常鋒　+陳怡

由于生產(chǎn)環(huán)境特殊，管理粗放和效益低下一直是建筑行業(yè)存在的通病。伴隨著建筑市場(chǎng)的不斷規(guī)范和競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，項(xiàng)目利潤(rùn)的來(lái)源更多地需要依靠加強(qiáng)自身管控，促進(jìn)項(xiàng)目施工生產(chǎn)從粗放型向精細(xì)化轉(zhuǎn)變。中鐵五局穗莞深城際軌道項(xiàng)目部在管理中堅(jiān)持推行精細(xì)化管理，不僅有效控制了施工成本，還全面提高了管理效率，推動(dòng)了各項(xiàng)管理上新臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)了對(duì)安全質(zhì)量和進(jìn)度成本的完全掌控。

——項(xiàng)目于2014年年底完成了中堂梁場(chǎng)區(qū)域軟基處理，順利實(shí)現(xiàn)了業(yè)主下達(dá)的第一個(gè)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)；2015年3月8日完成了中堂梁場(chǎng)區(qū)域填筑施工，再次圓滿完成了業(yè)主下達(dá)的第二節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。

——項(xiàng)目安全質(zhì)量和成本全部處于可控狀態(tài)，在年度考核中獲得優(yōu)秀，順利通過(guò)了建設(shè)單位的標(biāo)準(zhǔn)化管理績(jī)效考核和信譽(yù)評(píng)價(jià)。

在位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、市場(chǎng)規(guī)范的珠三角地區(qū)施工穗莞深城際軌道工程，中鐵五局選派出了優(yōu)秀項(xiàng)目管理能手擔(dān)任項(xiàng)目指揮長(zhǎng)，安排了在集約型、精細(xì)型管理上先行先試的中鐵五局路橋公司承擔(dān)施工任務(wù)。項(xiàng)目班子將精細(xì)化管理衍生出精細(xì)策劃、精細(xì)實(shí)施、精細(xì)管控等效應(yīng)，讓精細(xì)化管理在穗莞深項(xiàng)目得到了全面發(fā)揮。

精細(xì)策劃 科學(xué)決策

由中鐵五局施工的穗莞深城際軌道交通6標(biāo)地處廣州市和東莞市境內(nèi)，工程主要包括東莞中堂動(dòng)車運(yùn)用所、佛莞惠線望洪站鋪軌及廣深線新塘站改造三部分，施工內(nèi)容涵蓋路基、橋涵、站場(chǎng)、房建、軌道、鋼結(jié)構(gòu)及電力設(shè)施多種專業(yè)工程，工期26個(gè)月。要使工點(diǎn)分散、工序繁瑣的各項(xiàng)工程能在有限工期內(nèi)安全優(yōu)質(zhì)高效地完成，項(xiàng)目部必須精細(xì)策劃、科學(xué)決策，杜絕項(xiàng)目管理走“彎路”。

正確定位項(xiàng)目管理，以標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)桿化的雙標(biāo)要求管理項(xiàng)目，促進(jìn)管理高效運(yùn)行。由于是第一次進(jìn)入廣東珠三角城際軌道市場(chǎng)，為樹(shù)立企業(yè)形象，項(xiàng)目部駐地布置必須體現(xiàn)大氣、雅潔、不落俗套，實(shí)現(xiàn)會(huì)議室、接待廳寬敞明亮，駐地綠樹(shù)成蔭，起到良好的示范作用。項(xiàng)目堅(jiān)持“輕盈化”總體管理思路，對(duì)專業(yè)性強(qiáng)、利潤(rùn)不高、管理難度大的望洪站軌道工程、四線庫(kù)大跨度鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目實(shí)行專業(yè)分包以甩脫包袱、輕裝投入，大幅縮減項(xiàng)目管理跨度，降低安全和成本風(fēng)險(xiǎn)。

為了做好工作，項(xiàng)目部全面深入開(kāi)展施工調(diào)查，完善《施工調(diào)查報(bào)告》《項(xiàng)目管理策劃書(shū)》，為施工方案提供翔實(shí)科學(xué)依據(jù)。項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)“方案決定成本”的指導(dǎo)思想，對(duì)每一個(gè)專項(xiàng)方案都進(jìn)行專門(mén)研究和探討，盡可能地做到方案優(yōu)化。由于管段處于工業(yè)聚集區(qū)和村莊，如借用道路因干擾大不易協(xié)調(diào)，項(xiàng)目部就在征地紅線內(nèi)修建施工便道。針對(duì)沖積平原的地質(zhì)情況，主干便道采用建筑磚渣進(jìn)行鋪底，水泥級(jí)配碎石鋪面，不但有效地解決了揚(yáng)塵和重車通行問(wèn)題，而且使用維護(hù)起來(lái)十分便利。項(xiàng)目部還對(duì)現(xiàn)澆梁施工采取整體鋼模方案，框架橋支架方案采用盤(pán)扣式支架系統(tǒng)，水中墩采用鋼棧橋水中平臺(tái)施工方案，樁基采用沖擊鉆成孔水下砼灌注方案等，并對(duì)管網(wǎng)管線、四電、房建等各專業(yè)接口銜接進(jìn)行了梳理，編制了經(jīng)濟(jì)合理、操作性強(qiáng)的20個(gè)專項(xiàng)施工方案。

為了推進(jìn)精細(xì)化，項(xiàng)目部結(jié)合業(yè)主要求，制訂了《穗莞深項(xiàng)目精細(xì)化管理手冊(cè)》《穗莞深項(xiàng)目精細(xì)化管理業(yè)務(wù)流程手冊(cè)》《穗莞深項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理制度匯編》《穗莞深項(xiàng)目崗位工作手冊(cè)》等一系列管理文件，為各工序制訂了相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，如：承臺(tái)施工分插打拉森鋼板樁、基坑開(kāi)挖、破樁頭、鋪設(shè)墊層、鋼筋綁扎、模板安裝、砼養(yǎng)護(hù)，對(duì)路基填筑分縱橫坡、邊坡、平整、壓實(shí)控制等都制訂了詳細(xì)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不僅使建設(shè)單位的要求得到了全面貫徹落實(shí)，而且還使項(xiàng)目管理水平得到了明顯提升，保證了節(jié)點(diǎn)工期的全部實(shí)現(xiàn)。

精細(xì)實(shí)施 確保落實(shí)

能否讓科學(xué)的方案發(fā)揮出有效作用是項(xiàng)目管理成敗的關(guān)鍵。中鐵五局穗莞深項(xiàng)目部從清晰崗位職責(zé)、強(qiáng)化崗位素質(zhì)、嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等方面精細(xì)實(shí)施方案，確保了項(xiàng)目所有計(jì)劃得到全面落實(shí)。

在全面推進(jìn)深化改革中，項(xiàng)目部按照項(xiàng)目前后臺(tái)管理模式，對(duì)項(xiàng)目部員工的工作內(nèi)容、工作責(zé)任進(jìn)行了分解，使人人明白自己要干什么、該干什么、應(yīng)當(dāng)承擔(dān)什么責(zé)任，做到人人遵守制度，自覺(jué)維護(hù)制度的尊嚴(yán)。為了讓精細(xì)化管理深入人心，項(xiàng)目部黨工委還及時(shí)貼近企業(yè)實(shí)際開(kāi)展了形勢(shì)任務(wù)教育，仔細(xì)分析了中央深化改革的政策趨勢(shì)和企業(yè)發(fā)展面臨日趨激烈競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)外部環(huán)境，讓員工清楚實(shí)施精細(xì)管理和干好崗位工作的緊迫感，因而得到了絕大多數(shù)員工的支持，為項(xiàng)目推行精細(xì)化管理奠定了堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。

只有具備了最基本的崗位素養(yǎng)，才能做好崗位所賦予的工作。項(xiàng)目部利用晚上時(shí)間，開(kāi)辦職工夜校，強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)。項(xiàng)目部根據(jù)精細(xì)管理要求，從公司總部請(qǐng)來(lái)各個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé)人，對(duì)項(xiàng)目人員進(jìn)行面對(duì)面專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，所有人員經(jīng)過(guò)閉卷考試合格后才允許上崗，讓精細(xì)化管理的基本要求和工程規(guī)范人人皆知。項(xiàng)目部還制訂了《樁基施工專項(xiàng)方案》《框架橋施工專項(xiàng)方案》《現(xiàn)澆梁施工專項(xiàng)方案》《水中墩施工專項(xiàng)方案》等一系列專項(xiàng)方案和軟基處理的《旋噴樁施工標(biāo)準(zhǔn)》《水泥攪拌樁施工標(biāo)準(zhǔn)》《塑料排水板施工標(biāo)準(zhǔn)》等一系列工序施工控制標(biāo)準(zhǔn)，由項(xiàng)目部總工程師牽頭對(duì)專項(xiàng)施工人員和勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，讓生產(chǎn)一線的每項(xiàng)施工都能按標(biāo)準(zhǔn)操作。自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部共組織開(kāi)展了25次培訓(xùn)，有932人次參與了各種培訓(xùn)，為全面推行精細(xì)化管理、確保所有工程一次成優(yōu)奠定了理論基礎(chǔ)。

精細(xì)管控 嚴(yán)防隱患

為確保項(xiàng)目安全、質(zhì)量、成本目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部采用安全質(zhì)量管理“2+3”、成本管理“1+2”即物資集中采購(gòu)和常態(tài)預(yù)算加動(dòng)態(tài)核算的精細(xì)管控，嚴(yán)防安全質(zhì)量隱患和成本漏洞產(chǎn)生。

安全質(zhì)量是項(xiàng)目施工的紅線和高壓線，既不能碰，更不能逾越。為保證項(xiàng)目的安全生產(chǎn)和產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目安全總監(jiān)和安質(zhì)部承擔(dān)了安全質(zhì)量管理的主要責(zé)任；同時(shí)，項(xiàng)目部充分利用黨員先鋒崗、群安員和青安崗筑起三道防線，將安全質(zhì)量隱患牢牢地圈在了管段之外。2014年12月上旬，工程技術(shù)人員在路基段測(cè)量時(shí)，發(fā)現(xiàn)施工便道上運(yùn)行的車輛容易與便道附近作業(yè)的機(jī)械發(fā)生碰撞，于是提出在便道和工地間設(shè)置緩沖區(qū)防止碰撞隱患發(fā)生的建議，項(xiàng)目安全總監(jiān)及時(shí)采納了測(cè)量人員的意見(jiàn)，用欄桿將兩千多米的施工便道與作業(yè)區(qū)完全隔離，確保了便道至今未出現(xiàn)過(guò)任何事故。項(xiàng)目開(kāi)工三個(gè)月來(lái)，共完成施工產(chǎn)值1.4億元，不僅未發(fā)生一起較大以上的安全事故，并且已經(jīng)建成的55根樁基和115 200平方米的軟土經(jīng)檢測(cè)全部一次性實(shí)現(xiàn)了優(yōu)良。

控制成本是項(xiàng)目部重要的管理事項(xiàng)，必須實(shí)行成本預(yù)算常態(tài)化。在施工前，項(xiàng)目部以財(cái)務(wù)為核心，項(xiàng)目班子成員和工經(jīng)部、工程部、物資部人員組成項(xiàng)目成本管理小組，制訂單項(xiàng)工程消耗成本，定期組織召開(kāi)成本分析會(huì)，準(zhǔn)確掌握項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。在工程施工中，項(xiàng)目通過(guò)對(duì)成本要素的分析比較，發(fā)現(xiàn)和找出成本控制過(guò)程中出現(xiàn)的缺陷，及時(shí)制訂改進(jìn)措施予以糾偏，避免出現(xiàn)成本管理遺漏。為最大限度降低生產(chǎn)管理成本，項(xiàng)目部從鋼筋、木材、水泥、模板、柴油等主材，到綁扎絲、鐵線、螺絲釘?shù)榷?xiàng)料和勞保用品輔材，全部由公司與項(xiàng)目部一起實(shí)行集中采購(gòu)，最大限度地降低了項(xiàng)目采購(gòu)成本。項(xiàng)目部還對(duì)成本進(jìn)行動(dòng)態(tài)核算，及時(shí)發(fā)現(xiàn)消除成本擴(kuò)大苗頭。橋梁隊(duì)在灌注第一根孔樁時(shí)，物資部門(mén)發(fā)現(xiàn)使用的混凝土數(shù)量大于與技術(shù)交底的數(shù)量，項(xiàng)目成本管理小組立即到孔樁施工現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)“碰頭會(huì)”，最終查找到松散地質(zhì)因?yàn)槭褂脴?biāo)準(zhǔn)鉆頭導(dǎo)致孔徑增大，增加了混凝土使用數(shù)量，技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)施工人員一起商討找到改良途徑，采用合理改小鉆頭、減小鉆機(jī)擺幅及放慢灌注速度和勤提管的辦法，杜絕了孔樁超灌的現(xiàn)象，有效控制了施工成本。

中鐵五局穗莞深項(xiàng)目通過(guò)嚴(yán)格實(shí)施精細(xì)化管理，項(xiàng)目綜合管理水平得到了大幅度提高，截至目前，項(xiàng)目各項(xiàng)目標(biāo)全部實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果。

（責(zé)任編輯：李萬(wàn)全）