孟博　王霞

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)也在不斷地完善。公路作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必不可少的內(nèi)容，路基作為公路的重要組成部分，就需要施工單位加強(qiáng)公路路基的建設(shè)，必須要確保公路路基的質(zhì)量，以此來(lái)提高公路的使用壽命。由于拋石擠淤施工技術(shù)具有造價(jià)成本低、施工方便以及施工工期短等優(yōu)點(diǎn)，還能夠?qū)奋浕写嬖诘膯?wèn)題進(jìn)行良好的處理，所以，拋石擠淤在軟基處理中得到了廣泛的應(yīng)用。為了確保公路的穩(wěn)定性，提高公路路基的質(zhì)量，本文將對(duì)拋石擠淤在軟基處理中的應(yīng)用及施工工藝進(jìn)行分析、探討。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；軟基；拋石擠淤；施工工藝

在進(jìn)行公路施工的過(guò)程中，難免會(huì)遇到軟土地段。與其他施工技術(shù)相比，拋石擠淤施工技術(shù)能夠減少施工的成本，施工機(jī)械設(shè)備較簡(jiǎn)單，并且縮短施工的工期。但是，軟土具有孔隙較大，含水量較多以及高壓縮性的特點(diǎn)，就會(huì)導(dǎo)致公路的強(qiáng)度得到降低。因此，拋石擠淤施工技術(shù)能夠解決軟基存在的問(wèn)題，并且在公路施工中得到了有效的應(yīng)用。

1 拋石擠淤處理軟基的原理

對(duì)于拋石擠淤來(lái)說(shuō)，則是采用符合施工要求的粒徑、塊石，并借助它自身的重力和外力的作用下，將塊石拋投到需要處理的淤泥質(zhì)土以及淤泥地基中，從而可以把原地基中的淤泥質(zhì)土以及淤泥擠出去，這樣以來(lái)塊石需要起到承重材料的作用，在空隙中部分殘留的淤泥可以起到膠結(jié)的作用，通過(guò)兩者的共同作用就可以達(dá)到地基加固的目的。

對(duì)于孔隙比大、含水量高、抗剪強(qiáng)度低以及透水性弱的軟土地基，拋石擠淤施工技術(shù)對(duì)片石實(shí)施振動(dòng)碾壓作業(yè)時(shí)，由于淤泥質(zhì)土受到振動(dòng)、擠壓和擾動(dòng)等原壓機(jī)器的影響，片因的加入，就會(huì)導(dǎo)致土體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞現(xiàn)象。等到片石被擠出后，土粒顆粒就需要重新進(jìn)行調(diào)整，孔隙水就會(huì)通過(guò)片石排出來(lái)，從而孔隙壓力就會(huì)消失，進(jìn)一步改善了下臥層的淤泥質(zhì)粘土的性質(zhì)。然后，在置換擠密的作用下，片石就會(huì)充分的被擠填到淤泥中，片石墊層就會(huì)形成，以此確保公路地基的承載能力，還可以使沉降量得到減少。然而，對(duì)于片石墊層之下的淤泥質(zhì)粘土來(lái)說(shuō)，其結(jié)構(gòu)就需要重新進(jìn)行調(diào)整，并且要確保片石本身的透水性，這樣以來(lái)就可以提高地基固結(jié)的速度，從而提高淤泥質(zhì)粘土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。

2 拋石擠淤法的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍

（一）拋石擠淤施工技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)

（1）拋石擠淤施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：施工工藝簡(jiǎn)單方便、工程造價(jià)低以及經(jīng)濟(jì)效益高，并且可以縮短施工工期。（2）拋石擠淤施工技術(shù)的缺點(diǎn)：地基承載能力較低，沉降量較大。

（二）拋石擠淤施工技術(shù)的適用范圍

目前，拋石擠淤施工技術(shù)還處于完善和發(fā)展階段，還存在一些不足之處。通過(guò)施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，拋石擠淤施工技術(shù)使用范圍如下：

（1）適用于箱體以及簡(jiǎn)體結(jié)構(gòu)中。

（2）適用于大片基礎(chǔ)底層框架結(jié)構(gòu)中。

（3）在民用建筑、小結(jié)構(gòu)荷載的工業(yè)以及部分公用建筑物中也較為適用。比如：擋墻地基、大型排水涵洞、公路路基和大面積料場(chǎng)等。

3 拋石擠淤在軟基處理中的應(yīng)用

（1）施工材料的要求

在進(jìn)行公路施工前，石料的選取要符合施工的要求。對(duì)片石的要求：①不宜出現(xiàn)風(fēng)化問(wèn)題；②硬度要達(dá)到施工的要求；③尺寸大小的控制要滿(mǎn)足施工的要求；④片石的塊徑要控制施工要求的范圍之內(nèi)。另外，對(duì)料場(chǎng)要采取抽查的方式進(jìn)行檢查，根據(jù)對(duì)每個(gè)料場(chǎng)的測(cè)試，如果片石材料有較大的變化，就需要進(jìn)行再次的試驗(yàn)檢測(cè)，直到片石的抗壓能力能夠符合施工的要求。

（2）施工機(jī)械設(shè)備的選擇

在進(jìn)行公路施工時(shí)，為了能夠在規(guī)定工期內(nèi)完成任務(wù)，施工人員在選擇機(jī)械設(shè)備上要慎重。為了確保施工工程順利的完成運(yùn)輸工作，就需要使用15噸左右的自卸汽車(chē)實(shí)施作業(yè)。為了能夠確保公路施工的開(kāi)挖和裝運(yùn)任務(wù)順利的完成，挖掘機(jī)的選擇需要能夠挖掘深度在一米左右的機(jī)械。為了確保碾壓的質(zhì)量，則采用22噸的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)。另外，還需要用到的機(jī)械設(shè)備有：灑水車(chē)、推土機(jī)等。

（3）拋石擠淤施工前的準(zhǔn)備

對(duì)于處理難度較的大池塘來(lái)說(shuō)，可以分為三類(lèi)：①淤泥較厚；②水較深；③淤泥難以清理。對(duì)于池塘來(lái)說(shuō)，通常采用圍堰抽水的方式。具體的施工工序：首先，對(duì)低洼處的雜草進(jìn)行清除，需要進(jìn)行拋填的深度和硬下臥層橫坡要確定。其次，在進(jìn)行施工時(shí)，要充分利用好地形的條件，修建簡(jiǎn)單的捷徑，這樣以來(lái)就可以使運(yùn)輸車(chē)隊(duì)以最快的速度前進(jìn)，從而有效的節(jié)約了施工的成本。

（4）片石的拋入

通過(guò)采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行拋石作業(yè)。在施工過(guò)程中，拋石要逐漸地向外推進(jìn)，以此將池塘內(nèi)的淤泥擠出。將底部橫坡片石運(yùn)輸?shù)街贫ㄎ恢煤螅ㄟ^(guò)使用挖掘機(jī)可以進(jìn)行拋石的操作。若坡度陡于1：10時(shí)，就需要由高側(cè)向低側(cè)進(jìn)行片石的拋投，在較低的一側(cè)盡量拋投較多的片石進(jìn)行填筑，要求拋填的第一層要具有一定的厚度，并且能夠承受壓力機(jī)的作用。如果片石完全沉入到淤泥中后，就可以繼續(xù)進(jìn)行拋投作業(yè)。如果壓路機(jī)能夠在上面實(shí)施作業(yè)，沉降現(xiàn)象不再產(chǎn)生，就可以停止拋填工作。

（5）石質(zhì)材料的整平

對(duì)巖塊等石質(zhì)材料進(jìn)行整平時(shí)，可以采用推土機(jī)實(shí)施作業(yè)。與此同時(shí)，需要將較大石塊的碾壓密實(shí)度控制在施工要求的范圍之內(nèi)，盡量保持平整。如果機(jī)械設(shè)備不能滿(mǎn)足施工的要求，就需要通過(guò)人工的方式進(jìn)行整平。如果符合施工設(shè)計(jì)的要求，就可以對(duì)碎石層直接實(shí)施鋪設(shè)，采用推土機(jī)實(shí)施碾壓和推平。另外，在施工的過(guò)程中，碎石塊的分布要均勻。

（6）路基的碾壓

在進(jìn)行路基碾壓時(shí)，可以采用22噸的振動(dòng)壓路機(jī)實(shí)施作業(yè)，要分層進(jìn)行處理。首先，碾壓筑面的兩側(cè)要分先后進(jìn)行作業(yè)，先對(duì)路基實(shí)施碾壓，再進(jìn)行路基外側(cè)的碾壓，然后進(jìn)行中間的碾壓。其次，行與行交接處的重疊距離要控制在施工的范圍之內(nèi)（0.4～0.5m），前后交接處的重疊部分要控制在施工要求的范圍內(nèi)（1～1.5m），以此確保碾壓后的密實(shí)度能夠滿(mǎn)足施工的要求。然后，在進(jìn)行碾壓施工的過(guò)程中，應(yīng)該實(shí)施一次靜壓，然后采用低頻碾壓的方法，先進(jìn)行兩次高振幅碾壓，再進(jìn)行兩次低振幅碾壓。在完成施工后，再實(shí)施一次靜壓作業(yè)。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，拋石擠淤在軟基處理中得到了有效的應(yīng)用。為了確保工程的施工質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命，施工人員就需要加強(qiáng)施工質(zhì)量的管理，按照施工的要求實(shí)施作業(yè)。

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