李吉陽(yáng)

生于賽道的賓利，憑借獨(dú)有的奢華工藝成為了頂級(jí)豪華汽車領(lǐng)域的翹楚。經(jīng)歷了百年的風(fēng)雨洗禮，賽道的激情已經(jīng)融入到賓利的每一款產(chǎn)品之中。

無(wú)論在何時(shí)何地有幸見到一輛賓利，你都會(huì)激動(dòng)地告訴身邊的伙伴：“看！賓利！”但當(dāng)它從你身邊一閃而過(guò)時(shí)，你卻找不到其他的形容詞去描繪自己心中的那股熱血，只能后悔未能及時(shí)拍照，失去了茶余飯后的一個(gè)炫耀資本。

一輛賓利，兩個(gè)世界。這是我斟酌了很久才敲定的題目，也曾想過(guò)類“風(fēng)馳電掣”、“貴族風(fēng)范”這類型的題目，但總覺(jué)得少些什么。當(dāng)我手握方向盤，腳踏油門時(shí)，我會(huì)深深地替這輛公路跑車感到委屈，因?yàn)楸本頂D的道路壓抑了它太多的力量，假如換成賽道，它一定會(huì)非常開心的。

在一個(gè)陽(yáng)光明媚的午后，打開敞篷，享受路邊飛速倒退的景色，感受風(fēng)從耳邊拂過(guò)的溫度。多了一分愜意，少了一分疲倦。

感受一輛賓利，需要的是一種“情懷”。一如既往的高級(jí)天然材質(zhì)與傳統(tǒng)手工絎縫的內(nèi)飾，傳承著賓利獨(dú)有的奢華與個(gè)性。若能親眼看到這每一針是如何縫制的，這徽記上的每一鉤每一畫背后蘊(yùn)含著怎樣的經(jīng)歷，或許尊敬，遠(yuǎn)比驚訝更讓自己信服。

換擋桿和空調(diào)控制旋鈕采用鍍鉻滾花工藝制造，保留歷史韻味的同時(shí)也帶有現(xiàn)代的時(shí)尚氣息。經(jīng)過(guò)18道打磨涂漆工序的鋼琴黑木飾面板提升了整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感，左右兩側(cè)門檻踏板上鑲嵌的"V8s"徽標(biāo)則在告訴你這款座駕的身份。

開啟敞篷，讓陽(yáng)光灑進(jìn)車內(nèi)每一個(gè)角落，聆聽悅耳的音浪。一輛車，更是一幅能讓你沉醉的畫，中控臺(tái)上百年靈的鐘表指針都愿意把時(shí)間定格在這一刻。一輛賓利，一個(gè)自我的世界。

關(guān)上敞篷，將油門踏板踹到底，卻感受不到它的極限在哪里。有著一顆經(jīng)過(guò)強(qiáng)化與升級(jí)的“新心臟”，哪怕是2.5噸的車重。歐陸GT V8 S依然把0～00km/h加速跑進(jìn)了4.8S，這一成績(jī)也得益于帶有差速裝置的四驅(qū)系統(tǒng)和寬大的輪胎。起步毫無(wú)打滑，動(dòng)力源源不斷。

當(dāng)關(guān)上敞篷的那一刻，渾厚動(dòng)力帶來(lái)的腎上腺素分泌已經(jīng)讓你變得無(wú)比興奮。當(dāng)你試圖全油門到底時(shí)，V8雙渦輪增壓的兇惡本質(zhì)被完全喚醒，隨著排氣鮮明的聲線與獨(dú)特轟擊聲，此時(shí)你的狀態(tài)必定是被死死地捆綁在座椅當(dāng)中。

回歸大多數(shù)城市行駛環(huán)境中，它野性的一面得以暗藏，如果你能以勻速的方式行進(jìn)，引擎將會(huì)驅(qū)使節(jié)氣門在開度較小的4缸模式下運(yùn)轉(zhuǎn)，而官方給出的100km綜合工況油耗10.6l升則是個(gè)很好的驗(yàn)證，這一切都得益于在賓利先進(jìn)技術(shù)下催生出的可變缸技術(shù)。

狠踩油門，緊握方向盤，迎著風(fēng)的尖嘯飛馳，想把一切冗雜都甩在身后。隨著表盤上的指針不斷攀升，一輛賓利，一個(gè)狂野的世界。

試駕一輛賓利，最讓我苦惱的事情是如何把它低調(diào)地停在路邊。歐陸GT作為最能彰顯賓利家族個(gè)性的產(chǎn)品系列，優(yōu)雅設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)元素的完美結(jié)合讓它無(wú)論到哪里都是最吸引眼球的那一個(gè)。

歐陸GT V8 S依舊保留著歐陸GT系列經(jīng)典式的造型，家族留下烙印讓你無(wú)法輕易忘記它的存在。4個(gè)獨(dú)立大燈配合寬厚的前臉線條顯露著脫穎而出的氣勢(shì)，四角圓潤(rùn)的方形格柵無(wú)論何時(shí)都在提醒你的注意。獨(dú)特的雙門coupe的設(shè)計(jì)配合著肌肉般的尾部線條表述著歐陸GT V8 S桀驁不馴的性格，而流線感極強(qiáng)的車頂弧線與低矮的側(cè)面造型卻也勾畫出英國(guó)紳士般的儒雅。

充滿年輕味道的歐陸GT V8 S已經(jīng)不再固執(zhí)地堅(jiān)持著保守和傳統(tǒng)，你能夠在它的身上找尋到很多現(xiàn)代且充滿個(gè)性特色的設(shè)計(jì)。例如車輛的懸架高度被刻意降低，除了保證更好的重心也同樣為了實(shí)現(xiàn)極佳的視覺(jué)沖擊力。標(biāo)志性的20英寸輪轂是GT V8 S車型的專屬配置，采用開放式輪轂設(shè)計(jì)，車輪內(nèi)則的紅色卡鉗清晰可見。

歐陸GT V8 S在前部進(jìn)氣口下方增加了鯨魚黑色（beluga）前擾流器，在視覺(jué)上更突出其兇悍的一面；而經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的尾部擴(kuò)散器無(wú)疑在配合著運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的同時(shí)，也同樣明確著自身的定位。歐陸GT V8 S保留了GT的部分鍍鉻裝飾，但"8"字形排氣管卻也算是它的獨(dú)特印記。

一輛賓利，可以悠閑自我，內(nèi)斂其鋒芒；一輛賓利，亦可狂野暴躁，充滿無(wú)限能量。就好像擁有強(qiáng)勁的能量，卻又不能捏碎一個(gè)雞蛋。一件這么令人發(fā)狂的事情，讓賓利做到了。所以我說(shuō)，一輛賓利，兩個(gè)世界，只有真正感受過(guò)歐陸GT V8 S的人才能領(lǐng)會(huì)其中樂(lè)趣。