曲衍杰（山東省煙臺市龍口公路管理局,山東龍口265701）

淺談公路瀝青混凝土路面施工管理

曲衍杰
（山東省煙臺市龍口公路管理局,山東龍口265701）

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，我國的公路的建設(shè)也加快了步伐。公路是人們出行和進(jìn)行貨物運(yùn)輸不可缺少的一個(gè)組成，公路路面建設(shè)的好，公路的質(zhì)量才會(huì)得到保證，才會(huì)實(shí)現(xiàn)人們的出行安全，所以加強(qiáng)公路瀝青混凝土路面的施工管理是非常重要的。本文就公路瀝青混凝土路面施工中應(yīng)該注意的問題進(jìn)行了介紹，并就如何加強(qiáng)管理提出了相關(guān)的措施。

公路；瀝青混凝土；路面；施工管理

施工管理是指工程修建過程中的組織管理和技術(shù)管理工作。組織設(shè)計(jì)中的東西要靠施工員在現(xiàn)場監(jiān)督、測量、編寫施工日志，上報(bào)施工進(jìn)度、質(zhì)量，處理現(xiàn)場問題[1]。

1　公路瀝青混凝土路面施工中應(yīng)該注意的問題

1.1原材料

1.1.1集料

公路瀝青混凝土路面施工的集料非常復(fù)雜，它的下、中層面是石灰?guī)r集料，需要在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過粗集料，使溫度達(dá)到壓碎值的指標(biāo)，防止施工過程中出現(xiàn)壓碎的現(xiàn)象，也能夠增強(qiáng)下、中面的抗車轍能力。相反，細(xì)集料需要的指標(biāo)檢測比較少，這就需要在今后的施工中，要加強(qiáng)細(xì)集料的堅(jiān)固試驗(yàn)，增強(qiáng)它在施工中的使用質(zhì)量。同時(shí)，在對瀝青混凝土施工的時(shí)候，對于集料的加工必須是在專門的廠家進(jìn)行，一方面是怕集料的質(zhì)量達(dá)不到國家要求的標(biāo)準(zhǔn)，從而使公路的質(zhì)量不合格。另一方面，現(xiàn)場加工也容易造成施工現(xiàn)場的環(huán)境污染。

1.1.2瀝青

瀝青是公路施工材料中最主要的，它的品質(zhì)對于瀝青混凝土路面的質(zhì)量有著直接的關(guān)系，同時(shí)也會(huì)對路面的使用的壽命造成影響。適宜的瀝青，對于緩解瀝青混凝土路面由于疲勞、低溫等產(chǎn)生的裂縫以及由于重壓和高溫造成的較深的車轍，都有較好的作用[2]。

1.1.3橋面防水層材料

在高溫的天氣對瀝青混凝土的路面進(jìn)行施工的時(shí)候，容易導(dǎo)致橋面防水層的材料出現(xiàn)軟化的現(xiàn)象，從而被施工時(shí)的運(yùn)輸車輛和攤鋪機(jī)一并粘走，給路面造成污染。所以在這種情況下，建議噴灑改性乳化瀝青，再在上面撒上一些石屑，對其進(jìn)行封層的處理，然后在進(jìn)行施工，這樣就可以很好地保證防水層的完整。

1.1.4抗剝落劑

抗剝落劑的作用就是加強(qiáng)瀝青和石料之間的粘合力，從而能夠增強(qiáng)路面的抗水害的能力。就目前我國的抗剝落劑主要有兩種形式，一種是液體抗剝落劑，量一宗是消石灰。通常為了達(dá)到效果的最大化，我們都會(huì)在上層使用液體抗剝落劑，而在下層和中層，使用消石灰進(jìn)行粘合，這有利于提高瀝青混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

1.2瀝青混合材料設(shè)計(jì)與施工

目前人們廣泛的使用的是馬歇爾設(shè)計(jì)方法和Superpave設(shè)計(jì)方法，通常在我國都是應(yīng)用Superpave這種設(shè)計(jì)方法。對于瀝青材料的配料，需要優(yōu)化設(shè)計(jì)，它的比例都是通過試驗(yàn)得出來的，而不是通過運(yùn)算的方式[3]。

2　加強(qiáng)公路瀝青混凝土路面施工管理的措施

2.1瀝青路面施工前的工作管理

在對瀝青混凝土路面進(jìn)行施工的前期，施工單位需要進(jìn)行一些必要的準(zhǔn)備工作：首先，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，通過細(xì)致的研究和分析，進(jìn)而掌握整個(gè)施工過程的步驟，確認(rèn)施工中需要的材料的數(shù)量，為后期的工作奠定好基礎(chǔ)，同時(shí)要通過工程量的多少，進(jìn)行人員的配置，對于關(guān)鍵的工序要多配置人員，實(shí)行輪班制，確保公路施工過程中能夠有序的進(jìn)行。其次，要對所要施工的公路進(jìn)行瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)，這需要嚴(yán)格的按照規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行，并在實(shí)驗(yàn)室中操作，確保瀝青混凝土的質(zhì)量和保護(hù)環(huán)境。最后，施工單位還要加強(qiáng)對于其他材料和拌和站的管理，以確保各種材料的質(zhì)量和各方面的直白都達(dá)到規(guī)定的要求。同時(shí)，在對瀝青路面進(jìn)行施工前，還應(yīng)該做好路面基層的檢測和評定的工作，加強(qiáng)對于這方面的管理。如果這方面的管理出現(xiàn)問題，可能會(huì)出現(xiàn)了兩個(gè)施工單位，分別對路面基層和面層進(jìn)行施工，導(dǎo)致交接手續(xù)辦理不清，也就無法對路面的監(jiān)測工作進(jìn)行明確的責(zé)任劃定。

2.2瀝青混合料的生產(chǎn)管理

2.2.1對集料的生產(chǎn)管理

對于集料的管理一定要把好材料的質(zhì)量關(guān)，這是進(jìn)行路面施工的基礎(chǔ)。首先，要從源頭開始，對于不符合規(guī)定的材料不能進(jìn)入拌和廠，而對于粗集料的選擇也是要確保材料的堅(jiān)硬、干燥和潔凈，確保額沒有雜質(zhì)、沒有分化的跡象，從而能夠具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性。對于粗集料的形狀，最好的接近立方體，具有良好的顆粒形狀，符合國家的一些相關(guān)規(guī)定，可以在上層選用一些玄武巖作為石料，下層采用石灰?guī)r。其次對于堆放集料的地方要有良好的排水系統(tǒng)，防止被水浸泡，受到污染。最后，對于一些細(xì)集料，要采取覆蓋的措施，防止潮濕影響喂料數(shù)量和攪拌機(jī)產(chǎn)量[4]。

2.2.2對混合料配合比的設(shè)計(jì)管理

混合料的配合比一般會(huì)依照統(tǒng)一的規(guī)定，把相同的材料，放入兩臺一樣的攪拌機(jī)進(jìn)行配比的時(shí)候，只需要按照相同的比例進(jìn)行就可以，如果材料的種類發(fā)生變化，那么就要重新設(shè)計(jì)，以此配合出最佳的混合材料的配合比。

2.3瀝青混合料現(xiàn)場施工的質(zhì)量管理

現(xiàn)場施工的質(zhì)量管理是最為復(fù)雜，也是最關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。瀝青混合料的質(zhì)量好，就能保證公路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，所以加強(qiáng)對它的現(xiàn)場施工的質(zhì)量管理是做好施工的前提，如果這方面的管理不到位，就會(huì)導(dǎo)致前面的工作全部泡湯。首先，在對瀝青混合料進(jìn)行現(xiàn)場施工前，要對現(xiàn)場進(jìn)行檢查和清掃，保證不會(huì)含有雜質(zhì)，造成施工的不便，接下來要噴灑透明油和粘層油，這一個(gè)步驟能夠保證公路水分不被蒸發(fā)，從而確保路面的堅(jiān)固，必須加強(qiáng)對它的管理。其次，攪拌瀝青混合料，要在一定的溫度內(nèi)，確?；炷帘３譂駶?，利于施工。最后，就是對瀝青混合料的攤鋪、壓實(shí)，這一步驟通常施工方會(huì)屬于管理，但是這確實(shí)最重要的一步，需要施工方在這個(gè)環(huán)節(jié)要時(shí)刻加強(qiáng)管理，防止在進(jìn)行操作的過程中，出現(xiàn)錯(cuò)誤，影響了公路的質(zhì)量。

3　結(jié)束語

要想確保公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量，使它能夠高效的被人們使用，就要加強(qiáng)在施工過程中的管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而確保施工的順利進(jìn)行，促進(jìn)我國公路事業(yè)的發(fā)展，更好的為人類服務(wù)。

[1]王睿.瀝青混凝土路面機(jī)械化施工管理[D].長安大學(xué),2009.

[2]李冰.瀝青混凝土路面施工工藝及機(jī)群協(xié)同作業(yè)[D].長安大學(xué),2004.

[3]劉偉浩.淺談高速公路瀝青混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)及管理[D].華南理工大學(xué),2012.

[4]任長輝,劉丹.高速公路瀝青混凝土路面施工存在的若干問題[J].民營科技,2014(11):145.