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        GPS相關產(chǎn)品美國專利訴訟情況分析

        2015-05-30 10:48:04寧尚國
        中國知識產(chǎn)權 2015年8期
        關鍵詞:被告廠商檢索

        寧尚國

        本文通過檢索美國GPS相關產(chǎn)品專利訴訟情況,并進行統(tǒng)計分析,預測全球衛(wèi)星導航領域的專利訴訟將持續(xù)升級,并提出中國北斗衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)所面臨的問題及應對手段。

        以ORBIT數(shù)據(jù)庫所提供的美國專利訴訟數(shù)據(jù)為基礎,檢索產(chǎn)品名稱包括“GPS”的訴訟數(shù)據(jù),一共得到214項訴訟信息,并以此為基礎進行相關分析。

        美國衛(wèi)星導航專利訴訟趨勢分析

        以提出訴訟的年份為依據(jù),統(tǒng)計每個年度發(fā)生專利訴訟的數(shù)量,結(jié)果如圖1所示。從圖1可以看出,最早的訴訟發(fā)生在2004年,涉及專利為US6095439 A,主要是GPS定位技術在灌溉機械中的應用。在2007年,由于Sirf和Global Locate的專利訴訟引發(fā)一個小高峰。2011年為訴訟最多的一年,相關專利訴訟突然猛增是由于Beacon Navigation GmbH發(fā)起了36項訴訟所致,其訴訟對象主要是帶有GPS導航系統(tǒng)的汽車廠商,如Audi AG、Chrysler Group , LLC、Ford Motor Company、Honda Motor Co. Ltd.、Kia Motors Corp.等等。2012年至2014年由于ArrivalStar S.A.、NovelPoint Tracking LLC、Remote Locator Systems, LLC、Cuozzo Speed Technologies LLC等專利權人的加入使得相關訴訟持續(xù)高發(fā)。雖然2015年相關專利訴訟只有1家,但根據(jù)圖1顯示的趨勢判斷,2015年美國發(fā)起的GPS相關訴訟應該維持在30—40件。

        GPS相關產(chǎn)品美國專利訴訟原告分析

        為了分析訴訟的來源,對檢索到的210項專利訴訟的原告進行分析,一共涉及61個專利權人,其中提起訴訟超過兩項的專利權人有22個。表1為提起訴訟數(shù)量排名前十的原告,除了Broadcom、LunarEye之外,這些訴訟的原告基本上都是NPE(Non-practical Entity)。

        表1 GPS相關產(chǎn)品美國專利訴訟原告TOP10

        GPS相關產(chǎn)品美國專利訴訟被告分析

        從檢索出來的專利訴訟來看,涉及的被告一共137家,其中最多的就是汽車生產(chǎn)商,其次是GPS導航儀生產(chǎn)商。在137家被告中,被訴超過2項的有37家。表2為被訴數(shù)量排名前十的被告,其中兩大導航儀制造商Garmin及Tomtom分列第一及第三。排在第二的是美國國際貿(mào)易委員會(International Trade Commission,簡稱ITC),其作為被告的案件是由于當事人不服337判決所引起的上訴。在被告TOP10中,有4家汽車廠商。

        需要注意的是,在被訴的車廠中,沒有中國汽車廠商,原因可能是衛(wèi)星導航作為前裝主要裝配在高端車中,中國汽車企業(yè)出口的車型主要在低端。

        表2 GPS相關產(chǎn)品美國專利訴訟被告TOP10

        Beacon Navigation GmbH美國專利分析

        Beacon Navigation GmbH涉及訴訟的一共8項美國專利,如表3所示。這些專利涉及車載衛(wèi)星導航的用戶體驗,如興趣點的輸入、顯示、縮放、鋸齒消除、費用定義、用戶提醒、航跡推算等。Beacon Navigation GmbH涉訴專利的申請時間為1995到2000年,相對較早。

        表3 Beacon Navigation GmbH美國專利列表

        問題及建議

        中國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在面臨的問題主要有:

        1)衛(wèi)星導航技術日趨成熟,專利訴訟頻繁,GPS及北斗相關產(chǎn)品進入歐美等知識產(chǎn)權保護意識強的市場,首先面對的是知識產(chǎn)權問題;

        2)根據(jù)訴訟趨勢以及中國北斗衛(wèi)星導航全球系統(tǒng)的組網(wǎng)計劃,預計2015年及接下來的幾年,全球衛(wèi)星導航領域的專利訴訟將會持續(xù)增多,專利訴訟不僅在美國及歐洲發(fā)生,在國內(nèi)也會逐漸增多;

        3)衛(wèi)星導航專利訴訟中,產(chǎn)業(yè)鏈從前端到后端都會被波及,包括芯片廠商及模塊廠商、終端廠商、運營商以及車廠等,但最受傷的是終端廠商及車廠,這對中國高端制造能力的對外輸出會造成一定的麻煩。

        面對上述問題,中國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)需要不斷提升自身的知識產(chǎn)權實力,形成對產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權價值的共同認識,倡導基于知識產(chǎn)權的認同而形成的長期合作關系,在遇到知識產(chǎn)權問題時具備共同應對的條件及實力。

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