觀點(diǎn)

超大型油輪市場(chǎng)未來(lái)10年或迎來(lái)整合浪潮

沙特國(guó)家航運(yùn)日前對(duì)外表示，未來(lái)10年內(nèi)，全球超大型油輪（VLCC）市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)整合潮，就像目前市場(chǎng)中的大型集運(yùn)聯(lián)盟一樣，屆時(shí)將出現(xiàn)超大型油輪船東聯(lián)盟。沙特國(guó)家航運(yùn)石油運(yùn)輸商務(wù)副總裁Nabeel M. Al Binhassan表示，未來(lái)公司將進(jìn)一步擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模，計(jì)劃收購(gòu)50艘以上VLCC，船隊(duì)規(guī)模的具體擴(kuò)大時(shí)間要根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要而定。

沙特國(guó)家航運(yùn)表示，VLCC市場(chǎng)現(xiàn)狀仍分散：全球五大VLCC船東僅占據(jù)全球油輪船隊(duì)1/4的運(yùn)力，前十大VLCC公司僅占據(jù)四成的運(yùn)力。而全球五大班輪公司掌握了全球一半的集裝箱運(yùn)力，其中前十大班輪公司占據(jù)了將近70%的運(yùn)力。

Al Binhassan認(rèn)為，目前全球VLCC船隊(duì)共有635艘在營(yíng)船舶和85艘在建新船，一共約720艘，如果油輪市場(chǎng)經(jīng)過(guò)整合，五大VLCC船東將很快占據(jù)全球?qū)⒔话氲倪\(yùn)力。他特別指出，去年，Euronav收購(gòu)馬士基15艘VLCC，DHT Holdings收購(gòu)Samco Shipholding的7艘船，這就是市場(chǎng)整合的表現(xiàn)。Tanker International和Frontline經(jīng)過(guò)整合，旗下的船舶將超過(guò)67艘。

報(bào)告

全球石油產(chǎn)量上升將推升油輪需求量

挪威航運(yùn)分析機(jī)構(gòu)IHS Maritime近日在其報(bào)告中指出，隨著石油產(chǎn)量不斷上升，未來(lái)原油輪市場(chǎng)上的需求量預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提高，同時(shí)這也將推升成品油和化學(xué)品貿(mào)易活動(dòng)。

航運(yùn)分析師指出，國(guó)際能源機(jī)構(gòu)提出今年石油需求增長(zhǎng)以及歐佩克國(guó)家石油將增產(chǎn)的消息都將對(duì)油輪市場(chǎng)產(chǎn)生有利影響。分析稱(chēng)，由于北半球一季度全球能源需求量有所復(fù)蘇，未來(lái)石油日需求量預(yù)計(jì)將增至9360萬(wàn)桶，增幅將達(dá)到9萬(wàn)桶，高于之前的增長(zhǎng)預(yù)測(cè)。因此，今年余下時(shí)間內(nèi)，以及2016—2017年石油需求預(yù)計(jì)均處于上行趨勢(shì)，而歐佩克國(guó)家為應(yīng)對(duì)以美國(guó)為首的非歐佩克國(guó)家的供應(yīng)增長(zhǎng)做出戰(zhàn)略產(chǎn)油。除此之外，目前伊朗的情況也反映了未來(lái)制裁結(jié)束后，全球原油日產(chǎn)量預(yù)計(jì)可能將上浮100萬(wàn)桶（預(yù)計(jì)為60萬(wàn)～70萬(wàn)桶），未來(lái)油產(chǎn)量仍然將出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。隨著全球石油供應(yīng)量走強(qiáng)，預(yù)計(jì)石油期貨升水將有所提高，浮式儲(chǔ)油交易預(yù)計(jì)將重新增長(zhǎng)。

隨著歐佩克國(guó)家油產(chǎn)量提升，全球石油需求增長(zhǎng)，這將直接導(dǎo)致歐佩克國(guó)家所生產(chǎn)的石油通過(guò)海運(yùn)方式達(dá)成貿(mào)易。更多的石油消費(fèi)也意味著成品油貿(mào)易活動(dòng)同樣出現(xiàn)增長(zhǎng)。原油和成品油貿(mào)易活動(dòng)的增加也將刺激更多的化學(xué)品船運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)入成品油輪市場(chǎng)，這將有助于成品油輪市場(chǎng)維持供求平衡。分析師總結(jié)稱(chēng)，目前是一次性投資原油輪、成品油輪和化學(xué)品船的好時(shí)機(jī)。

船廠

大宇造船海洋首席執(zhí)行官易人

經(jīng)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）推動(dòng)，STX海洋造船首席執(zhí)行官Jung Sung-Leep現(xiàn)已坐鎮(zhèn)大宇造船海洋。該行是這兩家公司的主要股東。

業(yè)界認(rèn)為，這一人事變動(dòng)將可加強(qiáng)KDB、大宇造船海洋與STX造船之間的相互交流。市場(chǎng)認(rèn)為，該行可能是想讓這兩家船廠合并，一方面促進(jìn)大宇的盈利，同時(shí)為STX的債務(wù)找到出路。

盡管在大宇和STX都曾效力，但Jung還是被視作“韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行的人”，因?yàn)槟鞘撬殬I(yè)生涯起步的地方。Jung于1970年代，在KDB開(kāi)始職業(yè)生涯。之后在1981年加入大宇造船海洋，并效力31年。期間，他曾在2001年帶領(lǐng)公司完成債務(wù)重組。2003年，為厘清STX的財(cái)務(wù)問(wèn)題，KDB回聘已經(jīng)退休的Jung。

中船參與南非海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略

中船集團(tuán)子公司中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易公司，已與南非最大的造船企業(yè)南非造船廠（SAS）簽署備忘錄，將參與南非的海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略是南非政府在去年7月啟動(dòng)的經(jīng)濟(jì)舉措，以挖掘南非海洋經(jīng)濟(jì)潛力為目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2033年將能為南非國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值貢獻(xiàn)1770億蘭特的產(chǎn)值。

根據(jù)備忘協(xié)議，中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易公司和南非造船廠將建立起合作制度關(guān)系，共享技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，尤其是參與南非海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的潛在項(xiàng)目。

道達(dá)海洋擴(kuò)大造船設(shè)備規(guī)模

上海振華重工近日發(fā)布子公司江蘇道達(dá)海洋重工股份有限公司的設(shè)備擴(kuò)張計(jì)劃。位于江蘇省啟東市道達(dá)海洋重工計(jì)劃將通過(guò)新設(shè)備（船塢、船臺(tái)、舾裝碼頭）的建設(shè)，提高建造能力，以適應(yīng)即將在此進(jìn)行50000DWT級(jí)散貨船建造項(xiàng)目。

振華重工還表示，已經(jīng)從相關(guān)地區(qū)政府當(dāng)局獲得該項(xiàng)目的認(rèn)可。

去年，振華重工為了在造船海洋領(lǐng)域的發(fā)展收購(gòu)了道達(dá)海洋重工，目前擁有其67%股份。該公司眼下進(jìn)一步加快道達(dá)海洋重工的造船業(yè)及海工基地重組步伐。

中航鼎衡液灌項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)

4月16日，中航鼎衡造船有限公司液灌項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目占地約350畝、總投資11.2億元，將新建液灌鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線(xiàn)3條、購(gòu)置設(shè)備1830臺(tái)（套），新建廠房面積11.4萬(wàn)平方米，年度生產(chǎn)物量約8萬(wàn)噸。

MT獲招商局重工合同

Marin Teknikk（MT）已經(jīng)從招商局重工（深圳）獲得1艘大型多用途潛水施工支援船（DSCV）設(shè)計(jì)和工程合同，該船由新加坡Ultra Deep Charter訂造，采用MT6023型設(shè)計(jì)，為18人單鈴飽和系統(tǒng)，作業(yè)水深為300米。endprint