王舟洋

基于語義差異法的感性工學分析

1.感性工學因素分析

儀表盤的設(shè)計風格、信息框架十分多樣，為了可以量化的衡量一款儀表盤的用戶體驗，本節(jié)運用感性工學（kansei engineering）的理論，對汽車儀表盤的視覺及人機交互的感性體驗進行量化分析，綜合儀表盤的設(shè)計及交互規(guī)則，總結(jié)出影響儀表盤設(shè)計的因素總體分為視覺審美、交互界面、信息組織三個維度作為一級制約因素，每個一級制約因素下都有若干二級制約因素如表1所示。

2.量化數(shù)據(jù)分析

確定好了因素框架圖后，根據(jù)框架圖制作調(diào)查問卷，問卷包含選擇題與里克特表，量表中得區(qū)間為1-5分，1分表示“基本符合”，5分則表示“非常符合”，為保證調(diào)研內(nèi)容得真實性，調(diào)研的人群年齡范圍定在可以擁有駕照的的年齡起的18歲到65歲之前，不包含未成年人和超過65歲的老年人。

本小節(jié)的基于汽車儀表盤的感性量化體驗研究采用感性工學理論中的“語義差異法”，以隨機問卷形式對汽車的駕駛者進行了調(diào)查，得到了決定用戶對于儀表盤的感性體驗的量化數(shù)據(jù)，從而總結(jié)出如表X的設(shè)計指南，為儀表盤設(shè)計提供有效的參考意義。

儀表盤設(shè)計

1.儀表盤信息架構(gòu)設(shè)計

儀表盤的首屏界面承載了儀表盤的基本信息及核心功能，是用戶對儀表盤的基本心智認知。

根據(jù)對用戶體驗概念及汽車儀表盤設(shè)計理論及第三章用戶體驗調(diào)研中對用戶儀表盤感性體驗與用戶需求的總結(jié)，如圖1所示，將儀表盤分為位于儀表盤中部是主級視覺區(qū)域，占據(jù)了屏幕中間的視覺中心的大部分位置，其次是兩側(cè)的次級視覺區(qū)域，在主級視覺區(qū)域設(shè)置了用戶需求度最高的車速與導航兩個選項，輔以圖形環(huán)形的車速、瞬時功率、電池電量，及當前檔位、電池電量顯示，可以使駕駛員對重要的駕駛信息一目了然。左側(cè)的次級視覺顯示區(qū)域用于顯示行車信息，可顯示的行車信息大致有電池電量、電池溫度、剩余電量及里程、充電、檔位信息等。用戶可根據(jù)需要通過多功能儀表盤進行切換。右側(cè)的次級視覺顯示區(qū)域用于車載應用的操作，其主要功能有音樂、信息、電話、空調(diào)等，用戶在行駛過程可高自由度的進行切換。

界面信息邏輯清晰、操作簡便、且符合用戶的信息需求模型，可以達到良好的用戶體驗。

2.汽車儀表盤視覺設(shè)計

儀表盤的視覺因素由視覺元素、顯示方式、色彩因素等構(gòu)成，根據(jù)前文基于用戶感性體驗的調(diào)研及儀表盤信息架構(gòu)的規(guī)劃，將基于各個儀表盤視覺元素的視覺感性體驗權(quán)重來進行設(shè)計。

儀表盤界面的主體的視覺設(shè)計采用3個圓型圖形界面外框，主要的視覺信息被放在中間的大圓中，突出了主要信息視覺中心的位置，旁邊的兩個小圓與主圓略微相交，寓意信息的關(guān)聯(lián)性，同時更加突出整體。

速度是行車信息中最重要的一個部分，再設(shè)計中采用圖像刻度加數(shù)字顯示組合的形式來設(shè)計，采用醒目的亮橙色，使信息簡潔明了，在hud平視顯示系統(tǒng)中作為配合導航功能的顯示信息采用了同樣的顯示形式。