陳永剛

引言

世界電解鋁的消費一直持續(xù)增長，鋁材料的應用領域也在不斷拓展，鋁需求逐步增加。但近幾年，電解鋁領域的供大于求的問題嚴重，鋁的價格因國內(nèi)對鋁的需求減少而逐年下降，這種需求的減少由國內(nèi)經(jīng)濟增長較為緩慢造成，噸鋁價格的降低已經(jīng)超出了企業(yè)的承受能力范圍。企業(yè)面臨虧損。

電解鋁企業(yè)所面臨的困境總體來說由以下兩方面原因造成：相對于東部沿海地區(qū)，中國西北部生產(chǎn)電解鋁時所消耗的煤炭成本較低，導致西北部地區(qū)電解鋁企業(yè)規(guī)模逐漸擴大，企業(yè)不斷增多；同時，出于對地方發(fā)展的考慮，部分地區(qū)政府不愿關停那些本該被市場淘汰的電解鋁企業(yè)，持續(xù)對其提供補貼。

任何參與市場競爭的企業(yè)要想發(fā)展，首要目標就是盈利，要盈利無非降低消耗降，減少支出，增加銷售量，提高售價。然而在整個行業(yè)受宏觀調(diào)控和市場因素制約的前提下，銷售產(chǎn)品的多少和噸鋁售價的高低由市場決定，并且噸鋁售價又會影響產(chǎn)品銷量。所以如何減少消耗，提高效率，是電解鋁企業(yè)應對激烈的競爭必須注意的問題。

電解鋁企業(yè)作為基礎性原材料工業(yè)，生產(chǎn)過程很少中斷。電解鋁生產(chǎn)利用高度自動化的設備，消耗大量的氧化鋁。相較于機械類企業(yè)消耗更多能量，生產(chǎn)更連續(xù)。所以電解鋁行業(yè)成本組成主要有如下幾項：能源（電能）、原料（氧化鋁）、其他（人力資源等）。其中能源和原料成本占據(jù)極大比例。

各電解鋁企業(yè)生產(chǎn)效率存在差異，所以電解鋁耗費的能量有巨大差異，國內(nèi)電解鋁企業(yè)生產(chǎn)一頓電解鋁大概消耗15000kwh，而國家給予鋁行業(yè)電價標準為0.4元左右，則每噸鋁錠的電費成本為6000元左右。電價通常由國家調(diào)控，企業(yè)自主權很小，很難減少成本。

原料消耗方面，電解鋁企業(yè)生產(chǎn)鋁錠與消耗氧化鋁比例通常為1：2，但隨著技術革新和行業(yè)發(fā)展，這一數(shù)值已經(jīng)減小到1：1.9 ～1：1.98之間。原料成本主要由氧化鋁的售價控制。目前國內(nèi)市場上每噸原料費用大概2700元左右，經(jīng)計算噸鋁原料費用為5300元左右。原料成本包含原材料費用、物流費用等。氧化鋁在海外市場除了少部分現(xiàn)貨交易外，其余均為長效合同交易。由于長效合同作用，電解鋁銷售價格由供需關系控制直接影響氧化鋁售價。所以控制氧化鋁物流成本才能有效降低電解鋁成本。

一、影響氧化鋁物流成本的因素

物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程。提高產(chǎn)品物流的效率，可通過管理運輸、配送等物流環(huán)節(jié)的費用實現(xiàn)。

氧化鋁物流成本由兩方面組成：一，外部物流成本，二，內(nèi)部物流成本。這兩種物流成本是決定鋁行業(yè)物流費用的關鍵。鐵路收費構成鋁行業(yè)物流成本的外部物流成本，電解鋁行業(yè)無法控制這項成本。而工人、原料費用構成的內(nèi)部物流成本可由鋁行業(yè)調(diào)整。公路鐵路運輸費用的改變影響著鋁行業(yè)物流費用，并且這種改變不受鋁行業(yè)控制。燃油、氧化鋁、設備裝卸等成本對鋁行業(yè)內(nèi)部物流成本起決定因素。如何培養(yǎng)跨領域的物流人才是鋁行業(yè)物流控制的關鍵，這種人才必須同時具備電解鋁原料物流知識和電解鋁生產(chǎn)相關知識。缺少這種人才和觀念，對電解鋁企業(yè)氧化鋁物流成本控制有著重要影響。

二、氧化鋁物流優(yōu)化措施

電解鋁企業(yè)若不想被市場淘汰，減少物流成本，優(yōu)化管理物流流程是關鍵。具體可增加物流管理的透明度，減少人為因素的影響，提升物流管理的水平?；蛘咄ㄟ^網(wǎng)絡信息優(yōu)化，一體化管理各個階段的物流。具體措施如下：

1.有效利用及優(yōu)化氧化鋁鐵路運輸

國內(nèi)電解鋁企業(yè)，多集中在內(nèi)陸，氧化鋁物流多使用專用鐵路運輸。鐵路相較于其他運輸方式成本更低、大運量下能源消耗更低。專用鐵路在運輸組織、物資供應、路企協(xié)調(diào)方面有巨大優(yōu)勢。鋁行業(yè)應利用這些優(yōu)勢，擴大專用鐵路運輸效益：創(chuàng)新并更換原有設備，提升科技含量提升運輸效率。并且企業(yè)應邀請專用鐵路參與鋁行業(yè)物流整體設計，第一時間分享鋁行業(yè)對物流的要求。要為行業(yè)創(chuàng)造良好的物流條件，企業(yè)首先需要堅守國家標準配合物流整治，減小每段鐵路內(nèi)的專用車次滯留時間，努力創(chuàng)造良好條件維持與國家鐵路部門的聯(lián)系和協(xié)作。

2.整合企業(yè)氧化鋁物流供應鏈資源，達到最小變異

物流的部分優(yōu)化，通常伴隨著整個環(huán)節(jié)的惡化。所以，應從全局出發(fā)，對職責范圍內(nèi)的整個物流環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，整合物流供應資源，達到相互協(xié)作、合理分工、互相監(jiān)督的作用?？捎啥嗥髽I(yè)協(xié)作建立物流中心，統(tǒng)一進行配送?；蛞劳行袠I(yè)主導，行業(yè)內(nèi)部按地區(qū)進行設計并建設建設，實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)分地區(qū)統(tǒng)一配送。

3.使用信息技術，搭建互聯(lián)網(wǎng)物流平臺

無信息技術介入的傳統(tǒng)物流模式，由于監(jiān)控成本涉及變量過多，很難使物流各個環(huán)節(jié)的控制達到最佳狀態(tài)。加入互聯(lián)網(wǎng)技術，不但能夠?qū)崟r監(jiān)控數(shù)據(jù)，對物流發(fā)展進行評估，以減少在物流方面的投入。而且可以搭建信息化物流存儲平臺，幫助互聯(lián)網(wǎng)物流平臺和調(diào)控中心做出專項決策分析，保護企業(yè)不受突發(fā)狀況影響，穩(wěn)步發(fā)展。最后，物聯(lián)網(wǎng)物流平臺可延伸至所有客戶和原料商，方便交流，使物流信息及時傳遞。

4.嚴格把控各個環(huán)節(jié)，減少內(nèi)部損耗

通過科學規(guī)范的勞務費用結算機制，完善勞務費監(jiān)察制度，控制勞務費用結算，抽查勞務用工與計時工的使用。電解鋁企業(yè)應努力創(chuàng)造條件，協(xié)調(diào)原料供應部門與運輸部門的關系，及時共享信息，保證物流有序進行，減少不必要的運輸和裝卸。同時應本著避免長期存儲原則規(guī)劃倉儲，調(diào)整倉庫擺放，避免多次轉(zhuǎn)運。

5.提高企業(yè)職工的成本管理意識

培養(yǎng)員工的“節(jié)約意識”，不能僅限于物流部門，要將原料購買、產(chǎn)品生產(chǎn)、到成品銷售整個過程納入決策，綜合考慮。將控制成本的思想落實到每位職工的工作當中去。在實際工作中，應從采購、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)培養(yǎng)員工意識，把握所有物流成本，才能實現(xiàn)企業(yè)的物流成本控制。

結語

綜上所述，現(xiàn)階段電解鋁企業(yè)減少氧化鋁物流成本是企業(yè)發(fā)展的重要任務，建立一套完備氧化鋁物流體系，需要在資金人力方面做大規(guī)模的投入。是否具有齊全的專業(yè)知識對于企業(yè)管理如此復雜的系統(tǒng)來說至關重要。一個處處適用的物流體系是不存在的。對于企業(yè)采購的決策者來說，不僅需要詳盡分析，客觀決定，還需要對氧化鋁市場有一定的主觀理解?？陀^中有主觀。這主觀理解能力需要長年累月的閱讀分析行業(yè)信息才能獲得。我們所能做的，就是根據(jù)當前的采購戰(zhàn)略，根據(jù)我們自己的運作模式，來構造屬于我們自己特有的氧化鋁物流戰(zhàn)略，因地制宜的按照最佳的方案進行調(diào)整，才能幫助企業(yè)有效控制物流成本，實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)濟效益的提高。（作者單位：中電投青銅峽鋁業(yè)股份有限公司銷售分公司）

參考文獻：

[1]周茵.鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流途徑的研究[J]_鐵道貨運，2008，（3）：1—4

[2]陳治亞，丁貴玲，陳維亞，等.鐵路貨運場站向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的策略探討[J].鐵道運輸與經(jīng)濟，2007，（10）：87—89.

[3]物流和供應鏈管理.朱道立，龔國華.復旦出版社.2001