李 榮

同學(xué)們都知道，每條高速路都有自己的名稱。那飛機(jī)跑道是不是也有一些名字或編碼呢？跑道是機(jī)場上長條形的區(qū)域，用來供航空器起飛或著陸。跑道作為機(jī)場的重要組成部分，決定了機(jī)場的等級標(biāo)準(zhǔn)，跑道及相關(guān)設(shè)施的修建、標(biāo)識(shí)是有嚴(yán)格規(guī)定的，現(xiàn)在和同學(xué)們一起了解一下。

跑道決定機(jī)場等級

跑道的性能及相應(yīng)的設(shè)施決定了起降什么等級的飛機(jī)，機(jī)場按這種能力分類，稱為飛行區(qū)等級。飛行區(qū)等級用兩個(gè)部分組成的編碼來表示，第一部分是數(shù)字，表示飛機(jī)性能所對應(yīng)的跑道性能和障礙物的限制。第二部分是字母，表示飛機(jī)的尺寸所要求的跑道和滑行道的寬度。

對于跑道來說，飛行區(qū)等級的第一個(gè)數(shù)字表示所需要的飛行場地長度，第二位的字母表示相應(yīng)飛機(jī)的最大翼展和最大輪距寬度（相應(yīng)數(shù)據(jù)參見知識(shí)鏈接）。目前我國大部分開放機(jī)場飛行區(qū)等級均在4E級，北京首都國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場等機(jī)場擁有目前最高飛行區(qū)等級4F。

方向和跑道號

大型機(jī)場通常有多條跑道。這些跑道會(huì)根據(jù)它們的磁方位角而被命名，其方位角同時(shí)指明了該跑道的使用方向，即使用跑道時(shí)航空器的運(yùn)動(dòng)方向。主跑道的方向一般和當(dāng)?shù)氐闹黠L(fēng)向一致，跑道號按照跑道中心線的磁方向以10度為單位，四舍五入，用兩位數(shù)表示。由于跑道可能雙向使用，因使用方向變化，跑道對應(yīng)的方位角也發(fā)生變化，所以一般跑道會(huì)有兩個(gè)數(shù)字名稱，磁方向二者相差180度，跑道號相差18。以臺(tái)北桃園中正機(jī)場為例，磁方向?yàn)?33度的跑道的跑道號為23，跑道號以大號字標(biāo)在跑道的進(jìn)近端，而這條跑道的另一端的磁方向?yàn)?3度，跑道號為05。

另外，如果機(jī)場有兩條平行跑道則用左和右區(qū)分。還以中正機(jī)場為例，編號為5L（左）、5R（右），有三條時(shí)，中間跑道編號加上字母C。為防止誤會(huì)，如果機(jī)場有兩條或更多條平行跑道時(shí)可取相鄰編號。

基本參數(shù)

基本參數(shù)指的是跑道的長度、寬度和坡度。跑道的長度取決于所能允許使用的最大飛機(jī)的起降距離、海拔高度及溫度。海拔高度高，空氣稀薄，地面溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，因而都需要加長跑道。跑道的寬度取決于飛機(jī)的翼展和主起落架的輪距，一般不超過60米。跑道沒有縱向坡度，但在有些情況下可以有3度以下的坡度。

跑道標(biāo)志和燈光

跑道上有各式的標(biāo)志和記號。國際民航組織規(guī)定，跑道的標(biāo)志必須是白色，標(biāo)志通常包括：跑道名稱、跑道中心線、跑道入口、著陸點(diǎn)、接地區(qū)、跑道邊界線等。

從降落的飛機(jī)看，跑道以一排綠色的跑道入口燈開始，在末端以一排紅色跑道端燈結(jié)束。跑道的兩旁邊緣設(shè)有邊界燈為白色，兩旁的藍(lán)燈是滑行道燈。中線有中心線燈，通常也是白色，但也有在跑道的后段為黃、白燈間隔，在最后段為全黃燈，用以指示跑道盡頭。

滑行道

滑行道是機(jī)場內(nèi)供飛機(jī)從一處滑行至另一處的通道，一般分為平行滑行道、聯(lián)絡(luò)道、快速出口滑行道、拖機(jī)道等四種。滑行道的作用是連接飛行區(qū)各個(gè)部分的飛機(jī)運(yùn)行通路，它從機(jī)坪開始連接跑道兩端，在交通繁忙的跑道中段設(shè)有一個(gè)或幾個(gè)跑道出口和滑行道相連，以便降落的飛機(jī)迅速離開跑道，這些叫作聯(lián)絡(luò)道。

滑行道的寬度由使用機(jī)場最大的飛機(jī)的輪距寬度決定，要保證飛機(jī)在滑行道中心線上滑行時(shí)，它的主起落輪的外側(cè)距滑行道邊線不少于1.5—4.5米?；械擂D(zhuǎn)彎處，它的寬度要根據(jù)飛機(jī)的性能適當(dāng)加寬。

滑行道的強(qiáng)度要和配套使用的跑道強(qiáng)度相等或更高，因?yàn)樵诨械郎巷w機(jī)運(yùn)行密度通常要高于跑道，飛機(jī)的總重量和低速運(yùn)動(dòng)時(shí)的壓強(qiáng)也會(huì)比跑道所承受的略高。

滑行道在和跑道端接口附近有等待區(qū)，地面上有標(biāo)志線標(biāo)出，用來幫助駕駛員在滑行道上滑行操縱的助航標(biāo)志。這個(gè)區(qū)域是為了飛機(jī)在進(jìn)入跑道前等待許可指令。等待區(qū)與跑道端線保持一定的距離，以防止等待飛機(jī)的任何部分進(jìn)入跑道，成為運(yùn)行的障礙物或產(chǎn)生無線電干擾。