之一，路面基層施工技術是決定瀝青路面基層質量的重要因素，也是公路建設項目的核心環(huán)節(jié)，對公路質量起著直接關鍵的作用。所以，對公路瀝青路面基層施工技術進行梳理探討是保證公路質量的必要工作，同時也有利于促進公路瀝青路面基層施工技術體系的完善。

二、公路瀝青路面基層施工技術概述

在進行施工作業(yè)前，首先要對設計方案進行論證，滿足工程施工的實際需求。每道工序都必須做到質量可靠。設計的施工方案不僅要滿足項目建設目標，還要重視在施工過程中不斷加入最新的施工技術，每個施工環(huán)節(jié)都必須在專業(yè)技術人員的控制與指導下完成。

三、公路瀝青路面基層施工技術要點分析

1.原材料的控制

對于公路建設項目面言，這樣的基礎工程質量很大一部分取決于原材料的質量。瀝青路面基層施工主要的原材料有兩類：一類是粗集料，粗集料來源渠道很多，大多是采石場提供的碎石。由于碎石是粗加工產(chǎn)品，所以規(guī)格和質量很難統(tǒng)一，直接影響瀝青路面基層施工質量。但是在技術上仍要對粗集料進行嚴格篩選，選取碎石質量達標，規(guī)格盡量相同的粗集料。另一類是細集料，也就是礦石粉。細集料相比粗集料對施工質量的影響更大，其所占工序比例很大，所以在施工前要嚴格控制細集料質量和配料比，并且要保證整個公路建設項目的配料比不變。粗集料和細集料是公路瀝青路面基層施工的基礎，對施工影響巨大，所以要重視原材料的控制。

2.級配砂礫墊層的施工階段

級配砂礫墊層的施工是公路瀝青路面基層施工的核心階段。其中砂礫是瀝青路面基層施工的基礎，通過控制級配砂礫的規(guī)格來提升瀝青路面基層的穩(wěn)定性和強度。對砂礫的規(guī)格控制如下：首先砂礫的壓碎值在30%以內(nèi)，最大顆粒的直徑在6CM以內(nèi)；其次粉料數(shù)量占總砂礫數(shù)量的7%以內(nèi)，同時0.5CM-5CM的礫石顆粒量不得少于總量的50%；最后砂礫的塑性指數(shù)要小于等于6。具體級配砂礫墊層的施工可以分為5個步驟：碾壓、攤平、灑水、碾壓和初期養(yǎng)護。當前公路瀝青主要采取兩種形式進行水泥穩(wěn)定砂礫基層施工，即：底基層的路拌法施工和上基層的廠拌法施工。水泥穩(wěn)定砂礫基層可以提高路面整體的強度和路面的平整度，是確保公路路面施工質量的關鍵。施工時采用半幅通車半幅施工方法，強化級配砂礫墊層施工質量，提高級配砂礫墊層平整度，合理縮短級配砂礫墊層施工工期。

3.混合料的施工階段

混合料攤鋪尤為重要，具體步驟如下：在填筑攤鋪公路瀝青路面的每層面層之前，要確保公路路面的基層全部沒垃圾等雜物，如果發(fā)現(xiàn)雜物要立即清除十凈，還要對公路基礎路面的密實度以及公路的厚度等其他參數(shù)進行嚴格的考量，如果在公路的基層中發(fā)現(xiàn)少些坑槽以及出現(xiàn)松散現(xiàn)象，要立即停比施工確保先進行修整，不耽誤施工的進度，其次為確保面層以及基層之間粘結性的高低，還要在公路的基層表面上提前撒上一層透層瀝青，維持時間在5小時到8小時之間，平整度要達到標準，厚度、密實度也要如此，其次就是混合料的壓實工作，也要格外準備，要細心地準備材料，嚴格施工，混合料的壓實工作通常分為三個階段來完成，即分批次完成，步驟分明。

四、公路瀝青路面基層施工質量控制

公路瀝青路面基層施工質量直接影響公路整體的平整度、使用壽命、行車舒適性與安全性、施工方的行業(yè)競爭力與口碑，所以對公路瀝青路面基層施工質量進行控制十分重要。從現(xiàn)階段公路的狀況來看，大部分的公路都存在不同程度的質量問題，主要表現(xiàn)在公路表面裂縫、出現(xiàn)凹凸不平等問題，還在使用期限內(nèi)的公路出現(xiàn)了這些嚴重影響行車的問題，這從一定程度上反映了我國公路整體施工質量和管理的欠缺之處。以下筆者將就公路瀝青路面基層施工質量控制策略做出詳細的闡述：

1.施工材料的控制 要保證公路瀝青路面的質量，施工材料的選擇尤為重要。在對自然土等施工基本材料的選擇過程中，要嚴格按照國家相關要求和規(guī)定，選擇大廠家質量有保證的產(chǎn)品，并且要對購進的施工材料按照批次進行抽樣檢查，及時發(fā)現(xiàn)不符合要求的產(chǎn)品。對于合格的產(chǎn)品要規(guī)整入庫，嚴格按照要求的保存條件進行儲存與運輸，避免影響施工材料質量因素的干擾。在施工的過程中，要根據(jù)施工地的具體土質條件來選擇不同顆粒狀態(tài)的自然土，只有這樣才能保證公路的堅實度，為保證公路整體質量打好基礎。

2.施工材料配比的控制 據(jù)統(tǒng)計，公路在使用過程中所出現(xiàn)的路面開裂問題多是由于施工材料的配比不當造成的。具體來說，比如不當?shù)幕炷僚c瀝青比例會使路面過硬或過軟，所以根據(jù)施工情況制定科學的材料配比十分重要。再就是在施工過程中，如何應用先進的配比控制技術，來嚴格控制好施工材料的量，使公路施工能夠按照計劃執(zhí)行，落實好施工各項要求，可以避免因施工材料配比不當導致公路出現(xiàn)質量問題。

3.雨水對公路危害的控制 據(jù)調查顯示，除了通行車輛這一不可避免的會對公路質量造成損害的因素外，雨水的沖刷和侵蝕是最容易對公路質量造成損害的因素。所以，為了保證公路質量，保證行車安全，提高公路的使用壽命，需要在公路表層進行防水處理，以此來減少雨水對瀝青公路路面的沖刷危害。另外，還可以在公路兩邊設置排水溝，方便雨水及時排走，減少雨水對公路的侵蝕危害。

4.瀝青路面路基的質量控制 為了保證瀝青路面公路的施工質量，使公路施工更科學、嚴謹，需要對施工地區(qū)的土壤條件進行科學的實驗分析。具體來說，一般需要在進行路基施工前測試土質的物理性質，為估算路基的含水量和最大容量提供科學的依據(jù)，同時，可以得知土壤的顆粒特性，比如當土壤顆粒越細的時候，土壤的彈模量越低；相反，如果土壤顆粒是砂性土等顆粒較粗的時候，土壤的彈模量就越高。

5.公路整體工程質量的控制 為了控制好瀝青路面公路的整體質量，需要從施工材料的選購、儲存、施工過程的監(jiān)管，到施工后的公路維護與保養(yǎng)全程進行嚴格管理。根據(jù)施工地的具體情況設計科學的施工計劃，在施工過程中對施工質量進行實時跟蹤與反饋，確保施工計劃的落實，只有控制好每個環(huán)節(jié)和每道工序的質量，才能最終保證整體工程質量和公路的使用壽命。

五、結束語

公路瀝青路面基層施工是公路施工的重要環(huán)節(jié)，也是影響公路工程質量的基礎工作之一。公路瀝青路面基層施工不僅是后續(xù)公路施工工作的基礎，可以為公路工程的整體質量提供有力的保證，更會影響到施工方的行業(yè)影響力與口碑，關系到其今后的發(fā)展。所以要對公路瀝青路面基層施工技術要點和質量控制措施進行分析，以預防公路施工中的問題。

參考文獻

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